Салу және монтажға сынау

Сорап және жетек табанының фундамент  және метал рамасының төсеніші 15 % кем емес алаңда (қуыс тесіктері 0,05 мм ұстауы керек) жанасуын қамтамасыздандыру.Фундамент шпилкасын 90 кгс/м алдын-ала  тартуды жүргізу. Монтаж сызбасына сәйкес фундамент  рамасына бетонды құю. Бетон қатайғанан кейін фундамент шпилкасын 120 кг/см кезеңіне соңғы рет тарту керек. Жоспардағы ось бойынша сораптың горизонтальдылығын тексеру керек. Сорап горизонтальдылықтан ауытқысасорап табан астындағы металды  төсенішке төселінуіне жеткізу  керек. Жетекті сораппен соңғы рет орталықтандыру. Орталықтандыру кезінде жіберілген ауытқулар монтаж сызбасында көрсетілген  биіктікпен сәйкес келуі керек.

Құбыр өткізгішпен жалғау алдындағы  кірердегі кірердегі және арындық  келте құбырларды гранттан, қабыршақтан, тоттан тазаланып және монтаж сызбасында көрсетілген құбыр өткізгіштегі келте құбыр күшею биіктігі жоғарыламас  үшін максималды қатты тірекке орнатылады. Құбыр өткізгішті хамутпен фундаментке  тартылады. Корпус қосылысы бойынша  шпилканы тарту кезінде құбыр өткізгішті келте құбырмен пісіру жүргізіледі. Құбыр өткізгіштің кірердегі және арындық соңғы пісірілген құбыр өткізгіштің тік бөлігінің түбіне орнатылады.Құбыр өткізгіштің тігісінің соңғы  пісірлуі кезінде, сораптың фундаментпен горизонтальды жазықтығы әсерінен жылжуын қадағалау. Құрылғы көмегімен  горизонтальды жазықтықтағы екі  индикатормен бақылау жүргізу. Жылжу  құбылысы кезінде жетекті сораппен орталықтандырылады.

   Егер құбыр өткзгіш диаметрі сорап келте құбыры диаметрінен  үлкен болса, келте құбыр мен  құбыр өткізгіш арасына корпустың  бұрышы 15° -тан улкен емес корпусты өткізгіш орнатылады. Құбыр өткізгіштің пісірілген тігісі сапасын тексеру үшін 60 мин көп  емес   уақыт аралығында 94 кгс/см2 қысымды торцты тығыздық алу кезінде срап құбыр өткізгішпен бірге гидравликалық сынау жүргізіледі.

Гидро сынау кезінде төсеніш  ретінде қосылыстар бойынша прессшпан (картон) қолдануға рұсат етіледі. Сопаты ротормен және торцты тығындаумен  жинауда гидро сынауға шешімді  рұқсатетілмейді.

Құбыр өткізгішті ауамен, майды келтіру  және әкету құйып азайтумен байланыстыру. Құбыр өткізгішті байланыстырылғаннан  кейін агрегат орталықтануын  тексеру керек. Қажет болған кезде  жетекті сораппен орталықтандырылады.

Тісті жетек втулкасына ауалы камера (тек жарылысқа қауіпсіз) орнатады. Сақинаны фрамугпен пісіруді жүргізу.

Ауалы камераны қондыру кезінде  монтаж сызбасына сәйкес көрсетілген  тісті жетек втулкасымен ауалы  камера арасындағы саңылауды ұстау  және жетек роторының қоздырушы  жағының жылжуы кезінде тісті  муфтаның торцты қақпағы және ауалы  камера арсындағы саңылау жеткіліктілігіне көз жеткізу.

