Создание транспортной компании и разработка эксплуатационно-экономических показателей

махПр с 100% предоплатой 

Актив
I Раздел: Внеоборотные активы
1.1. Транспортные средства	4890000
Итого по I разделу	4890000
II. Раздел: Оборотные активы
2.1. Материальные запасы	661381,89
2.2. Денежные средства	4551041,591
2.3. Краткосрочные финансовые вложения	101597,329
2.4. Дебиторская задолженность
Итого по разделу II	5314020,81
Баланс	10204020,81
Пассив
I Раздел: Капитал и резервы
1.1. Уставный капитал	4890000
1.2. Нераспределенная прибыль	1015973,29
Итого по I разделу	5905973,29
II Раздел: Краткосрочные пассивы
2.1. Кредиторская задолженность	4298047,52
2.1.1. Задолженность пред бюджетом	351793,32
2.1.2. Авансы полученные	3946254,2
2.2. Расчеты по дивидендам
2.3. Заемные средства
Итого по разделу II	4298047,52
Баланс	10204020,81

 

 

 

 

Актив:

Материальные запасы:

$

- эксплуатационные расходы на топливо за оборот, $;

- число оборотов судов за  навигационный период.

Денежные средства:

=

=3946254,2+97800+ +0,9* -661381,89=4551041,591 $

- доходы транспортной компании, $;

- налог на имущество, $;

- налог на прибыль, $;

- прибыль чистая, $.

Краткосрочные финансовые вложения:

0,1* =0,1* =101597,329 $

- прибыль чистая, $.

Пассив:

Уставный капитал:

=4890000 $

Нераспределенная прибыль:

= $

- прибыль чистая, $.

Кредиторская задолженность:

=4298047,52 $

- доходы транспортной компании, $;

- налог на имущество, $;

- налог на прибыль, $.

Задолжность перед бюджетом:

= +97800=351793,32 $

- налог на имущество, $;

- налог на прибыль, $.

Авансы полученные:

=3946254,2 $

- доходы транспортной компании, $.

 

МinПр с 100% предоплатой

Актив
I Раздел: Внеоборотные активы
1.1. Транспортные средства	4890000
Итого по I разделу	4890000
II. Раздел: Оборотные активы
2.1. Материальные запасы	661381,89
2.2. Денежные средства	3432835,557
2.3. Краткосрочные финансовые вложения	64460,283
2.4. Дебиторская задолженность
Итого по разделу II	4158677,73
Баланс	9048677,73
Пассив
I Раздел: Капитал и резервы
1.1. Уставный капитал	4890000
1.2. Нераспределенная прибыль	644602,83
Итого по I разделу	5534602,83
II Раздел: Краткосрочные пассивы
2.1. Кредиторская задолженность	3514074,9
2.1.1. Задолженность перед бюджетом	3255124,2
2.1.2. Авансы полученные	2955645,7
2.2. Расчеты по дивидендам
2.3. Заемные средства
Итого по разделу II	3514074,9
Баланс	9048677,73

 

Актив:

Материальные запасы:

$

- эксплуатационные расходы на  топливо за оборот, $;

- число оборотов судов за  навигационный период.

 

 

Денежные средства:

=

= +97800+ +0,9* -661381,89=3432835,557 $

- доходы транспортной компании, $;

- налог на имущество, $;

- налог на прибыль, $;

- прибыль чистая, $.

Краткосрочные финансовые вложения:

0,1* =0,1* =64460,283 $

- прибыль чистая, $.

Пассив:

Уставный капитал:

=4890000 $

Нераспределенная прибыль:

= $

- прибыль чистая, $.

Кредиторская задолженность:

=3514074,9 $

- доходы транспортной компании, $;

- налог на имущество, $;

- налог на прибыль, $.

Задолжность перед бюджетом:

= 97800+ =258950,7 $

- налог на имущество, $;

- налог на прибыль, $.

Авансы полученные:

=3255124,2$

- доходы транспортной компании, $.

9. ОПРЕДЕЛЕНИЕ МИНИМАЛЬНЫХ ОБЪЕМОВ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ПРИ ЗАДАННЫХ ФРАХТОВЫХ СТАВКАХ

Определение минимального объема перевозок  грузов, обеспечивающего безубыточную работу транспортной компании при заданных фрахтовых ставках:

, [т]

где -минимальный объем перевозок грузов, т;

– эксплуатацион. расходы по судну, не зависящие от объема перевозок, $;

- доля независимых расходов, в составе общих расходов относимых  на перевозки грузов;

- себестоимость перевозок груза  данным типом судна, $/т;

- фрахтовые ставки, $/т. (в расчетах принимается вариант фрахтовых ставок-

)

Где - затраты по содержанию судна за оборот без учета расходов на топливо, $;

- расходы за оборот, $.

, [$]

,

Где - расходы на перевозках грузов i-тым типом судна, $;

- эксплуатационные затраты по  содержанию судна за оборот без топлива.

$

$

S- себестоимость перевозок груза данным типом судна определяется:

, [$/т]

где - расходы за оборот, $.

 – норма загрузки судна i-го проекта, т.

[$/т]

[$/т]

Определяем минимальный объем  перевозок:

(1)

, [т]

т

т

(2)

, [т]

т

т

(3)

, [т]

 т

т

ВЫВОД

В курсовой работе мы создали транспортную фирму в виде акционерного общества и рассчитали её эксплуатационно-экономические  показатели как по каждому судну в отдельности, так в целом по фирме.

Были рассчитаны такие показатели как акционерный (уставной) капитал  компании, провозная способность  и рентабельность фрахтовой ставки каждого судна, расход и доход  по каждому судну за оборот и в  целом по транспортной компании, минимальные объемы перевозок при различных фрахтовых ставках. В конце курсовой работы была составлена матрица бухгалтерского баланса по двум вариантам работы компании: при 100% и 50% предоплатой.

В целом по транспортной компании можно сказать, что при перевозках МИП фирма при всех трех вариантах фрахтовых ставках имеет чистую прибыль, которая резко снижается при использовании фрахтовой ставки, рассчитанной исходя из минимально приемлемой для компании доли прибыли.

При сравнении двух судов: проекта 19610 «Волга» и проекта 1557 «Сормовский» можно сказать, что при совершении меньшего количества оборотов (20 оборотов у проекта 19610 и 23 оборотов у проекта 1557) за эксплутационный период, «Волга» приносит больше прибыли от перевозок, а также большую прибыль от сдачи судна в аренду. Это происходит за счет того, что «Волг» имеет большую провозную способность и большую рентабельность фрахтовой ставки, т.е. транспортной компании более выгодно иметь 2 судна проекта 19610 «Волг».

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Булов А.А. Методические указания по курсовой работе. – СПб.: СПГУВК, 1998 г.