Грузовой план морского судна

 

Примечание: 1. В курсовом проекте нормы сепарационных  и крепежных материалов можно принять для: оборудования-0.008; металлоконструкий-0.011; генеральных грузов-0.003; зерна-0.01; других-0.005-0.01 т массы груза.

2. Погрузочный  объем сепарационных и крепежных  материалов принять из расчета  1.5-2.5 м3/т. коэффициент трюмной  укладки грузов зависит от многих факторов и в курсовом проекте по укрупненной номенклатуре грузов принимается: ящики-1.04-1.25; кипы-1.02-1.25; мешки-1.00-1.14; бочки-1.10-1.33; рулоны, бухты, барабаны-1.09-1.33; колесная техника-1.45-1.85; композитная загрузка-1.10-1.95.

При загрузке помещений и судна в целом  различными грузами физико-химические свойства грузов, технические условия  и правила перевозки служат основанием для их размещения на судне с точки  зрения совместимости (табл.3).

При  составлении таблицы  совместимости  грузов  удобно  пользоваться  следующей  кодировкой:

1. совместная  перевозка  на  одном  судне  запрещена;
2. через  стоек от ....;
3. в соседнем  отсеке  от ....;
4. в одном  помещении, но в разных  помещениях;
5. в одном  помещении, но  при  условии  разделения  грузом,  нейтральным по  отношению к двум  перевозимым;
6. в одном  помещении, но с  сепарацией;
7. совместное  размещение допускается  без ограничений.

 

 

 

 

 

Таблица 3 Таблица  совместимости грузов.

Наименование	Грузы, размещаемые сверху
Грузов	оборуд	хлопок	джут	удобрен	сталь	свинец
Оборудование		6	6	6	4	4
хлопок	4		6	4	4	4
джут	4	6		4	4	4
Удобрение	4	6	6		4	4
сталь	6	6	6	6		4
свинец	6	6	6	6	6

 

При составлении  таблицы совместимости необходимо учитывать, что грузы не боящиеся статистических нагрузок и грузы в прочной таре размещаются в нижней части грузового помещения.

В записке представляются также  следующие характеристики судна  “Славянск”(табл.4) и характеристики грузовых помещений и люков(табл.5)

 

Таблица 4 Технико- эксплутационные характеристики судна “Славянск”

 

1.Водоизмещение судна  в грузу, т	18320
2.Масса судна порожнем, т	5430
3.Полная грузоподъемность, т	12890
4.Грузовместимость киповая,  м3	17330
5  Осадка судна в  грузу, м	9,02
6.Скорость в грузу,  узл	16
7.Максимальная длина,  м	152,8
8.Длина между перпендикулярами., м	140
9.Высота борта, м	12
10.Ширина судна, м	20,6
11.Суточные нормы расходы  (на стоянке/на ходу) топливо вода прочие запасы	1,5/34 10/10 1-2
12.Суммарное количество  тонн,  топлива принятое на судно,т	1404
13. Суммарное количество  тонн воды, принятое на судно,т	297
14.Абцисса(от миделя) порожнего  судна,м	-10.55
15. Апликата(от киля) порожнего  судна,м	9.2
16.Количество тонн  на 1см осадки, т/см	24,5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 5 Основные характеристики грузовых помещений т/х “ Славянск ”

 

Наименование	Вместимость	Размеры,м			Размеры  люка,м		Отстояние от,м
Помещений	киповая,м3	длина	шир.	высота	длина	ширина	миделя	киля
Трюм 1	540	17.2	9.5	3.3	9.8	9.4	50.0	6.2
Трюм 2	2330	21.4	16.7	6.5	14.4	11.0	31.0	4.8
Трюм 3	2650	21.3	19.4	6.4	14.1	11.0	8.75	4.8
Трюм 4	2620	21.3	19.2	6.4	14.2	11.0	-12.6	4.8
Трюм 5	925	16.5	8.0	7.0	14.6	9.4	-53.25	4.8
Тв. под баком	945	15.6	16.8	3.7			50.3	13.3
Твиндек 1	770	17.2	12.8	3.7			50.0	9.6
Твиндек 2	1700	21.4	21.4	3.7			31.0	9.8
Твиндек 3	1755	21.3	22.3	3.7			8.75	9.8
Твиндек 4	1745	21.3	22.1	3.7			-12.6	9.8
Твиндек 5	1350	15.0	20.3	4.0			-53.25	10.2

 

 

 

 

 

1. Расчет чистой грузоподъемности судна за рейс.