3.1Салу және монтажға сынау

 

Ажыратылған подшипниктермен  сығылған ауамен майлау жүйесін үрлеуді  жүргізу. Құбыр өткізгіштің тоттануы кеткенше майлау жүйесін 15 % атмосфералы  қышқыл ерітіндісімен жуады. Майлау жүйесін 2 % калциленген сода (NaCO3) ерітіндісімен жуады. Подшипникке майды жеткізіп салу жүйесіне 0,16 мм үлкен емес ұяшық сеткалар сүзгішін орнату керек. Майлау жүйесіне май құямыз. Майлау жүиесінде майды 6 сағаттан кем емес уақыт бойы араластырады. Осыдан кейін сетка және сүзгі тазалауын бақылап, майлау жүйесіндегі сақтандыру клапнының жұмысы, ауа өткізбейтін фланцты резба байланысын тексереміз. Араластырғанан кейін лас майды жүйеден құйып алып, сеткасын алып, май багын, сүзгіні, подшипникті және басқа элемнттерін тазалайды. Схемаға сәйкес майлау жүйесін келтіру. Май багына таза май құйып оны агрегаттық майлау жүесіне береді.

   Қарағыш терезе арқылы подшипникке келте құбыр арқылы құылғандығына,        подшипникке майдың жетерліктей көлемі түскендігіне көз жеткізу. Май    көлемін подшипникке жеткізіп салу дроссельдік шайба диаметрі

саңылауы өзгеруімен реттеледі.Сызбаға сәйкес майлау жүесінде май қысымы реттеледі.

Жетектің өз жүрісіне сынақ  жүргізіп көру. Осыдан кейін майлау жүйесін жүргізу қолмен басқарылады. Механикалық бөліктерінің дұрыстығын (вибрация соққылардың жоқ кезінде) сонымен бірге ротордың айналу бағытының  дұрыстығына (ол сағат тіліне қарама қарсы болуы керек, егер жетекке  сорап жағынан қарағанда) көз  жеткізу.

Сорап роторының айналуын тексереміз. Ротор қолға оңай бұралуы  керек.

Агтегаттың ішкі көрінісін, гайканың ішіне тартылуын фланецтің  және штуцердің байланысын бақылауды  жүргізу.

Комплекті жабдық бойынша  нұсқаға сәйкес қажетті жұмыстарды толықтыру.

Сорапты айдалатын сұйықпен толтыру құбыр өткізгіштің арындық  және кіредегі ысырма ашылуын тексеру. Ауалы камераға берілетін ауаны  тексеру.

Реттеу және сынаққа  жіберуАгрегаттың іске қосылуын жүргізу жәнге арындық құбыр  өткізгіштің ысырмасын 1/10 бөлігін  ашу.

Агрегатты іске қосу жабық ысырмада жүргізілуі мүмкін. Агрегаттың жұмысы ысырмалардың толық жабық күйінде  екі минутқа рұқсат етіледі.Номиналды режим орнату. Нминалды режим кезінде агрегат  жүргізіле береді, әзірше екі сораптың подшипник температурасы байқалмайынша  тоқтатылмайды.

Осыдан кейін подшипниктердің  вибрация температурасы бақыланады.

Майлау жүйесінің қажеттті жұмысы кезінде ретттестіру.

Барлық коммуникацияның ауа өткізбеуіне көз жеткізіп, агрегатттың барлығын қарап тексереді. Вибрацияны тексеру агрегат вибрациясы 0,05мм аспауы керек.

Агрегат өшкеннен кейін  ротордың айналу уақытын санау. Айналу уақыты 1 минуттан кем болмауы керек.

Жұмыс тәртібі:

Агрегатты іске қосу БӨА  және автоматика бойынша нұсқаға  сәйкес телемеханика жүесі бойынша  орталық диспетчер пункті немесе жергілікті диспетчер пункті немесе айдау стнацияның операторы жүзеге асырады.

Майлау сорабының іске қосылғандығына және станцияда орнатылған барлық агрегаттардың ауалы камерасына сығылған ауа берілгеніне алдын-ала  көз жеткізу.

Агрегатты іске қосқаннан  кейін тыңдап оның жұмысының нормада  екендігіне көз жеткізіп, бақылау  өлшеу приборларының көрсеткішін  тексеріп және журналға жазу.

Жетекті күту жасап-шығарушы зауыт нұсқасына сәйкес жүргізіледі.

