Проблемы управления трансакционными издержками фирмы

Оценка эффективности  хозяйственных связей характеризует  результативность управления коммерческой работой торговой организации. Эффективность хозяйственных связей выражается в закупках товаров у изготовителей по более низким ценам за счет сокращения числа посредников, участвующих в торговом обороте, а, следовательно уменьшения величины торговых надбавок, устанавливаемых каждым посредником. Для изучения поставщиков и их возможностей работники розничной торговли должны принимать участие в работе оптовых ярмарок. Выставок-продаж и выставок - просмотров образцов новых и лучших изделий, следить за рекламными объявлениями по радио и телевидению, в газетах и журналах, бюллетенях спроса и предложения, за проспектами, каталогами. При ускорении времени обращения товаров относительно снижаются товарные запасы, и результат, уменьшаются проценты за пользованием банковского кредита, товарные потери в пределах и сверх норм естественной убыли, расходы по хранению товаров и некоторые другие издержки обращения. Так, ускорение товарооборачиваемости на предприятии приведет к снижению расходов связанных с хранением товара на собственных складах. Кроме того, ускорение товарооборачиваемости приведет к росту производительности труда и, как следствии, относительному снижению уровня заработной платы в составе издержек. Так, при повышении скорости товарооборачиваемости происходит снижение доли издержек по оплате труда, что позволит сделать резерв фонда оплаты труда из которого следует поощрять наиболее рачительных и трудолюбивых работников. Как показывает опыт, основным показателем повышения качества коммерческой работы торгового предприятия является развитие системы централизованных поставок и использование собственных или арендуемых транспортных средств. В процессе ежедневного товароснабжения магазин использует в основном транзитную форму и практически не использует складскую. При этом используются все виды транзитных поставок: твердо расчетный транзит или транзит с вложением собственных средств; организуемый транзит (то есть транзит без вложения собственных средств);прямой транзит (хлеб, молоко, колбаса). Изредка применяется складское товароснабжение, например, при поступлении бакалейных товаров с базы "бакалея" или, например, при поставке прохладительных напитков "Coca – Cola". Доставка товаров на предприятии осуществляется, как грузовыми автомобилями предприятий-производителей, так и собственными транспортными средствами. Все эти меры направлены на оптимизацию транспортных расходов предприятия, и вместе с тем, положительным образом характеризуют работу менеджера по снабжению магазина. К качественной характеристике коммерческой работы предприятия следует также отнести работу, связанную с определением оптимального размера партии поставок. Ведь от того, насколько точно рассчитана эта величина, зависит не только ускорение товарооборачиваемости. Но и величина скидки предприятия изготовителя или оптового посредника (торгового базы, мелкооптового магазина) а величина скидки оптового посредника уменьшается вместе со снижением партии товара. Следовательно, необходимо точно соотносить расходы по хранению товарно-материальных ценностей с величиной оптовой скидки. При этом также следует учитывать расходы по завозу - транспортные расходы, расходы, связанные с погрузочно-разгрузочными работами. При точном проведении расчетов можно определить оптимальный размер партии каждого из поставщиков. Одним из существенных направлений экономии издержек обращения торгового предприятия будет обеспечение за счет уменьшения затрат живого труда на единицу продукции и опережающих темпов роста его производительности по отношению к темпам роста средней заработной платы. Ведь не вызывает сомнения тот факт, что при опережающих темпах роста производительности труда над ростом оплаты за этот труд, происходит экономия издержек обращения торгового предприятия, связанная с оплатой труда торговых работников.

При проведении анализа с  целью улучшения механизма управления издержками важно не допускать распространенные ошибки, представленные на рисунке 11:

1. Неверное определение  наиболее важных статей затрат, подлежащих сокращению. Ошибки такого  рода менее характерны для  малых и средних предприятий, поскольку руководство таких предприятий, как правило, имеет хорошее представление о своих наиболее существенных расходах. Однако по мере расширения предприятия и усложнения ее бизнеса руководство может не заметить рост затрат на отдельных участках. Пример: предприятие концентрирует внимание на наиболее легко определимых затратах и не замечает существенные и часто неоправданные затраты, скрытые в статье "прочие расходы".

2. Потеря индивидуальности  и, как следствие, конкурентоспособности  продукции компании, особенно, если  отличительной чертой продукции  являлось качество. Такое последствие сокращения затрат является для компании особенно пагубным. Хотя резкое сокращение затрат может в короткий срок увеличить прибыли компании, в долгосрочной перспективе оно нанесет ей непоправимый вред. Пример: экономия на подборе и профессиональной подготовке персонала, может ухудшить отношение клиентов к магазину.

3. Серьезное ухудшение  отношений с вовлеченными в  бизнес сторонами (поставщиками, сотрудниками предприятия).

4. Снижение затрат на  важных участках ниже допустимого  предела (пример: без меры урезая трудовые затраты, предприятие может потерять ключевых сотрудников).

5. Непонимание механизма  взаимозависимости затрат предприятия.  Ведь иногда общего снижения  затрат можно добиться, увеличив  их на какой-то отдельный вид деятельности (пример: увеличение командировочных расходов может привести к заключению контрактов с новыми поставщиками, продающими товары дешевле, чем старые поставщики).

