Ремонт АКПП

49. Перевірте нормальну  роботу Jотсутствіе протечек.

50. Прокотитеся на автомобілі, переконатися в нормальній роботі

Далі описана загальна процедура монта АКПП. Провівши консультації фахівцями майстерень по ремснцЯ зупинилися на моделі GM 440-T4Jфотографірованія і виготовлення трації, оскільки цієї моделі ісповдя компоненти, найбільш часто при щиеся в інших конструкціях автшІ чеських коробок. Хоча компоненти UC3BАКПП, встановленої на Вашому автошн можуть мати інші назви і тетв логія опису також може отли ^ Еш принципи дії компонентів від ця змінюються. Наведені ілюстрації! * Вам основні ідеї отом, що можна ояащ час розбирання, ремонту і збірці АКПП.

Ремонтуючи АКПП її необхідний ® ^ ністю розібрати і очистити. Всі саль ущільнювачі, прокладки та фрикції накладки повинні бути замінені. забезпечення правильної роботи'щ хідно провести всі регулювання.

К. Зніміть АКПП з автомобіля.

До Встановіть АКПП на верстак  або відповідний монтажний стенд. До Виміряйте індикатором годинникового  типу осьовий зазор вхідного і! аиходного валів і запишіть результати.

& Розбираючи АКПП, потрібно  запам'ятати розташування всіх  деталей. Полегшити таке завдання  може лістпенопласта, в який зняті відмиті деталі можна вдавлювати. При збірці залишиться тільки встановити їх на своє місце.

До Якщо у комбінованій АКПП є ланцюговий привід, перевірте  гюфт і знос ланцюга, м При від'єднанні шлангів і електричних роз'ємів 'навішувати на них ідентифікаційні бирки, щоб не * переплутати при установці.

до Підготуйте велике чисте  робоче місце, де можна розкладати всі  компоненти.

У Гарною практикою є очищення та відновлення (чи заміна) знімаються частин і розкладка їх по порядку, щоб не I випробувати утруднень  при установці.

2. 1ля полегшення складання  корисно намалювати ескіз пристрою. ТС Компоненти АКПП необхідно  промити і просушити. Чи не  тротірайте деталі дрантям, що залишає волокна, які можуть пошкодити внутрішні компоненти АКПП. 11. Зніміть гідротрансформатор, вийнявши його з дзвони.

12. Зніміть піддон АКПП  і / або бічні кришки. Зніміть  і фільтр.

13. Зніміть насос АКПП. Іноді для цього потрібно підходящий  знімач.

Насос зазвичай розташований в дзвоні корпусу АКПП, проте, в  деяких слу ¬ чаях, насос може бути розташований за бічною кришкою, в задній частині корпусу або під блоком клапанів.

14. Викрутіть кріплення  блоку клапанів і зніміть його.

15. Зніміть вузли поршнів  гідроаккуму ¬ тора і, якщо передбачені, вузли відцентрового регулятора, знявши їх кришки і вийнявши їх з корпусу.

16. Якщо передбачені стрічкові  тор ¬ моза, ослабте регулювальні гвинти і зніміть стрічки.

Компонент АКПП кріпляться множест ¬ вом різних стопорних кілець, розта ¬ дені в різних місцях. Деякі стопорні кільця кріпляться в канавках на валу, деякі - в канавках корпусу. Якщо який-небудь компонент не знімається, не застосовуйте силу-можливо, він кріпиться стопорним кільцем, яке, на перший погляд, може бути непомітним.

17. Зніміть стопорні кільця, шайби, зчеплення, обгінні муфти  і плані ¬ тарні передачі  з корпусу АКПП.

18. Зніміть всі кільця  ущільнювачів і сальники.

19. Зніміть всі ущільнювачі  і прокладки. Для установки:

20. Розберіть і промийте  всі компоненти, замнемо негідні  деталі.

21. Ретельно промийте корпус  АКПП.

22. Встановіть нові зовнішні  уплот ¬ вання в корпус АКПП.

23. За завбачливо зробленим  ailкізам або звіряючись із заводською док ^ мн таціей, встановіть зчеплення і ПРО6 ~ е »ниє муфти, планетарні передачі, zrsrпорние кільця, сальники, ущільнюючи-ні кільця і ​​прокладки в поррх * £. зворотному зняттю.

