Расчет топливно-экономических показателей автомобиля

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 05 Ноября 2014 в 21:01, курсовая работа

Описание работы

Автомобильный транспорт играет значительную роль в развитии экономики России. Высокие темпы автомобилизации в последние два десятилетия объясняются большей, в сравнении с другими транспортными средствами, эффективностью и возможностью автономной работы и мобильностью автомобиля.
В курсе теории автомобиля тягово-динамический и топливно-экономический расчет является одним из важнейших разделов.

Содержание работы

Введение …………………………….……………………………………………3
Выбор исходных данных __________________________________________5
Тяговый расчет автомобиля ________________________________________5
Расчет топливно-экономических показателей автомобиля ______________58
Вывод __________________________________________________________66
Список литературы _______________________________________________67

Скачать архив (171.67 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Файлы: 1 файл

КУРСАЧ по теории авто.docx

— 179.17 Кб (Скачать файл)

N4400=55*(1*(4400/5400)+1*(4400/5400)2-( 4400/5400)3)=51,15=51 кВт

N4800=55*(1*(4800/5400)+1*(4800/5400)2-( 4800/5400)3)=53,9=54 кВт

N5200=55*(1*(5200/5400)+1*(5200/5400)2-( 5200/5400)3)=55 кВт

N5600=55*(1*(5600/5400)+1*(5600/5400)2-( 5600/5400)3)=55 кВт

N6000=55*(1*(6000/5400)+1*(6000/5400)2-( 6000/5400)3)=53,9=54 кВт

N6400=55*(1*(6400/5400)+1*(6400/5400)2-( 6400/5400)3)=50,6=51 кВт

Эффективный крутящий момент.

M800=9554*9/800=107,4=107 Н*м

M1200=9554*14/1200=111,4=111 Н*м

M1600=9554*19/1600=113,4=113 Н*м

M2000=9554*25/2000=119,4=119 Н*м

M2400=9554*30/2400=119,4=119 Н*м

M2800=9554*35/2800=119,4=119 Н*м

M3200=9554*40/3200=143,3=143 Н*м

M3600=9554*44/3600=116,7=117 Н*м

M4000=9554*48/4000=114,6=115 Н*м

M4400=9554*51/4400=110,7=111 Н*м

M4800=9554*54/4800=107,4=108 Н*м

M5200=9554*55/5200=101 Н*м

M5600=9554*55/5600=93,8=94 Н*м

M6000=9554*54/6000=85,9=86 Н*м

M6400=9554*51/6400=76,1=76 Н*м

Скорость автомобиля:

Определяем передаточное число главной передачи

Uo=(0,377*rk*(1,1–1,25)*nN)/Vmax

–передаточное число главной передачи;

где:

rk = 0,335 м – статический радиус колеса;

nN = 5400 об/мин. – число оборотов при максимальной скорости;

Vamax = 95 км/ч – максимальная скорость автомобиля;

Uo= (0,377*0,335*1,1*5400)/95=7,9

скорость автомобиля

(0,377*800*0,335)/(1*7,9)= 12,7=13км/ч

(0,377*1200*0,335)/(1*7,9)= 17,1=17км/ч

(0,377*1600*0,335)/(1*7,9)= 25,5=26км/ч

(0,377*2000*0,335)/(1*7,9)=31,9=32км/ч

(0,377*2400*0,335)/(1*7,9)=38,3=38км/ч

(0,377*2800*0,335)/(1*7,9)= 44,8=45км/ч

(0,377*3200*0,335)/(1*7,9)= 51,1=51 км/ч

(0,377*3600*0,335)/(1*7,9)= 57,5=58км/ч

(0,377*4000*0,335)/(1*7,9)= 63,9=64км/ч

(0,377*4400*0,335)/(1*7,9)= 70,3=70км/ч

(0,377*4800*0,335)/(1*7,9)= 76,7=77км/ч

(0,377*5200*0,335)/(1*7,9)= 83,1=83км/ч

(0,377*5600*0,335)/(1*7,9)= 89,5=90км/ч

(0,377*6000*0,335)/(1*7,9)= 95,9=96км/ч

(0,377*6400*0,335)/(1*7,9)= 102,3=102км/ч

n об/мин	800	1200	1600	2000	2400	2800	3200	3600	4000	4400	4800	5200	5600	6000	6400
кВт	9	14	19	25	30	35	40	44	48	51	54	55	55	54	51
Н*м	107	111	113	119	119	119	143	117	115	111	108	101	94	86	76
	13	17	26	32	38	45	51	58	64	70	77	83	90	96	102

2. Расчет и построение тяговой характеристики автомобиля

2.1. Определение передаточных чисел трансмиссии

Определение передаточного числа главной передачи.

