Исследование процессов формирования пылегазовых примесей в атмосферном воздухе, придорожных территорий, улиц города Оренбурга ( на приме

Оценить экологическую ситуацию, складывающуюся по исследованному участку автодороги по ул.Терешковой можно, исходя из критериев по суммарным экологическим нагрузкам.(таблица 2.9)

 

Таблица 2.9 Критерии оценки качества территории по суммарным экологическим нагрузкам.

Значения экологической нагрузки, т/км2 год	Характеристика территории
0-50	Сравнительно-чистая
50-100	Умеренно загрязненная
100-200	Сильно загрязненная
>200	Территория с повышением предельно-допустимых нагрузок

 

Ранжирование, проведенное по значению экологической нагрузки талой воды, показало, что исследуемая нами территория на расстоянии 5 метров от автодороги по ул.Терешковой относится к территории с превышением предельно-допустимой нагрузки (Ni=206,052 т/км2 год), а зона на расстоянии 10 и 15 метров относится к сильно загрязненной территории (Ni=181,361 т/км2 год и Ni=126,170 т/км2год соответственно). Максимальную экологическую нагрузку на расстоянии 5,10 и 15 метров , от автодороги по ул.Терешковой оказывают гидрокарбонаты (Ni =105,15 т/км2 год; Ni =79,2 т/км2 год и Ni =51,07 т/км2 год соответственно)

Рисунок 2.14-Зависимость экологической нагрузки взвешенных веществ от расстояния

Рисунок 2.15- Зависимость экологической нагрузки гидрокарбонат - иона от расстояния

Рисунок 2.16- Зависимость экологической нагрузки хлорид-иона от расстояния

Рисунок 2.17- Зависимость экологической нагрузки гидросульфид-иона от расстояния

 

Рисунок 2.18- Зависимость экологической нагрузки иона-кальция от расстояния

 

Рисунок 2.19- Зависимость экологической нагрузки иона-магния от расстояния

Рисунок 2.20- Зависимость экологической нагрузки иона-аммония от расстояния

 

Рисунок 2.21- Зависимость экологической нагрузки сульфат-иона от расстояния

Рисунок 2.22- Зависимость экологической нагрузки иона-железо от расстояния

Рисунок 2.23- Зависимость экологической нагрузки иона-цинка от расстояния

 

Рисунок 2.24- Зависимость экологической нагрузки иона-меди от расстояния

 

Таким образом, приведенные графические зависимости экологической нагрузки загрязняющих веществ с увеличением расстояния от объекта исследования уменьшаются. Максимальную экологическую нагрузку на расстоянии 5,10 и 15 метров , от автодороги по ул.Терешковой оказывают гидрокарбонаты (Ni =105,15 т/км2 год; Ni =79,2 т/км2 год и Ni =51,07 т/км2 год соответственно)

 

 

 

 

2.5 Мероприятия, направленные на снижение загрязняющих веществ

 

Мероприятия направленные на снижение загрязняющих веществ предлагаю следующие.

Применение биологических методов снижения автотранспортного загрязнения окружающей среды на современном этапе развития науки предполагает:

использование древесной, кустарниковой и травянистой растительности для защиты придорожной территории от химических и энергетических воздействий;

определение уровня загрязнения по реакции живых организмов;

снижение автотранспортного загрязнения окружающей среды и переработку отходов биотехнологическими методами.

Применение лесополос для защиты придорожной территории от химических и энергетических воздействий известно давно. Роль зеленых насаждений придорожной территории очень многообразна. Однако основные функции - формирования оптимального микроклимата территории, снижение загрязненности атмосферы и шума.

