Образование США и их экономическое развитие в XIX веке

Для общей  характеристики промышленного прогресса  на основе машинной техники существенно  то обстоятельство, что в XIX в. мануфактура, а нередко и ремесло, развивались  как механизированный уклад в  ряде производств. Это происходило  не только на Северо-востоке, но также  на Юге и Западе США. Наряду с самим  промышленным переворотом, создающим  прежде всего крупную индустрию, механизация способствовала параллельному  развитию мелких производств. Обращает на себя внимание оснащенность даже: небольших  мастерских паровыми машинами; особенно много было их в Филадельфии.

Промышленный  переворот в черной металлургии  США до недавнего времени почти  не исследовался советскими американистами. Отмечалось лишь отставание этой отрасли  вплоть до начала Гражданской войны  и не учитывалось, что общепризнанное развитие машиностроения и других металлоемких производств едва ли мыслимо без  крупных качественных сдвигов в  металлургии. За основной критерий был  взят нехарактерный для США середины XIX в. показатель (слабое применение кокса), наличие большого числа мелких и  устаревших заводов. Американские исследователи  также не сумели в полной мере оценить  вытеснение мануфактурной металлургии  приемами, наиболее передовыми для  первой половины XIX в., какими являлись плавка руды на каменном угле, пудлингование  и прокатка, изобретенные в XVIII столетии в Англии.

В США  переворот в этой отрасли производства произошел позднее, но в значительно  более сжатые сроки и в обратной последовательности: он начался с  внедрения прокатки в железоделательном  производстве и завершился переводом  основного объема выплавки чугуна на минеральное топливо, причем в США  в середине XIX в. им был не кокс, как  в Англии, а преимущественно антрацит, доступные залежи которого имелись  на востоке Пенсильвании. Основными  потребителями проката стали  железные дороги, хотя для этой цели в 40-50-е годы XIX в. шло не более 20% американского  чугуна. Однако утилизация износившихся рельсов как отечественных, так  и ввозимых из Англии, и наращивание  их собственного производства способствовали созданию в США перед Гражданской  войной мощной прокатной индустрии, а это, в свою очередь, потребовало  перехода всего производства на каменный уголь и создания крупных заводов-комбинатов, оснащенных паровыми двигателями. С  учетом всех видов используемого  минерального топлива (антрацит, кокс, коксующийся уголь и их смеси) выпуск чугуна старым способом, то есть на древесном угле, снизился за 1854-1860 гг. с 47% до 30% и продолжал неуклонно  снижаться (в 1890 г.- 7%).

Перед Гражданской  войной и даже после нее в стране сохранялось еще довольно много  металлургических предприятий устаревшего  типа, в том числе мелких кричных  горнов. Но по объему и стоимости  продукции (10-20%) они сдали свои позиции  во всех основных регионах США. Кричные  горны превратились в придаток крупного железопрокатного производства, и лишь небольшая часть их продукции  самостоятельно поступала на рынок. Впрочем, пудлингование не сыграло  такой большой самостоятельной  роли в развитии американской металлургии, какую оно имело в Англии, где  просуществовало с конца XVIII в. до 1860-х годов. В США бессемеровский способ получения стали начал  применяться после окончания  Гражданской войны, то есть практически  сразу после того, как каменный уголь, пудлингование и прокатка в основном успели вытеснить технологию эпохи мануфактуры.

С обоснованием вывода о завершении к началу 1860-х  годов промышленного переворота в черной металлургии мы получаем достаточно полную картину перехода от мануфактуры к фабрике в  важнейших, решающих отраслях американской индустрии.

