Проект станции технического обслуживания

 

 

 

2.5. Расчет числа  постов.

 

Число рабочих постов определяем по формуле:

,    (2.51)

где – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО ( =1,15)

-доля постовых работ в общем объеме (принимаем 0,8)

- среднее число рабочих одновременно работающих на посту (принимаем 1)

Результаты расчета числа рабочих постов ТО и ТР по видам работ приведены в таблице 2.6

Таблица 2.6

Результаты расчета числа рабочих постов ТО иТР по видам работ
Вид работ	Годовой объем работ, чел ч	Число рабочих постов
		Расчётное	Принятое
Диагностические	1301,80	0,71	4
ТО, смазочные	5858,10	3,17
Аккамуляторные	65,09	0,04
Шиномонтажные	195,27	0,11
Регулировачные по установке углов колес	1301,80	0,71	1
Ремонт и рег.тормозов	976,35	0,53
Электротехнические	1041,44	0,56	1
По приб.сис питания	911,26	0,49
Ремонт узлов	1301,80	0,71	4
Кузовные и арматурные	6102,19	3,31
Окрасочные	5207,20	2,82	3
Обойные	488,18	0,26
итого	24750,47	13,41	13

 

 

Обойные работы предусматривается выполнять на окрасочном участке.

В результате анализа данных табл.2.4, 2.5, 2.6 установлено, что объемы работ и численность производственных рабочих явно недостаточны для организации отдельных участков по таким видам работ, как электротехнические, ремонт приборов системы питания, аккумуляторные и шиномонтажные. Их целесообразно выполнять на рабочих постах по ремонту (или ТО) и частично на участке по ремонту узлов, систем и агрегатов.

 

В окончательнос миде результаты предполагаемого перераспределения объемов ТО и ТР, расчета численности производственных рабочих и рабочих постов даны в таблице 2.6

Таблица 2.7

Принятый вариант распределения объемов работ ТОиТР по видам и месту выполнения, расчет численности производственных рабочих и постов
Вид работ	Объем работ ТО  и ТР выполняемый		Распределение объема работ по ТОиТР по месту выполн.				Численность производственных рабочих								Число рабочих постов
			на раб постах		на произ.участках		На раб.постах				На произ.участках
	%	чел-ч					Рт		Рш		Рт		Рш		расч	прин
			%	чел-ч	%	чел-ч	расч.	прин.	расч.	прин.	расч.	прин.	расч.	прин.
Диагностические ТО и смазочные	22	9372,96	100	9372,96			4,64	5	5,30	5					5,08	5
Регулир. по установке углов колес, ремонт и устан. тормозов	7	2278,15	100	2278,15			1,13	1	1,29	1					1,23	1
Ремонт узлов, систем и агрегатов	20	4295,94	75	3221,96	25	1073,99	1,60	2	1,82	2	0,53	1	0,61	1	1,75	2
Кузовные, арматурные, обойные	28	9112,60	85	7745,71	15	1366,89	3,83	4	4,38	4	0,68	1	0,77	1	4,20	4
Окрасочные	16	5207,20	100	5207,20			2,58	3	2,94	3					2,82	3
Слесарно-механические	7	2278,15			100	2278,15	0,00	0	0,00	0	1,13	1	1,29	1	0,00
итого	100	32545,00		27825,98		4719,03	13,78	15	15,72	15	2,34	3	2,67	3	15,07	15

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таким образом, отдельные (обособленные) участки предусматриваются для следующих видов работ:

-кузовных, арматурных и  обойных;

-окрасочных;

-слесарно-механических и  по ремонту узлов, систем и  агрегатов.

 

Число рабочих постов для выполнения коммерческой мойки при наличии механизированой установки:

,                      (2.52)

где – суточное число заездов ( );

-коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты коммерческой мойки (для СТО от 11 до 30 рабочих постов 1,25)

- производительность моечной установки, авт./ч (принимаем 4);

- коэффициент использования рабочего времени поста (принимаем 0,90)

число постов УМР перед ТО и ТР:

 пост;

число механизированных постов мойки

 пост.

Для проектируемой СТО принимаем 2 поста УМР (один для мойки автомобилей перед ТО и ТР и один для коммерческой мойки).

 

Число постов по противокоррозионной обработке кузовов:

 поста.

 

Число постов по ТО, смазочным и диагностическим работам:

 поста.

 

Число постов по регулировке и установке углов колес, ремонту и регулировке тормозов:

 пост.

Число постов по ремонту узлов, систем и агрегатов:

 поста.

Число постов по кузовным, арматурным и обойным работам:

 поста.

Число постов по окрасочным работам:

 поста.

 

Результаты расчета числа постов.             Таблица 2.8

 

Общее число рабочих постов	Число постов по видам воздействий
	УМР	ТО, смазочные, диагностические	Регулировка и установка углов колёс, ремонт тормозов	Ремонт узлов, систем и агрегатов	Кузовные, арматурные и обойные	Окрасочные	Противокоррозионная обработка
20	2	5	1	2	4	3	3

 

 

Число вспомогательных постов (по приемке выдаче):

 пост.

2.6. Расчет числа  автомобиле-мест ожидания и хранения.