Оқтын-оқтын тексеріп және қадағалау керек:

- барлық байланыстардың  саңылауын;

- бақылау өлшеу аспаптарының  дұрыстығын;

- майды сапасымен оның  жүйеден ағып кетуіне жол бермеу;

-резервтегі майлау сорабы жетегінің кернеуіне рұқсат етілмейд72 сағат жұмыстан кейін  жұмыстық бөлік сипаттамасы шамасында  пайдаланған агрегатты монтаждауда  тікелей объектте акт құрып  тапсыру.

Агрегаттың тоқтату іске қослған айдау станцияның операторынан немесе жергілікті немесе орталық диспетчерлік пунктен жүргізілуі мүмкін. Техникалық параметрлердің авриялық ауытқуы кезінде  автоматика және БӨА жүйесінде агрегаттық бавариялық автоматты тоқтатылуы қарастырылған.  Бұдан басқа агтегатты авриялық тәртіптің келесі жағдай кезінде  тоқтатылады:

торцты тығыздық немесе подшипникте  түтін пайда болған кезде; жетектен ұшқын, түтін немесе  жанған изоляцияның қатты иісі

байқалған кездесәтсіз жағдайлар кезінде.

Агрегат өшірілгеннен кейін айдау  құбыр өткізгіштегі сору ысырмасын  жабу керек.

 Резервтегі  агрегат:

Агрегат егер ол іске қосылуға дайын тұрса резервтегі болып саналады.

Резервтегі агрегаттың күтілуі:

- барлық крандар  вентилдерді ашық ұстау керек;

- майдың подшипниктерге  үздіксіз берілуін қадағалау;

- айына бір  рет іске қосып сынау;

іске қосып  сынау кезінде агрегатта орнатылған  датчик және өлшеу приборларының  жұмысын қадағалау.

Резервтен шығарылған агрегат:

Өндірісті периодты тексеріп, жөнделіп және табылған ақаулар  алынып агрегат резервтен шығарылады.

Осыдан кейін келесілерді орындаймыз:мұнай және  май құбыр өткізгішіндегі барлық  вентилдер, ысырмалар және крандар  жабылып. Сораптан мұнайды құйып  алады.Агрегатттың  жұмыс уақыты кезіндегі табылған  барлық ақауларды жою керек.

Подшипникті  ашып валдың мойын жерін сақтандырғыш  майдың жұқа қабатымен майлау  керек;

Жоғарығы боялмаған  барлық жөнделген жерін сақтандырғыш  майдың жұқа қабатымен майлау  керек;

Агрегатты шығару кезінде немесе  фундаментпен босатқанда әсер  етуші механизмдерден оның бөліктері,  жабдықтары консервіленуі керек.

Техникалық  күтімі:

         

- сораптың кірердегі қысымы;

- сораптан шығардағы қысымы;

- подшипник температурасы;

- майлау жүесіндегі май қысмы,

- тұтыну жетегінің қуаты;

- жетек тогының күші;

- сораптан шығардағы мұнай температурасы.

  Сорапты жинау және бөлшектеу тәртібі:

 

Сорапты жинау және бөлшектеуден бұрын оның шын паспортымен танысу;

Сорапты бөлшектеу кезінде тығыз  биіктігіне және орнықты тұрғанын қадағлау, оның оны зақымданудан мұқият сақтау.

орапты алынған  детальдарды құрғақ затпен сүртіп ағашқа немесе қатты картон төсеп соған  қою керек.

Бөлшектеу кезінде бірыңғай детальдарды  өзара жинау, олардың орнын ауыстыруға рұқсат етілмейді. Сондай-ақ симметриалы  детальдар екі жаққа жиналады.

Тот баспайтын детальдарды жинау  операциясы кезінде орналастыруда  детальдардың желінбеу қатаңдығы қатаң  сақталады.

Деталь запчастарды айырбастау кезінде сәйкесінше ауыстырылған жаққа  детальдың орналасуы бойынша  биіктігін және орнын тексеру  керек.

Кесімді тыйым салынады:

Деталь бойынша ұрылған операцияларға  байланысты қажетті қолданылатын  арнайы құрал-жабдықтарды басқа  оперцияларға ауыстыруға;

 отырғызылған тығыздыққа және  түйіскен беттерге белгі ұруға.

