Определение технических условий и параметров верха земляного полотна по заданным параметрам

 

2.3Расчёт точки разветвления О₃

 

Расчётная схема  угла О₂КБ .

 

 

 

 

 

 

 

β (БО₃; КО₃)

  γ (О₁О₃; О₃К)

 

    

         На Кальке 3 произвольно проводим луч О₃К, от него вверх откладываем угол α+γ=127,2 , проводим луч О₃О₂. От луча О₃К вниз откладываем угол

β+α =160,5 , проводим луч О₃Д, а угол О₂О₃Д будет иметь значение β+α=72,18 .

Построенную кальку накладываем на миллиметровку таким  образом, чтобы лучи О₃К, О₃Б и О₃О₁ пересеклись в соответствующих вершинах.

 

       2.4  Расчёт точки разветвления О₄

 

Расчётная схема  угла О₃КВ.

 

 

 

 β (О₄К; О₄О₃)

• γ (ВО₄; О₄К)

 

    

 

На Кальке 4 произвольно проводим луч О₄К, от него вверх откладываем угол α+γ=167,1 , проводим луч О₄В. От луча О₄К вниз откладываем угол

α+β =118,8 , проводим луч О₄О₃, а угол О₃О₄В будет иметь значение β+α=74,1 .

Построенную кальку накладываем на миллиметровку таким  образом, чтобы лучи О₄К, О₄В и О₄О₃ пересеклись в соответствующих вершинах.

Точка О₄ выходит за пределы треугольника, значит приравниваем её к близлежащей вершине – точке О₃.

2.5  Расчёт точки разветвления О₅

 

Расчётная схема  угла О₄КГ.

 

 

 

 

β (О₅Г; О₅К)

γ (О₅О₄; О₅К)

 

    

 

На Кальке 5 произвольно проводим луч О₅О₁, от него вверх откладываем угол α+γ=136,4 , проводим луч О₅А. От луча О₅О₁ вниз откладываем угол α+β=152,6 , проводим луч О₅Л, а угол ЛО₅А будет иметь значение β+γ=71 .

Построенную кальку накладываем  на миллиметровку таким образом, чтобы лучи О₅О₄, О₅К и О₅Г пересеклись в соответствующих вершинах.

Точка О₅ выходит за пределы треугольника, значит приравниваем её к близлежащей вершине – точке К.

 

 

        2.6  Расчёт точки разветвления О₆

 

Расчётная схема угла ВО₂О_1.

 

 

 

β (О₂О₆; О₁О₆)

γ (О₂О₆; О₆В)

 

    

 

На Кальке 6 произвольно проводим луч О₆О_2, от него вверх откладываем угол α+γ=161 , проводим луч О₆О₁. От луча О₆О_2, вниз откладываем угол α+β =127 , проводим луч О₆В, а угол ВО₆О₁ будет иметь значение β+γ=72 .

Построенную кальку накладываем  на миллиметровку таким образом, чтобы лучи О₁О₆, О₆В и О₆О₂ пересеклись в соответствующих вершинах.

Точка О₆ выходит за пределы треугольника, значит приравниваем её к близлежащей вершине – точке О₁. Интенсивность ВО₂ распределяется по маршруту следования, по ранее выстроенным точкам разветвления.

 

     

 

        2.7  Расчёт точки разветвления О₇

 

Расчётная схема  угла О₁О₂ Б

 

 

 

 

 

β (О₂О₇; О₇Б)

γ (О₆О₇; О₂О₇)

 

    

 

На Кальке 7 произвольно проводим луч О₇О₂, от него вверх откладываем угол γ+α =129 , проводим луч О₇Б. От луча О₇О₂ вниз откладываем угол

β+α =159 , проводим луч О₇О₆, а угол О₆О₇Б будет иметь значение

γ+β =72 .

Построенную кальку накладываем на миллиметровку таким  образом, чтобы лучи О₇О₂, О₇Б и О₇О₆ пересеклись в соответствующих вершинах.

Точка О₇ выходит за пределы треугольника, значит приравниваем её к близлежащей вершине – точке О₆. Интенсивность БО₂ распределяется по маршруту следования, по ранее выстроенным точкам разветвления.

2.8  Расчёт точки разветвления О₈

 

Расчётная схема  угла О₇О₂ Г

 

 

 

 

 

β (О₂О₈; О₈Г)

γ (О₈О₇; О₂О₈)

 

    

 

На Кальке 7 произвольно проводим луч О₈О₂, от него вверх откладываем угол γ+α =117 , проводим луч О₈Г. От луча О₈О₂ вниз откладываем угол

β+α =168 , проводим луч О₇О₈, а угол О₇О₈Г будет иметь значение

γ+β =75 .

Построенную кальку накладываем на миллиметровку таким  образом, чтобы лучи О₈О₂, О₈Г и О₈О₇ пересеклись в соответствующих вершинах.

Точка О₈ выходит за пределы треугольника, значит приравниваем её к близлежащей вершине – точке О₇. Интенсивность ВО₂ распределяется по маршруту следования, по ранее выстроенным точкам разветвления.

        2.9 Расчёт точки разветвления О₉

 

Расчётная схема угла О₄КА

 

 

 

 

 

β (АО₉; КО₉)

γ (О₄О₉; КО₉)

 

    

 

На Кальке 7 произвольно проводим луч КО₉, от него вверх откладываем угол γ+α =128 , проводим луч О₉А. От луча КО₉ вниз откладываем угол

β+α =160 , проводим луч О₄О₉, а угол О₄О₉А будет иметь значение

γ+β =72 .

