Ремонт АКПП

26. Приберіть стійку під  силового агре ¬ гата.

27. Встановіть кришку гідротрансфор ¬ матора.

28. Встановіть по попередньо  нане ¬ сенним мітках кронштейни опор.

29. Видаливши пробки, приєднайте  магис ¬ тралі охолодження. Простежте, щоб магістралі не були пережато або перекручені.

30. Зніміть пробку, встановіть  новий ущільнювач, потім трубку  щупа.

31. Затягніть кріплення  АКПП до двигуна і фіксатор  трубки щупа запропонованими  моментами.

32. Підніміть хвостовик  АКПП, підперши його стійкою, встановіть  поперечку, простеживши, щоб не  були пережато шланги або проводка. Затягніть всі кріплення опор.

33. Приберіть з-під хвостовика  опору і приєднайте випускну  систему.

34. Поєднавши попередньо  нанесені мітки, встановіть карданний  вал (вали).

35. Приєднайте всі шланги  і проводку, від'єднані при знятті АКПП.

36. Приєднайте привід керування  і проведіть, якщо необхідно,  його регу ¬ ліровку.

37. Залийте рідину ATFнеобходімого типу й обсягу:

а. Доведіть рівень рідини до позначки COLDілі Lowна щупі.

б. Заведіть двигун і прогрійте  його до нормальної робочої температур,

в. Переведіть важіль селектора  через всі режими АКПП.

м. Перевірте рівень ATF. Доведіть, якщо необхідно, його до норми. Не перелом  ¬ вайте; підвищений рівень веде до поломки АКПП.

38. Приберіть опори і  опустіть автомобіль.

39. Якщо передбачений, приєднайте  трос положення дросельної заслінки  і відрегулюйте його.

40. Підключіть акумулятор.

41. Прокотитеся на автомобілі, щоб перевірити його роботу. Загальний ремонт

Далі описана загальна процедура ремонту АКПП. Провівши кон ¬ сультаціі з фахівцями майстерень з ремонту, ми зупинилися на моделі Розі! АОО для фотографування та виготовлення ілюстрацій, оскільки цій моделі використовуються компоненти, найбільш часто застосовуються в інших конструкціях автоматичних коробок. Хоча компоненти моделі АКПП, встановленої на Вашому автомобілі можуть мати інші назви і термінологія опису також може відрізнятися, принципи дії компонентів від цього не змінюються. Наведені ілюстрації дадуть вам основні ідеї про те, що можна очікувати час розбирання, ремонту і збірці Вашої АКПП. Процедури, описані нижче наведені лише як приклад, щоб допомогти автолюбителю освоїти технологію ремонту. Ремонт АКПП в кожному окремому випадку вимагає наявності заводських деталей.

Перед ремонтом коробку необхідно  повністю розібрати, всі деталі АКПП промити і просушити. Всі сальники, ущільнення, прокладки і фрикційні  матеріали замінюються новими з  ремонтного комплекту. До Зніміть АКПП з автомобіля.

Ь Встановіть АКПП на верстак  або мон ¬ тажних стенд,

м. Виміряйте індикатором  годинникового типу осьовий зазор  вхідного і вихідного валів і  запишіть отримані результати.

З Розбираючи АКПП. потрібно запам'ятати распо-[ложение всіх деталей. Полегшити таке завдання може аркуш пінопласту, в який зняті відмиті деталі можна вдав ¬ вати. При збірці залишиться тільки встановити їх на своє місце.

5. При від'єднанні шлангів  і електри ¬ ческих роз'ємів навішувати на них ідентифікаційні бирки, щоб не перелякати при установці.

£ £. Підготуйте велике чисте робоче місце, де можна розкладати всі компоненти.

7, Гарною практикою є  очищення та відновлення (чи  заміна] знімаються частин і розкладка  їх по порядку, щоб не випробувати  утруднень при установці.

8. Для полегшення складання  корисно на ¬ малювати ескіз  пристрою.