Жетектің электрлік схемасын түсіну. Құбыр өткізгіштегі арынды және кірердегі  ысырманы жауып сораптан мұнайды  қотару керек. Көмекші құбыр өткізгіштегі барлық вентилдер және ысырмаларды  жабады. Сораптардың барлық бақылау-өлшеу  приборлары және датчиктерін босатып  алу керек.Құбыр өткізгіштің  бәрінен сорапты ажыратып оны  босатып және қалған сұйықты құйып  алып саңылауын картонды бұқтырғышпен жабамыз. Муфта қаптамасын босатып  екеуінде тісті муфтадан ажырату  керек.

Сорапты бөлшектку орнатқан орнында  жүргізеді. Тығыздық қаптамасын бсатады. Подшипник тірегінің торцты қақпағын босатады. Подшипниктердің қосымша  қақпағын ашып шығарамыз. Торцты тығыздықтағы басу фланцынан гайканы бұрап  шығарып, фланцты қозғалтып және ойық сақинаны аламыз. Ойық корпус бойынша барлық қалпақты гайканы бұрап шығарамыз.

Сорап қақпағын көтеріп төмен түсіріп  қысушы винтпен роторды алып және оны қояды.

Тісті муфтаның тығынын босатып  алу керек. Құрылғы көмегімен  тербеліс подшипниктерін босатып алады.

Кейінірек ротормен корпусын бөлшектеуді  түсіндіру талап етілмейді және бөлшектеу қажетболған кезде  жинау сызбасын сәйкес жүргізіеді. Сораптан алынған детальдардың жиынтығының  барлығын жуып және сүртеді. Сырланған  беттерін коррозияға қарсы маймен майлайды.

Құрастыру алдында барлық детальдар  тазаланып сүртіледі. Ақау детальдар  жөнделіп немесе жаңасына ауыстырылады. Запастағы детальдарды жасау  кезінде пайдалану орындарына материалдар  айырбастауға жіберіледі, сызбада көрсетілгендей сенімді және сапасы жақсы басқа  маркадағы материалдармен ауыстырылады.

Қажетті төсенішті дайындауда резиналы сақинаны екінші рет деталь тызыдауына жіберілмейді.Детальды тығыздамас бұрын сол  орында жаншылған қабыршықтардың жазықтығын тексеру керек. Жаншылған жерлер болған жағыдайда сүрту керек.

Сорапты жинау кезінде желінген жерлерге жұқа паста қабатын жағу керек. ВНИИНП-232 ГОСТ14068-79 бойынша отырғызылатын  диаметр және вал резбалары, қабырға  бүйірінің шпонкасы және саңылау  шпонкасы, жұмыс сақинасының беттік тығыздауы, ротор тығыны сораптық дроссельдеуші  саңылау детальдарын құрады.

Роторды жинап оған сақинаны, басу фланцы, торцты тығынды, май-шағылдырғышты,  майлау және тығыздық сақинасы  кигізіледі.Валға тісті жарты муфтаны және айдау подшипнигінің аралық сақинасы орнатылады. Сорап корпусына ротор  орнатылады.

Тығыздау сақинасын колонкамен бекіту керек.

Корпус подшипнигінің төменгі  жарты сынасын орнату.

Сорап корпусы шпилкасына баспалы  фланцты ойық сақинамен орнатады. Осыдан кейін сорап сызбасының жиналуына  сәйкес өлшемдерін қадағалау керек.Қажет болған кезде аралық сақинаның  жану жолдарын қамтамасыз етеді.Корпус сеіппесіне жұмыстық сақинаның  біршама орталықтандырылуын тексеру.

Жинаусызбасына сәйкесвинттерді шұлғапсаңылауды ұстап май шағылдырғышты  орнатады.

Егер орап детальдарын алмастыруда  және сыналарыд қайта салуда ротордың орталықтануы бұзылса статор жағынан  қайта орталықтандыру жүргізіледі. Қысқыш винт көмегімен екі корпустың  подшипниктерінің төменгі жартысының орналасуы бір уақытта орталықтандыру жүргізіледі.