Отчет по практике на фабрике ООО ОФ «Возрождение»

В зависимости от назначения компрессоры классифицируются по отрасли  производства, для которой они  предназначены (химические, энергетические, общего назначения и т.д.). Различают  компрессоры и по роду сжимаемого газа - воздушный, кислородный, хлорный, азотный, гелиевый и т.д. Разделяют  компрессоры по конечному давлению:

-вакуум-компрессоры –  машины, которые откачивают газ  из пространства с давлением  ниже атмосферного или выше;

-компрессоры низкого  давления - предназначены для нагнетания  газа при давлении от 0,15 до 1,2 МПа; 

-среднего давления –  давление от 1,2 до 10 МПа; 

-высокого давления –  от 10 до 100 МПа; 

-сверхвысокого давления - предназначены для сжатия газа  выше 100 МПа.

Кроме того, различают компрессоры  по способу отвода тепла (воздушное  или водяное охлаждение) и по типу приводного двигателя. По особенностям самого процесса повышения давления, т.е. принципу действия устройства компрессоры  подразделяются на объемные и лопастные.

Объемный  компрессор – устройство, в котором процесс сжатия происходит в рабочих камерах, изменение давления происходит за счет периодического изменения объема этих камер, попеременно сообщающихся с входом и выходом компрессора. Объемные компрессоры можно разделить по геометрической форме рабочих органов и способу изменения объема рабочих камер на следующие:

Поршневые - наиболее распространенные из всех компрессоров они, в свою очередь, могут быть различных видов: одинарного или двойного действия, смазываемые или без применения смазки (сухого трения), с разным количеством цилиндров и их расположением (горизонтальным, вертикальным, угловым).

Роторные - с вращающим сжимающим элементом. К ним относятся: винтовые, конструкция которых запатентована в 1934г., имеют ведущий и ведомый роторы, вращение которых совершается навстречу друг другу, уменьшая пространство между ними и корпусом. Винтовые компрессоры не имеют клапанов и неуравновешенных механических сил, что дает возможность работать с высокой скоростью вращения вала, т.е. получать большую производительность при малых габаритных размерах. Могут быть безмасляные, безмасляные с нагнетанием жидкости, маслозаполненные; спиральные - с неподвижной и подвижной эксцентрической спиралями, установленные со сдвигом по фазе на 180° так, чтобы образовывались полости с изменяющимся объемом; роторно-пластинчатые, рабочим органом которых является эксцентрично установленный в корпусе ротор с пластинами, которые могут перемещаться в радиальном направлении; жидкостно-кольцевые, в которых ротор с фиксированными лопатками эксцентрично установлен в корпусе, частично заполненном жидкостью.

Лопастной компрессор – устройство динамического действия, в котором сжатие газа происходит в результате взаимодействия потока с вращающейся и неподвижной решетками лопастей. К лопастным компрессорам относятся: радиальные (центробежные); радиально-осевые (диагональные); осевые.

Наиболее распространенный и часто используемый в настоящее  время является поршневой компрессор.

Поршневой компрессор состоит из двух механизмов (кривошипно-шатунный и воздухораспределительный) и шести систем (смазочной, охлаждения, воздухоподготовки, воздухораспределения, регулирования производительности, экстренной остановки). На базисной детали – называемой картером – установлены цилиндры. Сверху цилиндры закрыты клапанными коробками. Нижняя часть картера носит названия поддона. В поддон заливается масло смазывания компрессора. В клапанных коробках присоединены коллекторы. Очистка засасываемого в компрессор воздуха производится в воздухоочистителе. В передней части на кронштейне установлен вентилятор, получающий вращение от коленчатого вала через клиноременную передачу. Охлаждение сжатого воздуха между первой и второй ступенями компрессора осуществляется в холодильнике (охладители), который обдувает потоком атмосферного воздуха, созданным вентилятором. Приводной вал двигателя соединен с коленчатым валом компрессора с помощью пластичной муфты.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ  ПРЕДПРИЯТИЯ. СИЛОВЫЕ ПОДСТАНЦИИ. ТИПЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ И ИХ  ХАРАКТЕРИСТИКА.

В настоящий момент промышленные предприятия сталкиваются с проблемами в энергообеспечении, связанных  в первую очередь с ограничениями  мощности, устанавливаемое местными электросетями. Качество и надежность энергоснабжения местных сетей  не всегда соответствует установленным  ими высоким тарифам на тепло- и электроэнергию. Высокая стоимость  за подключение к тепловым сетям  для теплоснабжения предприятия  тоже, как правило, приводит к высоким  капитальным и эксплутационным  затратам, что, в конечном счете, сказывается  на стоимости производимых товаров.

