Анализ фазы жизненного цикла фирмы

Компания Tupy производит 500.000 тонн в год чугунных автомобильных отливок на юго-востоке Бразилии . Только за последние 10 лет фирмой HWS-Sinto изготовлены и поставлены около 40 АФЛ по Сейатцу-процессу (Seiatsu – воздушный поток плюс прессование) для производства отливок блоков цилиндров и головок блоков цилиндров различных моделей автомобилей, включая линию на заводе TUPY (рис.1). Это заводы в различных странах мира - Бразилия, Мексика, Россия, Беларусь, Китай, Италия, Германия, Турция, Польша, Аргентина, Великобритания и др. А с учетом более ранних проектов модернизации литейного производства для нужд автомобильной промышленности география распространения аналогичных АФЛ по Сейатцу-процессу гораздо шире. Таким образом, практически во всех регионах мира работают современные по техническому оснащению АФЛ и с передовой технологии уплотнения форм по Сейатцу-процессу, на которых и производят отливки головок блоков и блоки цилиндров практически для любых автомобилей. Сеатцу-процесс актуально есть современный стандарт в области изготовления литейных форм. Следует отметить, что и другие автомобильные отливки тоже изготавливаются в основном на многих из более чем 400 формовочных линий HWS-Sinto, поставленных за последние 20 лет.

Компания Tupy была основана в 1938 году в г. Joinville (Джоинвилл) в  южной части Бразилии и на сегодняшний  день является самым крупным изготовителей  автомобильного литья в Южной Америке и входит в число крупнейших и авторитетнейших литейных производств в мире. Благодаря широкому международному присутствию Tupy и его представительствам и конструкторским отделам в США, Бразилии, Германии, Мексике, Италии, Японии и Аргентине в число клиентов компании вошли DaimlerChrysler, Audi, Volkswagen, Ford, Peugeot, Renault, Honda, General Motors, Mack Trucks, Scania Iveco, Cummins, Komatsu, Perkins, Wuxi Diesel и другие именитые марки автопроизводителей. Также недавно TUPY нашел нового клиента в Европе, куда будет поставлять отливки блоков цилиндров из чугуна. Новый заказчик- третий по величине производитель грузовых машин в Европе, компания MAN Nutzfahrzeuge AG, которая представлена на рынке грузовиков и автобусов уже более ста лет. В рамках сотрудничества в течение 5 лет ежегодно будет поставляться 20 тыс. 6-цилиндровых блоков двигателей объемом 10,5 л. В будущем объем поставок может быть увеличен.

Номенклатура завода не ограничивается только автомобильными блоками, она гораздо шире. Широкий  спектр производимой Tupy продукции (рис.2.) охватывает компоненты для автомобильной  промышленности- детали грузовиков, автобусов, грузопассажирского автотранспорта, тракторов и других типов сельскохозяйственной техники, а также арматура, чугунная и стальная дробь и др. Сегмент автомобильных отливок включает в себя блоки цилиндров, головки блоков цилиндров бензиновых и дизельных двигателей (4,- 6- и 8- цилиндровые, V-образные и рядные), коленчатые и распределительные валы, выпускные коллекторы и корпуса подшипников для грузопассажирских автомобилей, тягачей, автобусов и сельскохозяйственной техники, а также детали тормозной (тормозные диски, суппорты) и рулевой систем (корпуса рулевого управления), трансмиссии (корпуса коробки передач), подвески и осей (поворотные цапфы, ступицы колес). Вот только неполный перечень высококлассных отливок, производимых на заводах Tupy.

Компания Tupy объединяет два завода. Первый расположен в г. Joinville и одновременно является штаб-квартирой компании. Общая площадь завода составляет 1.208.000 м², его застроенная часть 172.000 м². Завод ежегодно производит 390.000 тонн литья, куда входят блоки цилиндров и головки блоков цилиндров, а также другая продукция для автомобильной, железнодорожной и машиностроительной промышленности и элементы оборудования. Завод в Joinville также включает в себя механообрабатывающее отделение, где проводится финишная обработка отливок, которые затем поступают непосредственно в сборочные цеха заводов заказчиков. Отделение предприятия в г. Joinville уже три года выпускает и поставляет блоки цилиндров для таких автопроизводителей, как Jaguar, Audi и Land Rover. Отделение в г. Maua расположено в São Paulo, где сосредоточено большинство автомобильных заводов Бразилии. Завод общей площадью 100.000 м² (застроенная часть- 36.000 м²), предназначен для выпуска автомобильного литья- блоков двигателей и головок блоков цилиндров, и имеет мощность 110.000 тонн высококачественного литья в год. Как один из ведущих литейных заводов, Tupy полностью полагается на высокий профессионализм своих сотрудников. Но не только человеческий фактор обеспечивает высокое качество продукции, но и верный выбор технологических решений. Показатель эффективности литейного производства №2 - 2,3-3 тонны отливок в год на один м² производственных и вспомогательных площадей.

