Показатели работы подвижного состава

Государственное образовательное  учреждение

высшего профессионального  образования

 

 

 

 

 

Курсовая работа

На тему:

«Показатели работы подвижного состава»

 

 

студент гр.

Выполнил:

Проверил:

научный руководитель,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ростов-на-Дону

2009

 

Исходные данные

 

Среднюю статистическую нагрузку для определения плана перевозок строительных грузов в вагонах рассчитать на основе данных о типах вагонов, используемых для их перевозки и технических норм загрузки физ. вагонов.

Размеры приема сухогрузного порожняка по станции В принять равными 18 % от суммы сдачи груженых вагонов по этой станции на соседние отделения сети и цистерн – соответственно 82 % от сданных в груженом состоянии.

Состав порожнего поезда для всех вариантов принять исходя из длины приемо-отправочных путей (1250 м), длины локомотива (50 м) и длины вагона (16 м).

В расчетах принять, что  в течение всего времени простоя  сборного поезда на промежуточных станциях локомотив занят маневровой работой.

По действующим нормам 1 ч маневровой работы приравнивается к 5 км условного пробега, а 1 ч простоя локомотивов – к 1 км условного пробега.

 

 

1. Расчет объемных показателей использования подвижного состава

 

Размеры приема и выгрузки строительных грузов станциями отделения даны в табл. 1 (задания). Перевозка определяется при помощи средней статической нагрузки, которая рассчитывается по формуле:

 

,=100/0,9+3,1+0,04=25р тв

 

где  , , – удельный вес вагонов i-го типа, (табл. 1 задания);

, , – средняя статическая нагрузка по минеральным строительным грузам вагонов i-го типа (табл. 2 задания).

На основании средней статической  нагрузки определяется прием грузов по станции  :

 

,=6600/25=264 тыс.ваг\км

 

где – прием минеральных строительных грузов, тыс. ваг.

Аналогично рассчитывается выгрузка строительных грузов по станциям А, Б, В:

 

780/25=31

740/25=30

600/25=24

400/25=16

550\25=22

 

Полученные данные следует  занести в табл. 1 и закончить  ее.

 

Таблица 1

План перевозок отделения дороги, тыс. вагонов в год

Станция, участок	Погрузка (+)				Выгрузка (–)
	строительных грузов	остальных сухогрузов	нефти	всего	строительных грузов	остальных сухогрузов	нефти	всего
А		28		28	31	48	10	89
А-Б		39		38	31	40	22	93
Б-А		37		37	------	57	------	57
Б		42		42	24	32	27	83
Б-В		52		52	16	32	22	70
В-Б		25		25	------	85	------	89
В		35		35	22	51	32	196
Итого		257		257	121	345	113	581

 

Затем следует определить объем приема и сдачи груженых вагонов по станциям А и В, являющимся стыковыми с другими отделениями. Расчет произвести в табл. 2.

Для проверки правильности полученных результатов необходимо рассчитать работу отделения за год:

 

U = + = + .

1762+890+257=810+1518+581

 

Прием и сдача принимаются только по стыковым станциям отделения А  и В, погрузка и выгрузка – по всем.

 

 

Таблица 2

План приема и сдачи  груженых вагонов, тыс. вагонов в  год

Стыковой пункт	Прием с других отделений				Сдача на другие отделения
	строительных грузов	сухогрузов без строительных грузов	нефти	всего	строительных грузов	сухогрузов без строительных грузов	нефти	всего
Станция А	264	1320	178	1762	------	1312	------	1312
Станция В	------	890	-----	890	141	810	65	1013
Итого	264	2210	178	2652	141	2120	65	2325

 

Наличие этих данных позволяет определить суточную работу отделения:

 

 или U

U .=2909/365*1000=7970т.ваг

 

Схему следует составить  для трех грузов (сухогрузы, нефть, минеральные-строительные грузы). Стрелками показать направление  вагонопотоков. Прием от других отделений и сдача на другие отделения производится только по стыковым станциям А и В. Погрузка (отправление) и выгрузка (прибытие) производится на станциях А, Б, В и станциях участков А-Б и Б-В. В курсовом проекте погрузку (отправление) следует записать со знаком (+), а выгрузку (прибытие) со знаком (–). Густота движения вагонов (Г) определяется по участкам и направлениям (А-Б, Б-В, В-Б, Б-А) как средняя арифметическая величина между отправлением с одной участковой станции и прибытием на соседнюю. Среднюю густоту вагонопотоков по каждому участку (туда и обратно) следует занести в табл. 3 и затем рассчитать пробеги груженых вагонов.

