Изыскание и проектирование автомобильных дорог

 м,

 м,

 

Для транcпортно-пешеходного пересечения:

 м,

 м

 

5.8. Озеленение дороги

 

Озеленение площадей и улиц выполняют в соответствии с санитарно-гигиеническими и эстетическими нормами. В городах создается целая система зеленых насаждений. Растения положительно влияют на микроклимат, их используют в борьбе с городским шумом, загрязнением атмосферного воздуха, для защиты от ветров, укрепления грунтов и осушения территорий. Озеленение является одним из элементов архитектурного ландшафта улиц и площадей города. Тип озеленения выбирают в зависимости от назначения насаждений.

Озеленению подлежат в первую очередь улицы с наибольшей интенсивностью движения пешеходов и транспорта, а также улицы находящиеся вблизи промышленных предприятий, которые выбрасывают в воздух дым, пыль и другие загрязнения.

При разработке плана озеленения следует руководствоваться требованиями СНиП 2.07.01-89* «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений». На перекрестках и поворотах улиц посадки не должны мешать пешеходам и водителям видеть дорогу и движущийся транспорт.

Для прокладки инженерных сетей предусмотрены газоны. Они засаживаются низким (до 1 м) кустарником - акация желтая.

 

5.9. Технические средства организации дорожного движения

 

Для обеспечения безопасности на городских улицах необходимо устройство разметки и установка дорожных знаков.

Продольную разметку наносят сплошными, пунктирными и двойными линиями. Сплошная двойная линия разделяет встречные потоки. Прерывистые служат для ориентировки водителя. Линии продольной разметки также для разделения полос в одном направлении.

Поперечная разметка - стоп-линия, наносится на перекрестке, пешеходный переход принят 4,0 м.

Остановки городского транспорта обозначают сплошной линией на бортовом камне или около проезжей части.

Для направления транспортных потоков перед перекрестками применяют разметку стрелками.

Дорожные знаки подвешиваются на тросах над проезжей частью улиц. В данном проекте необходимо установить знаки направления движения по полосе 5.15.2, ограничения скорости, обозначения автобусных и троллейбусных остановок, указатели направления улиц.

Перекрестки на магистральных улицах оборудуют светофорами для регулировки движения транспортных средств и пешеходных потоков.

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном курсовом проекте требовалось запроектировать участок городской улицы. Было определено требуемое количество полос движения, разработан план улицы, запроектированы продольные и поперечные профили улиц, выполнена горизонтальная и вертикальная планировка перекрестка. Также была запроектирована дорожная одежда, и проведено экономическое сравнение двух вариантов дорожных одежд по основным экономическим показателям.

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. СНиП 2.05.02-85 Автомобильные  дороги. М. ЦИТП; Госстрой СССР. 1986-53с.

2. СНиП 2.07.01-89* Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений. 1994-56с

3. СНиП 23-01-99* Строительная  климатология. М.: Госстрой России, 2000г-80с.

4. Дубровин Е.Н. Городские  улицы и дороги. Учебник для  ВУЗов. Н.: Высшая школа 1981-408с.

5. Проектирование элементов городских улиц. Методические указания к курсовой работе./ Сост. В.О.Егорушкин – Красноярск, КрасГАСА, 1988-40с.

6. Проектирование дорожных  одежд нежесткого типа. Методические  указания к курсовому проекту./ КрасГАСА, 2002г.-34с

7. ВСН 46-83 «Инструкция по проектированию дорожных одежд нежесткого типа»;

8. ОДН 218.046-01 «Проектирование  нежестких дорожных одежд»;

9. Шепелев Н.П., Шумилов М.С. Реконструкция городской застройки. Учебник для строительных специальностей ВУЗов. М.:Высш.шк.,2000-271с.

10. ГОСТ Р 52290-2004 «Знаки  дорожные. Общие технические требования»;

11. ГОСТ Р 52289-2004 «Технические  средства организации движения. Правила применения».