Наряду с указанным положительным влиянием зеленых насаждений на температурно-радиационный режим среды следует иметь ввиду, что при неправильной организации посадок в жаркие летние дни могут создаваться неблагоприятные микроклиматические условия. Такие случаи возможны при загущенных посадках с плохой проветриваемостью и высокой влажностью. Зеленые насаждения влияют на влажность воздуха вследствие испарения влаги поверхностью листьев. Влажность воздуха среди зеленых массивов в летние жаркие дни на 18-22 % выше, чем на открытых пространствах и в замкнутых городских кварталах. Древесные насаждения уменьшают запыленность воздуха в вегетационный период примерно на 42%, при отсутствии лиственного покрова - на 37%. Необходимо отметить, что пылезащитная роль зеленых насаждений зависит от характера подстилающей поверхности: газон, асфальтобетон, щебень и т.д. Многими специалистами отмечено, что отсутствие ухоженного газона под деревьями значительно снижает осаждение пыли зелеными насаждениями, уменьшая их пылезащитную функцию в несколько раз. Несмотря на проведение различных мероприятий, автомобильный транспорт и дорожно-строительная техника продолжает оставаться наиболее крупным источником негативного воздействия на окружающую среду. Для ликвидации экологического беспорядка необходимо активизировать деятельность городских и районных комитетов по охране окружающей природной среды и служб охраны природы.

 

 

 

Выводы по второй главе

 

Объектом исследования является автомобильная дорога по ул.Терешковой, г. Оренбурга. Вокруг участка отбора проб располагаются жилые здания.

В ходе исследования территории применялись следующие методики: определения взвешенных частиц, определения рН водных объектов, определения содержания хлорид-ионов в атмосферных осадках, определения содержания сульфидов и гидросульфидов в атмосферных осадках, определения содержания карбонат- и гидрокарбонат-ионов в атмосферных осадках, определения содержания кальция и магния в атмосферных осадках, определения содержания сульфат-ионов в атмосферных осадках, определение содержания  ионов аммония в атмосферных осадках, определения цинка в природных водах, определение железа в природных вода и определение меди..

Для исследования снежного покрова, на присутствие в нем кислотообразующих примесей Cl-, HS-, HCO3-, SO42-, на содержания металлов Zn2+, Ca2+, Mg, Fe, Cu и  взвешенных веществ, были отобраны пробы на расстояния 5, 10 и 15 метров, от источника загрязнения.

По концентрации загрязняющих веществ приоритетной примесью на расстоянии 5,10 и 15 метров, являются гидрокарбонаты (200,3 мг/л, 136,3 мг/л, 136,2 мг/л).

Анализ, проведенный по показателю pH, показал, что на расстоянии от 5 метров от автодороги наблюдается зона экологического бедствия (рН=5,2), а на 10 метрах относительно - удовлетворительная зона (рН=7,08), расстоянии 15 метров наблюдается  чрезвычайно экологическая ситуация (рН=6,4).

В результате ранжирования, проведенного по показателю химического загрязнения (ПХЗ) следует, что на расстояние 5, 10  и 15 метров наблюдается чрезвычайная экологическая ситуация.

В результате ранжирования, проведенного по  суммарным экологическим нагрузкам, следует что вся исследуемая территория на расстоянии 5 метров относятся к сильно загрязненной, а на расстоянии 10 и 15 метров относится к умеренно загрязненной территория.

Максимальную экологическую нагрузку на расстоянии 5,10 и 15 метров  от автомобильной дороги оказывают гидрокарбонаты  (Ni =105,15 т/км2 год; Ni =79,2 т/км2 год и Ni =51,07 т/км2 год соответственно)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   Заключение

 

Экологические проблемы городов, главным образом наиболее крупных из них, связаны с чрезмерной концентрацией на сравнительно небольших территориях населения, транспорта и промышленных предприятий, с образованием антропогенных ландшафтов, очень далеких от состояния экологического равновесия. Кроме того, из года в год возрастает загрязнение атмосферного воздуха веществами, поступающими от автомобильного транспорта. В настоящее время на долю автотранспорта приходится больше половины всех выбросов в окружающую среду.

Загрязнение атмосферного воздуха воздействует на здоровье человека и на окружающую природную среду различными способами - от прямой и немедленной угрозы до медленного и постепенного разрушения различных систем жизнеобеспечения организм.

На долю автомобильного транспорта приходится более половины всех загрязняющих веществ, поступающих в воздушную среду крупных городов. В состав отработанных выхлопных газов входят около двухсот различных веществ. Все вещества, входящие в состав отработавших газов негативно влияют на здоровье человека. Вредные вещества могут поступать в организм человека через органы дыхания (пары, газы, пыль), кожу (жидкие, масляные, твердые вещества), желудочно-кишечный тракт (жидкие, твердые, и газы). Наиболее часто вредные вещества попадают в организм человека через органы дыхания и быстро проникают к жизненно важным центрам человека.

