Спроектировать зону ТО-1 для автомобилей КамАЗ-5320

При работах, связанных  с провертыванием коленчатого и  карданного валов, необходимо дополнительно  проверить выключение зажигания, подачу топлива (для дизельных автомобилей), поставить рычаг перемены передач в нейтральное положение, освободить рычаг ручного тормоза. После выполнения необходимых работ следует затянуть ручной тормоз и вновь включить низшую передачу.

При ремонте автомобилей  вне осмотровой канавы, эстакады или

подъемника лица, производящие ремонт, должны быть обеспечены лежаками. Запрещается подкладывать под вывешенный автомобиль (прицеп) диски колес, кирпичи и прочие предметы. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля при работающем двигателе запрещаются, за исключением регулировки систем питания и электрооборудования двигателя и опробования тормозов.

При осмотре допускается, пользоваться переносной лампой с предохранительной сеткой на напряжение не выше 42 В. Если работа производится в осмотровой канаве, то переносная лампа должна быть напряжением не выше 12 В.

При техническом обслуживании и ремонте автомобилей необходимо соблюдать требования соответствующих  государственных стандартов, санитарных правил организации технологических процессов и гигиенических требований к производственному оборудованию. Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Правил технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта. Правил по охране труда на автомобильном транспорте и Правил пожарной безопасности для предприятия автомобильного транспорта общего пользования. Разборка и сборка различных узлов и агрегатов должны производиться на специальных стендах, тележках или приспособлениях, обеспечивающих устойчивое положение машины, агрегата или узла. Подъемно-транспортное оборудование должно быть исправным и периодически подвергаться проверке и испытаниям на грузоподъемность, прочность крюков, цепей и схваток. Нельзя поднимать груз, превышающий грузоподъемность механизма.

 

4.2 Пожарная безопасностьбиль пробег

Первичные средства пожаротушения  и пожарный инвентарь должны содержаться  в исправном состоянии и находиться на видных местах. К ним должен быть обеспечен свободный доступ. Ответственность  за их сохранность и готовность к действию несут начальники участков, складов и другие должностные лица, которым они подчиняются по описям. Повседневный контроль осуществляет начальник пожарной охраны или ДПД АТП. Для указания местонахождения огнетушителей и других видов пожарной техники на видных местах на высоте 2-2,5 м устанавливают на территории и в помещениях указательные знаки.

Огнетушители, ящики для  песка, бочки для воды, ведра, ручки  для лопат, футляры для кошм и другое пожарное оборудование должны быть окрашены в красный цвет. Число первичных средств пожаротушения следует принимать исходя из норм, приведенных для соответствующего участка. Если в одном помещении находится несколько различных по пожарной опасности производств, не отделенных друг от друга противопожарными стенами, все эти помещения обеспечивают пожарным инвентарем и другими видами средств пожаротушения по нормам наиболее опасного производства.

Огнетушители следует  размещать на полу в специальных  тумбах или подвешивать на видном месте так, чтобы инструктивная надпись на их корпусах была четко видна, и чтобы человек мог свободно, легко и быстро их снять. Расстояние от пола до днища огнетушителя должно быть не более 1,5 м. От края двери при ее открывании огнетушитель располагают на расстоянии не менее 1,2 м. При расположении огнетушителей на открытом воздухе следует размещать их и шкафчиках или устраивать над ними навесы-козырьки. Устанавливать огнетушители на путях эвакуации людей из защищаемых помещений не допускается, кроме случаев размещения их в нишах.

 

Заключение 

           При выполнение курсового проекта  я подтвердил навыки самостоятельного решения конкретных инженерных задач, связанных с организацией ТО автомобилей, на основе приобретенных знаний при изучении общетехнических и профилирующих дисциплин. Выполнение курсового проекта способствовало закреплению, углублению и обобщению знаний, полученных мною за время обучения.

          При работе над проектом я, в соответствии с заданием на проектирование, решал контрольные конструкторские, технологические и организацонно- экономические задачи. В процессе проектирования я пользовался справочной литературой, стандартами, табличными материалами, номограммами, сметными нормами, периодической и другой литературой.

В работе представлен  проект зоны ТО-1 для автомобилей КАМАЗ -5320  на 100 автомобилей со среднесуточным пробегом 360 километров работающих в холодное время года в континентальных условиях.

