Организационная структура маркетинга на примере ЗАО "КНПЗ-КЭН"

      7) Изменение технологии управления. Научные достижения в области управления начинают оказывать всё большее влияние на организационные структуры и процессы (прогрессивные методы обработки информации). Появляются новые должности, изменяются процессы принятия решений. Некоторые отрасли - производство массовой продукции, некоторые финансовые учреждения - в действительности изменились коренным образом благодаря успехам в области технологии управления.

      8) Влияние технологии производственных процессов. Быстрое развитие отраслевых исследований, рост научных учреждений, повсеместное распространение управления проектами, растущая популярность матричных организаций - всё это свидетельствует о распространении влияния точных наук на промышленные организации.

     9) Внешняя экономическая обстановка. Большинство промышленных предприятий находится в постоянно изменяющемся экономическом окружении. Некоторые изменения совершаются резко, из-за чего нормальное функционирование предприятия внезапно становится неудовлетворительным. Другие изменения, которые происходят медленнее и имеют более фундаментальный характер, вынуждают предприятия переключаться на другие сферы деятельности, а значит, появляется новая организационная структура.

      Современная тенденция в формировании структуры заключается в том, чтобы сделать организации по возможности более простыми. В то время как прежние организации отличались сложным вертикально интегрированным построением, современные теории отдают предпочтение небольшим, строго ориентированным операционным подразделениям, способным лучше реагировать на запросы своих клиентов. Компании по-прежнему становятся крупнее, а операционные подразделения – напротив, меньше [7].

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

      2 Анализ коммерческой деятельности ЗАО «Краснодарский нефтеперерабатывающий завод – Краснодарэконефть»

      2.1 Краткий анализ деятельности Краснодарского НПЗ

 

      ЗАО «Краснодарский  нефтеперерабатывающий завод –  Краснодарэконефть» , был основан в 1911 году, после того, как на территории Кубани были открыты богатейшие нефтеносные месторождения.

     Завод является  одним из старейших предприятий отрасли выпускающех высококачественную продукцию удовлетворяющее требование российских стандартов. Расположен по адресу: г. Краснодар, ул. Захарова, 2. Действующие технологические установки позволяют заводу выпускать широкий ассортимент продукции, в том числе:  прямогонные бензиновые фракции,  летнее дизельное топливо,  керосиновые фракции, печное топливо, а так же товарный битум, нафтеновые кислоты, экстракционный бензин. Завод является единственным в стране производителем топлива повышенной плотности для реактивных двигателей. Так же компания поставляет песок, образовавшийся в качестве побочного продукта (осадка) на очистных сооружениях.

      Проектная мощность завода – 3,0 млн. тонн нефти в год. Завод перерабатывает малосернистые, малопарафинистые нефти различных месторождений.

      ЗАО «Краснодарский нефтеперерабатывающий завод – Краснодарэконефть» сотрудничает со многими известными российскими предприятиями нефтепереработки, так же являющимися производителями разнообразных видов топлива.

      Одним из главных направлений деятельности  ЗАО «Краснодарский нефтеперерабатывающий завод – Краснодарэконефть», очень удобным и выгодным для заказчиков, являются комплексные всеобъемлющие поставки по железнодорожной эстакаде качественного бензина, керосина, дизельного топлива. Такими заказчиками являются Ростовская область, Ставропольский край, Белгородская область,

      Номенклатура поставок постоянно расширяется. Поставляемый товар с успехом используется на российских ТЭЦ, котельных, АЗС, предприятиях по сжиганию ТБО, предприятиях нефтехимии и др. промышленных предприятиях [9].

 

      2.2 Анализ рынка нефтепродуктов в Краснодарском крае

 

    На долю развития нефтеперерабатывающей отрасли в Краснодарском крае приходится 4,7 % всей производимой продукции на территории Российской Федерации (Рисунок 7). При этом отмечается, что рост объемов производства за последние пять лет существенно превышал общероссийские показатели. Так за исследуемый период объемы производства увеличились с 6,4 млн. тонн в 2008 году до 8,9 млн. тонн в 2012 году, рост составил 40 %, в то время как в целом по России рост не превышал 18 %. Основной причиной увеличения объемов производства стало изменение глубины обработки нефти, которая достигала по некоторым предприятиям 85 %.

