Екологічні аспекти утилізації автопокришок

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 17 Ноября 2013 в 21:14, курсовая работа

Описание работы

Метою моєї роботи є продовження дослідження властивостей рідинних продуктів утилізації автомобільних шин та пошук нових галузей їх застосування у сучасних умовах України.
У задачі роботи входило дослідження вмісту сірки та води в піролізній рідині, розгонка її на фракції та порівняння отриманих характеристик з характеристиками вже відомих стандартних палив. На підставі отриманих експериментальних даних необхідно було встановити нові властивості піролізної рідини та нові можливості застосування рідинних продуктів піролізу.

Файлы: 1 файл

Екологічні аспекти утилізації автопокришок.doc

— 980.50 Кб (Скачать файл)

 

 

 

4. ВИЗНАЧЕННЯ НОВИХ ВЛАСТИВОСТЕЙ  ПІРОЛІЗНОЇ РІДИНИ ТА ЗНАХОДЖЕННЯ  НОВИХ ГАЛУЗЕЙ ЇЇ ЗАСТОСУВАННЯ  У СУЧАСНИХ УМОВАХ УКРАЇНИ

 

 

Визначення та вивчення нових властивостей рідинних продуктів піролізу було проведено  на установці для піролізу, виробленої у Росії. На сучасному етапі така установка вже працює в Харківській  області на протязі восьми місяців. Нам необхідно було встановити нові властивості рідинних продуктів піролізу, які було отримано у процесі експлуатації установки та у зв’язку з цьогорічними зимовими погодними умовами. Ми визначали вміст води, сірки, проводили розгонку на фракції та порівнювали отримані характеристики з характеристиками вже відомих стандартних палив

 

 

4.1. Визначення вмісту води у рідинних продуктах піролізу автопокришок

 

Визначення вмісту води у рідинних продуктах піролізу ми проводили  за стандартною методикою, яка наведена нижче.

Сутність методу складається в нагріванні проби нафтопродукту з нерозчинним у воді розчинником і вимірі обсягу сконденсованої води [22].

При кількісному визначенні утримання  води в нафтопродуктах застосовується така апаратура, реактиви і матеріали: апарат для кількісного визначення утримання води, чашка порцелянова № 4 , циліндр вимірювальний номінальною місткістю    100 см3 , електричний нагрівальний устрій. Загальний вид установки наведено на рисунку 4.1.

 

 

 

 

 

 

1 – холодильник водяний; 2 – приймач-пастка; 3 – посудина дистиляційна металева; 4 – пальник газовий

 

Рисунок 4.1 - Загальний вид приладу для визначення вмісту води

 

Пробу випробуваного рідкого нафтопродукту  добре перемішують п'ятихвилинним струшуванням у склянці, заповненої не більш ніж на 3/4 ємності.

У дистиляційну колбу вводять 100 см3 або 100 г проби з похибкою не більш 1%. Потім циліндром відмірюють у колбу 100 см3 розчинника, старанно перемішують уміст колби до повного розчинення випробуваного нафтопродукту і додають у колбу декілька шматочків неглазурованого фаянсу. Малов’язкі нафтопродукти (гас, дизельне паливо) припускається брати в колбу по обсягу. Апаратуру збирають так, щоб забезпечити герметичність усіх з'єднань і виключити відплив пару і проникання сторонньої вологи.

Місткість дистиляційної посудини і приймача-пастки вибирають в залежності від гаданого утримання води в пробі. Верхній кінець холодильника закривають нещільним ватяним тампоном, щоб уникнути конденсації атмосферної вологи усередині трубки холодильника. Включають притоку холодної води в кожух холодильника.

Вузькогорлу колбу 1 з'єднують безпосередньо  за допомогою шліфа, а широкогорлу за допомогою переходу і шліфів з відвідною трубкою чистого і сухого приймача-пастки 2. До приймача-пастки приєднують за допомогою шліфа холодильник 3.

Включають нагрівач, вміст колби доводять до кипіння і далі нагрівають так, щоб швидкість конденсації дистиляту в приймач була від 2 до 5 капель у 1 с. Пальник поступово піднімають і стежать за швидкістю дистиляції, що не повинна перевищувати 5 капель у 1 секунду. Перегонку припиняють, як тільки обсяг води в приймачі-пастці не буде збільшуватися і верхній прошарок розчинника стане цілком прозорим. Час перегонки повинно бути не менше 30 і не більш 60 хв. В нашому випадку він складав 32 хвилини.