 

Чистая грузоподъемность судна определяется как разность между расчетным дедвейтом и запасами необходимыми за рейс.

Дч=Дв-Gp

Расчетное значение дедвейта может определяться:

1.С учетом  ограничения осадки судна, глубинами  портов захода или участков  трассы.

2. С учетом различных  зон и сезонных районов, в  которых проходит рейс.

В портах захода или на участке трассы. В этом случае расчетное  значение дедвейта определяется как  сумма дедвейта по ограниченной осадке и запасов необходимых судну  на переход от порта погрузки до пункта с ограниченной глубиной. При этом полученная величина расчетного дедвейта, соответствующего грузовой норме в порту погрузке либо на трассе.

Дв.р =Д_{в л}=12890т

Дв.р=Дв.огр+G`з<=Дв.гр.м

G`з-запасы на переход от порта погрузки до пункта с ограниченными глубинами

Дв.гр.м-дедвейт определенный по грузовой марке

Т_О=8,5м

Vo=10 узлов

t_{х доп}=12ч

 

                                                           Стамбул

Гавр      Гибралтар                                                                                                        Мариуполь

                35миль                                                22 миль     65мили   17 миль     23 мили         Т_о=8,5м        

 

                          

 

 

Gа=Gх+Gст

Gх-ходовые запасы на переход от порта погрузки до пУнкта с ограниченными глубинами.

Gст-запасы на стоянку в промежуточном порту захода.

 

Gх=((L-Lогр)/Vт+Lогр/Vo+tх.доп)*(gх+gв+gпр)

 Gх=((4873-162)/16*24+162/10*24+12/24)(34+10+1)=601.65 т

                  

                                                Gст=(Q_В/М_В+ Q_П/М_П)*( gх+gв+gпр), где

Qв,Qп-количество тонн выгружаемого и погружаемого груза соответственно

Мв,Мп-нормы  грузовых работ, т/сут.

Gст=(1000/1000+1000/1250)*(1,5+10+1)=22.5т

 

G_общ^огр=601.65+22.5=624.15т

G_Р=G_Х*К_ШТ+G_СТ=601.65*1,2+22.5=774.48т

К_ШТ=1.2

Д_Ч=12457.45-774.48=11682.9т

 

 

 

 

2.Определение  загрузки судна.

Одним из важных вопросов при расчете грузового  плана является определение массы  и объема обязательных и факультативных грузов, сепарационных и крепежных материалов для них.

По каждому  виду груза определяется масса и объем сепарационных и крепежных материалов с учетом установленных норм.

Qсеп.i=Ксеп+Qi

Ксеп-норма  сепарационных и крепежных материалов

Qi-масса, i-ой партии груза по заданию, т

Удобрения :

Qсеп.i=0,003*2900=8,7 т

Vсеп.i=Qсеп.i*Vсеп.i

Vсеп.i=8,7*2.2=19,14 (м³)

Рассчитывается  масса и объем каждой партии груза  с учетом сепарационных и крепежных  материалов

Удобрения:

Qi`=Qi+Qсеп.i

Qi`=2900+8.7=2908,7 т

Vi`=Vгрi+Vсеп.i

 

Vi=2755*19,14=2774.1 (м3)

Определяется  удельный погрузочный объем каждого  груза с учетом сепарационных, крепежных материалов. Полученные значения заносятся в таблицу 6.

