Ответственность по транспортным обязательствам

б) прибытие груза в сопровождении представителя (охранника, экспедитора) отправителя  или получателя;

в) недостоверность, неточность или неполнота сведений, указанных в перевозочном документе;

г) естественные причины связанные с перевозкой груза в открытом месте (например, в открытом составе);

д) естественная убыль груза в пределах нормы.

 

2.4 Порядок  предъявления претензий и исков  по договору грузовой перевозки

 

Специфика рассмотрения споров по грузовой перевозке  заключается в наличии особого  претензионного порядка. До предъявления к перевозчику иска, вытекающего  из перевозки груза, обязательно  предъявление ему претензии в  порядке, предусмотренном транспортным уставом или кодексом (ст. 797 ГК). Претензия  — это обращенное к перевозчику  письменное требование об уплате штрафа или о возмещении убытков в  связи с ненадлежащим исполнением  обязательства по перевозке. Лишь при  отклонении претензии (полностью или  частично) либо при неполучении в  течение установленного срока ответа на нее можно предъявить иск. Если претензия не была заявлена, истец  лишается права на иск.

Право на предъявление претензии принадлежит:

а) отправителю  — при невыполнении перевозчиком обязанности подать транспортные средства;

б) отправителю  и получателю — при полной утрате груза в зависимости от того, кто  из них предъявил документы на груз (грузовую квитанцию, коносамент); в) получателю — при недостаче, порче  или повреждении груза, а также  в случае просрочки в его доставке против накладной или коносамента;

г) отправителю  или получателю — при переборе грузовых платежей в зависимости  от того, кто из них представит накладную (коносамент).

Передача  другим лицам права на предъявление претензии, в принципе, не допускается, кроме случаев передачи такого права  отправителем получателю и наоборот, а также любым из них экспедитору  или страховщику.

Претензия с приложением необходимых документов должна быть заявлена в порядке, установленном  транспортными уставами и кодексами. При частичном или полном отказе перевозчика от удовлетворения претензии  или при неполучении от него ответа в тридцатидневный (на воздушном  транспорте — 45-дневный) срок грузоотправитель или грузополучатель может предъявить перевозчику иск. Срок исковой давности в любых отношениях по перевозке  грузов составляет один год с момента, определяемого в соответствии с  транспортными уставами и кодексами.

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

Транспортные  обязательства – это один из хозяйственных  важнейших видов обязательств, благодаря  которому осуществляется связь между  промышленностью и сельским хозяйством, промышленностью и торговлей, промышленностью  и обществом.

Сторонами по транспортным обязательствам являются транспортные организации-перевозчики, грузоотправитель и грузополучатель. Договор перевозки грузов (пассажиров и багажа) государственных и общественных организаций заключается на основании  плана, обязательного для обеих  сторон. Таким образом, договор перевозки  грузов, пассажиров и багажа плановый. И перевозчик, и грузоотправитель, и грузополучатель имеют права  и несут ответственность, следовательно, договор перевозки двусторонний.

Договор перевозки грузов (пассажиров) - реальный, так как он считается заключенным  с момента сдачи груза транспортной организации и отметки на перевозочном документе, сделанной перевозчиком.

На данном этапе договорные обязательства  регулируются как Гражданским кодексом, так и иными нормативными актами, некоторые из которых были приняты  ещё в СССР. Но вся проблема заключается  в несовершенстве нашей законодательной  базы. Не секрет, что порой договорные обязательства просто не выполняются  в силу тех или иных причин.

В таких  случаях, хотя на бумаге и предусмотрена  ответственность, она не наступает, т. к. нет строгого соблюдения закона. Практически во всех случаях его  можно обойти, а это влечёт, в  свою очередь, нарушение налаженных хозяйственных связей между поставщиками и потребителями той или иной продукции, несоблюдение правил перевозки  грузов и т. п.

Договор перевозки грузов призван обеспечить строго регламентированные правила  перевозки грузов, в связи с  этим требуется его неукоснительное выполнение. Грузоотправитель и грузополучатель должны со всей ответственностью подходить к выполнению обязательств по перевозке. А наш закон не должен создавать препятствий в этом, как это порой бывает (что и вынуждает людей его обходить), а наоборот, всячески помочь и обеспечить справедливое административное наказание (взыскание и т.п.) в тех случаях, когда это необходимо.

