Планирование работы морского порта

 

Обозначения: qвm, – норматив загрузки вагона, т; Nвсмm – количество вагонов, подлежащих обработке в течение смены; Qcмm – количество груза, переработанного в смену; ТЛ – количество технологических линий; Д-м – количество докеров-механизаторов; Кр – количество кранов; Погр – количество погрузчиков.

10. План выполнения складских работ

В этом плане на ППК отражаются все погрузочно-разгрузочные работы,  связанные с использованием складской площади на ППК. Составной частью плана-графика являются судовые работы (судно-склад) и вагонные операции (склад-вагон). В курсовом проекте во избежание задержки обработки судов считается, что на складе имеется достаточное количество груза для бесперебойного производства ПРР. Принимается, что при погрузке груза на суда, на складе первоначально находится полуторное количество груза, соответствующее загрузке расчетного типа судна. При выгрузке груза из судна половина количества груза соответствует загрузке расчетного типа судна. Ёмкость склада – неограниченная. В процессе выполнения курсового проекта требуется при выгрузке груза из судов за каждые сутки расчетной декады к первоначальной заданному количеству груза прибавлять количество груза, выгруженного из судна по варианту судно-склад из всех отсеков, и вычитать количество груза, перегруженное по варианту склад-вагон. При погрузке груза из первоначально заданного количества груза вычитается количество груза, погруженного в судно по варианту склад-судно, и прибавляется количество груза, перегруженного по варианту вагон-склад.Qцемент в мешках = 1,5Qc = 1,5*13530 = 20295 т

Прохождение грузов через склад

Дата	Смена	Род груза	Варианты (+/-)			Итого
			Склад-Судно	Склад-Вагон	Вагон-Судно
1	2	3	4	5	6	7
22.01	3	Цемент в мешках	-750			-750
23.01	4	Цемент в мешках	-750			-750
	1	Цемент в мешках	-750			-750
	2	Цемент в мешках	-750			-750
24.01	4	Цемент в мешках	-1500			-1500
	1	Цемент в мешках	-1500			-1500
	2	Цемент в мешках	-1500			-1500
25.01	4	Цемент в мешках	-750			-750
	3	Цемент в мешках	-1242			-1242
	2	Цемент в мешках	-750			-750
26.01	4	Цемент в мешках	-996			-996
	3	Цемент в мешках	-612			-612
	2	Цемент в мешках	-587			-587
27.01	1	Цемент в мешках	-574			-574
	3	Цемент в мешках	-407			-407
	2	Цемент в мешках	-111			-111
28.01	1	Цемент в мешках			-1242	-1242
	3	Цемент в мешках			-111	-111

 

 

 

График прохождения грузов через склад

Количество

груза Q

1500
111
	22	23	24	25	26	27	28	дата

 

 

Составления плана-графика работы ППК

Дата

Смена

Вариант Работ

Наименование груза

Кол-во перегр. груза

Концентрация ТЛ

Д-м. чел

Остаток д-м, чел

Кр

Погр

Остат. ваг.

 

1	2	3	4		5		6	7	8	9	10
23.01	4	Судно – вагон Вагон-Склад Судно-Склад	-----//----				0 0 1	0 0 12	– – 96	- - 2	– – 2	– – -
	1	Итого в смену					1	12	96	2	2	-
		Судно – вагон Вагон-Склад Судно-Склад	-----//----				- - 1	- - 12	– – 97	- - 2	– – 2	– – -
	2	Итого в смену					1	12	97	2	2	-
		Судно – вагон Вагон-Склад Судно-Склад	-----//----				- - 1	- - 12	– – 97	- - 2	– – 2	– – –
		Итого в сутки					1	12	97	2	2	–
...		...	...		...		...	...	...
		Всего	13530

Обозначения: ТЛ – количество технологических линий; Д-м – количество докеров-механизаторов; Кр – количество кранов; Погр – количество погрузчиков.

 

Заключение

 

В результате работы было проведено оперативное планирование работы порта при заданных исходных условиях. В процессе работы решились главные задачи оперативного планирования: определение норматива перегрузочных комплексов порта, распределение объемов грузопереработки между ППК и причалами порта; составление сводного месячного графика подачи судов в порт и плана распределения судов между причалами порта, а также был разработан технологический план-график обработки судна для двух вариантов концентрации технологических линий.

Данной курсовой работой закреплены знания, которые были получены на дисциплине «Управление транспортными процессами».