Пробеги порожних вагонов по отделению  образуются из пробегов местного порожняка  и пробегов порожняка, следующего по регулировочным заданиям. Для определения пробега местного порожняка следует построить баланс порожних вагонов с целью выявления его избытка и недостатка по видам вагонов на каждой станции и участке.

 

Таблица 3

Густота движения по участкам и пробег груженых вагонов

Участок	Протяженность участка, км	Густота движения, тыс. ваг.		Пробег вагонов, тыс. вагоно-км
		туда	обратно	туда	обратно
А-Б	230	1674	820	385020	188600
Б-В	390	1597	860	622830	335400
Итого по отделению	620	расчет	расчет	1007850	524000

 

Для упрощения расчетов принимается, что сухогрузные вагоны всех типов, освобождающиеся из-под  груза на станциях и участках отделения, являются взаимозаменяемыми и здесь  же используются под погрузку в меру потребности в порожних вагонах. Все цистерны, освобождаемые на отделении, следуют в порожнем состоянии в обратном направлении.

Годовой баланс порожних вагонов сделать по форме табл. 4.

Данные по погрузке и  выгрузке приведены в табл. 1 (задания).

Если выгрузка преобладает над погрузкой, то на станции или участке образуется излишек порожних вагонов, и наоборот. В соответствии с исходными данными сухогрузный регулировочный порожняк принимается по станции В в размере, равном 18 % от величины суммы сданных груженых вагонов, а цистерны – соответственно 82 %.

На основе данных табл. 4 и размеров приема регулировочного  порожняка составляется схема густоты  движения порожних вагонов на отделении  без подразделения по видам (рис. 2). Весь порожняк следует только в  направлении В-Б-А.

 

Таблица 4

Построение годового баланса порожних вагонов по отделению, тыс. вагонов в год

Станция или участок	Сухогрузы (включая строительные грузы)			Наливные грузы
	погрузка	выгрузка	избыток (+), недостаток (–) порожних вагонов	погрузка	выгрузка	избыток (+), недостаток (–) порожних вагонов
1	2	3	4	5	6	7
А	29	79	51		11	10
А-Б и Б-А	75	127	52		22	22
Б	42	56	14		27	27
Б-В и В-Б	77	133	56		22	23
В	35	51	19		32	32
Итого	257	446	189		113	113

Густоту порожних вагонопотоков по каждому участку следует занести в табл. 5 и рассчитать пробеги порожних вагонов на отделении.

Таблица 5

Густота движения по участкам и пробег порожних вагонов

Участок	Протяженность участка, км	Густота движения, тыс. вагонов	Пробег вагонов, тыс. вагонов
Б-А	230	495	113850
В-Б	390	378	147420
Итого		Расчет 437	261270

 

495+378/2=437

На основе рис. 1 и 2 определить величину приема груженых и порожних вагонов  с соседних отделений и сдачи  на соседние отделения и занести  эти данные в табл. 6.

 

Таблица 6

Прием и сдача груженых и порожних вагонов, тыс. вагонов в год

Пункты перехода	Прием вагонов		Сдача вагонов
	груженых	порожних	груженых	порожних
Станция А	1762	---	810	593
Станция Б	890	288	1518	---
Итого	2652	288	2328	593

 

Затем, используя данные табл. 3 и 5, следует определить общую густоту  и общий пробег груженых и порожних вагонов на отделении (в таб. 7).

 

Таблица 7

Расчет общей густоты движения по участкам и общего пробега вагонов

Участок	Протяженность участка, км	Густота движения, тыс. вагонов			Пробег вагонов, тыс. вагоно-км
		груженых	порожних	Всего	груженых	порожних	всего
1	2	3	4	5	6	7	8
А-Б	230	1674	---	1674	385020	----	385020
Б-А		820	495	1315	188600	113850	302450
Итого		2494		2989			687470
Б-В		1597	---	1597	622830	----	622830
В-Б			378	378	335400	147420	482820
Итого	390	2457		1975	958230
Всего по отделению	620	4951	873	5824	1531850	261270	1793120