Uгр.i=V`i/Q`i

Uгр.i=2774.1/2908,7=0,95 (м3/т)

Получены  данные для начального порта погрузки (Александрия)

 

 

 

 

Таблица 6

Наименование	Масса,т				Объем,м3		Удельный
груза	груза без	сепарации	груза с	груза без	сепарации	груза с	погрузочный
	сепарации		Сепарацией	сепарации		сепарацией	объем
	Qi	Qсеп.i	Qi+Qсеп.i	Vi	Vсеп.i	Vi+Vсеп.i	Uгр
удобрения	2900	8,7	2908.7	2755	19.14	2774.1	0.95
сталь	2100	23.1	2123.1	1743	50.82	1793.8	0.84
оборудование	1600	4,8	1604.8	8800	9.6	8810.86	5.5
джут	1000	3	1003	1660	6.6	1666.6	1.66
итого			7639.6		15045.36
хлопок	2786.6	3.56	282.22	512.73	7.83	520.56	1.84
свинец	3720.1	11.16	3761.1	1674.06	90	1764.06	0.46
Всего			11682.9			17330

 

Определяются  после погрузки обязательных грузов неиспользованные части грузоподъемности и грузовместимости, которые предназначены  для факультативных грузов с учетом сепарационных и крепежных материалов.

Дч`=Дч-Qi

W`=Wo-Vi

Дч`=11682.9 – 7639.6=4043,3 (т)

W`=17330 – 15045.36=2284.64 (м³)

Определяем  удельную грузовместимость для факультативных грузов:

Wф=W`/Дч`

Wф=2284.64/4043.3=0.57 (м³/т)

Хлопок-груз “легкий” U=1.84(м³/т)

 

Свинец -груз “тяжелый” U=0.45(м³/т)

 

Для определения  массы и объемов “легкого” и “тяжелого” факультативных грузов, массы и объемов сепарации для этих грузов необходимо выполнить расчеты и решить систему уравнений.

Qсеп.ф=Ксеп.ф.max*Дч`

Qсеп.ф=0,011*4043,3=44,47(т)

Дч``=Дч`-Qсеп.ф

Дч``=4043,3-44,47=3889,8 (т)

Vсеп.ф=Uсеп*Qсеп.ф

Vсеп.ф=2,2*44,47=97,83 (м³)

W``=W`-Vсеп.ф

W``=2284,64-97,83=2186,8 (м³)

 

 

 

Qт=3720,14т

Qл=278,66т

`

 

Сепарацию между  двумя факультативными грузами  определяем пропорционально их массе

Qсеп.т=Qф.т/Дч`*Qсеп.ф

Qсеп.т=(3720,14*44,47)/4043,3=40,91 (т)

Qсеп.л=Qсеп.ф-Qсеп.т           

Qсеп.л=44,47-40,91=3,56 (т)

4. Определение  распределенной нагрузки (массы)  отсеков и грузовых помещений.

 

Прочность корпуса, мореходные качества судна (остойчивость, дифферент) в значительной степени зависят от правильного распределения переменной нагрузки (грузов и рейсовых запасов) в горизонтальном и вертикальном направлениях. Рейсовые запасы распределяются меду топливными и водяными емкостями судна и результаты распределения представляются в табличной форме.

 

 

 

 

 

Таблица 7

Вид	Наименование	Масса,т	Отстояние Ц.Т  относительно,м			Моменты относительно
Рейсовых	помещений		миделя		киля	Миделя		киля
Запасов			в нос	в корму		в нос	в корму
ТОП-	МДЦ 5,6	394	10,7		0,6	4216		176
ЛИВО
	МДЦ 8,9	276		-12,6	0,73		-3480	201
ВО	ЦМВ23	43,5		-53,4	3,3		-2300	144
ДА	ЦПВ32	41		-22,6	10,6		-926	434
	ЦПВ33	32		-22,4	10,6		-717	339
ВСЕГО		786,5	-100,3		25,83	-3207		1294