Рисунок 11 - Основные ошибки, допускаемые при проведении анализа  с целью улучшения механизма  управления издержками

Объем транспортных издержек в общей доле издержек предприятия растет, несмотря на общее сокращение издержек. Предприятию необходимо оптимизировать логистическую деятельность в области транспортной и распределительной логистики. Распределительная логистика - обеспечение рационализации процесса физического продвижения продукции к потребителю и формирование системы эффективного логистического сервиса. Важнейшие функции распределительной логистики заключаются в следующем: планирование, организация и управление транспортно-перемещающими процессами в логистической системе в после-производственный период; управление товарными запасами; получение заказов на поставку продукции и его эффективная обработка; комплектация, упаковка и выполнение ряда других логистических операций по подготовке товарных потоков к генерации; организация рациональной отгрузки; управление доставкой и контроль над выполнением транспортно-перемещающих операций в логистических цепях; планирование, организация и управление логистическим сервисом. Распределительная деятельность на предприятии требует существенных затрат (издержек) на их выполнение. Основная часть логистических затрат связана с выполнением ключевых логистических операций: складированием, переработкой, транспортировкой, подготовкой продукции к производственному потреблению, сбором, хранением, обработкой и выдачей информации о заказах, запасах, поставках и т.д.

На уровне предприятия  логистика решает следующие задачи: планирование процесса реализации; организация получения и обработки заказов; организация сети складов; выбор вида упаковки, принятие решения о комплектации, а также организация выполнения других операций, непосредственно предшествующих отгрузке; организация отгрузки продукции; организация доставки и контроль транспортирования. Для решения задач по оптимизации распределения необходимо: создание единой транспортно-складской системы (быстрая доставка до потребителя); экономическое объединение производства и сбыта; выработка оптимальных схем складирования и пополнения запаса. Транспортная логистика решает вопросы управления материальными потоками на транспортных участках и изучает транспортные работы, выполняемые в процессе доведения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя. Транспортные операции, осуществляемые логистикой можно разделить на две большие группы, выполняемых: специальными транспортными организациями (транспорт общего пользования); транспортом, находящимся в собственности производителя готовой продукции (нетранспортных предприятий). Транспортная логистика не имеет четких границ. Она может применяется при любых перевозках. Увеличение скорости товарного обращения способствует снижению относительной величины товарных запасов, а, следовательно, относительных величин расходов по их кредитованию. Повышение товарооборачиваемости является наиболее действенной мерой сокращения расходов по кредитам и эффективности их использования, так как увеличение числа оборотов запасов в определённый период снижает уровень расходов по процентам в отношении к товарообороту. Снижению уровня расходов по кредиту также способствует повышение объёма товарооборота.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

Рассматривая теорию трансакционных и постоянных издержек, Можно прийти к выводу, что в принципе трансакционные издержки – это те же постоянные издержки, часть их. Учитывая, что данными издержками, как и любыми другими, можно управлять, в данной работе мы предложили определить понятие трансакционных издержек с позиции управленческого учета. Трансакционные издержки – это издержки (денежные и неденежные), появляющиеся при принятии управленческих решений о реализации товаров (информационных затрат по поводу рынков сбыта, покупателях, поставщиках, конкурентах, ценах реализации, затрат по рекламе и т.п.).

Без понятия трансакционных издержек, невозможно понять работу экономической системы, нельзя с пользой проанализировать многие проблемы. Существование трансакционных издержек будет подталкивать желающих торговать к введению различных форм деловой практики, обеспечивающих сокращение трансакционных издержек в том случае, когда затраты по выработке таких форм оказываются меньше, чем экономия на трансакционных издержках. Выбор партнеров, тип контракта, выбор предлагаемых продуктов и услуг – все может оказать влияние на уменьшение трансакционных издержек.

В современных экономических  учебниках, в основном, анализируется  процесс установления рыночных цен, но сам рынок не рассматривается. Но это вполне объяснимо, потому что  рынки представляют собой институты, существующие для облегчения обмена, т.е. они существуют для сокращения трансакционных издержек. В экономической теории, предполагающей, что трансакционные издержки не существуют, рынкам нечего делать. Рассматриваемая экономистами структура рынка не имеет ничего общего с рынком как институтом, а уделяет внимание лишь таким предметам, как число фирм, дифференциация продуктов и т.п., при том, что влияние социальных институтов, облегчающих обмен, полностью игнорируется.

Обобщая все вышесказанное, можно сделать следующее заключение: в условиях рынка не только можно, а необходимо всегда управлять издержками. Изменение теории издержек влечет за собой необходимость обучения специалистов и использование этих новых теорий на предприятиях материального производства с целью прогрессивного управления ими.

¹ Р. Коуз - лауреат Нобелевской премии в области экономики 1991 года  за пионерские работы в области исследования трансакционных издержек и их значения для институциональной структуры экономики.

² Коуз,Р. «Природа фирмы» / Р. Коуз, – М.: Дело, 2001. – 192 с..