Рынок, его структура и инфраструктура

- топлива и минерального сырья;

- сельскохозяйственного сырья, продовольственных и лесных товаров;

- объектов промышленного строительства;

- машин и оборудования;

- научно-технических знаний.

Для рынка машин и оборудования характерна значительная монополизация  производства и мировых рынков сбыта. Необходимыми условиями конкурентоспособности на этом рынке являются ускоренное обновление продукции и ее техническое обслуживание после продажи, что сохраняет высокий спрос на машины и оборудование при спаде конъюнктуры.

На рынке научно-технических  знаний покупаются и продаются научно-технические  идеи, открытия, изобретения, знания и  опыт. Интеллектуальная собственность (авторское право) защищена законодательством  страны, поэтому торговые сделки заключаются  на основе патентов, авторских свидетельств, лицензий.

Рынок предметов потребления  подразделяется на рынки потребительских  товаров длительного и краткосрочного пользования. Поскольку услуги и информация являются товарами, то соответствующие рынки объединяются с рынком товаров.

Рынок услуг – это купля-продажа услуг общественного питания, здравоохранения, образования, инженерно-технических и бытовых. Рынок информации возник в промышленно развитых странах в 50-е гг.

Рынок капиталов в зависимости  от объекта купли-продажи делится  на рынок денег и рынок ценных бумаг. Организационно рынок денег  обслуживают банки, рынок ценных бумаг – фондовые биржи". [5, С. 209]

В рынок включены элементы, непосредственно связанные с  обеспечением производства, а также  элементы материального и денежного  обращения. Он связан как с производственной, так и духовной сферой. В соответствии с этим рынок имеет многообразную  структуру.

В пространственном разрезе  выделяют местный (локальный) рынок, который  ограничивается одним или несколькими  районами страны; национальный рынок, который охватывает всю национальную территорию; мировой рынок, охватывающий все страны мира.

По типу конкуренции различают:

-  рынок свободной (совершенной) конкуренции, где все продавцы имеют равные права и возможности;

-  рынок несовершенной конкуренции, который подразделяется на рынки чистой монополии, олигополии и монополистической конкуренции.

Иногда выделяют и планово-регулируемый рынок. Здесь ведущую роль в обеспечении  основных пропорций производства и  обращения играет план, существует централизованное регулирование ценообразования, финансово-кредитного и денежного  обращения.

В соответствии с действующим  законодательством той или иной страны различают легальный, или  официальный, и нелегальный, теневой, рынки.

По степени насыщенности выделяют равновесный (спрос и предложение  примерно совпадают); дефицитный (спрос  превышает предложение); избыточный (предложение превышает спрос) рынки.

По своей структуре  рынок представляет собой такой  способ связи или отношений между  производителями и потребителями, при котором обмен товаров  происходит с помощью денег, и, следовательно, регулятором экономических отношений  здесь выступают цены. Хотя обмен  товаров происходил во всех прежних укладах, но господствующее положение рынок приобрел в капиталистическом обществе, поскольку здесь товаром становится также рабочая сила, продаваемая на рынке труда.

1.4 Понятие инфраструктуры рынка

Границы рынка в самом  общем виде охватывают обмен, акты купли-продажи  продукции и услуг, и в массе  своей представляют сложную систему, требующую затрат труда и соответствующего материально-технического обеспечения. Рынок должен располагать соответствующей  инфраструктурой, от процесса ее функционирования и развития зависит создание конкурентной рыночной среды и активизация  предпринимательской деятельности.

В общепринятом смысле под  инфраструктурой понимается совокупность объектов и форм деятельности, играющих вспомогательную роль по отношению  к материальному производству и  обеспечивающих общие условия нормальной жизнедеятельности общества. В связи  с этим принято выделять четыре укрупненных  вида инфраструктуры: производственную; транспортную; социальную; рыночную [2, С. 86].

Понятие "рыночная инфраструктура" было введено в экономическую  теорию всего лишь 15-20 лет назад  российскими экономистами в связи  с коренными преобразованиями экономических  отношений в стране. В исследованиях  зарубежных экономистов это понятие  не используется. По нашему мнению, это  объясняется тем, что потребности  в его использовании в теории уже сформировавшихся развитых рыночных отношений и развитой экономики  не было. Однако, несмотря на свое короткое существование, понятию рыночной инфраструктуры отводится значительное место в  современных монографических исследованиях  и учебных пособиях по экономической  теории и микроэкономики в нашей стране.