Первостепенными экономическими показателями успехов  промышленной революции в США  стало достижение к 1840 г. решающего  перевеса продукции промышленного  сектора над домашними промыслами в масштабе страны, а к 1860 г. выдвижение США на второе место в мире по промышленному производству. По общей  протяженности внутренних коммуникаций, обслуживаемых паровым транспортом, США вышли на первое место, обогнав  Англию. К 1860 г. промышленный переворот  в основном уже завершился на Северо-востоке, и это имело решающее значение для индустриализации всей страны в  последней трети XIX века,

Прежняя датировка окончания промышленной революции 70- 80-ми годами XIX в, справедливо  критиковалась Н. Н. Болховитиновым, но дело не только в том, что она  оставляет слишком мало времени  на индустриализацию. Фабричное производство побеждает в масштабах ведущих  народнохозяйственных отраслей, а не в зависимости от его появления  в самых отсталых районах - в США  этот процесс не завершился и к  концу XIX в., учитывая медленное хозяйственное  освоение значительной части Дальнего Запада, Аляски, аграрную специализацию  ряда районов. Судить же об уровне индустриального  развития страны, отличающееся очень  существенной хозяйственной неоднородностью  отдельных ее частей, можно только по тому району, который является промышленным, то есть находится в приблизительно одинаковых условиях с промышленными  западноевропейскими странами.

Наиболее  сопоставим с развитием западноевропейских стран Северо-восток США, Здесь промышленному  перевороту предшествовал мануфактурный  период. Эта область была раньше освоена в хозяйственном отношении, наиболее урбанизирована, располагала  максимальной плотностью населения  и густой транспортной сетью. В первой половине XIX в. она стала, наряду с  иммиграцией, источником заселения  окраин, то есть как бы внутренней метрополией  по отношению к колонизуемым землям. В 1860 г. 67,3%, а в 1900 г. 52,4% стоимости  всего промышленного производства в стране приходилось на Новую  Англию и среднеатлантические штаты.

В зоне колонизации  индустриальное развитие не получило сколько-нибудь выраженной мануфактурной  подготовки. Мелкое, в том числе  домашнее, производство стихийно возникало  и там, но одновременный динамичный рост индустриального сектора в  северо-восточных штатах и революция  на транспорте практически исключили  стадиальный путь создания промышленности на новых землях. Изучение архива промышленной переписи 1860 г. показало, что ив самых  молодых штатах, где промышленность только зарождалась, даже мелкие заведения  с несколькими рабочими нередко  имели паровой двигатель. Времени  на мануфактурную стадию почти не оставалось, точнее, она приняла  механизированную форму. Даже для заведений  с ручным трудом, несмотря на их появление  в первой половине XIX в., мануфактурный  период оказался сильно укороченным. Кроме  того, углублявшееся экономическое  районирование способствовало ориентации Запада главным образом на переработку  пищевых продуктов, лесоматериалов и на изготовление сельскохозяйственной техники, тогда как промышленная революция создает прежде всего  фабричное текстильное производство.

Проводившуюся на Юге машинизацию некоторых  отраслей промышленности также нельзя назвать промышленным переворотом, прежде всего потому, что в ней  использовался и в широких  масштабах труд рабов . Распространению  там машинной техники не соответствовал характер утвердившихся на Юге производственных отношений, а само развитие фабричной  системы имело до Гражданской  войны второстепенное значение, так  как в этом регионе преобладала  промышленность по первичной обработке  сырья - хлопка, табака, риса, сахарного  тростника, древесины и т. п.

При рассмотрении проблемы формирования рабочего класса США также следует исходить из того, что условия и предпосылки  этого процесса были неодинаковыми  в различных частях страны. На Северо-востоке  основным фактором классообразования  стал промышленный переворот, на свободных  землях Запада - их колонизация, а на Юге этот процесс фактически не развертывался  из-за того, что функцию промышленных рабочих выполняли рабы.

В основе образования промышленного рабочего класса лежит присущий самой природе  капитализма закон ускорения  роста индустриального населения  за счет аграрного на этапе создания крупной машинной промышленности. На Северо-востоке США действие этого  закона проявилось особенно рельефно. В 1820-1840 гг. прирост промышленного  населения Новой Англии более  чем втрое превысил прирост аграрного, тогда как в колонизуемых штатах - Иллинойсе, Индиане, Мичигане и Огайо - в 1,5 раза (в Мичигане население, занятое  сельским хозяйством, в те годы росло  быстрее промышленного). При этом процент занятых в промышленности на Северо-востоке США был в 3-4 раза больше, чем на Западе, где подавляющее  большинство жителей занималось сельским хозяйством, а их прирост  был почти таким же быстрым, как  и в промышленном секторе.

