Калькуляция себестоимости эксплуатации автомобиля ЗИЛ-4334

где

 n – количество шин автомобиля; n = 6

L_ш – амортизационный пробег шин ; L_ш = 70 тыс. км

 

Ш = = 35575*6/70000 = 3,05 ш

 

Затраты на шины в год (общая  стоимость)

Зш = Ш*Ц

 

где Ц – стоимость 1 шины для автомобиля; Ц = 10000 руб.

Зш = 3,05 * 10000 = 30500 руб.

 

 

     1.2.3 РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И МАТЕРИАЛЫ

 

     Затраты на запасные части и материалы в год определяются по формуле:

Ззчм = * Ку * Ки

где

Нзчм – норма расхода  запасных частей и материалов в руб. на 1000 км.

            (приложение В, увеличиваем в 5 раз); Нзчм = 2325 руб.

Ку – коэффициент условий эксплуатации автомобиля;

Ку = 1,1

Ки – коэффициент инфляции. Принимаем 1,12.

Ззчм = * 1,1 * 1,12 = 115796,6 руб.

 

 

     1.2.4 РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

 

Для расчета используем формулу:

М = ; л.

 

 

 

 

   

Где

Н_м – норма расхода масла, л (смазок, кг.) на 100 л. общего расхода топлива

        (Т_об)

 

А) моторное масло (Нм = 2,8 л)

 

М = 316,97 л

 

Б) трансмиссионное масло (Тм = 0,4 л)

 

М = 45,28 л

 

В) специальные масла (См = 0,15 л)

 

М = 16,98 л

 

Г) пластичные смазки (Пм = 0,35)

 

М = 39,6 кг

 

 

Затраты на смазочные материалы:

Где

Ц – цена 1 литра масла( 1 кг. смазки)

 

Цена 1 л моторного масла  – 408 руб.

Цена 1 л трансмиссионного масла – 360 руб.

Цена 1 л специального масла  – 70 руб.

Цена 1 кг пластичной смазки – 75 руб.

 

Зм = 316,97 * 408 + 45,28 * 360 + 16,98 * 70 +39,6 * 75 = 149783,1 руб.

 

 

 

 

 

 

       

  1.2.5РАСЧЕТ ПРОЧИХ ЗАТРАТ

Нужно рассчитать прочие (внеплановые, дополнительные) расходы, связанные с вышеперечисленными затратами, которые составляют 8-10% от суммы всех затрат.

 

Принимаем, что прочие затраты  составляют 10 % от основных затрат.

Зпр = 0,1(Зт + Зш + Ззчм + Зм)

 

 

Зпр = 0,1(316175,7 + 149783,1 + 115796,6 + 30500) = 61225,5 руб.

 

     Результаты расчетов по затратам материалов сводим в таблицу 2.

 

Таблица 2 - Затраты на материалы

№ п/п	Материалы	Затраты на…., тыс.руб.
1	Топливо	316175,7
2	Шины	30500
3	Запасные части и материалы	115796,6
4	Смазочные материалы	149783,1
5	Прочие затраты	61225,5
	ИТОГО:	673480,9

 

     1.3 ОРГАНИЗАЦИЯ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ

 

Сущность заработной платы  состоит в том, что она представляет собой выраженную в деньгах долю работников в той части национального  дохода, которая направляется на цели личного потребления и распределения  по количеству и качеству труда, затраченного каждым работником в общественном производстве.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    

Основная зарплата - вознаграждение за выполненную работу в соответствии с установленными нормами труда  и согласно трудовому договору (нормы времени, выработки, обслуживания, должностные обязанности). Она устанавливается в виде тарифных ставок (окладов) и сдельных расценок для рабочих и должностных окладов для служащих.

 

• Тарифная ставка (оклад, должностной оклад) — это размер денежной выплаты в составе заработной платы который выплачивается работнику за выполнение нормы труда(трудовых обязанностей) определенной сложности (квалификации) за установленное время без учёта компенсационных, стимулирующих и социальных выплат. Эта выплата фиксирована, обязательна к выплате и является минимальной гарантией оплаты труда работника, ниже которой он не может получить при условии выполнения должностных обязанностей. 
• Дополнительная заработная плата — это вознаграждение за труд сверх установленных норм, за трудовые успехи и изобретательность и за особые условия труда, которое включает:

а) доплаты, надбавки, гарантийные  и компенсационные выплаты, предусмотренные  действующим законодательством. Согласно Инструкции № 5 это выплаты за совмещение должностей; выполнение обязанностей временно отсутствующего работника; за работу в тяжелых, вредных и особо тяжелых и вредных условиях труда; высокое профессиональное мастерство; классность водителям (машинистам) транспортных средств; выполнение особо важной работы на определенный срок; знание и использование в работе иностранного языка и т. д.;

б) премии, связанные с выполнением  производственных заданий и функций.

