Зона Д-1 для Автотранспортного предприятия г. Омск

d_тран=(0,15÷0,20)·d_кр,         (10)

d_кр принимаем по [Л1, табл. 2.6.]

 

Расчет для автомобиля ЗиЛ-138А:

Д_э= =813 дн.

Д_тор= =84 дн./1000 км.

d_кр=22 дн.

d_тран=(0,15÷0,20)·22=3,3÷4,4

принимаю d_тран= 4 дн.

Д_кр=22+4=26 дн.

α_m= =0,881

 

Расчет для  автомобиля ПАЗ-672:

Д_э= =853 дн.

Д_тор= =76 дн./1000 км.

d_кр=20 дн.

d_тран=(0,15÷0,20)·18=2,7÷3,6

принимаю d_тран= 4 дн.

Д_кр=20+4=24 дн.

α_m= =0,895

 

 

Расчет коэффициента технической годности парка

Таблица 2.4.

Модель, марка  п/состава	Lкрс, тыс. км.	lcc, км.	Дэ, дн.	dтор, дн./1000 км.	Дтор, дн.	dкр, дн.	dтран, дн.	Дкр, дн.	αm
ЗиЛ-138А	142,3	175	813	0,59	84	22	3	26	0,881
ПАЗ-672	149,3	175	853	0,51	76	20	4	24	0,895

 

5. Расчет коэффициента выпуска подвижного состава

Коэффициент выпуска  автомобилей рассчитывается по формуле:

α_u= ,         (11)

где: α_u – коэффициент выпуска автомобилей;

Д_рг – дни работы в году авто на линии;

К_u – коэффициент внеэксплуатационного простоя;

Коэффициент внеэксплуатационного простоя  характеризует организацию работы подвижного состава и учитывает  простой по причине отсутствия водителей, отсутствия работы, простой без топлива, по причине бездорожья и т.д.

Рекомендуется принять  К_u=0,93÷0,97

 

Расчет для автомобиля ЗиЛ-138А:

Д_рг=305

К_u=0,93÷0,97  принимаю К_u=0,97

α_u= =0,714

 

Расчет для автомобиляПАЗ-672:

Д_рг=305

К_u=0,93÷0,97  принимаю К_u=0,97

α_u= =0,725

Расчет коэффициента выпуска подвижного состава

Таблица 2.5.

Марка, модель п/состава	Дрг, дн.	αm	Кu	αu	Принятый αu
ЗиЛ-138А	305	0,881	0,97	0,714	0,714
ПАЗ-672	305	0,895	0,97	0,725	0,725

6. Расчет годового пробега парка

Расчет годового пробега  по маркам подвижного состава производится по формуле:

L_г=365·A_u·l_cc·α_u, км         (14)

 

где: A_u – списочное число подвижного состава.

 

Расчет для автомобиля ЗиЛ-138А:

L_г=365·155·175·0,714=7069046 км.

 

Расчет для автомобиля ПАЗ-672:

L_г=365·120·175·0,725=5557125 км.

 

 

Расчет годового пробега подвижного состава

Таблица 2.6.

 

Марка, модель п/состава	Аu	lcc	αu	Lг, тыс. км.
ЗиЛ-138А	155	175	0,714	7096,0
ПАЗ-672	120	175	0,725	5557,1

 

 

 

 

 

2. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию
1. Корректирование периодичности технического обслуживания TO-1

 

Корректирование выполняется  по формуле:

L₁=L_1н·K₁·K₃, км         (19)

где:  L₁ – скорректированная периодичность ТО-1;

L_1н – нормативная периодичность;

K₁ – коэффициент, учитывающий категории условий эксплуатации;

K₃ – коэффициент, учитывающий климатические условия;

Корректирование периодичности  ТО-1 по кратности к среднесуточному  пробегу:

n₁=            (20)

где: n₁ – коэффициент кратности периодичности ТО-1 к среднесуточному пробегу;

Расчетная периодичность ТО-1:

L_1p=l_cc·n₁, км          (21)

где: L_1p – расчетная периодичность ТО-1

 

Расчет автомобиля ЗиЛ-138А:

L_1н=3000

K₁=0,6

K₃=0,9

L₁=3000·0,6·0,9=1620, км

n₁= =9,25, принимаю n₁=9

L_1p=175·9=1575, принимаю L_1p=1600, км

Расчет автомобиля ПАЗ-672:

L_1н=3500

K₁=0,6

K₃=0,9

L₁=3500·0,6·0,9=1890, км

n₁= =10,8, принимаю n₁=11

L_1p=175·11=1925, принимаю L_1p=1900 км

 

Корректирование периодичности  ТО-1

Таблица 2.8.

