Разработка региональной программы развития дорожного хозяйства в Воронежской области

1. , [млн. т-км / млн. руб.]
2. , [млн. пасс-км / млн. руб.]
3. ВРП/1000 км дорог общего пользования с твердым покрытием, [руб. / 1000 км.]

 

4. ВРП/1000 жителей,[руб./1000 чел.]
5. , [млн. т / 1000 км]
6. ,

[млн. пасс. / 1000 км]

7. , [1000 км / тыс. руб.]

 

 

Таблица 2.5.

Сводная таблица показателей развития сети автомобильных дорог

Показатель	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011
1	2	3	4	5	6	7	8	9
Российская федерация
Грузоёмкость	0,382195	0,313012	0,259282	0,213453	0,173953	0,154590	0,118882	0,119772
Пассажироёмкость	0,043137	0,033600	0,025756	0,020749	0,016475	0,014856	0,011487	0,012194
ВРП/1000 км	21571,13	27274,03	33963,06	37675,24	45280,11	50885,90	57802,97	59662,41
ВРП/1000 жителей	73,76	96,33	125,09	156,77	197,93	225,05	263,35	279,59
Уровень загрузки грузами	17,54	17,47	17,26	15,58	15,14	15,03	11,54	11,65
Уровень загрузки пассажирами	74,46	67,67	55,35	43,26	36,98	35,53	31,57	33,15
Развитие дорог	0,046358	0,036665	0,029444	0,026543	0,022085	0,019652	0,017300	0,016761
Московская область
Грузоёмкость	0,219355	0,183317	0,140315	0,108208	0,081726	0,089440	0,075367	0,069063
Пассажироёмкость	0,049268	0,033610	0,024142	0,016772	0,012430	0,013132	0,010583	0,009522
ВРП/1000 км	27730,80	35403,11	45800,44	60828,63	70937,63	64383,32	73628,51	80789,94
ВРП/1000 жителей	80,98	107,01	141,09	195,42	248,30	228,63	269,22	294,85
Уровень загрузки грузами	6,33	5,45	6,02	5,32	3,95	3,97	3,89	4,02
Уровень загрузки пассажирами	87,88	71,80	60,18	54,62	47,04	44,75	35,50	36,59
Развитие дорог	0,036061	0,028246	0,021834	0,016440	0,014097	0,015532	0,013582	0,012378
Воронежская область
Грузоёмкость	0,250858	0,233556	0,202796	0,153942	0,114060	0,102756	0,100192	0,088976
Пассажироёмкость	0,087179	0,075036	0,060114	0,044593	0,032976	0,034351	0,029621	0,024898
ВРП/1000 км	12336,59	13771,81	16617,65	21632,22	27554,50	25064,00	27237,37	31427,37
ВРП/1000 жителей	49,24	56,42	70,46	94,56	123,41	113,59	124,82	145,37
Уровень загрузки грузами	1,98	2,01	2,07	2,06	2,18	2,03	1,93	1,89
Уровень загрузки пассажирами	57,56	49,84	40,72	36,92	35,15	33,66	31,80	29,43
Развитие дорог	0,081060	0,072612	0,060177	0,046227	0,036292	0,039898	0,036714	0,031819

 

 

 

Глава 3. Разработка региональной программы развития           дорожного хозяйства Воронежской области

 

3.1. Расчет потребности  региона в автомобильных дорогах.

Для определения потребности в автомобильных дорогах используется показатель обеспеченности региона автомобильными дорогами:

 

              Рис. 3.1. Прогноз ВРП на душу населения в Воронежской области

ВРП на душу нас. 2012= 371943 руб.

ВРП на душу нас. 2013= 401400 руб.

ВРП на душу нас. 2014= 430857 руб.

ВРП на душу нас. 2015= 460314 руб.

 

Рис. 3.2. Прогноз ВРП на душу населения в Московской области

ВРП на душу нас. 2012 =2164136 руб.

ВРП на душу нас. 2013= 2337814 руб.

ВРП на душу нас. 2014= 2511492 руб.

ВРП на душу нас. 2015= 2685170 руб.

Рис. 3.3. Прогноз протяженности дорог с твердым покрытием в Московской области

Lтв 2012 = 29984 км;

Lтв 2013 = 30816 км;

Lтв 2014 = 31648 км;

Lтв 2015 = 32480 км.

Делаем допущение, что обеспеченность автомобильными дорогами в МО достаточная, тогда

→

Таблица 3.1.

Годы	L тв МО	ВРП на душу нас. МО	ВРП на душу нас. ВО	L тв ВО
1	2	3	4	5
2012	29984	2164136	371943	11337
2013	30816	2337814	401400	11640
2014	31648	2511492	430857	11945
2015	32480	2685170	460314	12250

 

 

Рис. 3.4. Существующая, прогнозируемая и возможная протяженность дорог с твердым покрытием в Воронежской области

 

По результатам расчета оказалось, что для достижения сопоставимого показателя обеспеченности Воронежской области должно быть введено в эксплуатацию 1614 км автомобильных дорог, что реально неосуществимо из-за отсутствия материальных, технических, трудовых и финансовых ресурсов для строительства такого количества автомобильных дорог.

Поэтому, целесообразно разбить число автомобильных дорог, подлежащих строительству в период с 2012 по 2015 гг. на равные доли по 403,5 км ежегодно (линия реально возможной протяженности автомобильных дорог на рисунке 3.4.).