Трубки холодильника, що залишилися на стінках, крапельки води зштовхують у приймач-пастку скляною паличкою або металевим дротом. Після того, як колба остудиться, а розчинник і вода в приймачі-пастці приймуть температуру повітря в кімнаті, апарат розбирають і зштовхують скляною паличкою або дротом крапельки води зі стінок приймача-пастки.

Потім записують об’єм води, що зібралася в приймачі-пастці, із точністю до одного верхнього розподілу  що займається водою частини приймача-пастки.

Масову (X) або об'ємну (Х1) частку води у відсотках обчислюють за формулами:

 

,         (4.1)

 

,       (4.2),

 

де: - обсяг води в приймачі-пастці, см3;

     m - маса проби, г;

    V - обсяг проби, см3.

Для спрощення обчислення щільність води при кімнатній температурі приймають за 1 г/см3, а числове значення обсягу води в см3 - за числове значення маси води в р; при масі навішення нафтопродукту (100±0,1) г за масову частку води приймають об’єм води, що зібралася в приймачі-пастці, у см3.

Утримання у випробуваному нафтопродукті  води в об'ємних відсотках (X1) обчислюють за формулою:

 

,     (4.3),

 

де: - обсяг води, що зібралася в приймачі-пастці, см3;

      - щільність випробуваного нафтопродукту при температурі взяття навішення, г/см3;

    - кількість нафтопродукту, узяте для іспиту, г.

Кількість води в приймачі-пастці 0,03 см3 і менше рахується слідами.

Відсутність води у випробуваному  нафтопродукті визначається станом, при якому в нижній частині приймача-пастки не очевидно крапель води.

У сумнівних випадках відсутність  води перевіряється нагріванням  випробуваного нафтопродукту в пробірці, приміщеного в масляну лазню до температури 150°С. При цьому відсутністю води рахується випадок, коли не чутно тріскотняву.

У нашому досліді ми одержали такі результати:

= 0,143 см3;

= 0.928 г/см3;

= 500 г.

Таким чином, утримання у випробуваному нафтопродукті води в об'ємних відсотках дорівнює:

 

X1 =

= 0,0265%, тобто сліди.

Але у зв’язку з цьогорічними погодними умовами було проведено новий експеримент по визначенню вмісту води у рідинних продуктах. Експеримент проводили за стандартною методикою, наведеною вище. У різні періоди часу (по місяцях) ми брали проби рідини та визначали в них частку води. Отримані результати представлені нижче у таблиці 4.1.

 

Таблиця 4.1 – Результати визначення вмісту води в рідких продуктах піролізу по місяцях

 

Кількість води, %

Місяць

сліди

жовтень

5

листопад

10

грудень

15

січень

17

лютий

5

березень

сліди

квітень


 

Таким чином можна зробити слідуючі висновки:

    • найбільший відсоток води припадає на лютий місяць;
    • кількість води у піролізній рідині збільшувалась зі зменшенням температури навколишнього середовища.

Це пояснюється тим, що сировина (зношені автопокришки) зберігались  під відкритим небом і у  зв’язку з цим природні умови  безпосередньо впливали на кількість  води у автопокришках. Тому рекомендовано у наступному році і в майбутньому зберігати зношені автопокришки на спеціальних складах, для запобігання накопичення в них води.

 

 

 

4.2 Визначення вмісту сірки у рідинних продуктах піролізу

 

Одним з головних екологічних показників будь – якого палива є вміст в ньому сірки. При спалюванні палива сірка у вигляді діоксиду сірки головним чином потрапляє в повітря, сприяє утворенню кислотних дощів, підвищує корозію металевих виробів та дерградацію рослинності. Тому забрудненність повітря сіркою прямо пропорційна кількості спаленого палива. Відомо, що вміст сірки у твердих паливах (вугілля) може коливатися від 0,5 до 6%. Дизельне пальне за вмістом сірки поділяється на 4 вида. Це представлено у таблиці 4.2.

 

Таблиця 4.2. – Вид дизельного пального від масової долі сірки

 

Вид дизельного пального

Масова доля сірки, %, не більше:

I

0,05

II

0,10

III

0,20

IV

0,50


 

А в пічному паливі від 0,5 до 1,5%. Тобто у різних паливах спостерігається  досить велике коливання вмісту сірку.