      В структуре выпуска нефтепродуктов в крае, также как и в России в целом, основная доля продукции приходится на мазут и дизельное топливо. Они составляют 39 % и 56 % всей выпускаемой нефтепродукции. На долю бензина приходится не более 3 %, при этом по сравнению с 2008 годом его производство снизилось практически вдвое.

      При этом следует отметить, что основное производство ведется на ввозимом сырье. Нефтедобыча на территории Краснодарского края обеспечивает сырьем не более 10 % местной нефтеперерабатывающей отрасли.

 

Рисунок 7 – Структура рынка основных нефтепродуктов Краснодарского края в 2008 г. и 2012 г., %

 

      По данным краевого департамента, разведанные ресурсы нефти и нефтесодержащих жидкостей в сухопутной части края в настоящее время достигают 420 млн. тонн. В республике Адыгея, по данным ее правительства, те же запасы - пока 200 тыс. тонн, но с учетом предварительно разведанных ресурсов этот показатель превышает 500 тыс. тонн.

      Однако, несмотря на ввозимое сырье и разработку собственных месторождений, объемы производимых нефтепродуктов на территории Краснодарского края не способны обеспечить требуемых потребностей.

      В структуре потребления следует отметить большую долю сельскохозяйственных предприятий. В некоторых регионах она составляет около одной трети всех потребляемых нефтепродуктов. Пик потребления со стороны данной отрасли приходится на весну и осень, когда проводятся посевные и уборочные работы.

      Более того в Краснодарском крае сосредоточенны все основные морские курорты России. Так за 2011 - 2012 гг. курорты Краснодарского края посетили более 30 млн. туристов. В курортный сезон отдыхающие края существенно увеличивают потребление бензина.

      Таким образом, несмотря на то, что на сегодняшний день нефтеперерабатывающая отрасль в Краснодарском крае развита недостаточно сильно, она остается стабильной и инвестиционно привлекательной отраслью экономики края [12].

 

      2.3 Анализ конкурентов и потребительских предпочтений на российском рынке нефтепродуктов

      2.3.1 Автомобильный бензин

 

      В настоящее время, в России автомобильный бензин вырабатывается на нескольких десятках производств, в основном входящих в вертикально-интегрированные нефтяные компании (ВИНК). В Таблице 1 приведены данные по производству автобензинов на 2011-2012 гг:

 

Таблица 1 - Производство автомобильного бензина на российских предприятиях по компаниям

Предприятие, компания	Произведено на 2011 г., тонн	Произведено на 2012 г., тонн	Доля от общего объема в  РФ на 2011 г., %	Доля от общего объема в  РФ на 2012 г., %
ЮКОС	4 713,30	5 079,80	17,07%	17,53%
Башнефтехим	4 584,60	4 651,60	16,60%	16,05%
ЛУКОЙЛ	3 917,60	4 389,40	14,19%	15,15%
Сибнефть	3 018,20	3 149,20	10,93%	10,87%
ТНК	2 492,60	2 577,40	9,03%	8,89%
Московский НПЗ	1 872,50	1 948,20	6,78%	6,72%
Славнефть	1 806,20	1 718,50	6,54%	5,93%
Сургутнефтегаз	1 704,80	1 634,70	6,17%	5,64%
Газпром	1 185,20	1 328,90	4,29%	4,59%
СИДАНКО	556,7	590	2,02%	2,04%
Роснефть	328,8	367,41	1,19%	1,27%
Группа Альянс	289,9	303,5	1,05%	1,05%
Татнефть	76	62,2	0,28%	0,21%
Прочие	30	52,2	0,11%	0,18%
РФ, всего	27 611,50	28 978,00	100,00%	100,00%

 

      На первом месте находятся компании ЮКОС и Башнефтехим, на доли которых приходится по 17-16% от общего объема производства бензина в России, второе место занимает ЛУКОЙЛ с 15%, и на третьем месте идут компании ТНК и Сибнефть (по 9-10%). Остальные компании производят около 30% от общего объема автобензинов.