Количество автомобиле-мест ожидания постановки автомобиля на посты ТО и ТР определяется из расчета 0,5 автомобиле-места на один рабочии пост:

автомобиле-мест

Предусматривается что 5 автомобиле-места размещаются в помещении рабочих постов и 5 на открытой стоянке.

 

Число автомобиле-мест для готовых к выдаче автомобилей:

 автомобиле-места.

Принимаем что 6 автомобиле-места будет размещаться в помещении станции и 7 на открытой стоянке.

 

Число автомобиле-мест на открытой стоянке магазина:

                                                (2.53)

где – число дней запаса (принимаем 15);

 автомобиле-мест.

Для демонстрации новых автомобилей в помещении станции предусматриваем 3 автомобиле-места.

 

 

 

 

 

2.7. Определение  общего количества постов и  автомобиле-мест проектируемой СТО.

Общее количество постов –21 и автомобиле-мест – 43 (14 в помещении СТО и 29 на открытой стоянке) в том числе:

- рабочие посты – 20;

- вспомогательные посты  на участке приемки выдачи  – 1;

- автомобиле-места ожидания постановки автомобилей на посты – 10 (из них 5 автомобиле-места размещаются в помещении рабочих постов и 5 на открытой стоянке)

- автомобиле – места хранения:

- готовых к выдаче автомобилей  – 13 (из них 6 автомобиле-места размещаются в помещении станции и 7 на открытой стоянке)

- продаваемых автомобилей  на открытой стоянке – 17

- для демонстрации новых  автомобилей в помещении станции - 3

 

2.8. Определение  состава и площадей помещений.

Производственная площадь, занимаемая рабочими и вспомогательными постами, автомобиле-местами ожидания и хранения определяется по формуле:

                                              (2.52)

где - площадь занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), ;

-коэффициент плотности расстановки постов (по [1] принимается =5).

Площадь в плане автомобиля УАЗ (длина 4.64м, ширина 2.08м)

Ориентировочная площадь производственных участков:

,                                         (2.53)

где - площадь на первого работающего, ;

 - площадь на каждого последующего работающего, ;

- число технологически  необходимых рабочих в наиболее  загруженную смену.

 

Тогда площадь, занимаемая рабочими постами на данном этапе расчета:

Площадь, занимаемая постом приемки выдачи:

Площадь, занимаемая автомобиле-местами ожидания и хранения:

Площадь технических помещений принимаем из расчета 7% от производственной площади:

Складские помещения принимаем из расчета 8% от производственной площади:

Административные помещения определяем из расчета, что в них будет работать персонал в количестве 15% от общей численности производственных рабочих (см. табл 2.4) и площади 7 на одного работающего:

Бытовые помещения определяем исходя из общей численности работающих на СТО (производственные, вспомогательные и служащие) и площади 4 на одного работающего:

Площадь клиентской определяем из расчета 2,5 на один рабочии пост:

Площадь помещений для продажи мелких запасных частей и автопринадлежностей определяем из расчета 30% от площади клиентской:

Общая расчетная площадь помещений СТО:

966+676,2+67,6+77,3+27,3+132+50+15=2011,4

 

2.9. Расчет площади  территории.

По формуле (2.52) определяем площадь открытых площадок под автомобиле-места:

-ожидающих постановки  автомобилей на посты ТО и  ТР:

-хранения готовых к  выдаче автомобилей:

-на открытой стоянке  магазина:

Общая площадь открытых площадок :

241,5+338,1+821,1=1400,7 ;

 

Потребная площадь участка определяется по формуле:

 где  - площадь соответственно производственно-складских помещений, административно бытовых помещений, и открытых площадок для хранения автомобилей, ;

- плотность застройки  территории, %. (принимаем 30).

гектара.

 

3. Организационный  раздел.

3.1. Схема организации  работы СТО.

В целях обеспечения нужного качества и выполнения установленного объема работ по ТО и ремонту на станции применяются технологические карты, где указываются перечень операций, наименование оборудования, инструмента, профессия и разряд рабочего и другие нормативные показатели.

На окончательном этапе технологического маршрута ТО и ремонта, когда выполнены заявленные работы, помимо технического контроля, производится расчет за ремонтные работы, поставленные запасные части, материалы и автомобиль предъявляется заказчику для получения.

Оперативное управление производством включает в себя оперативное планирование, организацию, координацию, контроль, учет и анализ.

Оперативным называется управление производством, которое выполняется в реальном режиме времени и охватывает срок не  больше месяца. Это динамическая функция, на основании которой происходит реализация целей и задач СТОЛ. Суть оперативного планирования заключается в том, что оно задает весь режим выполнения производственного процесса, обеспечивающий реализацию программ и годовых планов производства.

То что заложено в оперативном плане, должно быть реализовано благодаря созданию автоматизированных рабочих мест работникам СТОА. для выполнения вышеперечисленных работ создается техническая служба СТОА.

Технологическая служба включает в себя следующие подразделения:

- комплексный участок (комплекс  ТО) и диагностики профилакторий) – КТОД;

- комплексные участки  (комплексы ТР) и подготовки производства ремонтные мастерские) - КТР и КПП;