Организация производства работ участка ремонта и обслуживания мостов автомобиля ГАЗ-53

L1=2500*0,8*0,9*0,9= 1620 км;

L2=12500*0,8*0,9*0,9= 8100 км,

Lкр =200000*0,8*1,20*0,81= 155520 км.

 

 

2.2. Коррекция пробегов по кратности

При календарном планировании технических воздействий всех видов (ТО1, ТО2, КР) предполагается их проведение в какой либо день. Если пробеги L1, L2,  Lкр не сделать кратными величинами, может создаться ситуация при которой по плану 16 числа проводится ТО1 какого либо автомобиля, а 18 числа того же месяца – ТО2 того же автомобиля. Рациональнее было бы совместить эти виды обслуживаний в один день. Тоже касается ТО2 и КР: нет смысла проводить ТО2 за несколько дней до КР автомобиля в целом или нескольких его основных агрегатов. Коррекция пробегов позволяет рационально использовать имеющиеся мощности, экономит материальные и людские ресурсы.

Откорректируем полученные значения пробегов по кратности (откорректированное значения пробегов Lк имеют единицу измерения «день»), а также получим реальные значения пробегов, после которых автомобиль нуждается в ремонте или обслуживании (LP).

  ; ; ; ;     ;    , где     Lсс – среднесуточный пробег, - 130 км (по исходным данным).

=1620/130=12,5;             = 130*12,5=1625 км;

= 8100/1625=5,               = 1625*5=8125 км;

= 200000/8125=25;       =8125*25=203125 км.

 

2.3. Расчет коэффициента технической готовности парка

 ,            (формула 5)

где    аТ – коэффициент технической готовности парка – это отношение количества исправных, готовых автомобилей к числу автомобилей в парке;

DОР – продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР (определяется по таблице 2.6 «Положения о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта»), чем больше пробег автомобиля, тем большее время требуется на проведение того же перечня работ по ТО и ТР - 0,6;

К4 – коэффициент корректировки нормативов удельной трудоемкости ТР, учитывающий продолжительность простоев ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

Значение коэффициента К4 определяется следующим образом:

- рассчитывается К - пробег с  начала эксплуатации в долях, как отношение реального среднего  пробега автомобиля с начала  эксплуатации Lcp=165000 км. (по исходным данным) к нормативному пробегу автомобиля до капитального ремонта Lкр :

,

Где  Lcp – среднее значение пробега;

Lkp – скорректированный пробег до капитального ремонта.

К  = 165000/155520 = 1,07

- по таблице В.6 приложения Б  Положения для получившегося  числа (1,07) находим значение коэффициента для грузового автомобиля:

К4 =1,3 

         Подставляя полученные значения в формулу 5, получим:

= 1/ (1+130* 0,6*1,3/1000) = 1/1,101 = 0,91

 

2.4. Определение годового пробега всего парка

Lгод= АС * LСС * аТ * DРГ ,                                                                        

 где    АС  - количество автомобилей в парке – 320 шт. – по исходным данным;

DРГ – количество рабочих дней автопредприятия в году – 310 по исходным данным;

LСС –  среднесуточный пробег автомобиля – 130 км. – по исходным данным;

Lгод = 320*130*0,91*310=11735360 км

 

2.5. Определение годового количества технических воздействий по парку

Под количеством технических воздействий подразумевается сколько раз будут проведены ТО1, ТО2, КР и ЕО в течение года.

Ежедневное обслуживание:          = 11735360/ 130 = 90272;     

Техническое обслуживание №1:  = 11735360/ 1625 = 7222;        

Техническое обслуживание №2:  = 11735360/ 8125 = 1444;          

Капитальный ремонт:                 = 11735360/ 203125 = 58.

 

 

2.6. Определение числа различных видов технических воздействий в сутки

;      ;      ;       ,    (блок формул 6)

где DРЗ – количество рабочих дней в проектируемой зоне технических воздействий (в задании – дни работы участка).

DРЗ = 280 дней – по исходным данным.