Марка, модель п/состава	L1н, км	K1	K3	lcc, км	L1, км	n1	L1p, км
ЗиЛ-138А	3000	0,6	0,9	175	1620	9	1600
ПАЗ-672	3500	0,6	0,9	175	1890	11	1900

 

Корректирование периодичности ТО-2 выполняется по формуле:

L₂=L_2н·K₁·K₃, км         (22)

где:  L₂ – скорректированная периодичность ТО-2;

L_2н – нормативная периодичность;

Корректирование периодичности ТО-2 по кратности к периодичности  ТО-1:

n₂=           (23)

где: n₂ – коэффициент кратности периодичности ТО-2 к периодичности ТО-1;

Расчетная периодичность ТО-2:

L_2p= L_1p ·n₂, км          (24)

где: L_2p – расчетная периодичность ТО-2

 

Расчет автомобиля ЗиЛ-138А:

L_2н=12000

K₁=0,6

K₃=0,9

L₂=12000·0,6·0,9=6480, км

n₂= =4,05, принимаю n₂=4

L_2p=1600·4=6400, принимаю L_2p=6400, км

Расчет автомобиля ПАЗ-6724:

L_2н=14000

K₁=0,6

K₃=0,9

L₂=14000·0,6·0,9=7560, км

n₂= =3,97, принимаю n₂=4

L_2p=1900·4=7600, принимаю L_2p=7600 км

 

Корректирование периодичности  ТО-2

Таблица 2.9.

Марка, модель п/состава	L2н, км	K1	K3	L1p, км	L2, км	n2	L2p, км
ЗиЛ-138А	12000	0,6	0,9	1600	6480	4	6400
ПАЗ-672	14000	0,6	0,9	1900	7560	4	7600

 

 

 

 

2. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию

Годовое количество ТО-2 рассчитываем по формуле:

N₂= ,          (25)

где: N₂ – годовое количество ТО-2;

Техническое обслуживание №2

              N_2c=N₂/Д_рт·С_ст                                                                                                                                                                               (28)

где: N_2c –сменная программа по ТО-2;

Годовое количество обслуживаний на постах Д-2;

              N_д2=1.2 · N₂                                                                                                                              (30)

где : N_д2 – годовая программа по Д-2;

              N_д2c=                                                                                                                                      (30)

 где: N_д2c – сменная программа на постах Д-2;      

 

 

 

 Расчет для автомобиля ЗиЛ-138А:

N₂= =1105

N_2c= =3,6

             N_д2=1,2 · 1105=1326

             N_д2c= =4,3

              Расчет для автомобиля ПАЗ-672:

N₂= =721

N_2с= =2,3

            N_д2=1,2 · 721=865

              N_д2c= =2,8

 

Расчет производственной программы на постах Д-2;

 

Таблица 2.12.

Марка, модель п/состава	N2	N2д	Дрд.	Ccд	Nд2с
ЗиЛ-138А	1105	1326	305	1	4,3
ПАЗ-672	721	865	305	1	2,8

 

 

 

 

 

 

3. Корректирование трудоемкости технического обслуживания

Корректирование трудоемкости поэлементной диагностики (Д-2, ТО-2)

Корректирование выполняется  по формуле:

t_д2=t_д2н·К₂·К₅, чел. ч.         (40)

где: t_д2 – скорректированная трудоемкость Д-2;

t_д2н – нормативная трудоемкость Д-2;

К₂ – коэффициент учитывающий модификацию подвижного состава и организацию его работы;

К₅ – коэффициент учитывающий размеры АТП и число технологически совместимых групп п/состава;

t_д2н принимаем по [Л1, прил. 4].