9. Компоненти АКПП необхідно  промити і просушити. Не протирайте  деталі дрантям, що залишає  волокна, які можуть пошкодити  внутрішні компоненти АКПП.

10. Зніміть гідротрансформатор, вийнявши його з дзвони.

11. Зніміть піддон АКПП  і / або бічні кришки. Зніміть  і фільтр.

12. Зніміть насос АКПП. Іноді для цього потрібно підходящий  знімач.

г> Насос зазвичай розташований в дзвоні корпусу АКПП, проте, в  деяких слу ¬ чаях, насос може бути розташований за бічною кришкою, в задній частині корпусу або під блоком клапанів.

13. Викрутіть кріплення  блоку клапанів і зніміть його.

14. Зніміть вузли поршнів  гідроаккуму ¬ тора і, якщо передбачені, вузли відцентрового регулятора, знявши їх кришки і вийнявши їх з корпусу.

15. Якщо передбачені стрічкові  тор ¬ моза, ослабте регулювальні гвинти і зніміть стрічки.

Компоненти АКПП кріпляться множест ¬ вом різних стопорних кілець, розта ¬ дені в різних місцях Деякі стопорні кільця кріпляться в канавках на валу, деякі - в канавках корпусу. Якщо який-небудь компонент не знімається, не застосовуйте силу-можливо, він кріпиться стопорним кільцем, яке, на перший погляд, може бути непомітним.

16. Зніміть стопорні кільця, шайби, зчеп ¬ лення, обгінні муфти і планетарні передачі з корпусу АКПП.

17. Зніміть всі кільця  ущільнювачів і сальники.

18. Зніміть всі ущільнювачі  і прокладки.

Для установки:

19. Розберіть і промийте  всі компоненти, замнемо негідні  деталі.

20. Ретельно промийте корпус  АКПП.

21. Встановіть нові зовнішні  ущільнити ¬ ки в корпус АКПП.

22. За завбачливо зробленим  ес ¬ кізам або звіряючись із заводською документацією, встановіть зчеплення і обгін ¬ ні муфти, планетарні передачі, стопорні кільця, сальники, ущільнити ¬ тільні кільця і ​​прокладки в порядку, зворотному зняттю.

23. Встановіть гальмівні  стрічки режиму Кюк-с! Про \ л / п, якщо такі передбачені.

24. Встановіть гідроакумулятори  і, якщо передбачений, клапан відцентрового  регулятора.

25. Невеликим тиском повітря  (викорис ¬ чаплі фальш-блок) перевірте срабати ¬ вання компонентів. Фальш-блоки, виго ¬ лення на заводі-виробнику АКПП, можна придбати в магазині запасних частин дилерського авто ¬ сервісу.

26. Встановіть блок клапанів.

27. Проведіть необхідні  регуліроаш проведення яких вимагає вироб ¬ дитель АКПП.

28. Встановіть новий фільтр  і піддон.

29. Встановіть насос.

30. Виміряйте осьовий зазор  вхідного • вихідного валів.  Порівняйте отримай т нг дані зі Специфікаціями свавілля * - теля. Якщо зазор збільшений або злито »малий, можливо, були встановлені дл-танціонние шайби невірної товщ *« *

31. Встановіть гідротрансформатор.

32. Встановіть АКПП на  автомобіль.

33. Залийте рідину ATFнеобходімо "! Типу й обсягу:

а. Поведіть рівень рідини до відзначив COLDілі Lowна щупі.

б. Заведіть двигун і прогрійте  його їхньої нормальної робочої температур.

в. Переведіть важіль селектора  через всі режими АКПП.

м. Перевірте рівень ATF. Доведіть, есш необхідно, його до норми. Чи не Перепис ^ вайте; підвищений рівень веде з поломки АКПП.

34. Прокотитеся на автомобілі, ЧПА! Ь перевірити його роботу.

