Рентабельность как основной показатель эффективности деятельности АТП

2. Анализ  показателей,  определяющих

                          рентабельность  деятельности  АТП.                                                                                         

 

    2.1. Краткая   организационно - экономическая характеристика 

          предприятия.

 

Наименование  предприятия:  МП  КПАТП-2

    КМПАТП-2    образовано   1    июня    1982  года,  в   1999  году  реорганизовано  в  МП  КПАТП-2  путем  присоединения  к   нему 

МПАТП-5.

МП  КПАТП-2  имеет  2  производственные   площадки,  расположенные  по  адресу:

1. 7 км  Енисейского тракта;
2. ул. Калинина, 84            

В   лице  директора  Сахарова  Юрия  Петровича.

     Целью    предприятия   является   коммерческая    деятельность  по  удовлетворению   потребностей    населения   муниципальным пассажирским        транспортом,        согласно          заключенного муниципального  контракта    № 230  от  11 августа 2004   года   в лице департамента  транспорта администрации г. Красноярска, с

одной  стороны, и муниципального  предприятия « Красноярское

пассажирское   автотранспортное   предприятие  №2» ,  с   другой  стороны.

     На   01.01.2005г.  предприятие    имело    191   ед.   подвижного  состава,  в  том  числе  автобусов-165  ед.  Из  них  работало   на  городских  перевозках – 146  ед…;  на коммерческих  перевозках-10  ед.

    Среднесписочная   численность   работающих  на   предприятии – 649  человек,  в   том  числе  водителей   городских  маршрутов – 180  человек.

    В       течении       2004       года      МП  КПАТП-2    получало   финансирование     на     возмещение       расходов  от перевозок льготных пассажиров  из    бюджета    города  и    субвенции    по  Федеральным законам «О  ветеранах», « О   социальной   защите инвалидов»       и      «О      реабилитации     жертв    политических  репрессий».

 

 

Структура  ПМ  КПАТП-2

 

 

Директор

 

 

    Главный              Зам.директора              Юрист            Главный

    инженер              по перевозкам              консульт         бухгалтер

 

 

    Техническая          Эксплуа-ая                Планово-экономическая

    Служба                     служба                      служба.  

 

 

 

    2.2. Анализ     основных    экономических    показателей          

           деятельности  АТП.

 

    Цель      экономического      анализа -  раскрыть     зависимость результатов деятельности предприятия от   эксплуатационных, технических  и организационных факторов,  определить степень

влияния    каждого   из    них    на     выполнение   плана,  вскрыть  недостатки  в  работе  производства.

    Основными  задачами  анализа  являются:

определение  степени  выполнения  плана  по  производственным,

эксплуатационным  и  экономическим  показателям  работы  АТП в     целом     и     каждого    производственного   подразделения  в  отдельности;  выявление  причин  и  факторов, обусловливающих

перевыполнение  и  недовыполнение  установленных   плановых  заданий;  выявление  резервов  производства; определение  достигнутого  уровня.

    При   определении     анализа    используется    метод    научной  абстракции,  предусматривающий    разложение   анализируемого  процесса   на    простейшие    элементы,   глубокое    их   изучение  и  на   основе   экономическое   рассмотрение  процесса  в   целом  как  результата  взаимодействия  первичных  показателей.

    Приём  сравнения   показателей  позволяет  в   процессе  анализа оценивать различные   стороны  работы  АТП.

   

При  экономическом  анализе  сравнивают:  отчётные  показатели  за несколько периодов,   в    результате   чего  делают  выводы  о динамике      показателей       работы     предприятия;       отчетные  показатели предприятия сравнивают  со  средними  показателями

Передовых  предприятий  с  целью  определения   общего  уровня  деятельности  предприятия.

    В     2004     году    предприятие   запланировало  доходов  36700  тыс.руб.    по    плану,  а   по  факту получило  36982,8  тыс.руб. План  перевыполнен  на  282,8  тыс.руб.  ( выполнен на  100,8%).

    В   2004   году   по   плану доходы   по  городским перевозкам-29200  тыс.руб., а фактически  получили -26475,6  тыс.руб.  План

выполнен  на  90,7%.

    Затраты   по   плану - 122032,1  тыс.руб.,  а  по  факту -127142,0  тыс.руб.  Отклонение  от  плана  составило –  -5109,9  тыс.руб.

    Прибыль  (убытки) составили  по  плану -  -92832,1 тыс.руб., по  факту  –  100666,4  тыс.руб.,    так    как    перевозка     пассажиров  муниципальным  транспортом   сейчас   убыточно.    

 

 

 

2. Разработка  мероприятий  по  снижению убыточности      

деятельности  АТП.

 

Повышение эффективности  использования  фондов  предприятия  ( получение  наибольшей  прибыли  на  1  руб.  основных  фондов  и   оборотных   средств )   достигается  в    результате  увеличения  производительности    подвижного состава. Предприятие должно  использовать   П.С.   и    другие   основные   фонды,   которые     в   конкретных  условиях  эксплуатации  могут обеспечить наиболее  высокую      производительность    и     меньшую    себестоимость продукции.

    Наряду  с  этим  предприятие  должно  своевременно  реализовать  не  нужное оборудование  и   принять  меры к  сокращению  оборотных  средств.

    Пути:

  - снижение себестоимости   продукции:

     а) путем увеличения  времени в наряде

     б) путем  увеличения  скорости  эксплуатационной

     в) увеличение  коэффициента  выпуска.

Один  из  способов  снизить  убыточность  АТП -  это увеличение  времени      в      наряде,    так     как     себестоимость    снижается  увеличивается  доходная часть  предприятия.

    Пример:

На  маршруте  №4 «П.Таймыр- Ж.д. больница» обслуживаемыми  автобусами    марки « Икарус   260 »     при времени   в наряде.

Тн = 12,16  час  себестоимость  1  пасс∙км  S1п×км=3,39 руб/п×км

Если       увеличить    время     в    наряде    до    Тн2  =  15,59   час.  себестоимость снизится  до  S1 п×км=3,31 руб./1пасс×км

 ΔS = 3,39-3,31=0,09 руб/1пасс×км

Что  позволит  снизить  убытки.