Снежный покров обладает рядом свойств, делающих его удобным индикатором загрязнения не только самих атмосферных осадков, а также последующего загрязнения вод и почв. Изучение частиц, содержащихся в нем, дает возможность измерить поток вещества из атмосферы и изучить состав осаждающегося материала и, таким образом, оценить степень загрязнения атмосферы.

Именно поэтому нами проведены исследования по определению содержания загрязняющих веществ в атмосферных осадках. Пробы отбирались на улице Терешковой на расстоянии 5м, 10м и 15м от дороги.

По концентрации загрязняющих веществ приоритетной примесью на расстоянии 5,10 и 15  метров, являются гидрокарбонаты (200,3 мг/л, 136,3 мг/л, 136,2 мг/л).

Анализ, проведенный по показателю pH, показал, что на расстоянии от 5 метров от автодороги наблюдается зона экологического бедствия (рН=5,2), а на 10 метрах относительно - удовлетворительная зона (рН=7,08), расстоянии 15 метров наблюдается  чрезвычайно экологическая ситуация (рН=6,4).

В результате ранжирования, проведенного по показателю химического загрязнения (ПХЗ) следует, что на расстояние 5, 10  и 15 метров наблюдается чрезвычайная экологическая ситуация.

 

В результате ранжирования, проведенного по  суммарным экологическим нагрузкам, следует что вся исследуемая территория на расстоянии 5 метров относятся к сильно загрязненной, а на расстоянии Максимальную экологическую нагрузку на расстоянии 5,10 и 15 метров  от автомобильной дороги оказывают гидрокарбонаты  (Ni =105,15 т/км2 год; Ni =79,2 т/км2 год и Ni =51,07 т/км2 год соответственно)

Итак, в начале работы нами были поставлены следующие задачи:

- исследовать содержание  загрязняющих веществ в снежном  покрове;

- определить коэффициент  концентраций и показатель химического  загрязнения атмосферных осадков;

- определить приоритетные  примеси;

- рассчитать экологические  нагрузки загрязняющих веществ;

- дать оценку экологического  состояния придорожных территорий  по рН, показателю химического загрязнения осадка и суммарным экологическим нагрузкам загрязняющих веществ.

В ходе работы все задачи выполнены, а следовательно достигнута и цель данной курсовой работы - исследование формирования пылегазовых примесей в атмосфере придорожных территорий улиц города Оренбурга (на примере улицы Терешковой).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованных источников:

 

1. Окружающая среда: энциклопедический  словарь – справочник. М.: прогресс 1999;

2. Павлова Е.И. Экология  транспорта: Учебник для вузов. –  М.: Транспорт, 2000;

3. Голубев И.Р., Новиков Ю.В. Окружающая среда и транспорт. - М.: Транспорт, 1987;

4. Андруз Д. Введение в химию окружающей среды. М.: Мир, 1999;

5. Кудрявцев О.К. Город  и транспорт. - М.: Знание, 1975;

6. Николайкин М.И. Экология: Учебник для вузов 3 е изд. – М.: Дрофа 2004;

7. Василенко В.Н. и др. Мониторинг  загрязнения снежного покрова. Под  ред. Василенко В.Н., Назарова И.М., Фридмана Ш.Д. Л.: Гидрометеоиздат, 1986;

8. Ефимов Г.А., Ларкин Ю.М. Транспорт и окружающая среда. М.: Знание, 1975;

9. Безуглая Э.Ю. Мониторинг  состояния загрязнения атмосферы  в городах. - J1;: Гидрометеоиздат, 1986;

10. http://www.ecosystema.ru;

11.  Величковский Б.Т. и др. Здоровье человека и окружающая среда. М.: Новая школа, 1997;

12. Петров Б.А. Компоненты  отработанных газов и их влияние  на здоровье человека и природу // Автомобильный транспорт. 1996. № 3;

13. Негативное воздействие  автотранспорта на состояние  окружающей среды и здоровье  человека. М.: Минтранс России, 2001;