Ремонт компонентів

Далі описана загальна процедура ре-монта АКПП. Провівши консультації рр. фахівцями майстерень з ремонту, іш зупинилися на моделі Рогсі Аой шт фотографування та виготовлення іллсс-трації, оскільки цієї моделі використовують ^ компоненти, найбільш часто пріменчс-щиеся в інших конструкціях автомат чеських коробок. Хоча компоненти модет * АКПП, встановленої на Вашому авто »біле можуть мати інші назви і Тершів ^ нології опису також може відрізнятися щ »-ципи дії компонентів від цього не мдяотся. Наведені ілюстрації дадуть ■ »основні ідеї отом, що можна очікувати щт розбиранню, ремонту і складання Вашої КПП. Процедури, описані нижче приве-тільки в якості прикладу, щоб | шмочь автолюбителеві освоїти технологію ^ вуснта. Ремонт АКПП в кожному окремому мчве вимагає наявності заводських деталей. 1_. Розберіть АКПП.

£ Ретельно очистіть і просушіть  всі у компоненти.

1 Тепер, коли деталі  відмиті і висушені,

1 можна їх обстежувати  на предмет обна ¬ ружения пошкоджень.

-Ш: Переконайтеся у  відсутності пошкоджень та I зношування  підшипників і дистанційних і  шайб.

£ Деталі планетарних редукторів не долж ¬ ни мати пошкоджень (викришування зубів шестерень, тріщин і т.п.).

£ Гідравлічні канали та трубки повинні I бути чисті.

7. Перед установкою занурте  нові фрік-I ційних диски на півгодини в гідравлічних ¬ чний рідина.

£. Очистіть усі канавки  під стопорні I кільця.

£ Встановіть нові масляні  ущільнити-I тільні кільця, простеживши, щоб вони Г сиділи щільно і нерухомо.

* О.Все ущільнювальні кільця  замінюйте кільцями того ж  типу і розміру. Якщо кільце  вивалюється з канавки, його  можна злегка змастити складальної  смаз ¬ кою. 1 1.

Перевірте стан обгінних муфт. -2. Муфта повинні легко обертатися в одному напрямі і не пробуксовувати в зворотному. Слідуйте заводським інструк-ціям, встановлюючи обгінні муфти. 13. Перевірте стан гальмівних стрічок режиму "ЮСК-с1о \ л / п, \ пошкоджені і зношені - замініть.

14. Розберіть муфти зчеплень. Запам'ятайте положення всіх деталей,  особливо дистанційних притискних  шайб.

15. Перевірте відсутність  тріщин в бару ¬ Банах, пошкоджені  барабани заме ¬ ните. Перевірте площині, контактує ¬ ющие стормознимі стрічками. Барабани з кривими площинами підлягають за ¬ мене.

16. Зніміть стопорне кільце  вузла зчеп ¬ лення і, якщо передбачено, натискний диск.

17. Вийміть з барабана  пакет зчеплення. Укладайте зняті  пакети по порядку, щоб не  перелякати при установці.

18. Якщо барабан містить  поворотну пружину, дійте наступним  обра ¬ зом:

а. Придатним інструментом стисніть поворотну пружину поршня зчеплення і зніміть стопорне кільце.

б. Приберіть інструмент, звільнивши пру ¬ Жіну.

в. Зніміть топорно кільце, фіксатор, пружину і поршень.

м. Ретельно отмойте всі деталі.

д. Зношений або пошкоджений  пір ¬ шень замініть.

тобто Сталеві диски пакета зчеплення повинні бути рівними  і цілими. Негода ¬ ні деталі заміните.

ж. Якщо в барабані зчеплення  передба ¬ Мотря контрольний клапан, потрясіть барабан, щоб прослухати шум кульки. Якщо кулька не стукає при струшуванні, промийте клапан через його отвір і потрясіть знову. Якщо промивка не допомагає, замініть барабан.

з. Перевірте втулку барабана і під ¬ шіпнік. Зношений підшипник за ¬ меніте.

і. Зніміть ущільнення з  поршня і барабана, знайдіть в ремонтному комп ¬ лекта нові.

оскільки Змастіть трансмісійної  рідин ¬ тью нові ущільнення поршня і бару ¬ бана.

