Отчет по практике в Транспортно-логистическом центре Минск БЖД

 

2.3. Анализ  финансового состояния организации

 

В ходе прохождения  практики был проведен анализ финансового  состоянии структурных подразделений  предприятия, изменения стоимости  услуг и выявлены основные тенденции  развития.

В таблице 4 изучены изменения доходов производственных участков за 2010 год.

Таблица 4. Доходы структурных подразделений Транспортно-логистического центра Минск БЖД за 2010 год (млн. рублей) .

Производственный участок	2009 год	2010 год	Абсолютное отклонение	Относительное отклонение
				Темп роста	Темп прироста
ГТС Степянка	4651,2	6066,4	1415,2	130,4	30,4
п/п Смолевиичи	133,1	255,1	122	191,7	91,7
ГТС Колядичи	2767,8	3618,3	850,5	130,7	30,7
ПУ Орша-Восточная	882,8	803	-79,8	91	-9
ПУ Борисов	815,8	800,9	-14,9	98,2	-1,8
ПУ Молодечно	563	635,6	72,6	112,9	12,9
п/п Вилейка	27,7	40,5	12,8	146,2	46,2
ПУ Минск-Северный	891,1	782	-109,1	87,8	-12,2
ПУ Шабаны	904,5	1041	136,5	115,1	15,1
п/п Койданово	283,7	185,5	-98,2	65,4	-34,6
Итого по предприятию	11920,7	14228,3	2307,6	119,4	19,4

Примечание. Источник: собственная разработка

В целом  наблюдается положительная тенденция  в изменениях в работе. Наибольших успехов достигли подразделения  Минска и Минской области. ГТС  Степянка увеличила доход на 30 %, что составляет почти полтора  миллиарда в денежном выражении  Также наибольших успехов достигла ГТС Колядичи, которая нарастила  свой доход до 3618,3 млн. рублей, и темпу  прироста также составляет около 30 %. Однако это объясняется масштабностью  подразделений, так как они являются самыми крупными и выполняющими основную работу по грузоперевозкам и хранению. Стоит обратить внимание на п/п Смолевичи, увеличение доходов которого хоть и  незначительно на первый взгляд в  общей массе, но по сравнению с 2009 годом по темпу прироста составило 91,7 %. Данное подразделение увеличило  эффективность своей работы и  доходность почти в 2 раза за этот период, что свидетельствует о грамотных  действиях руководства и использовании  его производственных мощностей  с наибольшей отдачей. ПУ Минск-Северный является самым убыточным по итогам 2010 года, сокращение доходов на 109,1 мл. рублей говорит о снижении производственной нагрузки и снижении потребности в его использованию. Это объясняется строительством коммуникаций и автомобильных дорог рядом с подразделением и неудобствами, причиняемым клиентам в связи с этим. Поэтому предпочтения отдавались другим подразделениям. Положительная динамика по предприятию отражает продуманные и эффективные действия руководства в сложившихся условиях, хотя стоит отметить, что 2009 год был кризисным и наблюдалось снижение необходимости в услугах организации и поэтому данный отчет не отражает объективно изменения.

На основе анализа калькуляции стоимости  погрузочно-разгрузочных работ за январь и декабрь 2010 года (Приложение 2) можно  сделать вывод о сокращении издержек и стабильном  увеличении рентабельности. При этом цена также увеличивается, но не влияет на уровень рентабельности. В частности уменьшилась норма расхода топлива из-за приобретения более современных и совершенных погрузочных машин, что позволило пересмотреть существующие нормы работу и увеличить эффективность использования трудовых и топливных ресурсов.

Также улучшается качество образования персонала, благодаря  грамотной кадровой политике, которая  основывается на мотивации работнику  к учебному процессу и повышению  уровня своего образования. За счет предприятия  работники направляются в учреждения образования по всей стране и получают эффективное образование.

На основание  всего вышеизложенного можно  сделать вывод о действенности  управленческого аппарата предприятия, хорошо отлаженной и спланированной работе коллектива и четком и быстром  взаимодействии между подразделениями.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

На основании  опыта, полученного в ходе прохождении  практики можно сделать следующие  выводы.

Транспортно-логистический  центр Минск БЖД является стабильно  развивающимся транспортным предприятием, выполняющим все нормативы экономической  эффективности. Организационные методы и приемы полностью соответствуют  характеру и содержанию задач, стоящих  перед предприятием.

Руководящие документы предприятия обеспечивают дисциплину среди сотрудников, слаженное  взаимодействие структурных подразделений, что приводит к повышению оперативности  и эффективности управленческих решений по использованию различных  ресурсов, которые принимаются руководством.

На предприятии  наблюдается положительная динамика экономических показателей, увеличении объема выполненных работ, повышение  их качества и рентабельности.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

 

1.Бухгалтерская отчетность Транспортно-логистического  центра Минск БЖД за 2010 год

3.Глущенко В.В. Менеджмент: Учеб. пособие.  М.: Крылья, 2010. – 229 с.

4.Гончаров В.В. Важнейшие понятия и концепции в современном управлении. – М.: МНИИПУ, 1998. – 176 с.

5.Драчёва Е.Л., Юликов Л.И. Менеджмент: Учеб. пособие. М.: Академия, 2002. – 288 с.

6.Данилов В.И., Китин Е.А., Нехвядович Э.А. Управление персоналом в системе государственной службы: Учеб. пособие. СПб.: Питер, 1997. – 143 с.

7.Деминг У.Э. Новая экономика. М.: Эксмо, 2006. – 208 с.

8.Мескон М.Х., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента: Перевод с английского - М.: Дело, 2004. – 706 с.

9.Ребрин Ю.И. Основы экономики и управления производством: Конспект лекций, Таганрог: ТРТУ, 2000. – 213 с.