Uo=(0,377*rk*(1,1–1,25)*ne)/Vmax

–передаточное число главной передачи;

где:

rk = 0,335 м – статический радиус колеса;

ne = 5400 об/мин. – обороты двигателя при максимальной скорости;

Vamax = 95 км/ч – максимальная скорость автомобиля;

Uo=(0,377*0,335*1,1*5400)/95=7,9

Определение передаточного числа 1-ой передачи.

–передаточное число 1-ой передачи.

где:

Ga =15190 Н – сила тяжести автомобиля;

- КПД трансмиссии;

Мemax = 143 Н*м – максимальный крутящий момент;

максимальное дорожное сопротивление;

rк = 0,335 м – статический радиус колеса;

U0 = 7,9 – передаточное число главной передачи.

Определение передаточных чисел промежуточных передач.

где:

к – порядковый номер рассчитываемой передачи;

n– общее число передач не учитывая ускоряющую передачу и передачу заднего хода;

- передаточное число 2-ой передачи;

- передаточное число 3-ей передачи;

- передаточное число 4-ой передачи;

Передаточные числа, рассчитанные по этому методу, являются ориентировочными и при конструировании коробки передач могут быть изменены.

Определяем передаточное число понижающей передачи раздаточной коробки Up

Up=(Ga*ψmax*rk)/( Мemax * ηтр* U0* U1 )= 0,999

Up=(15190*0,61*0,335)/( 143* 0,88* 7,9* 3,12 )=1,0007

Рассчитываем скорость автомобиля

Va=(0,377*ne*rk)/( Uд*Uki*U0) - скорость автомобиля

где:

ne – текущие обороты автомобиля;

rк = 0,335 м – радиус качения колеса;

Uкi – передаточное число соответствующей передачи автомобиля;

Uд=1 –передаточное число дополнительной коробки передачи автомобиля;

U0 = 7,9 – передаточное число главной передачи.