л. Встановіть ущільнення на поршень і барабан.

м. Встановіть поршень в  барабан, допомагаючи заправити  ущільнення плоским щупом.

н. Встановіть поворотну пружину, фіксатор і стопорне кільце, о. Придатним  інструментом стисніть пружину з  фіксатором, щоб можна було встановити стопорне кільце п. Встановіть новий  пакет зчеплення, використовуючи старий для довідки, р. Встановіть, якщо передбачений, натискний диск і стопорне кільце, с. Перевірте зазор зчеплення  в соот ¬ повідно до заводськими Специфіка ¬ ціями.

19. Якщо в барабані передбачена  пружина Белльвілль, дійте наступним чином:

а. Зніміть стопорне кільце пружини.

б. Зніміть пружину і  поршень.

в. Ретельно промийте всі  деталі і просушіть їх.

м. Перевірте поршень зчеплення, пов ¬ нов - замініть.

д. Сталеві диски пакета зчеплення повинні бути рівними  і цілими. Не ¬ придатні деталі заміните.

е. Якщо в барабані зчеплення  передба ¬ Мотря контрольний клапан, потрясіть барабан, щоб прослухати шум кульки. Якщо кулька не стукає при струшуванні, замініть барабан.

ж. Зніміть з поршня старі  ущільнювачі і підберіть нові з ремонтного комплекту.

з. Змастіть нові ущільнення трансміс ¬ Сіон рідиною.

і. Встановіть ущільнювачі  на поршень, к. Встановіть поршень в  барабан,

допомагаючи щупом заправити  ущільнювачі, л. Встановіть пружину  Белльвілль і стопорне кільце.

м. Встановіть новий пакет  зчеплення, використовуючи старий для  довідки, н. Встановіть стопорне кільце пакета зчеплення.

о. Перевірте зазор зчеплення. Порівняйте отримані дані зі Специфікаціями виробника. 

При перевірці зчеплення  тиск-ем повітря завжди відвертайте його пакетом вниз, від себе або оточуючих.

20. За допомогою стиснутого  повітря откомпрес-сора невеликим тиском перевірте вузли зчеплень, направляючи повітря не ¬ великими порціями в отвори на барабані або валу.

Техніка та процедура перевірки  конкурують ¬ ної моделі зчеплення тиском воз ¬ духу наведена в технічній докумен ¬ тації виробника.

21. Слідуючи заводським  приписами вироб ¬ водія, розберіть, промийте, перевір ¬ ті і зберіть блок клапанів.

22. Якщо передбачений клапан  відцентро ¬ ного регулятора, промийте і просушіть клапан, перевірте його роботу і замініть ущільнення.

23. Очистіть і перевірте  гідроаккумуля ¬ тори. Замініть сальники і пошкоджений ¬ ні деталі.

24. Слідуючи заводським  приписами вироб ¬ водія, розберіть, очистите, перевір ¬ ті, відремонтуйте і зберіть насос.

25. Замініть всі сальники  і ущільнювальні кільця на  валах.

26. Встановіть компоненти  в корпус АКПП.

Роздавальна коробка

На повнопривідних автомобілях  розд ¬ точна коробка може становити з АКГП один блок. У деяких випадках, щоб зняти АКПП, спочатку необхідно зняти розд ¬ точну коробку. Якщо АКПП можна знятий * разом з роздавальної коробкою, зніміть весь блок, від'єднайте можливі тяги яг роз'єми проводки, відверніть болти иг »гайки кріплення роздавальної коробки з корпусу АКПП і розділіть блок на дві част *. Нижче описана процедура зняття і встановить роздавальної коробки, яку следуг "розглядати в якості загального прикладу

Зняття і установка

1. Від'єднайте провід "маси" від акум ¬ тора.

. £ Підніміть автомобіль  і встановіть його I на страхувальні опори,

в. Якщо передбачений, зніміть  нижній I захисний кожух двигуна.

Виверніть зливну пробку і  злийте трансмісійну рідину, р. Нанесіть мітки і зніміть карданні I зали.