Показатели работы подвижного состава

 

После расчета пробега вагонов  на отделении и работы отделения следует рассчитать полный рейс вагона , который складывается из груженого и порожнего рейсов и рассчитывается по формулам:

 

U_год=2909 ;=1793120/2909=617 км

;=1531850/2909=527 км

,=261270/2909=90 км

 

где , , – пробег вагонов соответственно общий, груженых, порожних, тыс. вагоно-км. Для проверки используется формула

 

.=527+90=617

 

Здесь же следует рассчитать коэффициент порожнего пробега вагонов к груженому пробегу вагонов ( ) и к общему пробегу вагонов ( ) по формулам:

 

;261270/1531850=0,17

.=261270/1793120=0,14

 

Среднюю динамическую нагрузку груженого вагона ( ) по отделению можно рассчитать, используя данные табл. 8:

 

.=64337/1531850*1000=40

 

Динамическую нагрузку рабочего вагона ( ) определяют по формуле:

 

=.=64337/1793120*1000=30

 

Далее следует рассчитать объем  грузовых перевозок в эксплуатационных тонно-километрах (нетто).

Среднюю динамическую нагрузку груженого вагона принять в соответствии с табл. 2 (задания) или по индивидуальному заданию консультанта.

Расчет произвести в  табл. 8.

Таблица 8

Расчет эксплуатационных тонно-километров (нетто), млн

Участок	Протяженность участка, км	Пробег груженых вагонов, тыс. вагоно-км*	Динамическая нагрузка**, т/вагон	Тонно-километры нетто Pl, млн.
1	2	3	4	5
А-Б	230	385020	42	16171
Б-А		188600		7921
Итого		573620		24092
Б-В	390	622830	42	26159
В-Б		335400		14087
Итого		958230		40245
Всего по отделению	620	1531850	42	64337

* Данные взять из табл. 7.

** Данные взять из табл. 2 (задания).

 

По результатам табл. 8 следует определить среднюю густоту  грузопотока (G) на отделении:

 

,=64337/620=104 млн.ваг\км

 

где – эксплуатационная длина отделения железной дороги, км.

Полученное значение грузонапряженности сравнить со среднесетевыми данными и дать заключение о степени интенсивности использования технических средств и их характеристику.

Тонно-километры брутто учитывают  пробег груза (тонно-километры нетто) и тары вагонов (тонно-километры  груженых и порожних вагонов) и определяют объем перевозочной работы локомотивов.

Величину тонно-километров определить по формуле:

 

,=105340

 

где – вес тары вагона, т (по заданию консультанта).

Расчет пробегов брутто произвести по форме табл. 9.

Таблица 9

Участок	Тонно-км нетто, млн   Таб.8	Вагоно-км, тыс.		Вес тары на вагон*, т	Тонно-км тары груженых вагонов, млн	Тонно-км брутто груженых вагонов	Тонно-км тары (брутто) порожних вагонов, млн	Тонно-км брутто общие  , млн
		груженых вагонов Таб.8	порожних вагонов   Таб.7
1	2	3	4	5	6	7	8	9
А-Б	16171	385020	----	23	8556	24727	---	24727
Б-А	7921	188600	113850		4338	12259	2619	14878
Итого	24092	573620	113850		12894	36986	2619	39665
Б-В	26159	622830	----	23	14325	40484	---	40484
В-Б	14087	335400	147420		7714	21801	3390	25191
Итого	40245	958230	147420		22039	62985	3390	65675
Всего по отделению	64337	1531850	261270	23	35788	99251	6009	105340

* Данные взять из табл. 6.

 

На основании данных табл. 9 можно  рассчитать коэффициент брутто:

 

.=105340/64337=1,6

Для определения пробегов поездов  в поездо-километрах, необходимо рассчитать средний вес порожнего поезда по формуле:

 

.=75*25=1875 т.

 

Состав поезда можно определить делением средней длины приемо-отправочных путей за вычетом длины локомотива на среднюю длину вагона (см. исходные данные).

Средний вес брутто груженых поездов по вариантам принимается  из табл. 2 задания (или по заданию  консультанта).

Расчет пробега поездов  произвести в табл. 10.

 

Таблица 10

Определение пробега грузовых поездов

Участок	Протяженность участка, км	Тонно-км брутто, млн 7 8		Груженые поезда 3/5*1000		Порожние поезда 4/7*1000		Общие поездо-км тыс.
		груженые поезда	порожние поезда	вес поезда , т	поездо-км , тыс.	вес поезда , т	поездо-км тыс.	6+8
А-Б	230	24727	---	3100	7976	1875	---	7976
Б-А		12259	2619	3100	3954	1875	1396	5350
Б-В	390	40487	----	3100	13059	1875	---	13059
В-Б		21801	3390	3100	7033	1875	1808	8841
Итого по отделению	620	99251	6009	Расчет	32022	Расчет	3204	35226

 

Далее производится расчет линейного  пробега локомотивов, который складывается из пробега локомотивов во главе  поездов (соответствует поездо-километрам) и одиночного следования. Пробеги  поездных локомотивов в одиночном  следовании при отсутствии двойной тяги равны разнице между пробегами поездов «туда» и «обратно».

Расчет линейного пробега  локомотивов произвести в табл. 11.

Таблица 11

Определение линейного пробега  поездных локомотивов

Участок	Пробег локомотивов во главе  поездов, тыс. локомотиво-км			Локомотиво-километры одиночного следования , тыс. 2-3	Линейный пробег локомотивов  , тыс. локомотиво-км4+5
	туда 9	обратно	Всего
1	2	3	4	5	6
А-Б	7976	5350	13326	2626	15952
Б-В	13059	8841	21900	4218	96118
Итого по отделению	21035	14191	35226	6844	42070

 

На основании данных табл. 11 можно рассчитать:

• коэффициент вспомогательного линейного пробега локомотивов к пробегу во главе поездов:

 

5/4_п ;=6844/35226=0,19

 

• коэффициент использования локомотивов:

 

4/6_п .=35226/42070=0,83

 

Расчет размеров движения в поездах  по участкам отделения и направлениям произвести в табл. 12.

Для расчета пробега  сборных поездов учитываются  из табл. 1, 4 объемы местной работы.

При определении количества сборных поездов рекомендуется  условно принять, что пробеги  сборных поездов составляют 1–3 % от пробега груженых и порожних поездов отдельно.

Величина сборных задается консультантом.

Таблица 12

Определение суточных размеров движения в поездах, по участкам и направлениям (пример)

Участок	Протяженность участка	Поездо-км за год, тыс.			Поездо-км за сутки			Кол-во поездов в сутки
		сборных	сквозных порожних	сквозных груженых	сборных	сквозных порожних	сквозных груженых	сборных	сквозных порожних	сквозных груженых	всего
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
А-Б	230	79	---	7897	216	---	21635	1	--	94	95
Б-А		39/13	1383	3915	142	3789	10726	1	17	47	65
Б-В		130	---	12989	356	---	35586	1	--	92	93
В-Б	390	70/18	1790	7013	242	4905	19214	1	13	50	64
Итого	620	320	3173	31814	956	8694	87161	4	30	283	317