Расчет производственной программы технического обслуживания контрольно–измерительных приборов автомобиля ВАЗ-2112 с разработкой планир

 

 

 

 

2.1.6 Определение  проектных величин коэффициента  технической готовности

 

 по каждой марке  автомобилей на АТП определяется  по цикловому пробегу, т.е пробегу автомобиля до КР.

=

  = = 0,96

Значения , , получаются расчетом по формулам приведенным ниже.

 

2.1.7 Дни эксплуатации  за цикловой пробег.

 

= , где

= = 4125

= × 0,44= 132

= ;

 – принимается  по исходным данным из задания  на проектирование;

- взяты по  результатам расчета (см. разд. 2.1.4);

- следует принимать  из исходных нормативов режима  ТО и ремонта подвижного состава.

- определить  расчетом по формуле.

 

2.1.8Коэффициент  использования автомобилей определяется  по формуле:

 

= × α × , где

 = × 0,93 ×·0,95 = 0,6

 и принимаются из походных данных на проектирование.

Величина приближенно принимается равной 0,95.

 

2.1.9 Определение годового пробега автомобилей.

 

Годовой пробег автомобилей определяется для каждой марки расчетом по формуле:

∑ = 365 × ×

∑ = 365 × 180 × 80 × 0,6 = 3153600 км

 и  принимаются из задания на проектирование;

 по результатам  расчета (см. разд. 2.1.8).

 

2.2 Определение годовой трудоемкости ТР автомобилей.

 

Общая годовая трудоемкость ТР рассчитывается по формуле:

∑ = ×

∑ = 2,4 × = 7569

Величина принимается из табл. 3 (см. разд. 2.1.4), а величина из расчетов (см. разд. 2.1.9).

 

2.2.1 Годовая трудоемкость  постовых работ по зоне текущего  ремонта автомобилей рассчитывается  по формуле.

 

 принимается  из приложения 1, в котором приведено  примерное распределение трудоемкости ТР на постовые и цеховые работы.

= ∙

= × 16 = 1211 чел./час

= 16 = 

 

2.2.2 Определение  количества исполнителей на объекте  проектирования. Для определения  исполнителей используется выражение:

 

=  ∙

  = 4,1

= 1840

В форме под следует понимать общую годовую трудоемкость по объекту проектирования:

= (см. разд. 2.2.).

- годовой фонд  времени рабочего места, величина  которого для различных профессий принимается из таблица 5.

Таблица 5- Количества исполнителей на объекте проектирования

 

Профессия рабочих	Число дней отпуска в году	Годовой фонд времен,
Мойщики и уборщики подвижного состава	15	1860
Слесари ТО и ТР, ремонту агрегатов, мотористы, электрики, шиномонтажники, слесари-станочники, столяры, обойщики	18	1840
Слесари по ремонту приборов систем питания, аккумуляторов, кузнецы, медники, сварщики, вулканизаторщика	24	1820
маляры	24	1610

 

 

2.3 Выбор режима  работы производственных подразделений.

 

Работа производственных подразделений, занятых в АТП ТО и ТР должна быть согласована с режимом работы автомобилей на линии.

При выборе режима работы производственных подразделений необходимо установить:

- количество рабочих дней  в году;

- сменность работы;

- время начала и окончания  работы.

Количество рабочих дней в году для различных производственных подразделений может быть выбрано с учетом рекомендаций и представленных в таблица 6.

Таблица 6-Количество рабочих дней в году для различных производственных подразделений

 

Режим Работы автомобилей	Количество дней работы в неделю
В году	В неделю	ЕО	Зона ТР	Рем. цеха	Склады
248	5	5	5, 6, 7	5	5, 6, 7

 

 

Сменность работы производственных подразделений может быть назначена с учетом рекомендаций, помещенных в Таблица 7.

Таблица 7-Сменность работы производственных подразделений

Режим работы автомобилей	Смены работы производственных подразделений
	ЕО	Зона ТР	Рем. цеха	Склады
Односменный	Вторая	Первая, первая и вторая, вторая и третья	Первая	Первая, первая и вторая, вторая и третья
Двухсменная	Третья	Первая, вторая и третья, первая и вторая, первая	Первая	первая и вторая, первая, Первая, вторая и третья

 

 

 

 

 

2.4 Подбор технологического  оборудования.

 

Подбор осуществляется с учетом рекомендации типовых проектов рабочих мест; руководства и диагностике технического состояния подвижного состава и табеля гаражного технологического оборудования.

Таблица 8-Технологическое оборудование участка по ремонту генератора ВАЗ 2107

№	Наименование	Тип и модель	Количество	Размеры	Общая площадь,
	1	2	3	4	5
1	Слесарный верстак	С/И	4	500х2000	5
2	Ванна для мойки деталей	С/И	1	500х1000	0,5
3	Стеллаж для запасных частей	С/И	2	500х3000	3 м2
4	Стенд	Р779К	1	1000х500	0,5
5	Стеллаж для утиля	С/И	1	500х3000	1,5
6	Инструментный шкаф	С/И	2	500х500	0,5
7	Токарный станок	ГС526У-02	1	1500х500	0,75
8	Сверлильный станок	Р175	1	550х460	0,16
9	Комплект инструмента	APELAS CS – TK 1488 PMQ - 6	1
10	Шлифовальный станок	3Д711АФ10	2	400х450	0,18
11	Комплект электрика	П/И	2
12	Кран балка	HKM	1
13	Емкость для отходов масла	С/И	2	500х500	0,5
14	Подъемник	KP440N	1	980х750	0,74
15	Прибор для регулировки света фар	К303	2	500х450	0,2 м2
16	Пожарный щит		2	1250х250	0,6 м2
17	Ящик с песком		2	500х300	0,3 м2
				Общая:	14,52
				Всего:	65,3

 

 

2.5 Расчет производственной  площади объекта проектирования.