В 2004 году на заводе Tupy была запущена формовочная линия по Сейатцу-процессу немецкой фирмы HWS-Sinto (такие линии используются на ОАО Камаз- Металлургия) . Линия оснащена формовочной машиной EFA-SD7 с многоплунжерным прессом с размером опок 1600x1200x500+75/500 мм и производит 75 комплектных форм в час. Запатентованный метод уплотнения форм по Сейатцу-процессу («тихая формовка» - воздушный поток и последующее прессование) обеспечивает равномерную высокую плотность формы, что является гарантом получения качественных отливок любой сложности. Формовочная машина EFA-SD – это машина (рис.4.) для работы со всеми принятыми размерами опок. Она оборудована поворотным столом и в состоянии быстро изготовлять верхние и нижние полуформы (рис.3.).. Опоки поочередно продвигаются через формовочный аппарат. Подъемный стол поднимает модельную плиту с опокой и наполнительной рамой к отверстию в специальном бункере-дозаторе, который заполняет пространство для формы четко выверенным количеством смеси. Затем бункер-дозатор отводится в сторону к транспортеру для смеси, а место над опокой занимает многоплунжерная прессовая головка. После уплотнения смеси сначала потоком воздуха, а потом гидравлическим прессованием модель опускается вниз. Управление всеми операциями по изготовлению формы производится посредством заранее введенной программы.

Кроме этого, после освоения линии был дополнительно поставлен  и произведен запуск заливочного  устройства (рис.5) фирмы HWS-Sinto (ковш 2,7 тн, скорость 12…18 кг/сек) для заливки 4 блоков цилиндров в одной форме. О преимуществах современных заливочных машин фирмы HWS-Sinto говорят много факторов: Низкое и постоянное давление заливки; Продолжение заливки при смене металла или модели, а также при кратковременной остановки формовки; Подача металла (даже чугунов) осуществляется без сбоев; Экономия материала из-за снижения количества металла в конце заливки благодаря системе взвешивания с электроникой SIWAREX, позволяющей избежать переливов и четко контролировать уровень металла в литниковой чаше; Снижение брака благодаря оптимизированным условиям заливки; Экономия рабочих мест благодаря высокой степени автоматизации; Контроль и обработка результатов заливки электронным путем (система обеспечения качества); Устройство дозирования модификатора в струю металла с точной регулировкой количества выданного модификатора в зависимости от скорости заливки; Различные режимы заливки (заливка по времени, уровню или по весу); Смена программы о моделях линии осуществляется бесперебойно, поскольку предусмотрено устройство хранения данных о моделях.

Как и в случае с  формовочными машинами и линиями, заливочные машины поддерживаются опытным персоналом HWS-Sinto. Надежное программное обеспечение G.L.S. 2010 обеспечивает индикацию всех важных параметров (напр. веса, времени и температуры заливки), отображение информации о формах, находящихся на участке заливке, простое управление параметрами заливки, анализ помех и времени цикла, детальное протоколирование числа залитых форм по типам отливок, наблюдение за процессом заливки на дисплее монитора и связь с другими системами через определенные интерфейсы. При полностью автоматической заливке при смене моделей на заливочном автомате гарантируется 100-процентная точность повторения параметров заливки, что достигается управлением параметрами заливки, при этом за подачей и заливкой металла следит всего один оператор. Через обмен данными с устройством управления формовочной линии с помощью переданного номера модели автоматически вводится индивидуальная программа заливки, и при помощи этих параметров регулировки и управления запускается автоматическая заливка.

Заливочные устройства, производимые фирмой HWS-Sinto, позволяют  осуществлять непрерывную заливку  жидкого чугуна на всех видах формовочных  машин и автоматических линий  за время цикла формовочного оборудования. Компанией была полностью разработана  новейшая технология по использованию поворотных заливочных ковшей, которая позволяет регулировать поток жидкого металла и его количество. Поток контролируется при помощи оптических датчиков и видеокамер, а с помощью программируемой системы контроля скорость заливки можно изменять в соответствие с металлоемкостью формы. Данная технология позволяет получать любые отливки точного размера.

Свойства формовочной  смеси. Качество формы в большой степени зависит от качества формовочной смеси. Опыт показывает, что метод "Сейатцу" в состоянии изготавливать хорошие формы почти со всеми видами смесей, применяемых при машинном формовании. Те литейные цеха, которые готовят смесь с глинистым связующим, могут пользоваться ею как правило без каких-либо изменений.

При переходе на метод с воздушным потоком и прессованием от метода прессования встряхиванием приходится в большинстве случаев уменьшать содержание влаги, чтобы улучшить текучесть, которая важна как при предварительном уплотнении, так и при последующем прессовании.

При методе "Сейатцу" параметры процесса уплотнения для той или иной формы являются одинаковыми, поэтому и свойства смеси должны иметь по возможности лишь небольшие отклонения, если нужно получить отливки одинакового качества («повторяемость» отливок).