      Анализ региональной структуры показывает, что производство подавляющего объема автобензина (~43%) приходится на Приволжский федеральный округ, за ним следуют Центральный и Сибирский федеральные округа (20% и 19% соответственно), Северо-Западный и Южный ФО (по 6-8%). Явным аутсайдером по производству бензина является Уральский федеральный округ (~1,5%), но в 2012г. он продемонстрировал наибольшие темпы прироста.

      Одной из основных причин такого положения является особенность местонахождения НПЗ, которые преимущественно сконцентрированы в европейской части России. Так, предприятия Приволжского, Центрального и Северо-Западного федеральных округов ежегодно производят около 70% от всего объема российских автобензинов [13].

      В Российской  Федерации основным потребителем  автобензинов являются легковые автомобили, на долю которых приходится свыше 50% всех поставок (Рисунок 8).

      Крупный  сегмент рынка также составляют  пассажирские автобусные и грузовые  перевозки (по 17-19%). На сельское  хозяйство приходится порядка  7%. Доля прочих незначительна  (около 2%).

      Определенные  объемы автобензинов переадресуются на другие региональные рынки и на экспорт. В этом рынке принимает участие ограниченное количество трейдерских фирм, преимущественно местных.

 

Рисунок 8 – Основные потребители автобензинов в РФ на 2012 г.

 

      Основным экспортным рынком является рынок Северо-Западной Европы – около 60-70% (Рисунок 9). Вторым по значимости является рынок Закавказья и Азии (~12-15%), третьим – рынок Средиземноморья (~ 9%), сделавший очень серьезный прорыв в 2012г. В 2012 г. экспорт автобензинов составил около 3,5 млн. т, а прирост экспорта составил почти 30% в сравнении с предыдущим периодом [11].

Рисунок 9 – Структура экспорта бензинов по мировым рынкам в 2012 г.

 

 

      2.3.2 Дизельное топливо

 

      Россия  в настоящее время занимает  третье место в мире после  США и Японии по производству  дизельного топлива. Самый высокий  выход дизельного топлива 42,5% наблюдается в Японии. Производство  в шести ведущих странах в 2012г. составило 425 млн. т, из них доля России составляет около 12%. Внутренний рынок дизтоплив России характеризуется как их высоким производством, так и высоким потреблением. В Таблице 2 приведены данные по производству дизельного топлива на 2011-2012 гг:

 

Таблица 2 - Производство дизтоплива на российских предприятиях по компаниям

Предприятие, компания	Произведено на 2011 г., тонн	Произведено на 2012 г., тонн	Доля от общего объема в  РФ на 2011 г., %	Доля от общего объема в  РФ на 2012 г., %
ЮКОС	8806,6	9286,2	17,54%	17,68%
ЛУКОЙЛ	7549,2	9037,6	15,03%	17,21%
Башнефтехим	7135,7	7074,5	14,21%	13,47%
Сибнефть	4525,2	4611,4	9,01%	8,78%
ТНК	4159,4	4029	8,28%	7,67%
Сургутнефтегаз	3602,4	3627	7,17%	6,91%
Славнефть	3155,4	3181,5	6,28%	6,06%
Московский НПЗ	2566,2	2504,7	5,11%	4,77%
Роснефть	1927,8	2128,6	3,84%	4,05%
Газпром	1670,2	1771,2	3,33%	3,37%
СИДАНКО	1060,7	1175,6	2,68%	2,24%
Татнефть	1343,5	1131,9	2,11 %	2,16%
Группа Альянс	397,3	478,8	0,79%	0,91%
Прочие	9,4	121,6	0,02%	0,23%
РФ, всего	50215,1	52523,4	100,00%	100,00%