Сравнение технологических схем сбора и транспортировки твердых бытовых отходов к местам обезвреживания

 

              Ожидаемые эксплуатационные расходы  определяются:

            Эк. расходы= годового пробега  по виду транспорта/10000км

Таблица 3

Ожидаемые эксплуатационные расходы по вариантам проекта пассажирского транспорта на маршруте

Вид эксплуата ционных расходов	В расчете на какую единицу  измерения	Трамвай			Троллейбус			Автобус
		Количество единиц	На единицу, в год, тыс.руб.	Всего за год, тыс.руб.	Количество единиц	На единицу, в год, тыс.руб.	Всего за год, тыс.руб.	Количество единиц	На единицу, в год, тыс.руб.	Всего за год, тыс.руб.
на движение	10 тыс. вагоно-(машино)-км	454,21	19	8629,91	312,60	21	6564,61	439,51	26	11427,29
по депо (гаражу)	инвентар. единица	75	4	300	56	3,6	201,6	68	2	136
по тяговым подстанциям	вагон в движении	60	0,5	30	39	0,5	19,5	47	-	-
на содержание авто- заправочной  станции	машина в движении	60	-	-	39	-	-	47	0,5	23,5
на содержание рельсового пути	км однопутной линии	18,26	8	146,08	18,26	-	-	18,26	-	-
на содержание проезжей части улиц	км полосы движения	18,26	-	-	18,26	1	18,26	18,26	1	18,26
на содержание контактной и кабельной сети	км однопутной линии	18,26	1,8	32,87	18,26	2,2	40,17	18,26	-	-
Итого				9138,86			6844,14			11605,05

 

Приведенные затраты  определяются по формуле:

П = С + Е_н К ,

С – годовые эксплуатационные расходы, тыс.руб.;

Е_н =0,16 – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений;

К – капитальные вложения, тыс. руб.

Расчеты эффективности  вариантов проекта пассажирского транспорта на маршруте сводим в таблицу 4.

Таблица 4

Основные показатели расчета эффективности вариантов  проекта пассажирского транспорта на маршруте

Показатель	Трамвай	Троллейбус	Автобус
Капитальные вложения, тыс.руб.	81250,42	24008,20	23297
Эксплуатационные расходы, тыс.руб. в год	9138,86	6844,14	11605,05
Приведенные затраты, тыс.руб. в год	22138,93	7228,17	15332,57

 

Приведённые затраты:

             П трамвай = 9138,86+0,16*81250,42=22138,93тыс.  руб.

П троллейбус =6844,14+0,16*24008,20=7228,17 тыс. руб.

П автобус =11605,05+0,16*23297=15332,57тыс. руб.

Вывод: целесообразнее использовать троллейбус, т.к. приведённые затраты  минимальные, а это значит  экономически выгодно

 

 

 

2. Определение объемов накопления  твердых бытовых отходов, потребного количества спецтехники и очередности объезда домовладений мусоровозами.

 

В жилом районе, насчитывающем 12 микрорайонов, вводится система ежедневного  вывоза твердых бытовых отходов. В микрорайонах 1, 4, 7, 8, 10, 12, с общим  количеством жителей 85,26 тыс.чел., предусматривается сбор отходов в несменяемые контейнеры емкостью 100 л и вывоз мусоровозами марки 93-М или марки 53-М. В микрорайонах 2, 3, 5, 6, 9, 11, имеющих высокую плотность населения, с общим количеством жителей 197,26 тыс.чел., предусматривается сбор отходов в сменяемые контейнеры емкостью 750 л и вывоз контейнеровозами марки КММ-2 или марки М-30.

По результатам обследования установлено, что по 1-ой группе микрорайонов общий объем недельного накопления отходов составил 1772 куб.м, со средней плотностью 0,3 т/куб.м, по 2—й группе 3472 куб.м со средней плотностью 0,25 т/куб.м. При этом установлено, что днями наиболее равномерного накопения являются среда, четверг и пятница. В эти дни суточное накопление составляло 13,8% в среду, 13,8% в четверг и 14% в пятницу по объему от недельного накопления.

              Вывоз бытовых отходов из первой  и второй группы микрорайонов  будет осуществляться на полигон  через пункт 6 на расстояние 26 км.

Себестоимость 1 км. пробега  мусоровоза – 7 руб., контейнеровоза – 6 руб.

 

Схема 1.Схема  жилого района (с расстояниями между  микрорайонами, и номерами микрорайонов).

 

Для решения задачи сбора  и транспортировки твердых бытовых  отходов с территории  жилого района необходимо:

1. Определить среднесуточный объем накопления отходов, подлежащий сбору и транспортировке.

2. Определить потребное количество  несменяемых и сменных контейнеров.

3. Выбрать приемлемую марку мусоровоза  и контейнеровоза и определить  их количество.

4. Определить очередность объезда  (составить маршрут) микрорайонов мусоровозами и контейнеровозами.

5. Определить себестоимость вывоза  отходов мусоровозами и контейнеровозами.

Решение:

Среднесуточный объем  накопления твердых бытовых отходов  на одного жителя в л/сут. определяем по формуле:

  , где

V_ср, V_чт, V_пт – соответственно, накопление за среду, четверг и пятницу, л;

К_н – поправочный коэффициент недельного накопления;

Н – численность жителей  в группе микрорайонов в дни наблюдений, чел.