Построенную кальку накладываем на миллиметровку таким образом, чтобы лучи О₄О₉, О₉К и О₉А пересеклись в соответствующих вершинах.

Точка О₉ выходит за пределы треугольника, значит приравниваем её к близлежащей вершине – точке О₄. Интенсивность АК распределяется по маршруту следования, по ранее выстроенным точкам разветвления.

2.10 Определение  технических условий и параметров  верха земляного полотна для  магистрального и подъездных  путей

Категорию путей  определяем по максимальной интенсивности  движения.

Максимальная  интенсивность движения по магистральному ходу составляет 3473 пр. авт./сут., что  соответствует III категории дороги.

Максимальная  интенсивность движения на подъездных путях составляет 1351 пр. авт./сут., что  также соответствует IV категории дороги.

Технические условия  на проектирование и параметры земляного  полотна для III категории внешних автомобильных дорог:

расчетная скорость V_расч=100 км/ч;

наибольший продольный уклон i=50%;

расстояние видимости дороги в попутном направлении S_д=200 м;

расстояние видимости встречного автомобиля S_а=350 м;

радиус поворота на плане трассы R_гор=600 м;

радиус выпуклой горизонтальной кривой R_выпук=10000 м;

радиус вогнутой вертикальной кривой R_вог=3000 м;

число полос движения n=2;

ширина полосы движения ШП=3,5 м;

ширина проезжей части ШПЧ=7 м;

ширина обочин ШО=2,5 м;

наименьшая ширина укрепленной полосы обочины – 0,5 м.

ширина земляного полотна ШЗП=12 м.

 

Категория дороги – IV – это автомобильные дороги республиканского, областного (краевого) и местного значения (не отнесённые к I-б, II и III категориям).

Продольный  уклон,

Количество  полос движения, n=2м

Ширина обочины, ШО=2м

Ширина полосы, ШП=3м

Ширина проезжей части, ШПЧ=6м

Ширина земляного  полотна, ШЗП=10м

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Расчет  дорожной одежды

Дорожная одежда – конструкция проезжей части, по которой непосредственно движутся транспортные средства.

Покрытие –  слой дорожной одежды, который воспринимает основную динамическую нагрузку от воздействия  движущегося автомобиля, передает ее на нижележащий слой в уменьшенном состоянии, а также воспринимает действие окружающей среды.

Основание –  слой, лежащий ниже покрытия, основная задача которого воспринять остаточную нагрузку после прохождения покрытия и передать ее в уменьшенном виде на подстилающий слой.

Дренирующий слой – устройство, предназначенное для  предотвращения подъема капиллярной  воды с грунта земляного полотна  в вышележащие слои дорожной одежды.

Подстилающий  слой – верхний слой земляного  полотна, обработанный катками и  обезвоженный.

Выбираем расчетную  нагрузку Н-10, так как заданная грузоподъемность автомобиля Г=8

т. Диаметр следа  колеса при такой нагрузке d=36 см, удельное давление на единицу площади следа покрытия p=6 кгс/см².

3.1 Расчет  дорожной одежды для подъездных путей (IV категории дороги)

Весь транспортный поток, движущийся по расчетному участку  дороги, приводим к единой нагрузке по формуле:

где U_прi – приведенная интенсивность i-го вида транспорта в общем транспортном потоке;

         - коэффициент приведения i-го вида транспорта к расчетной нагрузке. Так как заданная грузоподъемность автомобиля Г=8т коэффициент приведения =0,43.

-коэффициент зависящий от  количества n полос движения, т. к. n=2, =0,5.

 

Нагрузку по верху первого слоя определяем по Номограмме 1.

Е₁^в=1550 кгс/см². К конструированию принимаем капитальную дорожную одежду.

Схема капитальной дорожной одежды.

Е₁^в=2140 кгс/см²

а/б Е=15000 кгс/см²

основание 1 – материал без вяжущих

основание 2 – материал без вяжущих

 

песок средний  Е=1200 кгс/см² φ=42˚ с=0,6

супесь пылеватая Е=210 кгс/см² φ=11˚ с=0,07

 

Расчет дорожной одежды ведем в табличной форме.

Таблица 4 –  Расчет на прочность дорожной одежды для IV категории дороги

Этап расчета	Материал слоя	Модуль упругости слоя Еi, кгс/см2	Толщина слоя hi, см	hi/d	Еiн/ Еi	Еiв/ Еi	Модуль упругости по низу слоя Еiн, кгс/см2	Модуль упругости по верху слоя Еiв, кгс/см2
I	Асфальтобетон	15000	7	0,19	0.105	0.14	1575	2140
	Черный щебень (из щебня I и II класса)	9000	10,5	0.29	0.115	0.175	1035	1575
	Черный щебень (из щебня I-III класса)	6000	15	0.41	0.09	0.17	540	1035
	Песок средний	1200	35,3	0.98	0.175	0.45	210	540

                                              

 

Проверка  на сдвиг

Проверка на сдвиг делается между слоями основания, где материал берется без вяжущих  и между слоем песка и грунта.

 

Е₁^в=2140 кгс/см²

асфальтобетон Е=15000 кгс/см²

основание 1 – материал с  вяжущим 

основание 2 –  материал без вяжущих

  II плоскость

песок средний  Е=1200 кгс/см² φ=42˚ с=0,6

   I плоскость