Расчет технико-эксплуатационных и финансовых показателей АТП

,			(47)
где		–  норматив накладных расходов на один автомобиль, руб14.

 

Таким образом, постоянные затраты за 1 час (руб./ч) эксплуатации для автомобилей определенной марки определяются:

(48)

 

Используя результаты расчетов среднечасовых  постоянных расходов в среднечасовой  производительности автомобиля в ткм, определяются калькуляционные составляющие себестоимости на 1 ткм, пасс-км по постоянным расходам, руб./ткм (руб./пасс-км):

, 686,06			(49)
где		– эксплуатационная скорость автомобиля, км/ч;
		– для грузовых автомобилей;
		– для автобусов.

 

Калькуляционные составляющие себестоимости на 1 ткм по переменным расходам, руб./ткм (руб./пасс-км)

368,3

(50)

 

 

Затраты на рубль дохода определяются делением затрат в рублях по каждой статье на доходы.

(51) (52)

 

Общая себестоимость  по каждой марке автомобилей определяется как сумма рассчитанных составляющих, руб./ткм (руб./пасс-км):

= 9569,875912 Результаты расчетов себестоимости  сводятся в табл. 4. Таблица  4 Результаты расчетов себестоимости Наименование статей расходов Затраты на 1 км и 1 час по маркам, руб. Затраты по грузовому автомобилю Затраты по автобусу КамАЗ-4308 МАРЗ-4251 на 10 ткм, руб. на рубль дохода, руб. % к итогу на 10 пасс-км, руб. на рубль дохода, руб. % к итогу Переменные затраты, всего: 1. Топливо                 2. Смазочные и эксп. материалы                 3. Износ и ремонт шин                 4. ТО и экспл. ремонт ПС                 5. Аморт. отчис. на полное восстановление                 Постоянные затраты, всего: 6. Заработная плата водителей                 7. Начисления на социальные цели                 8. Накладные расходы                 ИТОГО:

(53)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОХОДОВ

ОТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Доходы  представляют собой объем денежных выплат автотранспортному предприятию  за выполненные им транспортные и  другие услуги.

По грузовым перевозкам, планируемым в тоннах и тонно-километрах, применяют два вида тарифов: сдельные тарифы и тарифы на перевозку отправками до 5 т в междугороднем сообщении.

 Для  определения доходов за транспортную  работу студент должен выбрать  виды тарифов за перевозку  грузов автомобилями проектируемого  автотранспортного предприятия,  обосновать их выбор, распределить  общий объем перевозок в тоннах  по группам, в соответствии  с тем, по какому виду тарифов  будут выполнены перевозки. Распределение  объемов перевозок по группам  сводятся в табл. 5, 6 и используются  для определения доходов (Д).

По группам грузов, оплачиваемых по сдельным тарифам, доходы , руб.

, 1541667138			(54)
где		– годовой объем перевозок груза  i-го класса, т;
		– тариф за перевозку 1 т груза i-го класса, руб.

 

По группам  грузов, оплачиваемых по тарифам мелкими  отправками, доходы , руб.

,			(55)
где		– количество отправок груза i-го класса соответствующей массы отправки;
		– тариф за одну отправку груза i-го класса соответствующей массы отправки, руб.

 

Общая сума доходов за транспортную работу по грузовым перевозкам, руб.

(56)

 

Средняя доходная ставка ( ) (руб./10 ткм, руб./10 пасс-км) определяется делением суммы валовых доходов за транспортную работу (Д) на грузовой грузооборот или пассажирооборот

,			(57)
где		– годовой грузооборот (пассажирооборот), ткм, пасс-км.

 

Таблица 5

Определение доходов по сдельным и  исключительным тарифам

Класс груза	Среднее расстояние перевозки, км	Объем перевозок, т	Тариф за 1 т груза, руб.	Сумма валовых доходов, руб.
По группе сдельных тарифов
1	16,62		208
2	20,95		298
3	27,46		496
4	25,29		544
Итого:

 

 

 

Доходы  за перевозки пассажиров в городе определяются умножением тарифа за перевозку  одного пассажира на количество перевезенных пассажиров

,			(58)
где		– тариф за перевозку одного пассажира в городе, руб.
		– объем перевозок пассажиров, пасс.

 

Тариф за перевозку в пригородном сообщении ( ) определяется умножением средней длины ездки пассажира на тариф за каждый километр пути.

 

Расчет и распределение прибыли  автотранспортного предприятия

Общая сумма  прибыли (П) автотранспортного предприятия определяется по следующей формуле:

, Пг= -22383022643 Па= 18198422784			(59)
где		– годовая сумма затрат, руб.

 

(60)

Зг= 23924689781

За= 8022337914

Налог на прибыль определяется по следующей  формуле:

,			(61)
где		– ставка налога на прибыль, %.

 

Определение уровня производительности труда

Производительность  труда на автомобильном транспорте принято измерять количеством транспортной работы, приходящейся на одного среднесписочного работника эксплуатационного контингента (водителя) или на одного среднесписочного работающего в автотранспортном предприятии.

• При натуральном методе производительность труда рассчитывается (ПТ):

,			(62) (63)
где		– среднесписочное количество работающих в автотранспортном предприятии, чел.

 

• При  стоимостном методе производительность труда рассчитывается в рублях валового дохода:

(64)

 

Общее среднесписочное  количество работающих ( ) в автотранспортных предприятиях складывается из численности основных категорий работников: водителей ( ), ремонтных и вспомогательных рабочих ( ), руководителей, специалистов и служащих ( ).

(65)

 

 

Среднесписочное количество водителей определяется по формуле:

,			(66)
где	1,05	– коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительное время, предрейсовый медосмотр;
		– часы участия водителей в ТО-2 в проекте можно принять равным нулю;
		– годовой фонд рабочего времени, 1860 ч.

 

Численность ремонтных и вспомогательных  рабочих можно условно принять  равным 0,32 человека на один списочный  автомобиль.

Численность руководителей, специалистов и служащих определяется по следующим формулам:

• общее руководство

,			(67)
где	х1	– списочное количество автомобилей (Асс);
	х3	– численность работников в АТП.

• технико-эксплуатационное планирование

(68)

 

• организация труда и заработная плата

(69)

• бухгалтерский учет и финансовая деятельность

(70)

• материально-техническое обеспечение

,			(71)
где	х4	– время в наряде, час (Тн).

• комплектовка и подготовка кадров

(72)

• делопроизводство и хозяйственное обслуживание

(73)

• эксплуатационная служба

,			(74)
где	х2	– коэффициент выпуска автомобилей

• техническая служба

,			(75)
где	х5	– численность ремонтных рабочих, чел. (Nрем)

 

Далее необходимо составить штатное расписание автотранспортного  предприятия.