Державні стандарти характеристики дизельного пального та пічного побутового палива представлені в таблицях 4.3 та 4.4.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблиця 4.3 – Характеристика пічного  побутового палива

 

 

п/п

Показники

ТУ 38101656-87

Метод випробовувань

1

Фракційний склад, 0С

10%, не нижче

96%, не вище

 

160

360

ДСТУ 2177-82

2

В’язкість при 200С, сСт, не більше

5,0

ДСТУ 33-82

3

Зольність, %, не більше

0,02

ДСТУ 1461-75

4

Вміст, %, не більше

сірки:

в мало сірчаному паливі

в сірчаному паливі

сірководню

водорозчинних кислот та лугів

води

механічних домішок

 

 

0,5

1,1

відсутній

відсутні

 

сліди

відсутні

 

ДСТУ 19121-78

 

 

ДСТУ 17323-71

ДСТУ 6307-75

 

ДСТУ 2477-65

ДСТУ 6370-58

5

Коксуємість 10% залишку,5, не більше

0,35

ДСТУ 19932-74

6

Кислотність, мг КОН на 100 мл палива, не більше

5,0

ДСТУ 5985-79

7

Корозія на мідній пластинці

Витримує

ДСТУ 6321-69

8

Колір

Від світло-коричневого до чорного

Візуально

9

Температура,

застигання, 0С, не вище

спалаху в закритому тиглі, 0С, не нижче

 

-15

 

42

ДСТУ 20287-74

 

 

ДСТУ 6356-75

10

Теплота згоряння нижча, в перерахунку на сухе паливо, ккал/кг, не менше

9800

ДСТУ 21261-75

11

Густина при 200С, кг/м3

Не нормується. Визначення обов’язково

ДСТУ 3900-85


 

 

 

 

Таблиця 4.4 – Технічні вимоги дизельного пального

 

п/п

Найменування показника

Значення для марок

Метод випробувань

літнє

зимове

1

Цетанове число, не менше

45

45

ДСТУ 3122

2

Фракційний склад:

50% перегоняється при  температурі, 0С, не вище

96% перегоняється при  температурі, 0С, не вище

 

280

 

370

 

280

 

370

 

ДСТУ 2177 або ASTM D 85[1]

3

Кінематична в’язкість  при температурі 200С, мм2

3,0-6,0

1,8-6,0

ДСТУ 33 або ASTM D 445[5]

4

Температура застигання, 0С, не вище

-10

-25

ДСТУ 20287

5

Температура спалаху  в закритому тиглі, 0С, не нижче:

для судових дизелів  та газових турбін;

для дизелів загального призначення

 

 

62

 

40

 

 

40

 

35

ДСТУ 6356 або ASTM D 93[2] або ISO 2719

6

Масова доля сірки, %, не більше:

виду I

виду II

виду III

виду IV

 

 

0,05

0,10

0,20

0,50

 

 

0,05

0,10

0,20

0,50

ДСТУ 19121 або ASTM D 1266[7] або ASTM D 4294[10]

7

Масова доля меркаптанової  сірки, %, не більше

0,01

0,01

ДСТУ 17323 або ASTM D 3227[9]

8

Вміст сірководню

відсутній

відсутній

ДСТУ 17323 або ASTM D 3227[9]

9

Випробування на мідній пластинці

витримує

витримує

ДСТУ 6321 або ISO 2160

10

Концентрація фактичних  смол, мг на 100 см3 палива, не більше

40

30

ДСТУ 8489 або ASTM D 381[4]

11

Кислотність, мг КОН на 100 см3 палива, не більше

5

5

ДСТУ 5985

12

Йодне число, г йоду на 100 г палива, не більше

6

6

ДСТУ 2070

13

Зольність, %, не більше

0,01

0,01

ДСТУ 1461 або ASTM D 482[6]

14

Коксуємість 10%-го залишку, %, не більше

0,30

0,30

ДСТУ 19932 або ASTM D 189[3]

15

Коефіцієнт фільтрації, не більше

3

3

ДСТУ 19006

16

Вміст механічних домішок

відсутні

відсутні

ДСТУ 6370

17

Вміст води

»

»

ДСТУ 2477 або ASTM D 1744[8]

18

Густина при температурі 200С, кг/м3, не більше

860

840

ДСТУ 3900 або ISO 3675

19

Предельная температура  фільтрації, 0С, не більше

-5

-15

ДСТУ 22254

Информация о работе Екологічні аспекти утилізації автопокришок