Отчет по технологической практике в Уренском ОАО «Автомобилист»

 

				Грузовые		а/м
1.ГАЗ 5312				хозяйств.		X 618 ТЕ		1989		358
2.ГАЗ 5312 КО 5036     спец.						Т681 ОХ		1989		489
3. ГАЗ 2705				хозяйств  Р 512 НУ				2005		258
4. Урал 5557				хозяйств.		К 540 ХЕ		1977		193
5.КАМА3 54112				экспл.		В 715 УМ		1989		856
6. Камаз 53213 ДС-				138экспл.		К412СА		1988		639
7. К-з 53213 АЦ-1055213 экспл.						К 228 МА		1988		643
8. Камаз 5511				экспл.		В 014 ТА		1987		814
9.            «				«		А 076 ЕО		1987		961
10.          «				«		Т 491 НА		1988		1032
11. К-з 55111				«		К 854 РК		1989		735
12. Камаз 551111				«		Р 138 ТУ		1987		229
13. К-з-55111				«		Т 776 ВР		1989		651
14.           «				«		Р 486 КК		1989		721
15.           «				«		Е 658 УМ		1990		859
16.	«		«		X 617 ТЕ		1990		882
17.           «				«		К 409 СА		1990		1001
18.           «				«		К 852 РК		1991		681
19.           «				«		К413СА		1991		774
20.           «				«		К 407 СА		1991		960
21.           «				«		X 619 ТЕ		1991		832
22.           «				«		В 195 ТА		1996		588
23. КАМАЗ-65115				«		А 469 НА		2006		169
				ЛЕГКОВЫЕ :
1. ГАЗ 3110				служ.		Е 345 УХ		1999		285
2. ВАЗ 21074				служ.		Р177ВХ		2005		87
3. ГАЗ 3		1105		служ.		Т911 УО		2007		55

 

 

Директор ОАО «Автомобилист»                                                    Б.А. Борщ

 

 

 

4. Перечень производственных подразделений гаража.

 

Наименование производственных подразделений	Количество	Площадь,
1	2	3
Кузнечно-медницкий	1	54
Аккумуляторный	1	54
Слесарно-механический	1	54
Агрегатный	1	54
Моторный	1	108
Обойный	1	27
Электромеханический	1	27
По ремонту топлив. аппаратуры	1	27
Отдел по ремонту тормозной системы	1	27
Цех обкатки двигателей	1	54
Сварочных цех	1	108
Столярный цех	1	288
Вулканизационный	1	27
Шиномонтажный	1	108
Зона ТО	1	108
Зона ТР	1	1512
Механизированная мойка	1	144
Компрессная	1	36
Склады	5	576

 

 

 

1.5 Организация охраны труда на предприятии.

 

При поступлении на работу, рабочие приходят водный инструктаж, а затем первичный инструктаж на рабочем месте. Водители, пришедшие  на работу, проходят стажировку на том  транспортном средстве, на котором  им предстоит работать. Для раздевалки предусмотрено помещение, а также  имеется комната отдыха. На участке  предусмотрено естественное одностороннее  освещение, а также искусственное  освещение. Вентиляция естественная. За нарушение трудовой дисциплины принимают  дисциплинарное взыскание, замечание, выговор, строгий выговор, увольнение с работы.

 

2. Организация и технология ТО автомобилей на предприятии.

 

2.1 Организация УМР

 

Уборочно-моечные работы являются наиболее трудоёмкими работами ЕО. Объём и содержание УМР определяется загрязненностью автомобиля. Степень  загрязнения зависит от того, по каким дорогам, с твёрдым или  грунтовым покрытием, осуществляются перевозки, в сухую или сырую  погоду, в летнее или зимнее время. Периодической мойки или уборки требуют все нарушения поверхности  автомобиля, а тек же поверхности  в моторном отсеке или внутри кузова, в салоне. На данном предприятии  мойка выполняется на специализированном посту, механизированной установкой М- 123. Работу выполняет слесарь-ремонтник.

 

2.2 Технология контрольно- осмотровых работ.

 

Проверка технологического состояния является одним из наиболее часто повторяемых видов работ  выполняемых в автотранспортном предприятии. Контрольно- осмотровые работы производятся каждый раз при возвращении  автомобиля с линии и перед  выходом на линию. В контрольно- осмотровых работах принимают участие механик  и водитель, с имеющимися оборудованием: шинный манометр, прибор для проверки рулевого управления К-127, переносная лампа, линейка для проверки схождения  колёс, остальное визуально (проверка тормозов, световой сигнализации, а  так же проверка работоспособности  важнейших агрегатов, механизмов и  систем).