Определим поправочный  коэффициент для первой и второй группы микрорайонов:

К_{нI ср,чт} = (17772/7)*244,54 = 1,04

К_нI пт   =  (17772/7)*248,08 = 1,02

К_нI   =  (1,04+1,04+1,02) / 3=1,03

К_{нII ср,чт} = (3472/7)*479,14 = 1,04

К_нII пт    =  (3472/7)*486,08 = 1,02

К_нII  = (1,04+1,04+1,02) / 3=1,03

К_нI = К_нII =1,03

Среднесуточный объем  накоплений ТБО на одного жителя одной  группы микрорайонов в л. за сутки  за среду, четверг и пятницу соответствует:

V_c1=((0,138*1772+0,138*1772+0,14*1772)*1,03)/3*85,26=(( 244,536+ 244,536+ 248,08)*1,03)/3*85,26= 2,97 м³/сут.

V_c2=((0,138*3472+0,138*3472+0,14*3472)*1,03)/3*197,26=((479,136+479,136+

486,08)*1,03)/3*197,26=2,51м³/сут.

Среднесуточный объем  накоплений на 1 жителя в кг:

2,97*0,3=0,891кг

2,51*0,25=0,63кг

Среднесуточный объем  накоплений на всех жителей МКР:

МКР (1,4,7,8,10,12) = 0,891*85,26*1000= 75966,7 кг

МКР (2,3,5,6,9,11) = 0,61*197,26*1000= 120328,6 кг

            Выбор марки мусоровоза и контейнеровоза  осуществляется по следующим  показателям: коэффициент использования  массы (К_м); удельная грузоподъемность (q_уд); удельная вместимость кузова на 1 т. грузоподъемности (V_уд); удельная мощность двигателя (М_уд); коэффициент компактности (К_к); удельная себестоимость перевозки (С_уд).

 Для расчета показателей  составляем таблицы технических  характеристик мусоровозов и  контейнеровозов, по маркам.

Коэффициент использования массы  определяется по формуле:

, где

q – номинальная грузоподьемность автомобиля, т;

т_а – собственная масса автомобиля, т.

Удельная грузоподьемность определяется по формуле:

,   где

V_к - вместимость кузова, куб.м.

Удельная вместимость  кузова на 1 т грузоподъемности определяется по формуле:

Удельная мощность двигателя  определяется по формуле:

, где

М_дв – мощность двигателя автомобиля, кВт;

т_n – полная масса автомобиля с полезной нагрузкой, т.

Коэффициент компактности определяется по формуле:

, где

L_а – длина автомобиля, м;

В_а – ширина автомобиля, м.

Удельная себестоимость  перевозки определяется по формуле:

, где

С_км – себестоимость 1км пробега автомобиля, руб;

V_к – объем бытовых отходов, перевозимый мусоровозом в уплотненном состоянии, или контейнеровозом – в естественном состоянии, куб.м.

Таблица 5

Техническая характеристика мусоровозов (контейнеровозов)

Показатели	Мусоровозы		Контейнеровозы
	93-м	53-м	КММ-2	М-30
1. Емкость кузова (полезная  с учетом уплотнения, куб.м.).	7	11	6	3,9
2. Номинальная грузоподьемность  автомобиля, т.	2	3,1	1,8	1,9
3. Собственная масса  автомобиля, т.	3,7	4,25	5,1	4
4. Мощность двигателя  автомобиля, кВт	51,3	67	67	51,3
5. Полная масса автомобиля  с полезной нагрузкой, т.	5,7	7,35	6,9	5,9
6. Длина автомобиля, м.	6	6,62	6,7	5,92
7. Ширина автомобиля, м.	2,14	2,225	2,45	2,32

 

 

Показатели	Мусоровозы (контейнеры)
	Марка 93-М	Марка 53-М	Марка КММ-2	Марка М-30
Км	0,54	0,73	0,35	0,48
qуд	0,29	0,28	0,3	0,49
Vуд	3,5	3,55	3,33	2,05
Муд	9	9,12	9,71	8,69
Кк	1,83	1,34	2,74	3,52
Суд	1	0,64	1	1,54

 

Для первой группы микрорайонов микрорайонах 1, 4, 7, 8, 10, 12, с общим количеством жителей 85,26тыс.чел., целесообразно использовать для вывоза отходов мусоровозы марки 53-М, для второй группы микрорайонов, 2, 3, 5, 6, 9, 11, имеющих высокую плотность населения, с общим количеством жителей 197,26 тыс.чел.,целесообразно использовать для вывоза отходов контейнеровозы марки КММ-2.

Удельная себестоимость  перевозки мусоровоза марки 53-М меньше удельной себестоимости перевозки  мусоровоза марки 93-М на 0,36 руб. за 1 куб.м. или на ((1-0,64)/1)*100=36%.

Удельная себестоимость  перевозки контейнеровоза марки  КММ-2 меньше удельной себестоимости  перевозки контейнеровоза марки  М-30 на 0,54 руб. за 1 куб. м. или на ((1,54-1)/1,54)*100=35%.

Потребное количество несменяемых  и сменяемых контейнеров, располагаемых на территории жилого района определяется по формуле:

  , где

V – суточный объем бытовых отходов по району 1 или 2, л.

е – емкость контейнера, л;

К_з = 0,9– коэффициент заполнения контейнера.

n₁=75966,7 /(100*0,9)= 844,07 шт для МКР 1,4,7,8,10,12.

n₂=120328,6/(750*0,9)=175шт- для МКР 2,3,5,6,9,11

               Для определения потребного количества  мусоровозов и контейнеровозов  с использованием формул 9 – 14 предлагается интуитивно графически  составить маршрут движения мусоровоза  по первой группе микрорайоной  и маршрут движения контейнеровоза по второй.