 

 

 

 

 

Системы и формы оплаты труда

Система оплаты – это определенная взаимосвязь между показателями, характеризующими меру (норму) труда и меру его оплаты в пределах и сверх норм труда, гарантирующая получение работником заработной платы в соответствии с фактически достигнутыми результатами труда (относительно нормы) и согласованной между работником и работодателем ценой его рабочей силы.

Формы и системы заработной платы  являются необходимым элементом  организации оплаты труда. Выбор рациональных форм и систем оплаты труда работников имеет важнейшие социально-экономическое значение для каждого предприятия. Взаимодействуя с нормированием труда и тарифной системой заработной платы, они определяют порядок начисления заработков отдельным работникам или их группам в зависимости от количества, качества и результатов труда. Формы и системы оплаты труда создают на всех уровнях хозяйствования материальную основу развития человеческого капитала, рационального использования рабочей силы и эффективного управления персоналом.

Тарифная система оплаты труда

Тарифная  система включает следующие элементы: тарифную ставку; тарифную сетку; тарифные коэффициенты и тарифно-квалификационные справочники.

Тарифная сетка представляет собой таблицы  с почасовыми или дневными  тарифными ставками, начиная с первого, низшего разряда.

Тарифная ставка – это размер оплаты за труд определенной сложности, произведенного в единицу времени (час, день, месяц).

Разряд –  это показатель сложности выполняемой работы и уровня квалификации рабочего.

 

 

 

 

 

    1.3.1 ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА ВОДИТЕЛЕЙ

     1.3.1.1 РАСЧЕТ  ЧИСЛЕННОСТИ ВОДИТЕЛЕЙ

Заработная плата водителей  и ремонтных рабочих формирует  фонд оплаты труда (ФОТ) на автотранспортном предприятии.

     От того  на сколько правильно выбрана  система оплаты труда и насколько  справедливо организована, существенно  зависит производительность труда  рабочих, а значит и финансовый  результат деятельности предприятия  в целом. Поэтому большое значение  имеет нормирование. Существует  множество систем начисления  заработной платы. В этом разделе  требуется выбрать одну из  двух систем оплаты: повременную  или сдельную, а также рассчитать  заработную плату ремонтных рабочих.

 

     Для расчета  заработной платы рассчитаем численность водителей по формуле:

 

Nв =

Где

АЧр = АДр * Тн = Др * Асс * αв * Тн - рабочие авточасы

Асс – среднесписочное  количество автомобилей

Фв - фонд рабочего времени. Фв = 1780 часов

 

Ачр = 305 * 1 * 0,81 * 8,0 = 1976,4 а/ч

Nв = = 1,1 чел.

 

     1.3.1.2 РАСЧЕТ ПОВРЕМЕННОЙ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ВОДИТЕЛЕЙ

 

     Повременная заработная плата водителей осуществляется по неизменным тарифным ставкам в соответствии с классом водителя за фактически отработанное время.

ЗПосн.пов.вод. = АЧр * Тст. * Кд * Кп * Ку

Где

Тст. – тарифная ставка, руб.

Кд – коэффициент доплат и надбавок (1,1)

Кп – коэффициент премии (1,4)

Ку – уральский коэффициент (1,15)

 

 

 

 

  В настоящее время  действует Постановление Правительства  РФ «Об утверждении тарифных  коэффициентов Единой тарифной  сетки по оплате труда работников  организаций бюджетной сферы» от 30.03.2000 г. № 284. В приложении Г дан примерный перечень профессий работников автотранспортного предприятия с указанием диапазона их разрядов, согласно единому справочнику работ и профессий, а далее в приложении Д приведены коэффициенты ЕТС для расчета часовых тарифных ставок, исходя из ставки 1 разряда. Рекомендуемое значение ставки 1 разряда – минимальной часовой тарифной ставки при курсовом проектировании 26,80 руб./час.

     Используя приложения Г и Д, рассчитаем часовую тарифную ставку (Тст) водителя грузового автотранспорта по формуле:

Тст = минимальная часовая  тарифная ставка * тарифный коэффициент к ставке 1 разряда для 6-го разряда

Тарифный диапазон, согласно приложения Г, для работника данной специальности составляет [2-6], принимаем    разряд. Определяем тарифный коэффициент согласно приложения Д и, умножением минимального значения часовой тарифной ставки на определенный коэффициент, получаем

 

 

Принимаем водителя 6 разряда

Тст = 26,80 * 2,44 = 65,39 руб.

 

 

Где

26,80 – тарифный коэффициент к ставке 1 разряда для 5-го разряда

2,16 – минимальная часовая тарифная ставка, принятая на автотранспортном предприятии, руб.

 

Основная заработная плата  водителей равна:

ЗПосн.пов.вод. = 1976,4* 65,39 * 1,1 * 1,4 * 1,15 = 228878,36 руб.

 

Заработная плата дополнительная составляет 13-17% от основной заработной платы. Принимаем 15 %.

 

ЗПдоп = 228878,36 * 0,15 = 34331,7 руб.