 

Подставляя числовые значения в блок формул 6, получим:

Ежедневное воздействие:              = 90272/ 280 = 322;

Техническое обслуживание №1:   = 7222/ 280 = 26;

Техническое обслуживание №2:   = 1444/ 280 = 5;

Капитальный ремонт:                     =58/ 280 = 0,21.

 

2.7. Определение нормативной трудоемкости технических воздействий

    Нормативная трудоемкость определяется по таблице В.10 Приложения Б для конкретной марки автомобиля – ГАЗ53 – по исходным данным:

- нормативная трудоемкость ЕО:                       tнЕО = 0,42 н*час;

- нормативная трудоемкость ТО1:                      tн1= 2,2 н*час;

- нормативная трудоемкость ТО2:                      tн2 = 9,1 н*час;

- нормативная трудоемкость ТР на 1000км:     tнТР = 3,8 н*час.

 

2.8. Коррекция исходных значений нормативной трудоемкости

Нормативные значения трудоемкостей видов технических воздействий требуют коррекции, поскольку время, затрачиваемое на проведение работ, зависит от величины автопарка, типажа транспортных средств, условий эксплуатации и т.д.

                                                                                   (блок формул 7)

где    К5 – коэффициент корректирования нормативов ТО и ТР в зависимости от количества автомобилей в парке. Определяется по таблице В.7 приложения Б. Технологически совместимые группы автомобилей – это автомобили, обслуживание которых может быть проведено на одних и тех же постах, с использованием одного и того же технологического оборудования. Например, легковые автомобили ГАЗ и УАЗ и т.п. Для данного курсового проекта количество совместимых групп автомобилей принимаем равным единице.

К’4 – коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации (таблица В.6 приложения Б).

К1 =0,8;           К2 =1,20;             К’3 =0,9;            К’4 =1,3;             К5 =0,85.

Подставляем полученные значения в блок формул (7):

     = 0,42*1,20*0,85 = 0,43 н*час;

     = 2,2*1,20*0,85 = 2,24 н*час;

     = 9,1*1,20*0,85 = 9,30 н*час;

     = 3,8*0,8*1,20*0,9*1,3*0,85 = 3,63 н*час.

 

2.9. Расчет годовой производственной программы технических воздействий

- трудоемкость сезонного обслуживания (СО).

= 90272*0,43= 38817 н*час;

= 7222*2,24 =16177 н*час; 

  = 1444*9,30 = 13429 н*час;  

         = 2*320*0,2*9,1*1,20*0,85= 1188 н*час;

= 11735360/ 1000*3,63 = 42600 н*час.

 

2.10. Расчет технологического годового фонда одного рабочего места

= 280*8 = 2240 час.

где   ТСМ – продолжительность рабочей смены. Принимаем равной 8 часам, если предполагается работа в одну смену.

 

2.11. Расчет необходимого количества рабочих в производственной зоне

При определении количества рабочих Р1 (работы по ТО1), Р2 (работы по ТО2), Ртр (текущий ремонт) исходим из того, что виды работ, выполняемые рабочими, относятся к одной профессии – автослесарь. Это значит, что если на участке ТО1, рабочий оказывается недогружен до нормы работой, то в оставшееся время он может выполнять работы ТО2 и ТР.

= 16177/ 2240 = 7 чел.;  

          = (13429+1188)/ 2240 = 7 чел.;

          = 42600/ 2240 = 19 чел. 

2.12. Расчет годовых объемов работ и количества диагностов в зонах D1 и D2 согласно НТП – АТП – СТО – 96

;            ;      ;      ,

где     - годовой объем работ в зоне ТО1;

-  годовой объем работ в  зоне ТО2;

%D1 – процентное отношение объема диагностических работ D1 к общему объему работ ТО1, являющееся постоянным, %D1 = 12;

%D2 – процентное отношение объема диагностических работ D2 к общему объему работ ТО2, являющееся постоянным, %D2 = 10.

 = 12*16177/ 100 = 1941,2 н*час;

= 10*13429/ 100 = 1343 н*час;

= 1941,2 / 2240 = 0,87 чел.;

= 1343/ 2240 = 0,60 чел. 

