Тепловой и динамический расчет двигателя

- переносят  луч с диаграммы износа параллельно  самому себе на полярную диаграмму;

- определяют  по полярной диаграмме сектор  на шатунной шейке, в котором  действующие силы R_ШШ создают нагрузку по направлению рассматриваемого ключа;

- определяют  величину каждой силы R_ШШ, действующих углов и заносят в таблицу 2.2;

- суммируют  значения сил по рассматриваемому  лучу в масштабе, эту нагрузку  откладывают по лучу от окружности  к центру;

- полученные  точки построения соединяют плавной  кривой, характеризующей износ шейки;

- определяют  по диаграмме нагруженный и  ненагруженный участки и определяются с местоположением оси масляного отверстия.

Таблица 2.2

α, град	Значение RШШ для лучей
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
0	2,75	2,75	2,75	2,75
30	1,25	1,25	1,25
60	1,3	1,3	1,3									1,3
90	1,5	1,5									1,5	1,5
120	1,65	1,65									1,65	1,65
150	1,8	1,8	1,8									1,8
180	1,45	1,45	1,45									1,45
210	1,45	1,45	1,45	1,45
240				6,75	6,75	6,75	6,75
270						7,45	7,45	7,45	7,45
300							5,6	5,6	5,6	5,6
330					5,95	5,95	5,95	5,95
360						7,8	7,8	7,8	7,8
390							5,65	5,65	5,65	5,65
420										2,75	2,75	2,75
450	2,95									2,95	2,95	2,95
480	3,05	3,05									3,05	3,05
510	2,75	2,75	2,75									2,75
540	2,35	2,35	2,35									2,35
570	2,1	2,1	2,1									2,1
600	2	2	2									2
630	1,8	1,8	1,8
660	1,85	1,85									1,85	1,85
690	1,4	1,4	1,4									1,4
720	1	1	1									1
∑RШШ	34,4	31,45	23,4	10,95	12,7	27,95	39,2	32,45	26,5	16,95	13,75	29,9

 

 

 

7. Порядок построения полярной диаграммы нагрузок, действующей на коренную шейку коленчатого  вала

 

Для построения полярной диаграммы  необходимо знать схему коленчатого  вала, порядок чередования вспышек  и значения сил Т и R в диапазоне изменения углов α от 0⁰ до 720⁰.

Построение диаграммы ведут  следующим образом:

- определяют угол развала кривошипов коленвала, между которыми расположена коренная шейка;

- определяют угол между вспышками  для цилиндров, где расположена  рассматриваемая коренная шейка;

- наносят полярные оси Т и Z для цилиндров, с общим полюсом 0, предварительно сдвинув их друг относительно друга на угол развала кривошипов;

- из расчетов выбирают значения  сил Т₁ и Z₁ для α=0⁰ и откладывают их на полярных осях 1-го цилиндра. Для второго цилиндра выбирают значения сил Т₂ и Z₂, по отстающее от первого между вспышками. Полученные точки на первых и вторых координатных осях геометрически суммируют. Полученную точку обозначают углом поворота кривошипа α по 1-му цилиндру;

- полученные точки соединяют  плавной кривой в порядке возрастания  углов;

- для учета центробежной силы  вычисляют по формуле:

                                                            (2.20)

Где = 0,725m_Ш – масса, отнесенная к нижней головке шатуна.

 

В масштабе М_Р откладывают по положительным направлениям осей Z₁ и Z₂, а затем геометрически суммируют, конец равнодействующей будет новым началом 0₁ полярной диаграммы.

8. Развернутая диаграмма нагрузок, действующих  на коренную шейку.

Для нахождения максимально, минимальной и средней  нагрузок, действующих на коренной подшипник, полярную диаграмму переносят в прямоугольные координаты R_КШ – α.

Порядок построения следующий:

- наносят  прямоугольные координаты R_КШ – α и выполняют разбивку осей в соответствующих масштабах;

- измеряют  вектора силы из нового начала  полярной диаграммы 0₁ до точки соответствующего угла α и переносят на прямоугольные координаты;

- полученные  точки соединяют плавной кривой  в порядке возрастания углов;

- на диаграмме  определяют максимальную, минимальную  и среднюю нагрузки и проверят  коренной подшипник по удельным  нагрузкам.

 

 

 

Список  литературы

1. Николаенко  А.В. «Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей» М.: Колос, 1992, -431с.
2. «Двигатели внутреннего сгорания», В 3кн. Кн.1 Теория рабочих процессов: Учеб./Луканин В.Н., Морозов К.А., Хачиян А.С. и др. Под ред. В.Н. Луканина. –М.: Высшая школа, 1995, -368с.
3. «Двигатели внутреннего сгорания» В 3кн. Кн.2 Динамика и конструирование: Учеб./Луканин В.Н., Алексеев И.В., Шатров М.Г. и др. Под ред. В.Н. Луканина. –М.: Высшая школа, 1995, -316с.
4. Учебное пособие по выполнению курсового проекта по дисциплине «Тракторы и автомобили» с использованием ЭВМ. – Новочеркасск: НИМИ, 1995, -45с.
5. Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Автомобильные двигатели» (тепловой динамический расчет автомобильных двигателей) – Зерноград: АЧГАА, 1997, -25с

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

  

РПКД 59 0000.000 ПЗ