24. Встановіть гальмівні  стрічки рез »м Kick-down, якщо такі передбачивши

25. Встановіть гідроакумулятори  і, ЗСШ передбачений, клапан відцентро-сге регулятора.

26. Невеликим тиском повітря  (іспсі * - зуя фальш-блок) перевірте срабЕ! Аг-вання компонентів. Фальш-блоки, товления на заводі-виготовлювачем ~ ещ АКПП, можна придбати в магазл-е зе-запасних частин дилерського автосервісу.

27. Встановіть блок клапанів.

28. Проведіть необхідні  регулірсіщ, проведення яких вимагає прокаівг-дитель АКПП. 8 «28 Ремонт

 

 

 

29. Встановіть новий фільтр  і піддон.

30. Встановіть насос.

31. Виміряйте осьовий зазор  вхідного і вихідного валів.  Порівняйте отримані дані зі  Специфікаціями виробляй-теля. Якщо  зазор збільшений або занадто  малий, можливо, були встановлені  дис ¬ танціонние шайби невірної товщини.

32. Встановіть гідротрансформатор.

33. Встановіть АКПП на  автомобіль.

34. Залийте рідину ATFнеобходімого типу й обсягу:

а. Доведіть рівень рідини до позначки COLDілі Lowна щупі.

б. Заведіть двигун і прогрійте  його до нормальної робочої температур.

в. Переведіть важіль селектора  через всі режими АКПП.

м. Перевірте рівень ATF. Доведіть, якщо необхідно, його до норми. Не перелом  ¬ вайте; підвищений рівень веде до поломки АКПП.

35. Прокотитеся на автомобілі, щоб перевірити його роботу.

Ремонт компонентів Див. Рис. 103 ... 108

Далі описана загальна процедура ре ¬ монта АКПП. Провівши консультації зі спеціалістами майстерень з ремонту, ми зупинилися на моделі GM440-Т4 для фотографування та виготовлення ілюст ¬ трації, оскільки цій моделі використовуються компоненти, найбільш часто застосовую ¬ щиеся в інших конструкціях автомати-чеських коробок. Хоча компоненти моделі АКПП, встановленої на Вашому автомо ¬ біле можуть мати інші назви і тер ¬ мінологія опису також може отли ¬ чаться, принципи дії компонентів від цього не змінюються. Наведені ілюст ¬ трації дадуть вам основні ідеї про те, що можна очікувати час розбирання, ремонту і збірці Вашої АКПП. Процедури, описані нижче наведені лише як приклад, щоб допомогти автолюбителю освоїти тех-нології ремонту. Ремонт АКПП в кожному окремому випадку вимагає наявності заводських деталей.

1. Розберіть АКПП.

2. Ретельно очистіть і  просушіть всі компоненти.

3. Тепер, коли деталі  відмиті і висушені, можна їх  обстежувати на предмет обна-ружения пошкоджень.

4. Переконайтеся у відсутності  пошкоджень і зносу підшипників  і дистанційних шайб.

5. Деталі планетарних редукторів  не долж ¬ ни мати пошкоджень (викришування зубів шестерень, тріщин і Т.П.).

6. Гідравлічні канали та  трубки повинні бути чисті.

7. Перед установкою занурте  нові фрік ¬ ційних диски на півгодини в гідрав ¬ вої рідина.

8. Очистіть усі канавки  під стопорні кільця.

9. Встановіть нові масляні  ущільнити ¬ тільні кільця, простеживши,  щоб вони сиділи щільно і  нерухомо.

10. Всі ущільнювальні кільця  замінюйте кільцями того ж  типу і розміру. Якщо кільце  вивалюється з канавки, його  можна злегка змастити складальної  смаз ¬ кою.

11. Перевірте стан обгінних  муфт.

12. Муфта повинні легко  обертатися в одному напрямі  і не пробуксовувати в зворотному. Слідуйте заводським інструк-ціям, встановлюючи обгінні муфти. 13. Перевірте стан гальмівних стрічок режиму "Kick-down", пошкоджені та зношені - замініть.

14. Розберіть муфти зчеплень. Запам'ятайте положення всіх деталей,  особливо дистанційних притискних  шайб.