К₂ принимаем по [Л1, табл. 2.9].

К₅ принимаем по [Л1, табл. 2.12].

 

Расчет для  автомобиля ЗиЛ-138А:

t_д2н=101,7/60=1,695, чел. ч.

К₂=1

К₅=1,05

t_д2=1,695·1·1,05=1,779, чел. ч.

 

Расчет для автомобиля ПАЗ-672:

t_д2н=109,8/60=1,830, чел. ч.

К₂=1

К₅=1,05

t_д2=1,830·1·1,05=1,921, чел. ч.

 

 

Корректирование трудоемкости поэлементной диагностики

Таблица 2.19.

Марка, модель п/состава	tд2н, чел. ч.	К2	К5	tд2, чел. ч.
ЗиЛ-138А	1,695	1	1,05	1,779
ПАЗ-672	1,830	1	1,05	1,921

 

 

 

 

 

2.4.Расчет годовой  трудоемкости

 

Поэлементная  диагностика (Д-2, ТО-2)

 

Годовую трудоемкость поэлементной диагностики рассчитывают по формуле:

Т_д2=t_д2·N_д2, чел. ч.         (42)

где: Т_д2 – годовая трудоемкость общей диагностики.

 

Расчет для  автомобиля ЗиЛ-138А:

Т_д2=1,779·1326=2359 чел. ч.

 

Расчет для  автомобиля ПАЗ-672:

Т_д2=1,921 ·865=1661 чел. ч.

 

 

Расчет годовой трудоемкости поэлементной диагностики

Таблица 2.22.

Марка, модель п/состава	tд2, чел. ч.	Nд2	Тд2, чел. ч.
ЗиЛ-138А	1,779	1326	2359
ПАЗ-672	1,921	865	1661
Всего по парку	3,700	2191	4020

 

 

2.8. Расчет численности  производственных рабочих

2.8.1. Явочное  число рабочих (число рабочих  мест)

 

P_m= ,          (60)

где: Р_m – число рабочих мест;

T_i – годовой объем работ (трудоемкость);

Ф_рм – годовой фонд времени рабочего места;

 

Годовой производственный фонд рабочего места можно рассчитать по формуле:

при шестидневной рабочей неделе:

Ф_рм=Т_см·(Д_кг – Д_в – Д_n) –Д_nn        (62)

где: Т_см – продолжительность рабочей смены, при пятидневной Т_см=8.2 ч;

Д_кг – число календарных дней в году;

Д_в – число выходных дней в году;

Д_n – число праздничных дней в году;

             Д_nn– предпраздничных и субботних дней в году с сокращенной на 1 час                        продолжительностью смены;

 

Расчет для  зоны Д-2:

Т_д2=4020 чел. ч.

P_m=4020/2119=1,89, принимаю Р_m=2 чел.

Ф_рм=7·(365 – 52 – 9) –9=2119 ч.

 

 

 

 

 

 

 

2.8.2. Штатное  число исполнителей

 

Р_ш= ,          (63)

где: Р_ш – численность штатных рабочих;

T_i – годовой объем работ (трудоемкость);

Ф_эр – эффективный годовой фонд времени штатного рабочего;

 

Эффективный фонд времени  штатного рабочего можно рассчитать по формуле:

Ф_эр=Ф_рм – t_omn – t_yn,         (64)

где: t_omn – продолжительность отпуска, час;

t_yn – потери рабочего времени по уважительным причинам, час;

 

t_omn=Д_omn·Т_см, час         (65)

где: Д_omn – продолжительность отпуска дней;

Т_см – 7 часов – шестидневная рабочая неделя;

 

t_yn=0.04·(Ф_рм – t_omn), час        (66)

 

Расчет для  зоны Д-2:

Т_д1=4384 чел. ч.

Ф_эр=2119 – 126 – 79,72=1913,28 ч.

t_omn=18·7=126

t_yn=0.04·(2119 – 126)=79,72

Р_ш=4020/1840=2,18 чел, принимаю Р_ш=2 чел.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА