Шпаргалка по "Финансам организации"

68. Состав себестоимости транспортных услуг и формирование транспортных тарифов.  

Важнейшими видами издержек на ед-цу произведенной работы явл-ся: 1) затраты на 1 км пробега; 2) затраты  на 1 ткм; 3) затраты на 100 кг переработанного  груза. К прочим затратам, включаемым в себест-ть перевозок относятся платежи за предельно допустимые выбросы (сбросы) загрязняющих веществ (выхлопы по автомобильному транспорту, отходы, сливаемые в акваторию по нефтеналивному транспорту и др судам), по обязательному страх-ю имущ-ва транспортного предпр-я, числящегося в составе производственных фондов (воздушный и водный транспорт), и отдельных категорий работников (члены экипажей судов), вознаграждения за изобретения и рационализаторские предложения, платежи по кредитам в пределах учетной ставки ЦБРФ, оплата командировок (при условии осуществления загранрейсов), расходы на подготовку и переподготовку кадров, гарантийный ремонт и обслуживание, оплата услуг связи, банков, вычислительных центров, на рекламу, износ по нематериальным активам, отчисления в ремонтный фонд, затраты, связанные с содержанием пакгаузов и других складских помещений, и др. При аренде отдельных объектов осн-х производственных фондов (например на условиях фрахта или чартера) арендная плата включается в себест-ть в составе прочих затрат. Транспортный тариф представляет собой цену перевозки грузов – одной из наиболее массовых производственных услуг. Т.к. процесс произв-ва транспортных услуг совпадает с процессом их потребления, то под продукцией в этом виде деят-ти понимается сама работа, связанная с перемещением грузов. В процессе транспортировки ст-ть перевозимого товара возрастает, поэтому тариф на грузовые перевозки представляет собой ден-е выражение прироста ст-ти продукции в результате ее транспортировки. Ст-ть услуг транспорта отражается в различных элементах конечной цены продукции: себест-ти (как транспортно-заготовительных расходов по доставке материальных ресурсов и частично по доставке готовой продукции), оптовой и розничной торговых наценках – поэтому изменение транспортных тарифов оказывает существенное влияние на уровень и динамику отпускных и розничных цен товаров. В свою очередь, транспорт является крупным потребителем металла, строительных материалов, угля, электроэнергии, топлива и другой продукции, цены на которую формируют эксплуатационные расходы транспорта и, в конечном счете, влияют на уровень транспортных тарифов. В зависимости от того, как изменяются тарифные ставки за единицу транспортной работы, транспортные тарифы могут быть дифференциальными, пропорциональными, фрахтовыми или аккордными. При формир-и дифференциальных тарифов тарифные ставки за единицу транспортной работы изменяются в той или иной закономерности в завис-ти от расстояния перевозки. Чаще они снижаются с увеличением расстояния перевозки (тарифы железнодорожного транспорта). Пропорциональные тарифы формир-ся в виде единых ставок за ед-цу транспортной работы вне завис-ти от расстояния перевозки. В этом случае провозная плата за перевозку груза возрастает прямо пропорционально расстоянию перевозки (тарифы автомобильного транспорта). Фрахтовые ставки формир-ся на основе граничных ставок платы со скидками или надбавками владельцу ТС за перевозку груза с учетом спроса и предложения на рынке транспортных услуг. Аккордные тарифы формир-ся в виде фиксированных ставок за перевозку грузов в конкретных корреспонденциях или за опред-е расстояние перевозки (водный, авиац-й транспорт). Среди всех грузовых тарифов наибольшей гибкостью отлич-ся тарифы на автомобильные перевозки. Такие тарифы носят договорной хар-р и могут использ-ся в различных видах.

69. Характеристика  денежных фондов и резервов  организации. 

Важнейшей стороной фин-й  деят-ти предпр-й явл-ся формир-е  и использ-е различных ден-х  фондов. Через них осущ-ся обеспечения  хоз-й деят-ти необх-ми ден-ми ср-ми, а также расширенного воспроизв-ва; финансир-я НТП; освоение и внедрение новой техники; эк-кое стимулир-е; расчёты с бюджетом, банками. При орг-ции предпр-е должно иметь УК, за счёт кот-го формир-ся осн-е фонды, ОбС. Орг-ция УК, его эффективное использ-е, упр-е им - одна из главных и важнейших задач фин-й службы предпр-я. Уставный капитал - основной источник собств-х средств предпр-я. Сумма УК АО отражая сумму выпущенных им акций, а гос-го и муниц-го предпр-я - величину уставного фонда. УК изменяется предпр-ем, как правило, по результатам его работы за год после внесения изменений в учредительные док-ты. Увеличить (уменьшить) УК можно за счет выпуска в обращение доп-х акций (или изъятия из обращения како-то их количества), а также путем увеличения (уменьшения) наминало старых акций. К ден-му фонду предпр-я (добавочному капиталу) относятся: 1) рез-ты переоценки основных фондов, т. е. их дооценка; 2) эмиссионный доход АО (доход от продажи акций сверх их номинальной стоимости); 3) безвозмездно полученные ден-е и матер-е ценности на производственные цели; 4) ассигнования из бюджета на финансир-я капитальных вложений; 5) средства на пополнение ОбС. Резервный капитал - это ден-й фонд предпр-я, образуемый за счет отчислений от прибыли. Предназначен для покрытия убытков, а в АО также для погашения облигаций общества и выкупа его акций. Фонд накопления - это ср-ва, отчисляемые из чистой прибыли предпр-я и направляемые на развитие произв-ва. Естественно, одной чистой прибыли не всегда хватает для финансир-я программы развитие произв-ва. В этом случае предпр-е образует инвестиц-й фонд, концентрирующий все ср-ва, направляемые в производство, в т.ч. чистая прибыль, и амортизац-й фонд, предназначены для простого воспроизводства осн-х фондов, а также привлечённые и заёмные источники. В АО сущ-ют понятия «акционерный капитал», означающую сумму активов общества за вычетом его долгов. Т.о., акционерный капитал предст-ет собой практически сумму собств-х ср-в АО, кот-е включают в себя все вышеперечисленные фонды (за исключ-ем инвестиц-го), а также некот-е другие. Фонд потребления создаётся за счёт отчислений от чистой прибыли и напр-ся на выплату дивидендов (в АО), единовременных поощрений, матер-й помощи, на оплату доп-х отпусков, питания, проезда на транспорте и др цели. Валютные фонды формир-ся на предпр-х получающих валютную выручку от экспортных операций или покупающих валюту для импортных операций. В этих целях предпр-ем в коммерческом банке имеющим лицензию ЦБ РФ, для проведения валютных операций открывается валютный счёт. Кроме рассмотр-х выше пост-х ден-х фондов, предпр-я периодически создают оперативные денежные фонды. Дважды или один раз в месяц на предпр-и формир-ся фонд для выплаты з/п. Его основой явл-ся фонд з/п. Для обеспечения своевременной выплаты з/п предпр-я решают ряд задач. В этих целях на счёт накапливаются ден-е средства, а при их отсутствии предпр-е обращается в банк за кредитом на выплату з/п. Немаловажное значение имеет определение оптимальных сроков выплаты заработной платы и кол-ва дней, необх-х для этого. Один раз в год (реже - один раз в квартал) д.б. образован фонд для выплаты акционерам дивидендов по акциям. Периодически предприятия организуют фонд для платежей в бюджет различных налогов. Несвоевременные платежи в бюджет предпр-ем влекут за собой штрафные санкции. Кроме вышеуказ-х, на предпр-и создается ряд других фондов ден-х ср-в: для погаш-я кредитов банков, освоение новой техники, научно-иследовательских работ, отчислений вышестоящей орг-ции.

70. Бюджетирование  затрат в системе финансового  планирования.

Заинтересованность предпр-й  в постоянном росте массы прибыли, самостоят-ть и отв-ть их за рез-ты своей  деят-ти в условиях конкуренции на рынке обуславливают необх-ть снижения издержек произв-ва, систематич-го анализа  и прогнозирования затрат на произв-во продукции на ближайшую и дальнейшую перспективу. Осн-ми задачами учета затрат на произв-во являются: 1) Своевременное, полное и достоверное отражение в учете фактич-х затрат, связанных с производством и сбытом продукции, а также не производительных расходов и потерь, допускаемых на отдельных участках произв-ва; 2) Контроль за эффективным использованием сырья, полуфабрикатов, материалов, топлива, энергии, фонда оплаты труда, за соблюдением смет расходов на обслуживание и управление производством. 3) Выявление рез-тов деят-ти структурных хозрасчетных подразделений предпр-я по снижению себест-ти продукции 4) Выявление резервов снижения себест-ти продукции. Калькуляция один из осн-х пок-лей плана и отчета по себест-ти, выражающей затраты предпр-я на произв-во и реализацию единицы конкретного вида продукции в денежной форме. Калькулирование себест-ти продукции предопределяется особенностями технологии и организации произв-ва, характером выпускаемой продукции, выполн-х работ и оказываемых услуг. В завис-ти от целей калькулирования различают плановую, сметную и фактическую калькуляции. Опред-е себест-ти – очень сложный процесс, причем калькулирование себест-ти продукции (работ, услуг) должно отвечать отраслевой специфике предпр-я, а также особенностям орг-ции его произв-ва. Плановые калькуляции сост-ся на планир-й период на основе прогрессивных действующих на начальный период норм (смет) затрат труда и средств произв-ва, отражающих дальнейший технический прогресс и улучшение орг-ции произв-ва и труда. Проектные калькуляции – разновидность перспективных плановых калькуляций, необходимы для определения эфф-ти капитальных вложений и новой техники. Нормативные калькуляции – разновидность текущих плановых калькуляций, в основе которых лежат текущие, действующие нормы, хар-щие в основном достигнутый уровень затрат, примен-ся при нормативном методе учета затрат. Фактические (отчетные калькуляции) – исчисляются на основе данных учета и характеризуют фактический уровень всех затрат на произв-во и реализацию продукции (работ, услуг). Она исп-ся для контроля, за вып-ем плановых заданий по снижению себест-ти различных видов продукции, а также анализа и динамики себест-ти