15. Перевірте відсутність  тріщин в ба ¬ Рабанн, пошкоджені барабани заме ¬ ните. Перевірте площині, контактує ¬ ющие стормознимі стрічками. Барабани з кривими площинами підлягають за ¬ мене.

16. Зніміть стопорне кільце  вузла зчеп ¬ лення і, якщо передбачено, натискний диск.

17. Вийміть з барабана  пакет зчеплення. Укладайте зняті  пакети по порядку, щоб не  переплутати при установці.

18. Якщо барабан містить  поворотну пружину, дійте таким  обра-зом:

а. Придатним інструментом стисніть поворотну пружину поршня зчеплення і зніміть стопорне кільце.

б. Приберіть інструмент, звільнивши пру ¬ Жіну.

в. Зніміть топорно кільце, фіксатор, пружину і поршень.

м. Ретельно отмойте всі деталі.

д. Зношений або пошкоджений  поршень замініть.

тобто Сталеві диски пакета зчеплення повинні бути рівними  і цілими. Непридатні деталі заміните.

ж. Якщо в барабані зчеплення  пре ¬ дусмотрен контрольний клапан, потріть ¬ ситі барабан, щоб прослухати шум кульки. Якщо кулька не стукає при струшуванні, промийте клапан через його отвір і потрясіть знову. Якщо промивка не допомагає, замініть ба ¬ раба.

і. Перевірте втулку барабана і під ¬ шіпнік. Зношений підшипник за ¬ меніте.

оскільки Зніміть ущільнення з поршня і барабана, знайдіть в  ремонтному ком ¬ плекту нові.

л. Змастіть трансмісійної  жид ¬ кістю нові ущільнення поршня і барабана.

м. Встановіть ущільнення на поршень і барабан.

н. Встановіть поршень в  барабана допомагаючи заправити  ущільнення пло щупом.

о. Встановіть поворотну пружмі фіксатор і стопорне кільце, п. Встановіть новий пакет сцеплмі використовуючи старий для довідки, р. Перевірте зазор зчеплення в СЗО ^ ветствии із заводськими специф ^ ціями.

19. Якщо в барабані передбачена  прршщ Белльвілль, дійте слідую-ЛЦ чином:

а. Зніміть стопорне кільце пружин

б. Зніміть пружину і  поршень.

в. Ретельно промийте всі  подіта просушіть їх.

м. Перевірте поршень зчеплення  ШЛ реждения - замініть.

д. Сталеві диски пакета сцепге-«ія повинні бути рівними і цілими us-придатні деталі заміните.

е. Якщо в барабані зчеплення  Грими Мотря контрольний клапан, потрноі барабан, щоб прослухати шум шасмяй Якщо кулька не стукає при встряхнішш замініть барабан.

ж. Якщо в барабані зчеплення ~ тан дусмотрен контрольний клапан, з Щ ситі барабан, щоб прослухати _лі кульки. Якщо кулька не стукай-ЩЛ струшуванні, промийте клапан чезн його отвір і потрясіть знову. = Еш промивка не допомагає, замінить * шш раба.

з. Перевірте втулку барабана * тіь шіпнік. Зношений підшипник з »меніте.

і. Зніміть ущільнення з  порт-«Я барабана, знайдіть в ремонтному іаЯ плекту нові.

оскільки Змастіть трансмісійної  жоші ма нові ущільнення поршня і бана.

л. Встановіть ущільнення на пор_е-иі барабан.

м. Встановіть поршень в  барешн допомагаючи заправити ущільнення плоанш щупом.

н. Встановіть поворотну прухяД фіксатор і стопорне кільце, о. Придатним інструментом COXMflflпружіну з фіксатором, щоб мсяіщ було встановити стопорне кольіс п. Встановіть новий пакет зчеплення-шн використовуючи старий для довідки, р. Встановіть, якщо передбачать натискний диск і стопорне кільце. 1 с. Перевірте зазор зчеплення в езяі ветствии із заводськими СпеціфмоЛ ціями.

А 

При перевірці зчеплення  давлешА ​​ем повітря завжди отворачіваЛш його пакетом вниз, від себе оточуючих.

