Элементы проектирования электропривода
Курсовая работа, 04 Марта 2013, автор: пользователь скрыл имя
Описание работы
Автоматизированный электропривод получил в последние десятилетия интенсивное ускоренное развитие. Это определяется, в первую очередь, общим прогрессом машиностроения, направленным на интенсификацию производственных процессов, их автоматизацию, повышение точностных характеристик, связанных с обеспечением стабильности качества производимой продукции.
Содержание работы
Введение. стр. 3
Аналитическая часть «Этапы проектирования электропривода»
Назначение электропривода стр. 4 - 6
Функции электропривода стр. 7 - 8
Этапы проектирования электропривода стр. 9 - 12
Нагрузочные диаграммы механизма и двигателя стр. 13 - 17
Тепловая модель двигателя. Стандартные режимы стр. 18 - 21
Проверка двигателей по нагреву в продолжительном
режиме стр. 22 - 26
Проверка двигателей по нагреву в повторно-
кратковременном режиме стр. 27 - 30
Практическая часть:
Разработка шифратора стр. 31 - 34
Минимизация логических выражений при помощи
карт Карно стр. 35 - 40
Проектирование дешифратора стр. 41 - 45
Синтез дешифратора для семисегментного индикатора стр. 46 - 48
Заключение стр. 49
Список используемой литературы стр. 50
Файлы: 1 файл
Курсовая работа.doc
— 3.33 Мб (Скачать файл)
Для КНФ всё то же самое,
только рассматриваем клетки с нулями,
не меняющиеся переменные в пределах
одной области объединяем в дизъюнкции
(инверсии проставляем над единичными
переменными), а дизъюнкции областей объединяем в конъюнкцию. На
этом минимизация считается законченной.
Так для Карты Карно на рис.1 выражение
в формате ДНФ будет иметь вид:
В формате КНФ:
2.3 Проектирование дешифратора.
- Анализ таблицы истинности
№ |
Входы |
Выходы | |||||||||
А |
В |
С |
Д |
a |
b |
c |
d |
e |
f |
g | |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
3 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
0 |
4 |
0 |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
5 |
0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
6 |
0 |
1 |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
7 |
0 |
1 |
1 |
1 |
0 |
0 |
0 |
1 |
1 |
1 |
1 |
8 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
9 |
1 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
В таблице истинности
применяется инверсное
Для сегмента С выходная функция YС = ā b c d + a b c d = a d (b c + b c)
Определим число операций:
было: НЕ – 4 стало: НЕ – 4
И – 6 11 И - 4 9
ИЛИ – 1 ИЛИ - 1
Разрабатываем функциональную схему:
- С децентрализованной структурой
- Дешифратор с линией связи типа DШ
2 – И – К 155 ЛИ 1; 2 – ИЛИ – К 155 ЛЛ 1; 3 – И – К 155 ЛИ 3
Разработка принципиальной схемы
Исходными данными являются:
- Функциональная схема
- Паспортные данные микросхем, включая указания типа микросхем и нумерацию входов – выходов (цоколевку).
Инвертор реализован на микросхеме К 155 ЛН 1.
Конструктивно микросхема представляет собой корпус 15х7 мм – керамический или пластмассовый, на котором указывается метка. Функциональный 7 и 14 – используется для подвода питания. Информационных остается 12 выходов.
«из 4 в 15» Схема электрическая функциональная дешифратора
Схема электрическая принципиальная дешифратора
2.4. Синтез дешифратора для семисегментного индикатора
Для сегмента В
Yв = АВСД + АВСД = А (ВСД + ВСД)
было: НЕ – 3 стало: НЕ - 3
И – 6 10 И - 5 9
ИЛИ – 1 ИЛИ - 1
Схема электрическая функциональная
Схема электрическая принципиальная
Заключение
В данной курсовой работе мною были раскрыты такие вопросы, как
- назначение электропривода
- функции электропривода
- этапы проектирования электропривода
- нагрузочные диаграммы механизма и двигателя
- тепловая модель двигателя. Стандартные режимы
- проверка двигателей по нагреву в продолжительном режиме
- проверка двигателей по нагреву в повторно-кратковременном режиме
Основные достоинства электропривода: использование электрической энергии, распределение и преобразование которой в другие виды энергии, в том числе и в механическую, наиболее экономично; большой диапазон мощностей и скорости движения; разнообразие конструктивных исполнений, что позволяет рационально сочленить его с исполнительным органом; высокий кпд.
Развитие электропривода в настоящее время и на ближайшее будущее определяется следующими основными направлениями: совершенствование существующих и создание новых типов электроприводов; расширение областей применения электроприводов в промышленности, во всех видах транспорта, в сельском хозяйстве, в строительной индустрии, в бытовых общественных и культурных учреждений домашнем быту; автоматизация машинных устройств и производственных процессов на предприятиях; создание новых автоматических систем для производственных участков цехов и заводов.
Список литературы
- Ильинский Н.Ф., Козаченко В.Ф. Общий курс электропривода: Учебник для вузов. М.: Энергоатомиздат, 1992.
- Москаленко В.В. Автоматизированный электропривод: Учебник для вузов. М.: Энергоатомиздат, 2009.
- Попов Е.П. Теория линейных систем автоматического регулирования и управления: Учеб. пособие для вузов. – 2-е изд., перераб. и доп. М.: Наука, 2005.
- Токарев Б.Ф. Электрические машины: Учебник для вузов. М.: Энергоатомиздат, 2007.
- Филиппов Б.А., Ильинский Н.Ф. Основы электропривода. М.: МЭИ, 1977.