Все из перечисленных проблем  могут быть решены строительством собственной  автономной газовой мини ТЭЦ, способной  обеспечить электрической энергией, необходимой для покрытия собственных  и производственных нужд предприятия. Кроме того, генераторная установка, работая в когенерационном режиме, одновременно с электрической вырабатывает тепловую энергию (в виде горячей  воды или пара), которая направляется в систему отопления и горячего водоснабжения. Решение наиболее эффективно в случае, если в технологическом  процессе предприятия используется пар или горячая вода.

Для энергоснабжения производственных предприятий «ЭнергоПром» рекомендует  решения энергоцентров на базе газопоршневых (ГПГУ) или газо-турбинных генераторных установок (ГТУ), устанавливаемых в  здание.

Для технического использования  выпускаются трехфазные асинхронные  электродвигатели номинальным напряжением 660/380 в; 380/220 в; 220/127 в, а также однофазные коротко-замкнутые и коллекторные электродвигатели напряжением 220/127 в. Для электропривода технологических  машин бытового обслуживания промышленного  назначения применяют трехфазный асинхронный  короткозамкнутый электродвигатель напряжением 380/220 в, а для машин бытового назначения — однофазный короткозамкнутый и  коллекторный электродвигатель напряжением 220 в.

Там, где производство не предъявляет специальных требований, применяют электродвигатели единой серии А2; АО2; П. Конструктивно электродвигатели различают по способу их крепления  к технологической машине и защите от действия окружающей среды. В большинстве  случаев применяют электродвигатели с горизонтальным расположением  вала. Для создания более совершенных  конструктивных форм машин применяют  фланцевые электродвигатели с горизонтальным и вертикальным расположением вала. За последнее время все чаще применяют  встроенные электродвигатели, не имеющие  обычного корпуса и подшипниковых  щитов. Такие электродвигатели встраиваются в корпус производственной машины. По способу защиты от действия окружающей среды различают электродвигатели: защищенные, закрытые, взрывонепроницаемые. Защищенные электродвигатели имеют  защитные приспособления (в виде сеток, козырьков), препятствующие доступу  посторонних предметов к вращающимся  элементам и токоведущим частям электродвигателя. Однако пыль, влага, газы имеют свободный доступ внутрь защищенного электродвигателя. Закрытые электродвигатели не имеют специальных  отверстий, предназначенных для  охлаждения электродвигателя. К закрытым относятся также герметически закрытые электродвигатели, герметичность которых  достигается специальными уплотнителями. Взрывонепроницаемые электродвигатели снабжаются специальным кожухом, который  может противостоять взрыву внутри электродвигателя и препятствует распространению  пламени во внешнюю среду. Корпус электродвигателя изготовляют из чугуна или сплава алюминия. Независимо от конструкции корпуса однотипные электродвигатели имеют одинаковые электрические параметры и одинаковые установочные размеры.

При выборе электродвигателя необходимо учитывать, что при одних  и тех же электрических параметрах закрытый электродвигатель вместо защищенного  приведет к утяжелению конструкции  и увеличению затрат. Преобразование электроэнергии электродвигателем в механическую сопровождается потерями электрической мощности в обмотках и магнитопроводе электродвигателя.

Эти потери проявляются в  виде тепла, нагревающего электродвигатель. С ростом нагрузки электродвигателя потери мощности, а значит и количество тепла, увеличиваются.

В электродвигателях неспециального назначения используются изоляционные материалы, допускающие нагрев до 373°  К. При более высокой температуре  изоляционные материалы разрушаются, резко сокращая сроки действия электродвигателя. Для тепловых расчетов электродвигателя стандартом предусмотрена температура  окружающей среды 308° К. Следовательно, мощность электродвигателя, указанная  в его паспорте, рассчитана на температуру  окружающей среды 308° К. Таким образом, степень использования электродвигателя и допустимая нагрузка на его валу определяются температурой нагрева  его изоляции. Электродвигатель должен быть выбран такой мощности, чтобы  при работе с заданной нагрузкой  он нагревался до допустимой температуры  и соответствовал по исполнению условиям вентиляции. По способу вентиляции различают электродвигатели с естественной вентиляцией, самовентиляцией и  принудительной вентиляцией. Электродвигатель с естественной вентиляцией не имеет  специальных устройств для его  охлаждения. Самовентилирующийся электродвигатель охлаждается вентилятором, смонтированным на его валу. В закрытом электродвигателе вентилятор, устанавливаемый снаружи (под колпаком), обдувает внешнюю  ребристую поверхность электродвигателя. Такой электродвигатель называется обдуваемым. Электродвигатель с принудительной вентиляцией охлаждается специальным  вентилятором.