Рис. 3.5. Прогнозируемая протяженность дорог с твердым покрытием Воронежской области в зависимости от технической категории

 

 

3.2. Определение ресурсного обеспечения программы

Стоимость строительства автомобильных дорог, пересечений в разных уровнях мостов и путепроводов рассчитывается на основе удельных затрат для автомобильно-дорожного строительства. По автомобильным дорогам за единицу мощности принят 1 км строительной длины. Расчет удельных затрат для автомобильных дорог различных категорий предполагает их дифференциацию по группам сложности строительства в зависимости от характера и категории рельефа.

Расчет требуемых инвестиций на строительство

автомобильных дорог

Для расчета требуемых инвестиций построим таблицу затрат на строительство автомобильных дорог в Воронежской области в 2012–2015 гг:

 

Таблица 3.2.

Потребность в автомобильных дорогах и количество дорог, подлежащих строительству в Воронежской области в 2012-2015 гг.

 

годы	2012	2013	2014	2015
1	2	3	4	5
Общая протяженность автомобильных дорог, необходимых региону, км	11040	11443	11847	12250
Общая протяженность автомобильных дорог, подлежащих строительству, км	404	403	404	403
в том числе:
I технической категории	32	32	32	32
II технической категории	16	16	16	16
III технической категории	61	60	61	60
IV технической категории	283	282	283	282
V технической категории	12	12	12	12
Субсидии, выделенные федеральным бюджетом, тыс.руб.	500000000	600000000	700000000	800000000

 

 

 

 

 

Таблица 3.3.

Затраты на строительство автомобильных дорог в Воронежской области  в 2012-2015 гг.

годы	2012	2013	2014	2015
1	2	3	4	5
Стоимость строительства дорог I технической категории руб.	1809920	1809920	1809920	1809920
Стоимость строительства дорог II технической категории руб.	517120	517120	517120	517120
Стоимость строительства дорог III технической категории руб.	1133220	1133220	1133220	1133220
Стоимость строительства дорог IV технической категории руб.	2941120	2941120	2941120	2941120
Стоимость строительства дорог V технической категории руб.	76356	76356	76356	76356
Итого затрат руб.	6477736000	6477736000	6477736000	6477736000
Затраты, не покрываемые субсидиями руб.	5977736000	5877736000	5777736000	5677736000

 

 

 

 

 

Заключение

По результатам выполненных исследований, можно сделать следующие выводы:

1. Анализ основных показателей деятельности транспорта в Воронежской области.

Перевозки грузов в 2011 году увеличились по сравнению с 2004 годом на 1,6 млн. т, в том числе увеличение перевозок автомобильным транспортом составило 4,7 млн.т. Грузооборот автомобильного транспорта за период 2004-2011 гг. колебался довольно значительно, наиболее заметный спад грузооборота наблюдался в 2009 году. В конечном итоге к 2011 году он увеличился по сравнению с 2004 на 800 млн. т-км.

2. Протяженность автомобильных дорог в период 2006-2011 гг. изменялась следующим образом:

 

 Протяженность  автомобильных дорог в Московской и Воронежской областях в 2011 г.

  По сравнению с Московской областью, динамика роста протяженности дорог в рассматриваемом регионе снизилась.  Протяженность дорог по-прежнему является недостаточной, данное количество дорог не способно обеспечить потребность экономики региона в автомобильных дорогах.

3. Показатель обеспеченности автомобильными дорогами на 1000 км2 территории по области меньше  данного показателя по Московской области, что говорит о недостаточной развитости сети автомобильных дорог в регионе. Строительство автомобильных дорог может дать сильный импульс развитию транспорта в Воронежской области, и, как следствие, развитие всех отраслей экономики региона.

Показатель обеспеченности автомобильными дорогами на 1000 жителей по области ниже  аналогичного показателя по Московской области.

Разработка региональной программы развития дорожного хозяйства Воронежской области показала, что к 2015 году в области требуется построить 1614 км дорог с твердым покрытием, причем 60% из них составляют дороги IV технической категории.

Бюджетные субсидии, направленные в регион, составили 2600 млн.  руб. Этих субсидий недостаточно для покрытия расходов на строительство автомобильных дорог, поэтому необходимо привлечение дополнительных источников финансирования.

Дополнительное финансирование может, как закладываться в бюджет региона, так и осуществляться в рамках отдельных целевых программ и концепций по привлечению инвестиций в дорожное хозяйство Воронежской области.

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

1. О федеральном бюджете на 2011 год и на плановый период 2012 и 2013 годов (с изменениями на 12 ноября 2010 года);

2. Федеральная целевая программа  «Развитие транспортной системы  России (2010 - 2015 годы)». Подпрограмма  «Автомобильные дороги»;

3. Статистический сборник «Регионы  России 2007»;

4. Статистический сборник «Регионы России 2012»;

5. Статистический сборник «Транспорт  России 2007»;

6. Статистический сборник «Транспорт России 2012»;

7. Официальный сайт Правительства Воронежской области http://www.govvrn.ru/wps/portal/

8. http://www.dorrus.ru

9. Территориальный орган Федеральной  службы государственной статистики  по Воронежской области:  http://voronezhstat.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_ts/voronezhstat/ru/