 

2.13. Расчет годового объема работ и количества слесарей по видам работ в зоне текущего ремонта

Весь объем часов, приходящийся на зону ТР принимаем за 100%, после чего таблица заполняется по тем процентам, которые отведены на каждый вид работ. Полученное значение (н*час) делится на технологический фонд времени рабочего (блок формул 8).

;                  ,                    (блок формул 8)

где     - годовой объем работ по их видам;

 - расчетное количество слесарей по видам работ.

% - объем конкретных работ в  процентном отношении к общему  объему.

1. Контрольно-диагностические

= 2,1*42600/ 100 = 894,6 н*час.  

= 894,6 /2240 = 0,4 чел.

2. Крепежные

= 1,9*42600/ 100 = 809,4 н*час.      

= 809,4/ 2240 =0,4 чел.

     3. Регулировочные

= 1,2*42600/ 100 = 511,2 н*час.      

= 511,2/ 2240 =0,2 чел.

И так далее.

 

Таблица 1 - Количество слесарей по видам работ в зоне ТР

№	Виды работ	%		, н*час	Ррасчетное, чел.	Рпринятое, чел.
1. 2.	Контрольно- диагностические Крепежные	2,1 1,9		894,6 809,4	0,4 0,4	1
3. 4.	Регулировочные Монтажно- демонтажные	1,2 41,9		377,3 17849,4	0,2 8	8
5.     5.1     5.2     5.3	Агрегатные     Моторные     Задний мост     КПП	21,6 7,5 7,0 7,1		9201,6 3195 2982 3024,6	4,1 1,4 1,3 1,4	4 2 1 1
6. 7.	Электромеханические Топливоаппаратурные	5,2 1,8	2215,2 766,8		1 0,3	1
8. 9.	Шиномонтажные Шиноремонтные	3,8 3,5	1618,8 1491		0,7 0,5	1
10. 11.	Медницкие Жестяницкие	1,9 0,9	809,4 383,4		0,4 0,2	1
12. 13. 14.	Сварочные Кузнечно-рессорные Слесарно - механические	4,5 0,9 5,6	1917 383,4 2385,6		0,8 0,2 1	2
15. 16. 17. 18.	Столярные Арматурные Обойные Малярные	0,2 1,8 0,1 1,1	85,2 766,8 42,6 468,6		0,04 0,3 0,02 0,2	1
ИТОГО РАБОЧИХ					22,9	23

2.14. Расчет годового объема работ и количества слесарей по видам работ в зоне ТО1

;            .

1. Контрольно-диагностические

      = 6,5*16177/ 100 = 1051,50 н*час  

     = 1051,50 / 2240 = 0,5 чел.

2. Крепежные

     = 5,3*16177/ 100 = 857,4 н*час  

    = 857,4 / 2240 = 0,4 чел.

3. Регулировочные

    = 34,4*16177/ 100 = 5564,9 н*час  

   = 5337,2 / 2240 = 2,5 чел.

4. Смазочные

    = 28,4*16177/ 100 = 4594,3 н*час  

    = 4594,3 / 2240 = 2,1 чел.

 

5. Электротехнические

     = 17,3*16177/ 100 = 2798,6 н*час  

     2798,6 / 2240 = 1,2 чел.

6. Шинные

     = 8,1*16177/ 100 = 1310,3 н*час  

     = 1310,3 / 2240 = 0,6 чел.

Таблица 2 - Количество слесарей по видам работ в зоне ТО1

№	Виды работ		%		Ррасчетное, чел.	Рпринятое,  чел.
1. 2.	Контрольно- диагностические Крепежные		6,5 5,3	1051,5 857,4	0,5 0,4	1
3.	Регулировочные		34,4	5564,9	2,5	2
4. 5.		Смазочные Электротехнические	28,4 17,3	4594,3 2798,6	2,1 1,2	3
6.		Шинные	8,1	1310,3	0,6	1
ИТОГО РАБОЧИХ					7,3	7

 

2.15. Расчет годового объема работ  и количества слесарей по видам работ в зоне ТО2

;            .