¹ Брагинский М.И., Ветрянский В.В, Договорное право. Книга 4. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. – М.: Статут, 2011. – С.31

² Брагинский М.И., В.В.Ветрянский В.В. Договорное право. Книга 4. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. – М.: Статут, 2011. – С.32

³ Федеральный закон от 10.01.2003 N 17-ФЗ (ред. от 28.07.2012) "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" // СЗ  РФ. – 2003. - № 2. - Ст. 169.

⁴ Федеральный закон от 10.01.2003 N 18-ФЗ (ред. от 14.06.2012) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" // СЗ РФ. – 2003. - №2. – Ст.170.

⁵ Водный кодекс РФ от 03.06.2006 N 74-ФЗ (ред. от 28.07.2012)  // СЗ РФ. – 2006. - №23. – Ст.2381.

⁶ Воздушный кодекс РФ от от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 01.01.2013) // СЗ РФ. – 1997. - №12. – Ст.1383

⁷Вельможин А.В., Гудков В.А. Грузовые автомобильные перевозки. – М.: Горячая линия – Телеком, 2007. – С. 48

⁸ Брагинский М. И. , Ветрянский В.В. Договорное право. Книга 4. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. – М.: Статут, 2011. – С.30

⁹ Гражданское право: Учебник. / Под ред. А. П. Сергеева, Ю. К. Толстого. – М.: «ПРОСПЕКТ», 2007. – С.328

¹⁰ Брагинский М.И., Ветрянский В.В.  Договорное право. Книга 4. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. – М.: Статут, 2011. – С.38

¹¹ Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 N 14-ФЗ (ред. от 14.06.2012) //

СЗ РФ. – 1996. - №5. –  Ст.410

¹² Сергеев А. Гражданское право. – М.: РГ-Пресс, 2012. – С.564

¹³ Брагинский М.И., Ветрянский В.В.  Договорное право. Книга 4. Договоры о перевозке, буксировке, транспортной экспедиции и иных услугах в сфере транспорта. – М.: Статут, 2011. – С.135

¹⁴ Комментарий к Гражданскому Кодексу РФ, части второй (постатейный). Руководитель авторского коллектива и ответственный редактор доктор юридических наук, профессор  О. Н. Садиков – М.:  юридическая форма КОНТРАКТ, издательская группа ИНФА-М-НОРМА, 2012.-800с.

¹⁵ Сергеев А. Гражданское право. – М.: РГ-Пресс, 2012. – С.571

¹⁶ Федеральный закон от 10.01.2003 N 17-ФЗ (ред. от 01.01.2013) "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" // СЗ РФ. – 2003. - №2. – Ст.169

¹⁷ Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" от 07.03.2001 N 24-ФЗ (ред. от 28.07.2012) // СЗ РФ. – 2001. - №11. – Ст.1001.

¹⁸ Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации" от 30.04.1999 N 81-ФЗ (ред. от 28.07.2012) // СЗ РФ. – 1999. - №18. – Ст.2207

¹⁹  Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации" от 30.04.1999 N 81-ФЗ (ред. от 28.07.2012) // СЗ РФ. – 1999. - №18. – Ст.2207

²⁰ Воздушный кодекс Российской Федерации" от 19.03.1997 N 60-ФЗ (ред. от 01.01.2013) // СЗ РФ. – 1997. - №12. – Ст.1383

²¹ Федеральный закон от 08.11.2007 №259-фз (ред. От 28.07.2012)  «Устав автомобильного транспорта

И городского наземного электрического транспорта» // СЗ РФ. – 2007. - №46. – Ст.5555

²² Федеральный закон от 08.11.2007 №259-фз (ред. От 28.07.2012)  «Устав автомобильного транспорта

И городского наземного электрического транспорта» // СЗ РФ. – 2007. - №46. – Ст.5555

²³ Гражданское право. В 2 т. Том 2. Полутом 1. Под ред. проф. Е.А.Суханова. М. 2010.