Особенно важное выполнение контрольно-осмотровых работ для  автобусов, т.к. от этого зависит  безопасность пассажиров. После контрольно-осмотровых работ исправленные автомобили отправляются на стоянку; при обнаружении неисправности, механик выписывает листок учёта  ТО, ТР и направляет автомобиль в  зону ТР.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.3 Техническое  обслуживание автомобилей (ТО-1)

 

В зону ТО-1 подвижной состав поступает после определённого  пробега, согласно графику ТО автомобилей  на предприятии. Технику по учёту  транспорта составляет график по провидению ТО и ТР не менее чем на з дня. После возвращения с линии, механик  проводит диагностические работы и  указывает в листке учёта вид  технического обслуживания и ТР.

 

После провидения работ, механик  проверяет качество выполненных  работ и подписывает  листок учёта  о выполнения задания. Выполнение суточной программы ТО при правильном планировании позволяет соблюдать требуемую  периодичность. ТО проводят в межлинейное  время.

 

ТО-1 предназначено для  снижения интенсивности изменении  параметров технологического состояния, выполнение и предупреждение отказов  и неисправностей, экономии топливное  экономических ресурсов, уменьшения отрицательного воздействия на окружающую среду путём своевременного выполнения контрольно-диагностических смазанных, крепежных, регулировочных, электротехнических, шинных и других работ.

 

ТО-1 выполняется на специализированном посту, находящимся в осмотровой канаве, оснащённой справочным оборудованием, смазочно-заправочным оборудованием: установка для накачки шин, комплект инструментов для крепёжных работ. При ТО-1 выполняют следующие виды работ: контрольно диагностические, крепежные  и регулировочные. Работу по ТО-1 выполняют: слесарь по ремонту автомашин  выходящий в звено состоящее  из 5ти человек (1 в ТО-1, 4 в ТО-2).

 

 

2.4 Техническое  обслуживание автомобилей (ТО-2)

 

В зону ТО-2 автомашины поступают  после определённого пробега  согласно графика..Техник по учёту транспорта составляет график работ на месяц, согласно пробега, взятого из лицевых карточек.

ТО-2 выполняется при целодневном  простое. Составляется график на 2-3 дня. При возвращении с линии, автомобиль поступает в зону мойки, затем  он диагностирует на предмет неисправностей поступает непосредственно в  зону ТО-2. При постановке в ТО следует  выполнять только работы по ТО-2 и  сопутствующему ремонту. После провидения данных видов работ, механик так  же проверяет качество выполненных  работ и подписывает листок учёта  выполнения задания. Затем автомобиль поступает на стаянку.

 

ТО-2 предназначено для  проведения профилактических работ, направленных на предупреждение отказов и неисправностей, а так же их устранение, для поддержание  автомобилей в исправном техническом  состоянии и обеспечения надёжности, безопасной и экономичной их эксплуатации.

При ТО-2 выполняют все  виды работ, предусмотрены ТО-1, и  дополнительно контрольно-регулировочные работы. В перечень работ по ТО-2 входят: углублённая проверка состояния  всех агрегатов, механизмов, узлов и  приборов автомобиля, и устранение неисправностей.

ТО-2 выполняется на 2-х  специализированных постах:

1-Для грузовых автомобилей;

2- Для автобусов.

Специализированный пост для обслуживания автобусов оборудован электроподъёмником П-112, смазачно-заправочным  оборудованием, как и вТО-1.

Работы по ТО-2 у грузовых автомобилей выполняются на эстакаде и на электроподъёмнике.

Работы выполняют 2 слесаря, проверяют ходовую часть, проводят смазочно-заправочные работы и крепежные  работы, а работы по обслуживанию агрегатов, узлов и т.д. выполняют слесаря  моторных цехов.

 

2.5 Перечень имеющегося технологического оборудования в зонах ЕО, ТО-1, ТО-2.

Наименование оборудования	Модель, марка.	Масса, кг	Мощность, кВт	Габаритные размеры, мм
1	2	3	4	5
Установка для мойки грузовых автомобилей	М-123	26600	123,3	11370х4930х5710
Электрогидравлических подъемник	П-112	1400	3,0	680х460х1220
Тележка для снятия колес	1115 М	127,5	-	1236х935х890
Солидолонагнетатель с электроприводом	390	520	0,6	690х375х680
Маслораздаточный бак	133-1	-	-	390х285х645
Гаражный гидравлический домкрат	444 М	-	-	2290х360х600
Пробник аккумуляторный	Э-108	0,7	-	165х125х160
Компрессометр	1101-135	520	10,0	1869х690х1490

 

2.6 Состояние охраны труда и ТБ в зонах ТО.

 

Охрана труда и ТБ в  зонах ТО находится в хорошем  состояние. Все рабочие проходят инструктаж по технике безопасности и расписываются в журнале  техники безопасности. Для удобства обслуживания и ремонта используют эстакаду, подъёмники, осмотровою канаву. В аккумуляторном участке имеется  вытяжка.