Система управления организацией ОАО «РЖД»

 

Рис. 3. Типовая схема взаимодействия группы предприятий

              В качестве примера приведем  достаточно распространенный способ  создания объединений типа франчайзинга  па базе крупных деловых организаций  производственного типа. Предположим,  действует технологическая цепочка,  обеспечивающая доведение продуктов  питания от производителя к  потребителю рисунок 3).

Пусть рассматриваемая структура  превращается в усовершенствованную  систему из пяти организаций разного  профиля, работающих под контролем  одного из них – головной фирмы (рисунок 4)

 

Рис. 4. Усовершенствованная схема взаимодействия

 

При использовании усовершенствованной  схемы взаимодействия затраты на реализацию технологического цикла  прохождения продукции от фермера  до потребителя сохранились, а возможно, даже и возросли. Что же выгадывает головная организация при переходе к более сложной структуре? Если раньше при сбоях в работе отдела закупки убытки приходилось компенсировать за счет основного производства или продаж, то теперь головная фирма может сменить поставщика. В результате суммарные издержки уменьшаются. Кроме того, происходит распределение рисков между тремя самостоятельными юридическими лицами.

1.4. Особенности организационной структуры объединения

 

Рассмотрим особенности  организационной структуры объединения. Деятельность любой организации  находится в прямой зависимости, как от ее финансовых возможностей, так и от структуры управления. Создание и развитие объединения  предприятий не должно приводить  к уменьшению самостоятельности  отдельных его звеньев. Для повышения  – ответственности менеджеров верхнего звена в решении задач, направленных на достижение общей цели, следует  подключать их не только к управлению бизнесом, но и к управлению капиталом. Благодаря этому руководители входящих в объединение предприятий постепенно становятся совладельцами капитала.

Чисто авторитарный, или  административный принцип управления с наличием одного лица, принимающего решение, заменяется в объединении  управлением, в котором участвуют  одновременно несколько юридических  лиц. Напомним, что подобный принцип  управления называют дивизиональным. При такой системе управления центральным исполнительным органом  является совет директоров, принимающий  коллегиальные решения. Взаимоотношения  между директорами регулируются в этом случае с помощью договоров  о сотрудничестве. Формы договоров  утверждаются президентом или генеральным  директором объединения. В финансовом плане сохраняется определенная независимость звеньев. Успехи, достигнутые  каждой отдельной фирмой, позволяют  их директорам самостоятельно распоряжаться  ресурсами руководимых ими компаний.

Конкурентоспособность хозяйственной  организации, а, следовательно, и ее выживаемость зависят не только от способности выпускать продукцию, но и от умения своевременно доставить  ее потребителю. Эффективность работы предприятия, так же как и издержки производства, зависят от того, в  какой среде обитания оно находится. Именно поэтому формирование объединения  предприятий, участвующих в обшей  технологической цепочке по производству и доставке товаров потребителю, является одной из важнейших задач  высшего менеджмента.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 2.  Социальное развитие ОАО «Российские Железные Дороги»

2.1. Характеристика компании

 
          Открытое акционерное общество  «Российские железные дороги»  входит в мировую тройку лидеров  железнодорожных компаний [10]. Это определяют следующие факторы:

·        огромные объемы грузовых и пассажирских перевозок;  
·        высокие финансовые рейтинги;

·        квалифицированные специалисты во всех областях железнодорожного транспорта;  
·        большая научно-техническая база;

·        проектные и строительные мощности;

·        значительный опыт международного сотрудничеств.

           1 октября 2003 года – начало деятельности ОАО «РЖД». Учредителем и единственным акционером ОАО «РЖД» является Российская Федерация. От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляет Правительство Российской Федерации. Имущество компании было сформировано путем внесения в уставный капитал ОАО «РЖД» по балансовой стоимости активов 987 организаций федерального железнодорожного транспорта.

Виды деятельности ОАО  «РЖД»:

• грузовые перевозки;
• пассажирские перевозки в дальнем следовании;
• пассажирские перевозки в пригородном сообщении;
• содержание и эксплуатация инфраструктуры;
• предоставление услуг локомотивной тяги  (в пассажирском и грузовом движении);
• ремонт подвижного состава;
• строительство объектов инфраструктуры;
• научно-исследовательские  и  опытно-конструкторские работы;
• содержание социальной сферы;
• прочие виды деятельности.

           Миссия компании состоит в удовлетворении рыночного спроса на перевозки, повышении эффективности деятельности, качества услуг и глубокой интеграции в Евроазиатскую транспортную систему.

            Главные цели деятельности общества - обеспечение потребностей государства, юридических и физических лиц в железнодорожных перевозках, работах и услугах, оказываемых железнодорожным транспортом, а также извлечение прибыли.

            Стратегические цели компании:

• увеличение масштаба транспортного бизнеса;
• повышение производственно-экономической эффективности;   
• повышение качества работы и безопасности перевозок;
• глубокая интеграция в Евроазиатскую транспортную систему;
• повышение финансовой устойчивости и эффективности.

            Списочная численность работников Компании в 2008 году уменьшилась по сравнению с 2007 годом на 41,8 тыс. чел. и составила 1 165 687 чел. В целом структура персонала (рабочие, руководители, специалисты, служащие) в течение четырех последних лет остается стабильной (рисунок 1). В течение последних трех лет также остается практически стабильным и гендерный состав работников ОАО  «РЖД»: 65,2% – мужчины и 34,8% – женщины. По сети железных дорог на долю мужчин приходится 69,1%, женщин – 30,9%. 
 
