Арматурный цех

где  - трудоемкость одного текущего ремонта, чел∙ч / 1000км;

- нормативная трудоемкость одного текущего ремонта, чел∙ч /1000км. Для автомобиля ЗИЛ-131В равна 4,0 чел∙ч /1000км, для автомобиля КамАЗ-5320 равна 8,5 чел·ч/1000км, для ЗИЛ-ММЗ-555 – 4,2 чел·ч/1000км,  [4];

- коэффициент корректирования  нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации (равен 1,2),  [4];

- коэффициент корректирования  нормативов трудоемкости технического  обслуживания и текущего ремонта  в зависимости от количества  обслуживаемых  и ремонтируемых  автомобилей на автотранспортном предприятии и количества технологически совместимых групп подвижного состава (равен 1,15),  [4].

 

                                            (36)

 

где  - трудоемкость одного технического обслуживания номер два, чел∙ч

- нормативная трудоемкость одного технического обслуживания номер два, чел∙ч. Для автомобиля ЗИЛ-131В равна 10,6 чел∙ч, для автомобиля КамАЗ-5320 равна 14,5 чел·ч, для ЗИЛ-ММЗ-555 – 12,0 чел·ч,  [4].

 

                                             (37)

 

где - трудоемкость одного технического обслуживания номер один,  чел∙ч;

- нормативная трудоемкость одного  технического обслуживания номер  один, чел∙ч. Для автомобиля ЗИЛ-131В  равна 2,5 чел∙ч, для автомобиля  КамАЗ–5320 равна 3,4 чел·ч, для ЗИЛ-ММЗ-555 – 3,1 чел·ч,  [4].

 

                                                 (38)

где - трудоемкость одного ежедневного технического обслуживания,   чел∙ч;

- нормативная трудоемкость одного  ежедневного технического обслуживания, чел∙ч. Для автомобиля ЗИЛ-131В равна 0,45 чел∙ч, для автомобиля КамАЗ–5320 равна 0,50 чел·ч, для ЗИЛ-ММЗ-555 – 0,60 чел·ч,  [4].

 

                                                   (39)

 

где - трудоемкость текущих ремонтов, чел∙ч.

 

                                          (40)

 

где - трудоемкость технических обслуживаний номер два, чел∙ч.

 

                                           (41)

 

где - трудоемкость технических обслуживаний номер один, чел∙ч.

 

                                                  (42)

 

где - трудоемкость ежедневных технических обслуживаний, чел∙ч.

 

                    (43)

 

где - общая трудоемкость по выполнению технических воздействий, чел∙ч

2.4 Расчет трудоемкости  технических воздействий для  парка автомобилей ЗИЛ-131В

 

;                                  

 

;                                              

 

                                               

 

                                                    

 

                                                      

 

                                             

 

;                                               

 

;

 

 

Для  парков автомобилей  КамАЗ–5320 и ЗИЛ-ММЗ-555 производим аналогичный  расчет, результаты которого сводим в  таблицу 6.

 

 

Таблица 6 – Сводная таблица  по расчету трудоемкости технических  воздействий для парков автомобилей ЗИЛ-131В, КамАЗ–5320 и ЗИЛ-ММЗ-555

Показатели	Значения показателей
	ЗИЛ-131В	КамАЗ - 5320	ЗИЛ-ММЗ-555
Трудоемкость одного текущего ремонта, чел∙ч / 1000км	5,5	12	3,67
Трудоемкость одного технического обслуживания номер два, чел∙ч	15	20	16,56
Трудоемкость одного технического обслуживания номер один,  чел∙ч;	3,5	4,7	4,3
Трудоемкость одного ежедневного технического обслуживания,   чел∙ч;	0,6	0,7	0,83
Трудоемкость текущих  ремонтов, чел∙ч.	4280	5835	2770
Трудоемкость технических  обслуживаний номер два, чел∙ч.	1500	1400	1060
Трудоемкость технических обслуживаний номер один, чел∙ч.	1470	799	1032
Трудоемкость ежедневных технических обслуживаний, чел∙ч	3285	2300	3938
Общая трудоемкость по выполнению технических воздействий, чел∙ч	7009	6359	8800

 

Анализируя таблицу 6, нельзя не отметить тот факт, что трудоёмкость одного технического воздействия у данного парка подвижного состава КамАЗ-5320 максимальная, но так как количество автотранспортных средств, необходимое для перевозки груза наименьшее, то и общая трудоемкость по выполнению технических воздействий у него меньше чем у парков автомобилей  ЗИЛ-131В и ЗИЛ-ММЗ-555. А значит количество вспомогательных и ремонтных рабочих у этого пака автомобилей будет наименьшим и затраты на данный подвижной состав будут меньше по сравнению с другими парками автомобилей.

Следовательно, наиболее эффективным является парк автомобилей  КамАЗ-5320.

