Технологический расчет комплекса ТО-2 авторемонтного предприятия с разработкой технологического процесса ремонта кривошипно- шатунного

Аккумуляторные батареи следует демонтировать и устанавливать с помощью специальных устройств, исключающих падение аккумуляторных батарей. Все работы, связанные с ТО и ремонтом, необходимо производить в специально оборудованных для этих целей помещениях и спецодежде. Аккумуляторные батареи, устанавливаемые на зарядку, подсоединять зажимами, исключающими возможность искрообразования. При зарядке батарей, пробки из банок должны быть вывернуты и обеспечена надежная вентиляция помещения. Важным условием безопасного и высокопроизводительного труда является устранение воздействия производственных вредностей: «загрязнение окружающей среды -шумов и вибраций

Задачей производственной санитарии и гигиены труда является полное исключение или существенное уменьшение производственных вредностей. Помещения автотранспортных предприятий и организаций автомобильного сервиса должны быть оборудованы централизованно.

Ручные электроинструменты присоединять к электросети только через розетки с заземляющими контактами. Провода электроинструмента подвешивать, не допуская соприкосновения их с полом.

Перед установкой на пост ТО и TP автомобили следует очистить от грязи и вымыть.

Автомобиль, установленный на напольный пост ТО и TP, необходимо надежно закрепить путем подстановки не менее двух упоров под колеса, затормозить стояночным тормозом. При этом рычаг переключения коробки передач должен быть установлен в положении, соответствующем низшей передачи. Осмотровые канавы должны иметь направляющие предохранительные борта-реборды и содержаться в чистоте, не допускается разлив масла и наличие сырости на дне и стенах канавы.

При работе с высоко расположенными деталями, агрегатами и механизмами автомобиля следует применять только металлические подпоры, которые должны быть устойчивыми, прочными, надежными.

Подъем и транспортирование узлов и агрегатов массой более 20 кг осуществлять только с помощью подъемно - транспортных механизмов, используя специальные приспособления по схеме захвата объекта, предусмотренной для данного вида работ.

Запрещается выполнять какие - либо работы на автомобиле, один край которого приподнят подъемным механизмом, но не установлен на специальные подставки.

Снятие с автомобилей деталей и агрегатов, заполненных жидкостями, следует производить только после полного слива этих жидкостей.

Мойку и очистку двигателей, деталей и агрегатов автомобилей необходимо производить в моечных устройствах или емкостях специально предназначенными для этого веществами с последующим обезвреживанием отложений.

 

5. Технологический  раздел

5.1. Постовая технологическая карта: 

Ремонт кривошипно-шатунного механизма ВАЗ-2110.

Исполнитель: мастер-диагност.    

 

№	Наименование  и содержание работ	Технические требования и условия	Приборы, инструмент, приспособления
1	2	3	4
1	Установить автомобиль на смотровую канаву или эстакаду	Обеспечить неподвижность  автомобиля.	Стояночный тормоз, противо- откатные упоры
2	Проверить и затянуть болты крепления головок цилиндров.	Болты крепления головки цилиндров затягивают на холодном двигателе или (если двигатель работал) не ранее, чем через 30 мин после его остановки.	Динамометрический ключ.
3	Проверить крепление  опор двигателя .Проверить и при необходимости подтянуть: - болты крепления кронштейна передней опоры к двигателю; - болты крепления кронштейна  к накладке резиновой подушки; - болты крепления кронштейна  к лонжерону; - болты крепления накладки резиновой подушки к кронштейну; - болты крепления кронштейна  задней опоры к картеру сцепления; - болты крепления кронштейна  лонжерона к лонжерону рамы; - болты крепления кронштейна  поддерживающей опоры к картеру коробки передач; - болты крепления опоры  к балке поддерживающей опоры; Проверить зазор между  крышкой и амартизатором и  если он есть, то устранить его путем удаления регулировочных прокладок.		Динамометрический ключ.
4	Пуск, прогрев и прослушивание  работы двигателя.		Стетоскоп
5	Проверить компрессию.	На прогретом двигателе.	Компрессор, комплект ключей.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. Заключение

В ходе разработки данного  курсового проекта были рассмотрены  вопросы по организации зоны ТО-2 автомобилей. Для этого выбирал необходимые нормативы, выбирал и обосновывал исходные данные: КЭУ, состав парка, режим работы и другие данные, выбор которых повлиял на результаты всех моих расчетов. Затем определил значения периодичности и трудоемкости всех обслуживаний, количество необходимых производственных рабочих, разработал технологический процесс ремонта кривошипно-шатунного механизма ВАЗ-2110.

В организационной части проекта выбрал метод организации производства, а также выбрал необходимое оборудование для зоны ТО-2, рассчитал площадь участка зоны ТО-2. Учитывал, что рост производственного труда зависит от условий механизации и автоматизации. Во избежание травматизма и сохранения здоровья рабочих предусмотрены правила охраны труда. Проведённая работа позволяет улучшить работу, снизить затраты на ТО и ремонт автомобилей в автотранспортном предприятии.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7. Список литературы.

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 1986.

2. Крылов А.Д., Янин  В.Д. Техническое обслуживание  автомобилей и двигателей. Методические указания по выполнению курсового проекта. Н.Новгород.: 1990.

3. Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. М.: Транспорт, 1981.

4. Суханов Б.Н. Техническое  обслуживание и ремонт автомобилей.  Пособие по дипломному проектированию. М.: Транспорт, 1991.

5. Напольский Г.Н. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. М.: Транспорт, 1983.

6. Кузнецов Е.С. Техническая  эксплуатация автомобилей. М.: Транспорт, 1991.

7. Фастовцев Г. Ф. Организация техническою обслуживания и ремонт легковык автомобилей: Учеб. пособие. - 2-е изд., перераб. и доп. - М. Транспорт. 1989.

8. Чумаченко Ю.Т., Чумаченко Г.В., Фимова А.В. Эксплуатация автомобилей и охрана труда на транспорте. - Ростов - на - Дону: Феникс 2001.

9. Беднарский В.В. Техническое  обслуживание и ремонт автомобилей. Учебник – Изд. 2-е – Ростов н / Д: Феникс, 2005.

10. Крамаренко Г. В., Барашков Н.В. Техническое обслуживание 
автомобилей. – М.: Транспорт, 1982.

 

 

							Лист
Изм.	Кол.уч	Лист	№док	Подпись	Дата	КП.190604.7105.09.12.ПЗ

 

.

Изм.	Кол.уч	Лист	№док	Подпись	Дата
Разработал						Технологический расчет комплекса ТО-2 авторемонтного предприятия с разработкой технологического процесса ремонта кривошипно- шатунного механизма ВАЗ-2110.	Лит.	Лист	Листов
Проверил							У	3	32
Н.Контроль
Утвердил

 

.