Оборудование для выгрузки лесоматериалов с подвижного состава

В качестве несущих применяют канаты открытой конструкции и реже канаты закрытого типа, нераскручивающиеся, крестовой свивки. Несущие канаты через переходные муфты крепятся к деревянным якорям лежневого типа. По ветвям несущих канатов передвигаются две грузовые тележки.

Несущие канаты кабель-крана  закрытой конструкции имеют диаметр 35,5 мм. Для равномерного распределения нагрузки в ветвях каждой пары несущих канатов установлены уравнительные блоки. Для натяжения несущих канатов служат два восьмикратных полиспаста. Каждая мачта состоит из четырех бревен, соединенных между собой металлическими скобами. Высота мачт от 14 до 18 м. Лебедка сдвоена и состоит из двух одинаковых узлов, смонтированных на общей раме. Один из узлов работает как механизм подъема, другой - как механизм передвижения грузовых тележек. В каждый узел входит барабан 640 мм с двусторонней нарезкой для укладки канатов в один слой, на одну половину которого наматывается канат (грузоподъемный или тяговый) от одной грузовой тележки, на другую половину - от другой; горизонтальный редуктор типа РМ-650, передающий вращение барабану от электродвигателя кранового типа МТК-51 -8 мощностью 22 кВт, на валу редуктора имеется колодочный тормоз с электрогидравлическим толкателем типа ТКГ-300. В качестве привода кабель-кранов применяют серийно выпускаемые лебедки ТЛ-4, ТЛ-7, ГИЛМ-4, Л-2. На лесосеках и верхних погрузочных пунктах применяют лебедки с двигателями внутреннего сгорания, на нижних складах и лесоперевалочных базах лебедки должны иметь электрические двигатели.

Грузовые каретки (рис. 2.13) по своей конструкции подразделя 
ются на три основных типа: неразрезная грузовая каретка (рис. 2.13, а) 
с разнозначной запасовкой подъемного каната; грузовая каретка 
(рис. 2.13, 6) с разрезной рамой, фиксаторами и однозначной запасов 
кой подъемного каната; двухсекционная каретка (рис. 2.13, в) с жест 
ким шарнирным дышлом. Каретка состоит из ходовых колес 1, рамы 2, 
направляющих роликов 3 и крюковой подвески 4. От совершенства 
конструкции каретки зависит безотказность работы всей системы, а 
также срок службы канатов. Для поддержки несущего каната на мачтах в комплект оборудования кабель-крана входят наголовники или опорные башмаки. Наголовник (рис 2.14, а) состоит из желоба 1 для укладки несущего каната, опорного стакана 2, конической юбки 3, приваренной к стакану и оснащенной четырьмя скобами 4 для крепления оттяжек и двух стремянок 5, предохраняющих несущий канат от выпадения из желоба при монтаже и демонтаже.

Рис. 2.13. Грузовые каретки кабель-кранов: а - разрезная грузовая каретка с разнозначной запасовкой подъемного каната; б - грузовая каретка с разрезной рамой,фиксаторами и однозначной запасовкой подъемного каната; в - двухсекционная каретка с жестким шарнирным дышлом: 1 - ходовые колеса; 2 -рама; 3 - направляющие ролики; 4 - крюковая подвеска; 5 - фиксаторы; 6-защитный лист; 7 - шарнирное дышло

Клиновой зажим (рис. 2.15) состоит из щек 1, обоймы 2, клиньев  верхнего 3 и нижнего 4, ограничителя хода 5, серьги 6 и игольчатых подшипников 7. Зажим работает по следующему принципу: между клиньями пропускается канат, при действии продольного усилия клинья перемещаются и, сближаясь, зажимают несущий канат. Зажим более сложный, чем болтовой, но при монтажно-демонтажных работах резко сокращает трудоемкость операций по обустройству концов несущего каната.

Рис. 2.15. Клиновой зажим

Запонка, или барабан, представляет собой  диск, охватываемый при монтаже двумя петлями несущего каната и прикрепляемый обычно к корпусу полиспаста.

Техническая характеристика кабельного крана КК-20