 

ФОТ = ЗПосн + ЗПдоп

 

 

 

   

    

ФОТ = 228878,36 +34331,7 = 263210,1 руб.

 

Таким образом, фонд оплаты труда водителей по повременной  заработной плате составляет 263210,1 рублей.

     1.3.1.3 РАСЧЕТ СДЕЛЬНОЙ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ВОДИТЕЛЕЙ

 

     Сдельная заработная плата водителей находится в прямой зависимости от количества и качества выполняемой работы, начисляется на основе нормативно-установленных сдельных расценок за единицу выполненной работы (за год):

ЗП.сд.вод. = См * Qгод + Сткм * Рткм

 

Где

См – сдельная расценка за 1 тонну груза рассчитывается по формуле:

См = ; руб.

Где

60 – коэффициент перевода  часов в минуты

 

Qгод – количество перевозимых  тонн за год;

Qгод = *Др; т.

 

Сткм – сдельная расценка за 1 ткм:

Сткм = , руб.

Рткм – годовой грузооборот, ткм;

Рткм = Lобщ * β * q * γ

 

См = = 0,23 руб.

 

Qгод = *305 = 5557,03 т

 

Сткм = = 0,96 руб.

 

Рткм = 93384,38 ткм (см.расчет выше)

 

 

 

 

 

 

ЗП.сд.вод. = 0,23* 5557,03+ 0,96 * 93384,38 = 90927,12 руб.

   

 

ЗПосн.сд.вод. = ЗП.сд.вод. * Кд * Кп * Ку

 

ЗПосн.сд.вод = 90928,12 * 1,1 * 1,4 * 1,15 = 161031,9руб.

 

Заработная плата дополнительная составляет 13-17% от основной заработной платы. Принимаем 15 %.

 

ЗПдоп = 161031,9 * 0,15 = 24154,78 руб.

ФОТ = ЗПосн + ЗПдоп = 161031,9 + 24154,78 = 185186,68 руб.

 

Таким образом, фонд оплаты труда водителей по сдельной заработной плате составляет 185186,68 рублей.

 

     Из рассчитанной  сдельной и повременной заработной  платы выбираем повременную  оплату труда.

 

Рассчитаем среднемесячную зарплату водителя:

ЗПмес = , руб.

 

 

     1.3.2 ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА РЕМОНТНЫХ РАБОЧИХ

     1.3.2.1 РАСЧЕТ  ОБЩЕЙ ТРУДОЕМКОСТИ РАБОТ РЕМОНТНЫХ  РАБОЧИХ

 

     Для расчета  заработной платы ремонтных рабочих  надо определить трудоемкость  ремонтных работ.

 

Трудоемкость работ ремонтных  рабочих рассчитываем по формуле:

Т = Тео + Тто1 + Тто2 + Ттр + Тд

где Тео – трудоемкость ежедневного осмотра

       Тто1  – трудоемкость ТО-1

       Тто2  – трудоемкость ТО-2

        Ттр  – трудоемкость текущего ремонта

        Тд  – трудоемкость проведения диагностики

 

 

 

 

   

Тео = АДр * Нео

где Нео – норма трудоемкости ежедневного осмотра для автомобиля, ч/-ч, (приложение Е); Нео = 0,45 ч/ч

 

Тео =305 * 0,45 = 137,25 ч/ч

 

Тто2 = Nто2 * Нто2

где Нто2 - норма трудоемкости ТО2; Нто2 = 10,8 ч/ч

       Nто2 – количество ТО2

 

Nто2 =

 

где Lто1 – пробег до ТО-2 ; Lто1 = 12000 км

       К1 – коэффициент учитывающий условия; (приложение З); К1 = 1,1

 

Nто2 = = 3,68

 

Тто2 = 2,149 * 10,6 = 22,78 ч/ч

 

Тто₁ = Nто₁ * Нто₁

 

где Нто₁ – норма трудоемкости ТО1, ч/ч; (приложение Е); Нто₁ = 2,7 ч/ч

       Nто₁ – количество ТО1

Nто₁ = – Nто₂

 

где Lто₂ – пробег до ТО1 (приложение Ж); Lто₂ = 3000 км

 

Nто₁ = – 3,68 = 11,14

 

Тто₁ = 11,14 * 2,7 = 30,078 ч/ч

 

Тсо = 0,2 * Тто₂

 

Тсо = 0,2 * 39,74 = 7,94 ч/ч

 

 

 

 

   

Ттр = * Кобщ

где Нтр - норма трудоемкости ТР, ч/ч;(приложение Е); Нтр = 4 ч/ч

 

      Кобщ = К₁ * К₂ * К₃ * К₄ * К₅

 

где К1 = 1,2  – коэффициент условий эксплуатации (приложение з)

       К2 = 1  - коэффициент модификации ПС (приложение И )

       К3 = 1,1– коэффициент природно-климатических условий (приложение К)

       К4 =1  – коэффициент пробега с начала эксплуатации (приложение Л )

       К5 = 1,15 – коэффициент, учитывающий размеры АТП (приложение М )