Показателен и процесс урбанизации3S. В Новой  Англии за 1840- 1860 гг. прирост городского населения составил 164,5%, сельского  – только 10,4%. В штатах же Иллинойс, Индиана, Айова, Мичиган, Висконсин, Орегон и Калифорния за эти годы число  горожан увеличилось с 30 тыс. до 666 тыс., а сельских жителей - с 1419 тыс. до 4547 тыс. человек, так что процент  первых оставался незначительным - 2,1 и 12,8. Это говорит о разной степени  интенсивности классобразовательного  процесса на старых землях, где капитализм развивался в основном вглубь, и  на новых, где его развитие происходило  в основном вширь.

При этом важно то, что в свободных штатах Запада первое поколение ремесленников  и рабочих было пришлым - либо в  составе иммиграции, либо с Северо-востока. В штатах, основанных в начале XIX в., промышленное население зафиксировано  уже в переписях 1820-1840 годов. В  штатах, основанных позднее, первопричиной  появления рабочих также был  переселенческий процесс. На его  основе и можно было за несколько  десятилетий и практически на пустом месте, не повторяя всех стадий мануфактуры и промышленной революции, проложить железные дороги к Тихому океану, создать мощную индустрию  в районе Великих озер и гигантские промышленные центры, такие, как Цинциннати (в 1860 г.- третий по числу промышленных рабочих город США после Филадельфии  и Нью-Йорка), Чикаго, Кливленд, Сент-Луис и др. Принципиальное значение имеет  и тот факт, что основание городов  на Западе часто предшествовало систематической  колонизации", то есть там традиционная стадиальность капиталистического развития проявлялась в еще более  урезанном виде, чем на Северо-востоке, где мануфактурный период был  значительно короче западноевропейского.

Суть  промышленного переворота в том  и состоит, что структура капиталистического общества изменяется именно под влиянием машин, а не ввоза рабочей силы. Иммиграция стимулировала промышленный переворот и углубляла его  социальный итог, но сама являлась следствием другого процесса – бурного капиталистического развития стран Европы, в первую очередь Великобритании. При том, что американский капитализм был  тесно связан с этим процессом  и в XVII, и в XIX в., вряд ли можно поставить  знак равенства между колониальным обществом, в котором без европейских  ремесленников и мастеров практически  невозможно было организовать какое-либо производство, и США XIX столетия, когда  рост товарно-денежных отношений и  другие факторы способствовали складыванию  рынка рабочей силы.

Там, где  длительное время сохраняется связь  работника с землей я существуют возможности для развития капитализма  вширь, капиталистическая промышленность не застает рынок труда в готовом  виде. Но крупная фабричная промышленность, особенно размещенная в сельской местности, с большой быстротой  преобразует социально-экономические  отношения. Возникновение новых  промышленных центров стимулирует  процесс отвлечения работника от земледельческого труда к промышленному, а в аграрной стране с многоукладной  экономикой, широким мелкотоварным  сектором,- и возникновение разнообразных  переходных форм как в сельском хозяйстве, так и в промышленности.

В США  промышленное производство финансировалось  в основном торговой буржуазией, которая  за период промышленной революции превратилась в предпринимателей индустриальной эпохи, со свойственной ей акционерной  формой капитала, организацией дела сразу  в крупных масштабах, и т. п. Это  был определяющий путь, а скупка-раздача  в ремесленно-кустарном секторе  быстро вытеснялась машинным способом массового производства. При этом на стадии развертывания фабричного производства скупка-раздача нередко  оказывалась «внешним отделением»  фабрики или мануфактуры, что  уже превращало торговца в промышленника. Слой промышленной буржуазии пополнялся и за счет ее иммиграции, доставлявшей элементы капиталистического общества, так сказать, в «разобранном виде».

