Организация работы грузовой станции

-Формирование и отправление  в регулировку и под налив  на станцию Белое Море порожних  цистерн.

-Распределение избыточных  после обеспечения своей погрузки  и обеспечения ВЧД-21, 22 вагонами деповского ремонта полувагонов, образующихся на станции Кандалакша и близлежащих станций.

Выполнение плана осуществляется дежурным по отделению через дежурный персонал станций и диспетчерский  аппарат.

Исходя из наличия  груза на станциях и в поездах, дежурный по отделению выдает в соответствии с коэффициентом развоза реальные задания и контролирует их выполнение поездными диспетчерами, дежурными по станциям, следит за местным грузом «свежего поступления» и своей погрузки, который можно доставить и выгрузить в эти же сутки и обеспечивает его быстрейшее продвижение.

Поездные диспетчеры участков организовывают отправление  и контролируют проследование местных  вагонопотоков по участкам.

Периодически в 6.00, 18.00 часов, а также при приеме и  сдаче дежурств они получают данные о наличии местного груза на станциях участка.

Дежурный по отделению  обязан исходя из складывающейся обстановки корректировать суточный план поездной и грузовой работы по трехчасовым  периодам:

С 21.00  до  0.00	С 0.00  до  3.00	С 3.00  до  6.00
С 6.00  до  9.00	С 9.00  до  12.00	С 12.00  до  15.00
С 15.00  до  18.00	С 18.00  до  21.00

 

При этом откорректированный план отправления поездов передается в форме приказа дежурным по отделению  по станциям отправления: Мурманск, Кола, Оленегорск, Апатиты, в том числе дежурному по станции Апатиты-Сортировочная, Кандалакша и, через ТНЦ, дежурным по локомотивным депо Мурманск и Кандалакша для исполнения.

Планирование поездной и местной работы на участке Кола-Никель осуществляется поездным диспетчером участка под контролем дежурного по отделению.

 

4.2.ОРГАНИЗАЦИЯ ВАГОНОПОТОКОВ.

 

4.2.1. Погрузка и развоз  грузов отправительскими маршрутами.

 Железная руда.

 

Перевозка железорудного концентрата  осуществляется отправительскими маршрутами со станций Оленегорск и Ковдор на Мурманск и Череповец.

Отгрузка железорудного концентрата  по станции Оленегорск на Финляндию, по станции Ковдор на Словакию осуществляется по согласованным графикам между  отправителем и получателем с  учетом равномерного подвода маршрутов к пунктам таможенного перехода на границе.

Поскольку к вагонам для перевозки  железорудного концентрата на экспорт  предъявляются особые требования, то перед погрузкой таких маршрутов  отправителями АО «ОЛКОН» и АО «Ковдорский ГОК» производится отбор  годных для перевозки вагонов.

Отправительские маршруты с железной рудой должны незамедлительно отправляться со станции погрузки, без задержек пропускаться по участкам и после  освобождения в полном составе возвращаться на станцию погрузки под повторную  погрузку с Череповца на Ковдор и Оленегорск.

Продвижение груженых маршрутов под  выгрузку и порожних под погрузку закладывается суточным планом с  таким расчетом, чтобы обеспечивалось равномерное их поступление под  выгрузку и максимально использовались фронты выгрузки.

В случае временного прекращения отгрузки на экспорт железорудного концентрата  занятые на перевозке составы  порожних полувагонов отставляются в технологический резерв на линейных станциях до возобновления погрузки, при условии достаточного обеспечения железорудными полувагонами погрузки руды в другие направления.

Перевозка железорудного  концентрата на станцию Череповец  в адрес АО «Северсталь» осуществляется отправительскими маршрутами со станций  Оленегорск и Ковдор по согласованным  ниткам графика.

График обращения железорудных составов выглядит следующим образом:

Таблица 4.1.

Станция	Номер          поезда	Время        прибытия	Время         отправления	Состояние
Ковдор	3312             3311	6.39               -	-                     4.54	Порожний  Груженый
Оленегорск	3041             3042	-                    10.00	6.15                -	Груженый Порожний
Ковдор- Череповец	1601            1603            1605		1.05                8.40               21.10	Груженый   Груженый   Груженый
Оленегорск- Черповец	1611             1613             1615		4.50                11.28             20.35	Груженый   Груженый   Груженый

 

Обеспечение под погрузку порожними железорудными вертушками обеспечивается согласно разработанного сменно-суточного плана по подходу по станциям. Избыток порожних вагонов отставляется в технологический резерв.

 

Апатитовый  концентрат.

Перевозка апатитового концентрата  на Мурманск производится в замкнутых  апатитовозных вертушках, обращающихся на участках Ковдор- Мурманск, Апатиты-Мурманск.

Погрузка и отправление апатитового  концентрата на Мурманск со станций  Апатиты и Ковдор осуществляется в строгом соответствии с графиком подхода судов в Мурманское морское  транспортное предприятие (ММТП) по ниткам, предусмотренным графиком движения поездов, при этом составы апатитовозных вертушек должны формироваться из 69 х/апат. с поднимающимся кузовом при завозе апатита из Ковдора, из 80 х/апат. с поднимающимся кузовом при вывозе апатита со станции Апатиты.

Апатитовозные вертушки с поднимающимся кузовом, обращающиеся на полигоне Апатиты – Медвежьегорск, должны состоять их 70 х/апат. Отгрузка апатитового концентрата в другие направления осуществляется в х/минераловозах, х/цементовозах и х/зерновозах. При отсутствии складских емкостей или судов в портах, х/апат. с поднимающимся кузовом отставляются в технологический резерв.

График обращения апатитовых вертушек на участке Апатиты-Мурманск выглядит следующим образом:

Таблица 4.2.

Станция	Номер поезда	Время прибытия	Время отправления
Мурманск	3301		5.33
Апатиты	3301	15.13	-
Мурманск	3303	-	14.48
Апатиты	3303	19.42	-
Апатиты	3302	-	5.05
Мурманск	3302	10.09	-
Апатиты	3304	-	20.14
Мурманск	3304	1.50	-

 

Завоз порожняка под  апатит в Ковдор осуществляется по свободным ниткам графика с учетом минимальной стоянки по смене локомотивов по станции Пинозро.

 

Каменный  уголь.

 

Со станции Кандалакша до станции Апатиты каменный уголь  перевозится в замкнутых железорудных вертушках, получаемых с приема в  попутном направлении. Загрузка вертушек производится с расчетом прибытия последних под выгрузку на станции Апатиты с полезным сроком.

Со станции Мурманск до станции Апатиты каменный уголь  перевозится в замкнутых железорудных вертушках или в полувагонах  рабочего парка, занимаемых после выгрузки.

 

Медно-никелевая руда.

Медно-никелевая руда перевозится на платформенных вертушках  из 23 платформ на ст.Никель, 36 платформ на ст.Мончегорск, по окончании выгрузки вертушки возвращаются на ст.Мурманск под повторную погрузку. В необходимых  случаях порожние платформы могут отправляться для перевозки других грузов (фанштейна, руды, щебня).

 

Нефтегрузы.

 

Нефтегрузы со станции  Белое Море предприятиям области  перевозятся отправительскими маршрутами или в распыление на станцию укрупненными группами. При этом заадресовка и  оформление документов на ст.Белое Море производится после уборки цистерн с нефтебазы и окончания формирования поезда на станции с таким расчетом, чтобы в дальнейшем избежать дополнительной маневровой работы на станциях, где будет производится отцепка цистерн под выгрузку.

 

Перевозка щебня.

 

Перевозка щебня осуществляется только со станции Оленегорск в специализированном подвижном составе: х/дозаторах, думпкарах, переоборудованных х/минераловозах, а также в полувагонах и  на платформах по назначениям, указанных грузоотправителем. При поступлении на отделение отдельных минераловозов по станции Апатиты-Сортировочная производится их накопление до полного состава с последующей передачей последнего под погрузку щебня на ст.Оленегорск.

В первую очередь осуществляется погрузка х/доз вертушек для путевых работ на «окна» по ремонту пути.

Погрузка и перевозка  маршрутизированных грузов внутри отделения  планируется суточным планом поездной работы, который составляется накануне планируемых суток исходя из наличия  и подхода порожних вагонов и заявок грузоотправителей.

 

4.2.2.Организация местных  немаршрутизированных вагонопотоков.

 

Станция Мурманск:

 

-Вагоны назначением  на участок Кола-Никель отправляет  передаточными поездами, а также  в хвосте прямых поездов по  указанию ДНЦО до станции Кола. Там эти вагоны ставятся в поезда на участок Кола-Никель или отправляются до станции Мурмаши вывозным тепловозом, если есть вагоны назначением ст.Мурмаши.

-Вагоны назначением  ст. Оленегорск, Мончегорск отправляются  участковыми поездами с подборкой  по группам, причем вагоны назначением  ст.Мончегорск ставятся в головной  части. Вагоны, следующие далее  ст.Оленегорск в эти поезда  не ставятся.

-Вагоны назначением ст.Апатиты, Титан отправляются участковыми поездами назначением ст.Апатиты-Узел с пополнением порожними апатитовозами, цементовозами.

-Вагоны назначением  ст.Африканда, Полярные Зори, Пинозеро, Ковдор, Куропта, Ена отправляются  с участковым поездом до ст.Кандалакша.

-Отправление вагонов  на участок Мурманск-Ваенга производится  вывозными тепловозами с постановкой  вагонов для ст.Сафоново одной  группой в голове или в хвосте  поезда.

-Порожние крытые, полувагоны  отправляются отдельными составами  в регулировку или другие направления согласно суточного плана поездной работы и обеспечения плана погрузки.

 

Станция Кола.

-Формирует передаточные  поезда до станции Пяйве, участковые  поезда до станции Заполярная. Вагоны назначением ст.Печенга,  Луостари, Мурмаши, Килп ставятся отдельными группами в хвосте поезда.

-Вагоны назначением  Мурманск и далее отправляет  передаточными поездами.

-Пополняет поезда, формируемые  станцией Мурманск в соответствии  с планом формирования.

-Вагоны назначением  ст.Выходной, Шонгуй, Магнетиты, Тайбола, Лапландия развозятся локомотивом ст.Кола.

Станция Оленегорск

-Формирует участковые  поезда Апатиты-Узел с постановкой  вагонов до Кеми исключительно.

-Формирует передаточные  поезда на Мончегорск.

-Вагонопоток на Север  (Мурманск и далее, Кола и далее на Запад) отправляет участковым поездом.

-Вагоны назначением  ст.Лапландия доставляются маневровым  локомотивом ст.Оленегорск.

Станция Мончегорск

-Формирует поезда  в южном направлении с подборкой  порожних по роду, груженым по  назначениям.

-Порожние платформы отправляет отдельными составами.

-Груженый поток на  Север формирует с подборкой  по назначениям.

 

Станция Апатиты

-Формирует поезда  назначением:

ст.Кола и далее на Запад;

ст.Оленегорск (груз и  порожняк под щебень);

ст.Мончегорск (груз и порожние кислотные          цистерны);

ст.Кемь и далее, исключая Волховстрой и Вологду;