Понятие "инфраструктура" было введено в экономическую  литературу в 1955 году американским ученым П. Розенштейн-Розаном, определившим инфраструктуру как комплекс общих условий, обеспечивающих благоприятное развитие частного предпринимательства в основных отраслях экономики и удовлетворяющих потребности всего населения. Потребность в понятии "инфраструктура" появилась, вероятно, в связи с необходимостью выделить отличие особого рода деятельности, обслуживающей основное производство, обеспечивающей социальные потребности населения.

"Infra" в переводе с латинского языка означает "под", "ниже", "structura" - строение, расположение, следовательно "инфраструктуру" этимологически можно понимать как "расположенная ниже". Использование понятий "производственная инфраструктура", "социальная инфраструктура" указывает на то, что виды деятельности, составляющие содержание этих понятий, не относятся к основному производству, а предназначены для его обслуживания. В производственную инфраструктуру включают транспорт, связь, материально-техническое обеспечение, энергоснабжение, т.е. виды деятельности, обслуживающие основное производство, сюда же относят и оптовую торговлю. В социальную инфраструктуру включают образование, здравоохранение, жилищно-коммунальное хозяйство, бытовое обслуживание, которые удовлетворяют социальные потребности населения. Сюда же относят и розничную торговлю.

"Несмотря на широкое  использование термина "инфраструктура" существуют различные трактовки  понятия.

Одни понимают под инфраструктурой  только систему производственного  обслуживания, видя ее назначение в  создании общих условий производства, в обеспечении деятельности основного  производства.

Известна и такая точка  зрения, согласно которой инфраструктура составляет накопленное материальное богатство, как совокупность объектов и сооружений, обеспечивающих необходимые  материально-технические условия  для успешного функционирования предприятий промышленности, как  часть национального богатства, которая призвана обеспечить беспрепятственное поле деятельности".

В западной экономической теории, с другой точки зрения, не было необходимости выделять особую, рыночную инфраструктуру, так как это предполагает обозначение, во-первых, основных участников рынка, во-вторых, вспомогательных, обслуживающих этих основных участников. С точки зрения западных экономистов, участники рыночных отношений действуют в совершенно равных условиях, по одинаковым правилам, с целью получения доходов путем обмена, и в их деятельности нет различий.

Транзитивная российская экономика, которая из административно-командного состояния преобразовывалась в  регулируемое рыночное, потребовала и создания институтов цивилизованного рынка, институтов рыночной саморегуляции. Однако их возрождение и утверждение на российском рынке было и остается сложным, длительным процессом. Именно с целью эффективного управления столь важным процессом в трансфермационной экономике и было введено в экономическую теорию понятие "рыночная инфраструктура".

В одном из Интернет-источников рыночная инфраструктура рассматривается как совокупность институтов, обеспечивающих нормальное функционирование рыночной экономики. При этом отмечается, что институты различаются по своей природе, характеру и назначению. "Рыночную среду формируют правовые, финансовые, организационные элементы инфраструктуры. Они носят государственный, неправительственный и частный характер и подразделяются в зависимости от рынка, который обслуживают».

Общественной первопричиной  возникновения организационного обособления  и институционального закрепления  рыночной инфраструктуры как подсистемы рыночной экономики явилось развитие общественного разделения труда, производства, национального хозяйства и собственности. Следовательно, нынешняя форма рыночной инфраструктуры сложилась в результате исторического развития товарного  производства и эволюции рыночного  хозяйства. Это закономерный процесс: по мере расширения границ товарно-денежных отношений формировались новые  потребности и раскрывались возможности  появления новых видов деятельности. "Если для этапа зарождения инфраструктуры характерно первоначальное выделение функций по оказанию дополнительных или вспомогательных услуг в рамках основного производства, то дальнейшее расширение ее масштабов происходило в результате выделения производства услуг из рамок компаний – производителей в специализированные фирмы".