 

 

Список литературы

 

1. Бабусенко С.М. Ремонт  автомобилей. М.: Транспорт, 1995.

2. Голованенко С.А.  « Экономика автомобильного транспорта » М, Высшая школа,

3. Дроздов Н.Е., Фейгин Л.А., Заленский В.С. Строительные машины и оборудование. Курсовое и дипломное проектирование. М.: Стройиздат, 1988.

4. Карташов К.В. Организация ремонта автомобилей на предприятии. М.: Транспорт, 1998.

5. Минавтотранс РСФСР  « Положение о техническом  обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта », М.Транспорт, 1988.

6. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1988.

7. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по дипломному проектированию. М.: Транспорт, 1991

8. Шуркин В.С., Понизовкин А. Н. Краткий автомобильный справочник. М.: Транспорт, 1975.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ПРИЛОЖЕНИЕ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение 1

Рисунок 1. Схема зоны ТО-1

 

 

 

 

 

Приложение 2

 

Таблица 8. Технологическое оборудование для зоны ТО-1

Место установки в  плане	Оборудование, приборы, приспособления, специальный инструмент	Модель (тип)	Принятое количество	Габаритные размеры  в плане, мм.	Общая занимаемая площадь, м 2	Потребляемая мощность, кВт
1	Слесарный верстак с  инструментом	ОРГ-12568-90	2	3000*2150	6,45	-
2	Ларь для обтирочных материалов	Собственного изготовления	2	500*500	0,50	-
3	Тележка для транспортировки аккумуляторных батарей	ОРГ-1456-90	1	800*450	0,36	-
4	Трехфазная штепсельная розетка	ГОСТ 793659-86	4	-	-	-
5	Передвижной пост слесаря-ремонтника	ГОСНИТИ М62-КЕ	2	1200*800	1,92	-
6	Воздухораздаточная автоматическая колонка	ВРК-1120	4	Æ 250	1,0	-
7	Стеллаж-вертушка для  крепежных деталей	ОРГ-4569-45-85	2	Ø 1000	2,0	-
8	Гайковерт для гаек колес, электромеханический	НИИАТ 10236 М	2	1500*750	2,25	0,2
9	Гидравлический передвижной подъемник	А-759	2	1000*550	-	2,5
10	Ящик для инструмента и крепежных деталей	ОРГ-17458-12	2	500*300	-	-
11	Тележка для снятия и установки колес	ГОСНИТИ М-3692	2	1500*1250	1,87	-
12	Подставка под ноги для  работы в осмотровой канаве	Собственного изготовления	2	800*700	-	-
13	Башмак противооткатный	Собственного изготовления	4	500*700	1,4	-
14	Шкаф для хранения приборов и инструментов	ОРГ-45698-54	2	1000*2000	4,0	-
15	Передвижной пост электрика	ГОСНИИТИ А705	2	1000*700	1,4	0,2
16	Переходной мостик	Собственного изготовления	2	1300*700	-	-
17	Газоанализатор для определения СО в отработавших газах	К-446	1	-	-	0,2
18	Прибор для проверки топливных насосов на автомобилях	НИИАТ-527Б	2	-	-	0,2
19	Бак для сбора отработанного масла	Собственного изготовления	2	Ø 800	1,6	-
20	Ящик для песка	Собственного изготовления	2	500*500	0,5	-
21	Пожарный щит	Собственного изготовления	1	1850*1250	2,31	-
22	Ящик для ветоши	Собственного изготовления	2	500*500	0,25	-
23	Ящик для сбора грязной ветоши	Собственного изготовления	1	500*500	0,25	-
24	Кран-балка, г/п 3т.	ГОСТ-7875-90	2	-	-	10
25	Контейнер под мусор	Собственного изготовления	1	500*1500	2,25	-
26	Осмотровая яма	ГОСТ 8956-74	2	10000*1200	-	-
27	Вход и выход для  осмотровой ямы	СНИП 1236	2	6000*1500	18	-
28	Передвижная маслораздаточная колонка	НИИАТ 659-АР	2	1000*800	1,6	0,2
29	Установка для отсоса отработавших газов	ГОСТ 85963-04	2	Æ 300	0,6	-
Всего					52,86	8,5