Промышленная  революция в США обладала как  чертами сходства с западноевропейскими, так и определенным качественным своеобразием. Как явление, присущее в первую очередь тем странам, где капитализм утвердился вследствие буржуазных революций мануфактурной  эпохи, они имели общее происхождение.

Но американский капитализм развивался на свободной  земле, что, в конечном итоге, предопределило его основные особенности по сравнению  с европейским. В США и перед  промышленной революцией стояло меньше деструктивных задач. Ей не противостояли  ни пережитки феодализма в экономике  и социальном строе, ни развитая мануфактура  и цеховое ремесло, вследствие чего и новые формы промышленности утвердились без острых социальных коллизий, таких, как движение луддитов в Англии или восстание лионских ткачей во Франции. Как производители  ремесленных изделий домашним способом, американские фермеры не разорялись в неравной конкурентной борьбе с  крупными промышленниками, а просто свертывали домашнее производство и  переходили на положение покупателей  готовой продукции, в наемных  рабочих-отходников, работающих на капиталиста  кустарей, переезжали .на Запад либо в города.

Важнейшей особенностью промышленного развития США как страны капитализма переселенческого типа было то, что эволюция мануфактурного капитализма, как и всей промышленно-капиталистической  системы, не была полностью спонтанной, а опиралась в значительной степени  на иммиграционный процесс. Однако стадиальность  развития капитализма в промышленности все же имела место в первоначальных штатах, начало заселения которых  совпало с мануфактурным периодом западноевропейского капитализма. Здесь развитие капиталистических  отношений пошло вглубь, что обусловило промышленный переворот на Северо-востоке  и превращение плантаторского Юга  в аграрно-сырьевую «внутреннюю  колонию», с неизбежной последующей  машинизацией ее промышленного сектора. На остальную территорию с подвижной  границей капиталистические отношения  привносились сразу из двух источников - Западной Европы и заселенных земель США, сокращая или устраняя мануфактурный  период на новозаселенной земле. Если машины и паровой транспорт появлялись там прямо в ходе ее освоения, то это уже нельзя назвать промышленным переворотом.

Таким образом, решение вопроса о времени  и месте промышленной революции  в США видится нами в том, что  она началась и завершилась на Северо-востоке к 1860 годам. На Западе и Юге промышленное развитие приняло  другие формы, у которых не было аналогов в Западной Европе. Но пример США, как  известно, не уникален. Отсутствие сильных  феодальных пережитков, наличие фонда  свободных земель как условие  развития капитализма вширь, преобладание его фермерского пути в сельском хозяйстве, развитие промышленности как  часть этого процесса в метрополии - характерные приметы капитализма  на колонизуемой земле, общие для  США, Канады, Австралии и Новой  Зеландии в домонополистическую  эпоху. Изучение его генезиса в сопоставлении  с американской моделью позволит лучше представить и глубже понять закономерности капиталистического способа  производства.

3. Гражданская война и ее последствия

После получения  независимости и принятия федеральной  Конституции развитию Соединённых  Штатов практически ничто уже  не мешало. При первом президенте США  Джорже Вашингтоне (1789-1797) укрепились финансы  страны, был создан национальный банк, введена единая денежная система  и начата оплата государственного долга. В конце 18- первых десятилетиях 19 века страна ещё долго  отставала от западной Европы, особенно от Англии по уровню экономического развития. Её промышленность только начинала становиться на ноги, но накопление капиталов, складывание  рынка и заимствование английских технических достижений дали толчок индустриальной революции. Отдельные  предприятия фабричного типа появились  в США в 90-е годы 18 века, а во втором десятилетии 19 века начала внедряться фабричная система - вначале в  текстильной, затем в других отраслях. Огромное значение имело создание транспортной сети.