20. За допомогою стиснутого  повітря від «Пекло компресора  невеликим тиском ~ ян

«PTV.TRузли зчеплень, направляючи повітря 1« великими порціями в отвори на | візабане або валу. Техніка та процедура жхверкі конкретної моді чи зчеплення I поділом повітря наведена в тих-Імгюской документації виробника. Г-1аедуя заводським приписами про-| «водія, розберіть, промийте, про-I Езьте і зберіть блок клапанів, РТН передбачений клапан відцентро-I« го регулятора, промийте і просушіть 1 «Лапа, перевірте його роботу і замініть гапотненія.

■ & ** стіте і перевірте гідроаккуму-цгтзри. Замініть сальники і повреж-I дв-іие деталі.

■ Оедуя заводським приписами вироб-I я ^ уггеля, розберіть, очистите, перевір-- = відремонтуйте і зберіть насос. ЕЬгменіте всі сальники і ущільнити-[- ~ = ниє кільця на валах.

^. Встановіть компоненти  в корпус АКПП.

АКПП без вбудованих диференціалів

тпне і установка

[_ Гу ^ оедініте провід "маси" від акум-

| Штора.

■ передбачений, від'єднайте трос I 'додавання дросельної заслінки.

К 'сдніміте автомобіль і встановіть його I-з страхувальні опори, р 1лейте трансмісійну рідину. ш Z ^ xoe дініте від АКПП механізм приводу I правління.

до Навісьте ідентифікаційні  бирки та I зтсоедініте всі шланги, електропровідності I аодку, які можуть завадити зняттю. н £-анесіте мітки і зніміть карданний вал I Ьали].

К. З-мміте всі компоненти, що заважають Р & ягію АКПП.

У "сдопріте АКПП домкратних стійкою. НС. Зніміть поперечку кріплення АКПП. При знятті, поперечки прослідкуйте, щоб шланги і проводка не наван-жалися.

Н.Для поліпшення доступу  злегка опустіть АКПП. Зніміть щуп  і направляючу трубку. Вийшло отвір  зат-кніте, щоб не потрапив бруд.

I * 2. Від'єднайте магістралі  системи ох ¬ лажденія АКПП. Щоб в систему не потрапив бруд, заткніть отвори проб-ками.

I '3. Зніміть кронштейни  опор АКПП. Нане ¬ ситі маркування, щоб встановити їх потім на свої місця.

'-. Зніміть кришку корпусу  гідротранс ¬ форматора.

'5. Нанесіть мітки взаємного  положення на гідротрансформатор  і планшайбу. Викрутіть болти  кріплення.

['6. Підіпріть АКПП домкратних  стійкою, проклавши між ними  шматок дошки.

17. Викрутіть болти кріплення  АКПП до

двигуну. Запам'ятайте положення  вся ¬ ческих хомутів і кронштейнів, які можуть цими болтами кріпитися.

18. Акуратно відокремте  АКПП від двигуна. Як тільки  стане можливим, устано ¬ віті страхувальний строп кріплення гідротрансформатора, щоб він не випав при знятті АКПП.

19. Акуратно зніміть і  опустіть АКПП вниз.

20. Якщо АКПП знімалася  про причину внутрен ¬ нього пошкодження, промийте магис-тралі охолодження, основний і (якщо встановлений) додатковий теплооб-менник. Зверніться до заводської ін ¬ струкції з експлуатації та ремонту Вашого автомобіля.

Для установки:

21. Встановіть у дзвін  гідротрансфор ¬ матора, закріпивши його страхувальним стропом.

22. За допомогою домкратних  стійки під ¬ ведіть АКПП  до двигуна і зніміть страхувальний строп.

23. Надіньте корпус АКППна направляючі втулки. Вирівняйте мітки на маховику і гідротрансформаторі.

г * Гідротрансформатор повинен  бути

притиснутий до планшайби  без зазору і сво ¬ Бодня обертатися рукою.

24. Загорніть кріплення  АКПП до двигуна, простеживши  за встановленням усіх знятих  кронштейнів і хомутів. У цій  стадії крепленіяне затягуйте. НЕУСТАНАВ-Ліван поки трубку щупа і крон ¬ Штейни опор.

25. Загорніть від руки  болти кріплення гідротрансформатора,  потім затягніть їх запропонованими  моментами.