Таким образом, формирование рыночной инфраструктуры в нашей  стране уходит корнями вглубь общемировых  рыночных отношений и общественного  разделения труда, является результатом  социально-экономических преобразований и становится объективной необходимостью, закономерностью, важным фактором развития современного национального рыночного  хозяйства. Некоторые ученые Российской академии государственной службы, анализируя рассматриваемое понятие, дают следующее  определение: "Рыночная инфраструктура представляет собой совокупность видов  деятельности, обеспечивающих эффективное  функционирование субъектов рыночной экономики, а также их единство и  взаимодействие в определенном реальном рыночном пространстве". Данная трактовка представляется слишком общей, расплывчатой, обтекаемой. К тому же спорным является выражение "их единство и взаимодействие". Единства субъектов рыночной экономики в процессе жизнедеятельности и конкуренции может вовсе и не быть. Очевидно, что процесс инфраструктурного обеспечения следует рассматривать как сложную совокупность разного рода организационно-экономических коммуникаций, а продукт инфраструктурной деятельности – в качестве весьма разнообразных услуг. С экономической точки зрения конечные продукты функционирования различных организаций рыночной инфраструктуры выражаются, проявляются и реализуются именно в разнообразных услугах. С учетом вышесказанного объективным выглядит следующее определение рассматриваемой научной категории. "Рыночная инфраструктура – это сложная экономическая категория, представляющая собой подсистему рыночной экономики и включающая совокупность организаций, связей между ними и институциональных условий, обеспечивающих осуществление определенных видов деятельности, процессов и процедур, выражающихся в услугах, удовлетворяющих конкретные потребности хозяйствующих субъектов и населения и, тем самым, содействующих конкуренции и бесперебойному функционированию рыночного хозяйства". [1, С. 108]

Академик Г. Л. Журавлева определяет рыночную инфраструктуру как "совокупность организационно-правовых форм, опосредствующих движение товаров и услуг, акты купли-продажи, или совокупность институтов, систем, служб, предприятий, обслуживающих рынок и выполняющих определенные функции по обеспечению нормального режима его функционирования". Важным достоинством такого определения является подчеркивание обслуживающего, обеспечивающего характера функционирования институтов рыночной инфраструктуры. Но одновременно рыночная инфраструктура трактуется как основание, базис, фундамент рынка, что, на наш взгляд, вводит лишь ненужную иерархию, нерациональное соотношение между участниками рыночных отношений, одни из которых якобы являются основой, базисом для других.

Попыткой более полно  раскрыть характер обслуживания рынка  институтами рыночной инфраструктуры представляется предложение экономистами другой дефиниции, определяющей ее как "совокупность предприятий, учреждений и организаций, обеспечивающих эффективное  взаимодействие между основными  субъектами рыночных отношений: продавцами и покупателями". Здесь подчеркивается основное предназначение инфраструктуры рынка – обеспечение эффективного взаимодействия между участниками рыночных отношений. Вместе с тем, называть одних субъектов рыночных отношений основными, а, следовательно, других, т.е. институты рыночной инфраструктуры, - неосновными - экономически некорректно, так как с точки зрения участия в актах купли-продажи все названные субъекты рыночных отношений абсолютно равноправны.

К недостаткам этих и многих других определений рыночной инфраструктуры можно отнести превалирование организационно-правового  подхода, с точки зрения построения наиболее приемлемой для дефиниции, следует, во-первых, перейти на уровень  сущности деятельности, особого качества труда, и с этой стороны обозначить рыночную инфраструктуру как совокупность посредников на рынке. Во-вторых, необходимо определить принципиальное отличие  труда посредников от прочих участников рыночных отношений.

Рынок, как сфера взаимодействия продавцов и покупателей, связанных  системой обменных, товарно-денежных отношений, включает в себя как непосредственных производителей и потребителей товаров, так и представителей рыночной инфраструктуры - посредников. С точки зрения участия  в товарно-обменных отношениях все  участники рынка абсолютно равноправны, никто из них не является основными  или вспомогательными для рынка, базисом или не базисом для  него. Однако характер участия посредников  в рыночных отношениях принципиально  иной, чем у непосредственных производителей или потребителей. Их роль на рынке  особая - установление эффективных  взаимоотношений между участниками  рынка, повышение оптимальности  и рациональности этих отношений, обеспечение  их гармонизации.