Кинематическая скорость на первой передаче

(0,377*800*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 4 км/ч

(0,377*1200*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 6 км/ч

(0,377*1600*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 8км/ч

(0,377*2000*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 10км/ч

(0,377*2400*0,335)/(1*3,12*7,9)= 12км/ч

(0,377*2800*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 14 км/ч

(0,377*3200*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 16км/ч

(0,377*3600*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 18,5км/ч

(0,377*4000*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 20,5км/ч

(0,377*4400*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 22,5км/ч

(0,377*4800*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 24,5км/ч

(0,377*5200*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 26,6км/ч

(0,377*5600*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 29км/ч

(0,377*6000*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 31км/ч

(0,377*6400*0,335)/( 1*3,12*7,9)= 33км/ч

Кинематическая скорость на второй передаче

(0,377*800*0,335)/(1*2,13*7,9)= 6км/ч

(0,377*1200*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 9км/ч

(0,377*1600*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 12км/ч

(0,377*2000*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 15км/ч

(0,377*2400*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 18км/ч

(0,377*2800*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 21км/ч

(0,377*3200*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 24км/ч

(0,377*3600*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 27км/ч

(0,377*4000*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 30км/ч

(0,377*4400*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 33км/ч

(0,377*4800*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 36км/ч

(0,377*5200*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 39км/ч

(0,377*5600*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 42км/ч

(0,377*6000*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 45км/ч

(0,377*6400*0,335)/( 1*2,13*7,9)= 48км/ч

Кинематическая скорость на третей передаче

(0,377*800*0,335)/(1*1,46*7,9)= 9км/ч

(0,377*1200*0,335)/(1*1,46*7,9)= 13км/ч

(0,377*1600*0,335)/(1*1,46*7,9)= 17,5км/ч

(0,377*2000*0,335)/(1*1,46*7,9)= 22км/ч

(0,377*2400*0,335)/(1*1,46*7,9)= 26км/ч

(0,377*2800*0,335)/(1*1,46*7,9)= 30,5км/ч

(0,377*3200*0,335)/(1*1,46*7,9)= 35км/ч

(0,377*3600*0,335)/(1*1,46*7,9)= 39,5км/ч

(0,377*4000*0,335)/(1*1,46*7,9)= 44км/ч

(0,377*4400*0,335)/(1*1,46*7,9)= 48км/ч

(0,377*4800*0,335)/(1*1,46*7,9)= 52,5км/ч

(0,377*5200*0,335)/(1*1,46*7,9)= 57км/ч

(0,377*5600*0,335)/(1*1,46*7,9)= 61км/ч

(0,377*6000*0,335)/(1*1,46*7,9)= 66км/ч

(0,377*6400*0,335)/(1*1,46*7,9)= 70км/ч

Кинематическая скорость на четвертой передаче

(0,377*800*0,335)/( 1*1*7,9)= 13км/ч

(0,377*1200*0,335)/( 1*1*7,9)= 19км/ч

(0,377*1600*0,335)/( 1*1*7,9)= 25,5км/ч

(0,377*2000*0,335)/( 1*1*7,9)= 32км/ч

(0,377*2400*0,335)/( 1*1*7,9)= 38км/ч

(0,377*2800*0,335)/( 1*1*7,9)= 45км/ч

(0,377*3200*0,335)/( 1*1*7,9)= 50,5км/ч

(0,377*3600*0,335)/( 1*1*7,9)= 57,5км/ч

(0,377*4000*0,335)/( 1*1*7,9)= 64км/ч

(0,377*4400*0,335)/( 1*1*7,9)= 70км/ч

(0,377*4800*0,335)/( 1*1*7,9)= 77км/ч

(0,377*5200*0,335)/( 1*1*7,9)= 83км/ч

(0,377*5200*0,335)/( 1*1*7,9)= 89,5км/ч

(0,377*5200*0,335)/( 1*1*7,9)= 96км/ч

(0,377*5200*0,335)/( 1*1*7,9)= 102км/ч

2.2.Определение основных параметров динамичности автомобиля

Определяем значение силы тяги

Передаточные числа трансмиссии:

u0=7,9; u1=3,12; u2=2,13; u3=1,46; u4=1,0.

Определение основных параметров динамичности автомобиля.

Сила тяги на ведущих колесах.

Сила тяги на первой передаче:

Сила тяги на второй передаче:

Сила тяги на третей передаче:

Сила тяги на четвертой передаче:

Результаты расчетов а и сведены в таблицу.

Таблица - Тяговая сила на ведущих колесах и скорость движения автомобиля

	Скорость , км/ч				Тяговая сила ,Н
	Передача				Передача
об/мин	1	2	3	4	1	2	3	4
800	4	6	9	13	6928	4727	3239	2220
1200	6	9	13	19	7187	4904		2303
1600	8	12	17.5	25.5	7316	4992	3420	2344
2000	10	15	22	32	7705	5257	3602	2469
2400	12,3	18	26	38	7705	5257	3602	2469
2800	14	21	30.5	45	7705	5257	3602	2469
3200	16,4	24	35	50.5	9259	6318	4328	2966
3600	18,5	27	39.5	57.5	7575	5169	3541	2427
4000	20,5	30	44	64	7446	5081	3481	2386
4400	22,5	33	48	70	7187	4904	3360	2303
4800	24,5	36	52.5	77	6993	4771	3269	2241
5200	26,6	39	57	83	6539	4462	3057	2095
5600	29	42	61	89.5	6086	4153	2845	1950
6000	31	45	66	96	5568	3799	2603	1784
6400	33	48	70	102	4921	3358	2300	1577

Определяем силы сопротивления движению автомобиля

Суммарная сила сопротивления Рс определяется по формуле:

Рс=Рw+Рψ

Рψ=Ga*ψ= 15190*0,071=1078 Н

Рw=(KB*Fa*a )/13 – сила сопротивления воздуха

Силы сопротивления воздуху на первой передаче

Рw =(0,20*1,6*)/13=0,4 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=0,8 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=1,6 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=2,5 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=3,5Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=5 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=6 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=8 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=10 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=12 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=14 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=17 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=21 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=24Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=27 Н

Силы сопротивления воздуху на второй передаче

Рw =(0,2*1,6*)/13=0,8 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=2 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=3,5 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=5,5 Н

Рw = (0,2*1,6*)/13=8 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=11 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=14 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=18 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=22 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=27 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=32 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=37 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=43 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=50 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=57 Н

Силы сопротивления воздуху на третей передаче

Рw =(0,2*1,6*)/13=2 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=4 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=7,5 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=12 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=16,5 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=23 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=30Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=38 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=47,5 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=57 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=68 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=80 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=91,5 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=107 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=120,5 Н

Силы сопротивления воздуху на четвертой передаче

Рw =(0,2*1,6*)/13=4 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=9 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=16 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=25 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=35,5 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=50 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=63 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=81 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=101 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=120,5 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=146 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=169,5 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=197 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=227 Н

Рw =(0,2*1,6*)/13=256 Н

Определяем суммарную силу сопротивления Рс

Суммарная сила сопротивления для первой передачи.