 

 

 

 

8. СЛУЖБА АНТИКОРРОЗИЙНОЙ  ЗАЩИТЫ АППАРАТУРЫ И ОБОРУДОВАНИЯ. ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ЗАЩИТЫ.

Коррозия является неизбежной и основной причиной потери несущей  способности строительных конструкций. Без специальных мероприятий  по защите конструкций коррозия приводит к сокращению срока службы конструкций  в несколько раз по сравнению  с расчетным. Кроме того, намного  раньше потери прочности конструкции  теряют свою эстетичность. Капитальный  ремонт и замена корродированных  конструкций обходится значительно  дороже своевременно проводимых мероприятий  по антикоррозийной защите конструкций.

Выбор способа защиты от коррозии химических аппаратов, сооружений и строительных конструкций определяется технико-экономическими расчетами. В  них учитываются технологические  и производственные условия эксплуатации аппаратов и конструкций, стоимость  антикоррозионных работ, долговечность  и доступность защитного покрытия для ремонтов и ряд других факторов. При защите от коррозии строительных конструкций, зданий и сооружений в  первую очередь осуществляют предусмотренные  проектом мероприятия по снижению степени  коррозионного действия среды: герметизацию технологического оборудования, трубопроводов, вентиляционных воздуховодов; устройство местных вентиляционных отсосов  для уменьшения загрязнения атмосферы  цеха и снижения в ней концентрации агрессивных газов; обеспечение  нормального температурно-влажностного режима.

Для повышения долговечности  сооружений и упрощения нанесения  защитных покрытий при строительстве  промышленных предприятий применяют  строительные конструкции (фермы, балки, колонны) такой формы, которая позволяет  избежать застоев и скопления  коррозионной среды и облегчает  ее отвод.

 

Антикоррозионную защиту строительных конструкций осуществляют в виде лакокрасочных покрытий, обмазочной изоляции, оклеечной изоляции из рулонных химически стойких материалов, облицовки (футеровки) штучными кислотоупорными  силикатными материалами нахимически  стойких вяжущих составах.

Лакокрасочные покрытия (перхлорвиниловые, эпоксидные, битумные, этинолевые эмали  и лаки) применяют для защиты от коррозии стальных железобетонных несущих  строительных конструкций (ферм, балок, колонн), а также стен и потолков производственных помещений. Лакокрасочный  материал выбирают в зависимости  от характера коррозионной среды. Чтобы  защитить конструкции от сильнокоррозионных сред с повышенной влажностью (хлористого водорода, окислов азота, серного  газа), наносят многослойные покрытия (4–10 слоев) из перхлорвиниловых эмалей.

В менее коррозионных средах конструкции защищают более дешевыми, но менее долговечными битумными, этинолевыми  и каменноугольными лаками и красками. Для защиты железобетонных несущих  конструкций (ферм, балок), на поверхности  которых в процессе эксплуатации возможно образование трещин, применяют  трещиностойкие химически стойкие  покрытия на основе хлорсульфированного  полиэтилена (ХСГТЭ).

Для защиты от коррозии технологического оборудования и сооружений применяют  футеровки из штучных кислотоупорных материалов (с непроницаемым подслоем и без него), тонкослойные покрытия из резины, герметиков, жидких гуммировочных  составов, поливинилхлоридного пластиката, полиэтилена и других полимерных материалов. Некоторые виды химической аппаратуры, в частности оборудование цехов химводоочистки на тепловых электростанциях, защищают многослойными лакокрасочными покрытиями — лаками и эмалями  на основе перхлорвиниловых, эпоксидных, фуриловых и других синтетических  смол.

 

 Для повышения механической  прочности лакокрасочных покрытий  их армируют перхлорвиниловой  тканью хлорин или стеклотканью. Технологическое оборудование защищают  от коррозии также листовыми  и рулонными полуфабрикатами,  представляющими собой стекловолокнистые  материалы (стеклорогожка, стеклоткань)  с накатанным слоем полиэтилена,  поливинилхлорида или другого  полимера. После наклейки этих  материалов на защищаемую поверхность  аппарата его дополнительно футеруют  штучными кислотоупорными материалами  (керамическими кислотоупорными  плитками и кирпичом, диабазовыми  плитками) на различных химически  стойких замазках и мастиках.