Производимые точно по спецификациям  клиентов автомобильные отливки  на заводе Tupy в Бразилии являются результатом  тяжелой работы и высокого профессионализма сотрудников Tupy, которые обладают глубокими знаниями в области металлургии и литейной промышленности. Все производимые из серого чугуна и чугуна с шаровидным и вермикулярным графитом автомобильные отливки выполнены в соответствии с требованиями международных рынков и отвечают техническим стандартам ISO/TS 16949, ISO 9001 и ISO 14001(рис.8.).

Детали завода Tupy могут  быть поставлены необработанными, промасленными, окрашенными а также предварительно или же полностью обработанными. Механическая обработка отливок  это процесс финишной зачистки литья, который включает в себя фрезерование, сверление, нарезание резьбы и обточку. Tupy может производить механообработанные автомобильные отливки- в первую очередь блоки цилиндров и головок блоков цилиндров (рис.8.). Вопросы моделирования решены на самом высоком уровне (рис.9.).

Преимущества способа  по SEIATSU-процессу которые особо проявились при производстве блоков двигателей на заводе Tupy, Бразилия : Равномерно высокая твердость формы является предпосылкой для изготовления отливок высокой размерной точности. Уменьшено число стержней - возможна формовка сложных контуров моделей и крайних болванов из-за равномерной твердости формы. Уменьшены формовочные уклоны, а соответственно расход металла и затраты на механическую обработку отливок тоже уменьшаются. Лучшее использование плоскости разъема отливками (рис.3). Более плотное расположение моделей на подмодельной плите, т.к. допускаются меньшие расстояния между моделями и опокой- больше отливок в одной форме. Уменьшены затраты на очистку и окончательную обработку отливок, так по способу Сейатцу производятся высококачественные отливки с равномерным качеством в серии (рис.6-8), с прекрасной поверхностью, точные по размерам (рис.8) и почти без брака поверхности, заусенцев и т.д. Сейатцу- гуманная технология, уровень шума снижен ниже отметки 85дБ(А) и нет динамических нагрузок на фундамент. Нет износа моделей - воздушный поток по поверхности модели создает эффект "псевдосмазки"

Актуальность  модернизации литейного производства автомобильных отливок России.

Близкий нам аналог - развитие автопрома Китая. Объем продаж автомобилей  в Китае в 2007 г. вырос на 22% –  до 8,8 млн. автомобилей. Это вдвое  выше уровня продаж 2003 г. Легковые автомобили, за исключением спортивных и микроавтобусов, составили около 54% от общего объема продаж. При этом производство автомобилей китайскими производителями также выросло на 22% и достигло 8 млн. 880 тыс. Китай стал вторым в мире рынком по объему продаж автомобилей. Основные поставки литейного оборудования за последние 10 лет в Китай, например, формовочных линий фирмы HWS-Sinto (около 30 АФЛ) предназначены для производства автомобильных отливок, что и обеспечивает его развитие такими темпами, в отличие от низкой степени модернизации отечественного литейного производства отливок для автопрома.

CHERY Automobile, Китай –  шесть новых АФЛ фирмы HWS-Sinto. CHERY Automobile Co., Ltd. является крупнейшим независимым автопроизводителем в Китае. Компания CHERY была основана в 1997 г. В 2006 г. уровень продаж достиг 305.200 автомобилей, что на 62% выше показателя за такой же период предыдущего года, при этом доля Chery на автомобильном рынке Китая составила 7,2%. Сегодня Chery занимает только 4-е место среди производителей легковых автомобилей в Китае.

CHERY строит полностью  новое литейное производство  с 6 автоматическими формовочными  линиями по Сейатцу-процессу. Строительство планируется завершить в 2010 году. Chery тщательно подошел к выбору литейного оборудования и из всех мировых поставщиков именно фирму HWS-Sinto посчитал ведущим производителем формовочного оборудования благодаря высочайшему уровню качества.

Для 3-х формовочных  линий на CHERY было решено установить автоматические заливочные устройства ковшового типа. Поэтому, кроме всего прочего HWS также изготовит и поставит 3 автоматические заливочные устройства P-10-S. Для HWS-Sinto этот заказ является важной вехой в истории компании и весь коллектив HWS гордится быть поставщиком литейного оборудования №1 для CHERY (рис.10.).

Chery также рассматривает  возможность открытия в Калининграде  в 2009г. завода по сборке автомобилей.  Мощность этого завода, по предварительным  данным, будет составлять около  200 тыс. автомобилей в год.

Концерн Volkswagen добился  рекордных продаж в Китае, реализовав за год почти миллион автомобилей. Впервые за год в Китае, включая  Гонконг, концерном был продан 910.491 автомобиль марок VW, Audi и Skoda, что означает увеличение объема продаж на 28% по сравнению с 2006 годом. Аналогично выросли и продажи автомобилей марки Volkswagen: в КНР их продано 780.784 штуки, что на 170 тыс. больше, чем в родной Германии. В целом китайский рынок легковых автомобилей вырос в 2007 году на 22%, до 5 млн. проданных автомобилей. Это очередной пример развития рынка автопрома Китая.