Рс = 0,4+1075=1075,4 Н

Рс =0,8+1075=1075,8Н

Рс =1,6+1075=1076,6 Н

Рс =2,5+1075=1077,5 Н

Рс =3,5+1075=1078,5 Н

Рс = 5+1075=1080 Н

Рс =6+1075=1081 Н

Рс =8+1075=1083 Н

Рс =10+1075=1085 Н

Рс =12+1075=1087 Н

Рс =14+1075=1089 Н

Рс =17+1075=1092 Н

Рс =21+1075=1096 Н

Рс =24+1075=1099 Н

Рс =27+1075=1102 Н

Суммарная сила сопротивления для второй передачи.

Рс =0,8+1075=1075,8 Н

Рс =2+1075=1077 Н

Рс =3,5+1075=1078,5 Н

Рс =5,5+1075=1080,5 Н

Рс =8+1075=1083Н

Рс =11+1075=1086 Н

Рс =14+1075=1089 Н

Рс =18+1075=1093 Н

Рс =22+1075=1097 Н

Рс =27+1075=1102 Н

Рс =32+1075=1107 Н

Рс =37+1075=1112 Н

Рс =43+1075=1118 Н

Рс =50+1075=1125 Н

Рс =57+1075=1132 Н

Суммарная сила сопротивления для третей передачи.

Рс =2+1075=1077Н

Рс =4+1075=1079 Н

Рс =7,5+1075=1082,5 Н

Рс =12+1075=1087 Н

Рс =16,5+1075=1091,5 Н

Рс =23+1075=1098 Н

Рс =30+1075=1105 Н

Рс =38+1075=1113 Н

Рс =47,5+1075=1122,5 Н

Рс =57+1075=1132 Н

Рс =68+1075=1143 Н

Рс =80+1075=1155 Н

Рс =91,5+1075=1166,5 Н

Рс =107+1075=1182 Н

Рс =120,5+1075=1195,5 Н

Суммарная сила сопротивления для четвертой передачи.

Рс =4+1075=1079 Н

Рс =9+1075=1084 Н

Рс =16+1075=1091 Н

Рс 25+1075=1100 Н

Рс =35,5+1075=1110,5 Н

Рс =50+1075=1125 Н

Рс =63+1075=1138 Н

Рс =81+1075=1156 Н

Рс =101+1075=1176 Н

Рс =120,5+1075=1195 Н

Рс =146+1075=1221 Н

Рс =169,5+1075=1244,5 Н

Рс =197+1075=1272 Н

Рс =227+1075=1302 Н

Рс =256+1075=1331 Н

Передача

ne, мин-1

υa, км/ч

Me, Н*м

Pт, Н

Pc, Н

800

1200

1600

2000

2400

2800

3200

3600

4000

4400

4800

5200

5600

6000

6400

16,4

18,5

20,5

22,5

24,5

26,5

107

111

113

119

143

117

115

111

108

101

6928

7187

7316

7705

9259

7575

7446

7187

6993

6539

6086

5568

4921

1075,4

1075,8

1076,6

1077,5

1078.5

1080

1081

1083

1085

1087

1089

1092

1096

1099

1102

800

1200

1600

2000

2400

2800

3200

3600

4000

4400

4800

5200

5600

6000

6400

107

111

113

119

143

117

115

111

108

101

4727

4904

4992

5257

6318

5169

5081

4904

3799

4771

4462

4153

3359

1075,8

1077

1078,5

1080,5

1083

1086

1089

1093

1097

1102

1107

1112

1118

1125

1132

III

800

1200

1600

2000

2400

2800

3200

3600

4000

4400

4800

5200

5600

6000

6400

17,5

30,5

39,5

52,5

107

111

113

119

143

117

115

111

108

101

3239

3602

4328

3541

3481

3360

3269

3057

2845

2603

2300

1077

1079

1082,5

1087

1091,5

1098

1105

1113

1122,5

1132

1143

1155

1166,5

1182

1195,5

800

1200

1600

2000

2400

2800

3200

3600

4000

4400

4800

5200

5600

6000

6400

25,5

50,5

57,5

89,5

102

107

111

113

119

143

117

115

111

108

101

2220

2303

2344

2469

2966

2427

2386

2303

2241

2095

1950

1784

1577

1079

1084

1091

1100

1110,5

1125

1138

1156

1176

1195

1221

1244,5

1272

1302

1331

Информация о работе Расчет топливно-экономических показателей автомобиля