 

3 План материально-технического  обеспечения производственно-хозяйственной  деятельности предприятия

 

 

3.1 Методика расчета  общего расхода и стоимости  топлива

 

                                                            (44)

 

где  -    затраты на топливо, руб;

- цена одного литра топлива,  руб/л. Для автомобилей ЗИЛ-131В  – бензин АИ-92 (13,85 руб/л), для КамАЗ-5320 – дизельное топливо  (11,85 руб/л), для ЗИЛ-ММЗ-555 – бензин АИ-92 (13,85 руб/л);

- общий расход топлива парком  подвижного состава, л.

 

                                     (45)

 

где  -   расход топлива на перевозку, л;

- дополнительный расход топлива  при работе автомобиля в зимнее  время года, л;

- расход топлива на внутригаражные нужды, л.

 

                                                       (46)

 

где  - линейный расход топлива, л;

- расход топлива на перевозку  полезного груза, л.

 

                                                     (47)

где - норма расхода топлива на 100 километров пробега, л/100км. Для автомобиля ЗИЛ-131В равна 38 л/100км , для автомобиля КамАЗ-5320 равна 25 л/100км, для ЗИЛ-ММЗ-555 – 31 л/100км,   [2].

 

 

                                          (48)

 

где - норма расхода топлива на перевозку полезного груза, л/100ткм. Для дизельных автомобилей (КамАЗ-5320) норма равна 1,3 л/100ткм, для бензиновых (ЗИЛ-131В, ЗИЛ-ММЗ-555) – 2,0 л/100ткм,   [6]

           -   грузооборот автомобилей, ткм.

 

                                              (49)

 

                                   (50)

 

 

3.2 Расчет общего расхода и  стоимости топлива на примере  парка автомобилей ЗИЛ-131В

 

;

                                                

 

                                                  

 

                                                  

 

                                       

 

                                        

 

        

          

Для  парков автомобилей  КамАЗ-5320 и ЗИЛ-ММЗ-555 производим аналогичный  расчет, результаты которого сводим в таблицу 7.

 

Таблица 7 – Сводная  таблица по расчету общего расхода  и стоимости топлива для парков автомобилейЗИЛ-131В, КамАЗ-5320  и ЗИЛ-ММЗ-555

Показатели	Значения показателей
	ЗИЛ-131В	КамАЗ-5320	ЗИЛ-ММЗ-555
Общий расход топлива, л	356432	156931	287661
Затраты на топливо, руб	4936583	1859632	3984105

 

Наиболее эффективным  является парк автомобилей КамАЗ-5320, потому что общий расход топлива и затраты на топливо у него наименьшие. Это зависит от того, что нормы расхода и цена на топливо у данного парка автомобилей самые маленькие.

 

 

3.3 Методика расчета  общего расхода и стоимости  смазочных, обтирочных и других материалов

 

                     (51)

 

где -   общие затраты на материалы, руб;

-   затраты на моторные  масла, руб;

-   затраты на трансмиссионные  масла, руб;

- затраты на пластичные смазки, руб;

-   затраты на керосин,  руб;

- затраты на обтирочные материалы,  руб;

-    затраты на прочие материалы, руб.

 

                                                  (52)

 

где  -   расход моторного масла, л;

- цена одного литра моторного  масла, руб/л. Для дизельных  автомобилей (КамАЗ-5320) применяем моторное масло М10Г2 (30 руб/л), для карбюраторных (ЗИЛ-131В, ЗИЛ-ММЗ-555) – масло М8В (25 руб/л);

 

                                              (53)

где  - норма расхода моторного масла. Для дизельных автомобилей норма равна 3,2 л, для карбюраторных – 2,4л,  [6].

 

                                                  (54)

 

где  - расход трансмиссионного масла, л;

- цена одного литра трансмиссионного масла, руб/л. Используется  масло ТМ5 (34 руб/л).

 

                                              (55)

где - норма расхода трансмиссионного масла. Для дизельных автомобилей норма равна 0,4 л, для бензиновых – 0,3 л,  [6].

 

                                          (56)

 

где  -  расход пластичных смазок, л;

- цена одного литра пластичных  смазок, руб/л. Используем пластичную смазку «Спектрол классик» (17 руб/л).

 

                                         (57)

 

где  - норма расхода пластичных смазок. Для дизельных автомобилей норма равна 0,3 л, для бензиновых – 0,2 л, [6].

 

                                                 (58)

 

где  -   расход керосина, л;

- цена одного литра керосина, руб/л. Принимаем стоимость керосина равной 7,7 руб/л.

 

                                    (59)

 

где    -  плотность керосина, (0,80 кг/м³).

 

                                          (60)

 

где  -  расход обтирочных материалов, кг;

- цена одного килограмма обтирочных  материалов, (6 руб/кг).

 

                                                (61)

 

где  - норма расхода обтирочных материалов, (24-36 кг/авт), [6].

 

                                                (62)

 

 

3.4 Расчет общего расхода и  стоимости смазочных, обтирочных  и других материалов на примере парка автомобилей ЗИЛ-131В

 

;