 

Определение производственной площади производится по формуле:

F = ∙ , где = 14,52 ×4,5= 65,3м2

F – площадь цеха (участка);

 – площадь  горизонтальной проекции технологического  оборудования и организационной  оснастки ;

∙-  коэффициент плотности расстановки оборудования принимается из таблица 8.

Таблица 9- Коэффициент плотности расстановки оборудования

№ п/п	Наименование подразделений	Коэффициент плотности
1	Зоны ТО и Тр	4,5
2	Кузнечно-рессорный цех	4,5-5,5
3	Сварочный	4,0-5,0
4	Моторный, агрегатный, шино-монтажный, вулканизационный цеха	3,5-4,5
5	Слесарно-механический, аккумуляторный, карбюраторный, электротехнический	3,0-4,0

 

Схема планировки

Рисунок 1 Схема планировки.

 

Выводы и предложения

По заданию   выполнен расчетно-технологический раздел, в котором рассчитана годовая производственная программа по АТП, количество рабочих постов и исполнителей, сделал выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП и выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования, определена производственная площадь объекта проектирования.

 

3 Технологический  раздел

 

3.1 Назначение контрольно – измерительных приборов. Существующие разновидности и классификация контрольно – измерительных приборов

 

Контрольно-измерительные приборы расположены на приборном щитке.  Обычно сигнализаторы контрольно-измерительных приборов (световые и стрелочные индикаторы) объединяют в блок, расположенный в салоне автомобиля перед водителем на так называемом приборном щитке, или комбинации приборов  Сами же датчики и выключатели располагаются непосредственно в местах замера, контроля и включения. Комбинация приборов позволяет легко контролировать работу важнейших узлов и систем автомобиля.

С помощью контрольно-измерительных приборов водитель оценивает готовность машины к поездке и ее состояние в процессе движения, получает информацию о запасе топлива в баке и других параметрах, необходимых для безопасного и экономичного вождения автомобиля. После пуска двигателя в комбинации приборов должны погаснуть все индикаторы (лампочки) красного цвета, за исключением индикатора, сигнализирующего о включении стояночного тормоза. Если в процессе движения при работающем двигателе на щитке приборов загорелась красная лампочка или указатель стрелочного индикатора «полез» в красную зону, то движение необходимо немедленно прекратить до выявления неисправности.

В связи с разнообразием расположения сигнализаторов и указателей в комбинации приборов далее рассмотрим комбинацию не какого-либо конкретного автомобиля, а ее составляющие, имеющиеся на панели большинства машин.

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Когда стрелка указателя находится постоянно в начале шкалы, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика указателя температуры и соедините наконечник провода с "массой". Если при этом стрелка отклонится, то, следовательно, неисправен датчик температуры ВАЗ - 2112 и его необходимо заменить. Если стрелка не отклонится, снимите приборную панель и, не отсоединяя от панели проводов, включите зажигание и соедините с "массой" левый вывод указателя температуры, который соединяется со штекером 5 (см. рис. 7-49) белой колодки (Х1). Отклонение стрелки в этом случае укажет на исправность прибора и на повреждение провода, соединяющего датчик и указатель. Когда стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика температуры. Если при этом стрелка вернулась к началу шкалы, то неисправен датчик. Если стрелка остается в красной зоне, то или провод имеет замыкание с "массой", или поврежден прибор. Исправность прибора можно проверить, отсоединив от комбинации приборов автомобилей белую колодку (Х1) проводов и соединив с "массой" штекер 1 и с клеммой "плюс" аккумуляторной батареи штекер 10 белой колодки комбинации. В этом случае у исправного прибора при включенном зажигании стрелка должна быть в начале шкалы.

 

 

 

        Рисунок 1 Схема соединений панели приборов ВАЗ - 2112 (вид с обратной стороны):

 

1. Контрольная лампа резерва топлива;
2. Лампы освещения комбинации приборов;
3. Контрольная лампа правого поворота;
4. Контрольная лампа левого поворота;
5. Резервная контрольная лампа;
6. Указатель температуры охлаждающей жидкости;
7. Контрольная лампа наружного освещения;
8. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора;
9. Контрольная лампа давления масла;
10. Контрольная лампа стояночного тормоза;
11. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи;
12. Тахометр;
13. Контрольная лампа «CHECK ENGINE»;
14. Спидометр;
15. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости;
16. Контрольная лампа аварийной сигнализации;
17. Контрольная лампа дальнего света фар;
18. Указатель уровня топлива. Штекеры 2, 3, 8, 9 в колодке Х2 являются выводами спидометра 14