Сoвершенствование организации и обслуживания пассажиров на борту воздушного судна

Таблица 3

Данные о полёте

 

 

 

Таблица 4

Расчеты по воздушным линиям

Показатели ВЛ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Wi,чел	3460	1480	3270	1960	6440	1210	3190	2130	1050	1380
ВС(тип)	Airbus A380	Ил-96-300	Airbus A350	Ил-96-300	Airbus A319-100	Bombardier CRJ-1000	Airbus A380	Boeig737 800	Boeing 767-300	Boeing 747
Nкр	700	300	375	300	156	100	700	350	328	467
V, км/ч	900	900	905	900	600	830	900	950	800	855
t,ч	3.48	1,36	3,36	2,6	10,42	1,24	3,30	2,12	1,18	1,36
q, т/ч	9,2	6,7	6,5	6,7	2,6	3,7	9,2	9,9	8,9	7
Мт,т	233	90	86	90	30.19	14,6	233	72	63	202
Мmax.кз,т	560	200	245	200	98	41	560	210	158	440
Мснар.сам,т	277	130	141	130	48	23,2	277	118	92	225
Мкз,пред,т	237.41	52.07	73.50	48.52	18.8	8.43	240	59.3	45	196.19
Мкз.план,т	53.55	21.06	28.68	21.06	12.91	7.02	53.5	25.2	23	31,8
Yкр,%	85%	78%	85%	78%	92%	78%	85%	80%	78%	78%
Fi	36	46	44	32	8	83	20	30	37	35

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 5

Расписание воздушного движения

Маршрут	Код аэропорта	№ рейса	Код авиакомпании	Время вылета	Время прилёта	Тип ВС	Дни отправления
Владивосток -Иркутск	VVO	567	NFS	8:00	11:48	Airbus A380	Ежедневно
Иркутск-Владивосток	IKT	568	NFS	13:48	17:36	Airbus A380	Ежедневно
Владивосток-Благовещенск	VVO	456	NFS	8:24	10:00	Ил-96-300	Ежедневно дважды в сутки
Благовещенск -Владивосток	BQS	457	NFS	12:00	13:36	Ил-96-300	Ежедневно дважды в сутки
Владивосток-Чита	VVO	487	NFS	9:24	13:00	Airbus A350	Ежедневно дважды в сутки
Чита- Владивосток	HTA	488	NFS	13:08	16:44	Airbus A350	Ежедневно дважды в сутки
Владивосток -Якутск	VVO	489	NFS	9:04	11:10	Ил-96-300	Ежедневно
Якутск- Владивосток	YKS	490	NFS	13:10	15:16	Ил-96-300	Ежедневно
Владивосток -Москва	VVO	543	NFS	11:18	22:00	Airbus A319-100	2,4
Москва- Владивосток	DME	544	NFS	12:00	10:42	Airbus A319-100	2,4
Владивосток -Сахалин	VVO	654	NFS	7:36	9:00	Bombardier CRJ-1000	Ежедневно трижды в сутки
Сахалин- Владивосток	UUS	655	NFS	16:20	11:24	Bombardier CRJ-1000	Ежедневно трижды в сутки
Владивосток -Красноярск	VVO	786	NFS	12:30	16:00	Airbus A380	1.2.3.4
Красноярск- Владивосток	KJA	787	NFS	18:00	21:30	Airbus A380	1.2.3.4
Владивосток -Магадан	VVO	876	NFS	13:28	15:40	Boeig737 800	Ежедневно
Магадан- Владивосток	GDX	877	NFS	17:40	18:52	Boeig737 800	Ежедневно
Владивосток -Токио	VVO	643	NFS	11:00	11:18	Boeing 767-300	1.2.6.7
Токио- Владивосток	HND	644	NFS	13:18	14:36	Boeing 767-300	1.2.6.7
Владивосток -Пекин	VVO	876	NFS	10:00	11:36	Boeing 747	Ежедневно
Пекин- Владивосток	PEK	877	NFS	13:36	15:12	Boeing 747	Ежедневно

Заключение

 

 

 Средства и методы перевозки играют огромное значение в организации туров и путешествий. Стремительное развитие научно-технического прогресса постоянно дает все новые и новые возможности для удовлетворения потребностей туристов и путешественников. Средства передвижения сегодня уже используются не только по своему прямому назначению перемещению человека в пространстве из одной точки в другую они могут использоваться как средства размещения и организации общественного питания, невероятного спектра аттракций.

 

 Воздушный транспорт является одной из важнейшей составляющей коммуникационной системы экономики государства, и в то же время как показала современная действительность источником повышенной опасности. Миссия государства в сфере функционирования и развития авиационной транспортной системы определена Минтрансом России, как содействие экономическому росту и повышению благосостояния населения через доступ к безопасным и качественным транспортным услугам.

 

 Этап перевозки является одним из самых дорогостоящих, в большинстве случаев, и доходоо6разуюших элементов туристского продукта. Инфраструктура системы перевозок активно используется для предоставления различных туристских и нетипично туристских услуг, услуг смежных отраслей, а также торговли. Гармоничное сочетание необычайно широких возможностей позволяет создать исключительно высокодоходный продукт, который способствует с одной стороны удовлетворению всевозрастающих потребностей туристов, с другой стороны создает продукт, обладающий высокими привлекательными качествами.

 

В итоге, можно сказать, что воздушные перевозки являются самыми актуальными на сегодняшний день. Так как именно воздушный транспорт является самым быстрым. Именно на самолете можно быстро и с комфортом перемещаться на дальние расстояния.

 

 

Для развития и процветания авиакомпании необходимо учитывать потребности каждого клиента, учитывать индивидуальные пожелания и исходя из этого строить процесс оказания услуги.

 

Именно благодаря быстроте и большому ассортименту услуг, предоставляемых на самолетах, авиаперевозки являются самыми востребованными.

 

В данной курсовой работе были рассмотрены особенности воздушных перевозок, изучены правовые основы регулирования перевозок туристов воздушным транспортом, проанализирована деятельность авиакомпаний, выявлены характерные недостатки в процессе оказания услуги по воздушной перевозке, разработан план мероприятий по усовершенствованию оказания комплексных услуг предоставляемых авиакомпанией.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованной литературы :

 

 

1.Большой глоссарий терминов  международного туризма/под ред.М.Б. Биржакова. М.; СПб: Невский Фонд-Герда, 2006 11

 

2.Биржаков М.Б., Никифоров  В.И. Индустрия туризма: перевозки. СПб.: Невский Фонд-Герда, 2007

 

3.Бутко И.И. Транспортное обслуживание туризма. М.; Ростов-на-Дону: МарТ, 2006

 

4.Воздушный кодекс Российской  Федерации от 19 марта 1997 года N 60-ФЗ

 

5.Волкова Л.П., Вороницина  Г.С. Технология перевозок на воздушном  транспорте. М.: МГТУ ГА, 1998

 

6.Зудилин Н.А., Николишин  В.М., Синицина А.С. Сервис на транспорте. М.: Академия, 2004.

 

7.Конвенция о международной гражданской авиации 1944 г. Осипова О.Я. Транспортное обслуживание туристов. М.: Академия, 2006 Косолапов А. В Организация и менеджмент в туризме, Владивосток, ДВГАЭУ, 1996

 

8.http://avia. turizm.ru/airline2/341/otzyv/

 

9.<http://avia-talk.ru>