Договор перевозки в гражданском кодексе

В соответствии со ст. 798 участниками  договоров об организации перевозок  являются перевозчик и грузовладелец  – лицо, принимающее на себя обязанность  систематически предъявлять к перевозке  грузы в обусловленном объеме и в обусловленные сроки.

ГК к существенным условиям данных договоров отнес объемы и  сроки предоставления транспортных средств и предъявления грузов для  перевозки, порядок расчетов. Другие условия организации перевозок  грузов могут быть предусмотрены  транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми  в соответствии с ними правилами, а также согласованы сторонами  при заключении соответствующих  договоров об организации перевозок.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

14 Договоры  между транспортными организациями

Договоры между транспортными  организациями чаще всего заключаются  для обеспечения бесперебойной  передачи (перевалки) груза с одного вида транспорта на другой в разумные сроки и с наименьшими потерями. В их числе – узловые соглашения. Порядок и условия их заключения и исполнения определяются транспортными  уставами и кодексами. В узловом соглашении предусматриваются порядок организации работы пункта перевалки, места передачи груза, сроки погрузки, выгрузки вагонов, порядок и сроки взаимной информации о подходе грузов к пункту перевалки и о прибытии груженых вагонов и судов и другие условия, необходимые для обеспечения бесперебойной передачи груза с одного вида транспорта на другой и доставки его в пункт назначения.

В ст. 799 ГК кроме узловых  соглашений названы также договоры на централизованный завоз и вывоз.

Порядок заключения договором  между транспортными организациями  в соответствии с ч. 2 ст.799 ГК определяется транспортными уставами и кодексами, другими законами и иными правовыми  актами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

15 Ответственность  перевозчика за причинение вреда  жизни или здоровью пассажира

Транспортные средства являются источником повышенной опасности для  жизни и здоровья людей. Имущественная  ответственность за вред, причиненный  деятельностью, связанной с повышенной опасностью для окружающих, предусмотрена  гл. 59 ГК об обязательствах вследствие причинения вреда. Хотя перевозчик и  пассажир находятся в договорных отношениях, вред жизни или здоровью пассажира, причиненный в период перевозки, подлежит возмещению в соответствии с правилами, установленными для внедоговорного вреда. Такой вред должен быть возмещен в полном объеме (ст. 1064 ГК) и независимо от вины перевозчика. Он может быть освобожден от ответственности, если докажет, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего (ст. 1079 ГК). Но если возникновению или увеличению вреда содействовала грубая неосторожность самого потерпевшего, то в зависимости от степени его вины размер возмещения вреда перевозчиком может быть уменьшен (ст. 1083 ГК).

Вина потерпевшего не учитывается  при возмещении дополнительных расходов (п. 1 ст. 1085 ГК), при возмещении вредя  в связи со смертью кормильца (ст. 1089 ГК), а также при возмещении расходов на погребение.

Законом или договором  перевозки может быть предусмотрена  повышенная ответственность перевозчика.

Если перевозка пассажира  попадает под действие международного договора, в котором участвует  Российская Федерация, условия, порядок  и пределы ответственности перевозчика  за причинение смерти или повреждение  здоровья пассажира определяются правилами соответствующего договора.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

Несмотря на единую юридическую  основу, транспортные обязательства, выполняемые  разными видами транспорта, имеют  некоторые особенности.

В договоре воздушной перевозки  предусматриваются дополнительные основания расторжения договора по инициативе перевозчика в следующих  случаях: отказ грузоотправителя выполнять  авиационные правила, нарушение  таможенных, санитарных правил, наличие  в грузе запрещенных правилами  веществ и предметов и т. д. Особым видом договора перевозки  воздушным транспортом является договор воздушного чартера, в соответствии с которым организуются перевозки  корпоративных клиентов, туристических  групп и т. д.

Договор перевозки грузов по внутренним водным путям имеет  стандартную для традиционного  договора перевозки конструкцию, отличаясь  только способами оформления договора (накладная и квитанция о приеме груза).

Договор автомобильной перевозки  отличается характером транспортных средств - груз не доставляется грузоотправителем  к месту погрузки, а перевозчик подает автомобили к месту нахождения груза. В договорах перевозки  автотранспортом выделяются соглашения о централизованной перевозке грузов, детально регламентируемые Уставом  автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта.

Договор морской перевозки  грузов - наиболее детализированный, сложный  и своеобразный транспортный договор, воспринявший основные, выработанные многолетней практикой морских  перевозок, международные нормы. На регулирование правил морской перевозки, кроме того, значительное влияние  оказывают международные торговые обычаи и обыкновения, позволяющие  внедрить единые нормы, термины и  знаки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список  литературы

Постатейный комментарий  к Гражданскому кодексу Российской федерации, частям первой, второй, третьей / под ред. Т.Е. Абовой, Н.М. Богуславского, А.Ю. Кабалкина, А.Г. Лисицына-Светланова; Ин-т государства и права РАН. – М.: Юрайт-Издат, 2008. – 1038 с. – (Профессиональные комментарии).