 
 
Рис.1 Структура персонала. Доля категорий в общей численности персонала 

2.2. Стратегические задачи компании  по обеспечению

устойчивого развития

 
                 Стратегией  развития железнодорожного транспорта в российской Федерации (утверждена распоряжением правительства российской федерации от 17.06.2008 г. № 877-р) определены стратегические цели и задачи его развития до 2030 г[11].

           Ожидаемые результаты реализации стратегии-2030 в части устойчивого развития приведены на рисунке 2.

            Эти задачи Компания выполняет, руководствуюсь принципами устойчивого развития территорий, населения, эффективного и   безопасного использования ресурсов государства. 
 
 
Рис. 2 Задачи стратегии-2030 в социальной сфере и в сфере экологии 

Корпоративная социальная ответственность, как основополагающий принцип корпоративного управления ОАО «РЖД», играет важнейшую  роль на всех этапах подготовки и принятия управленческих решений, является важным фактором динамичного развития Компании.

Основные  результаты,  достигнутые ОАО  «РЖД» в экономической сфере:

·        стабильный рост основных технико-экономических показателей;

·         разработана и осуществляется долгосрочная инвестиционная программа;

·        утверждена стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 года.

Основные  результаты,  достигнутые ОАО «РЖД» в сфере экологии:  
·        действующая в Компании система экологического управления одна из самых крупных и разветвленных в стране. Компанией реализуется значительная инвестиционная программа по экологической безопасности, нацеленная на минимизацию ключевых экологических рисков, включая риски аварийных и чрезвычайных ситуаций,

·        разработана среднесрочная инвестиционная программа на период 2008–2013 годы «обеспечение экологической безопасности», предусматривающая строительство новых и реконструкцию действующих природоохранных объектов, приобретение природоохранных технологий, оборудования, в том числе и для ликвидации экологических последствий чрезвычайных ситуаций. В 2012 году объем инвестиций в эту программу составил более 725 млн. руб.

Основные  результаты,  достигнутые ОАО «РЖД» в социальной сфере: 
·        в компании сформирована развитая корпоративная база в области социальной ответственности. Ее элементы – это социальная поддержки персонала, развитие кадрового потенциала и мотивации персонала, система здравоохранения и охраны труда, негосударственное пенсионное обеспечение и забота о ветеранах, жилищная политика, развитие физической культуры и спорта, благотворительная и спонсорская деятельность, молодежная политика, взаимодействие с профсоюзными организациями.

Действующая корпоративная  нормативная база и практика социальной ответственности включают: бесплатное медицинское обслуживание, непрерывную  систему подготовки и переподготовки кадров, негосударственное пенсионное обеспечение, выплаты уходящим на пенсию, бесплатный проезд железнодорожным  транспортом, особые условия при оформлении ипотеки и пр.

На сегодняшний день российские железные дороги поддерживают свыше 1,4 тыс. объектов социальной инфраструктуры по всей стране, внося непосредственный вклад в социально-экономическое развитие регионов.

Компания со дня ее основания  уделяет серьезное  внимание  вопросам  социальной ответственности  перед  персоналом,  обществом, потребителями и другими заинтересованными сторонами. Дополнительный импульс к действиям в этом направлении придало присоединение ОАО «РЖД» к глобальному договору ООН, вступление в члены РСПП и присоединение к «социальной хартии российского бизнеса», принятой российским союзом промышленников и предпринимателей (РСПП). Указанные документы являются основой для планирования и реализации социальной ответственности в Компании.

2.3. Управление рисками при планировании  социального развития Компании

 
          При планировании социального развития организации обязательно учитывать возможные риски.

Устойчивое развитие Компании и успех реализации ее корпоративной  социальной ответственности зависят  от способности Компании управлять  нефинансовыми рисками. Нефинансовые риски Компании – результат наступления  рискового события, вытекающего  из взаимодействия Компании с заинтересованными  сторонами, а также действий заинтересованных сторон, которые могут отрицательно сказаться на деятельности Компании в области устойчивого развития и корпоративной социальной ответственности, т.е. привести к ущербу (в т.ч. и  финансовому), потере выгоды. Нефинансовые риски характеризуют ту неопределенность, которая связана как с отношением, поведением  заинтересованных сторон, их ожиданиями, так и с влиянием деятельности Компании на заинтересованные стороны.

К нефинансовым рискам ОАО  «РЖД» относит риски политические, правовые, природно-климатические и  техногенные, риски экономические, социальные, экологические, риски, связанные  с потребителями, и репутационные. Нефинансовые риски представлены на рисунке 2.

Задачей ОАО «РЖД» по управлению рисками  является  своевременное  выявление,  предупреждение, контроль и минимизация негативных последствий рисков в различных сферах деятельности Компании, возникающих (или которые могут возникнуть) при взаимодействии с заинтересованными сторонами. В целях управления рисками Компания учитывает как возможные неблагоприятные события (угрозы), так и благоприятные события (возможности). Управляя риском, Компания тем самым определяет для себя новые перспективы развития в области социальной ответственности.

Для управления рисками Компания разработала ряд регламентирующих документов, направленных на обеспечение  выполнения требований законодательства и своих обязательств (Коллективный договор ОАО «РЖД», Кодекс деловой этики ОАО «РЖД», Функциональная  стратегия  управления  рисками в ОАО «РЖД»,  Функциональная стратегия управления финансами ОАО «РЖД»,  об основных принципах корпоративного управления, которым следует ОАО «РЖД»  в своей деятельности, планах по совершенствованию практики корпоративного управления, типовая  структура  бизнес-плана  инвестиционного проекта дочернего и зависимого общества ОАО «РЖД»,  Экологическая политика ОАО «РЖД»,  Экологическая стратегия ОАО «РЖД»   и др.).

Возможности и потенциал  Компании по обеспечению устойчивого  развития и управлению нефинансовыми  рисками характеризуются наличием: