Техника и технология в городском хозяйстве

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Января 2013 в 22:51, курсовая работа

Описание работы

В городе для улучшения транспортного обслуживания населения нового жилого района предусматривается открытие радиального маршрута, связывающего центр района с центром города.
Проектируемый маршрут имеет следующую характеристику:
Протяженность маршрута 24,8 км.
Ожидаемый максимальный пассажирский поток в “час пик” 2848 пассажиров в одну сторону.
Среднесуточная продолжительность работы транспортных средств на маршруте 15,8 ч.

Содержание работы

1. Городской транспорт………………………………………………………………3
Выбор вида городского пассажирского транспорта на вновь открываемый маршрут………………………………………………………………………..3
Построение рациональных маршрутов грузовых перевозок (увязка ездок)………………………………………………………………………….12
2. Вывод……………………………………………………………………………. 42
Список литературы…………………………………………………………………43

Скачать архив (123.95 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Файлы: 1 файл

Курсовая по технике и технологиям в городском хозяйстве попова.doc

— 555.00 Кб (Скачать файл)

А₁ – Б₂ – А₅ – Б₈ – А₂ – Б₅ – А₁ – 4 ездки.

А₁ ; 16 + 0 = 16 км.

А₅; 12 + 9 = 21 км.=> А₁ – Б₂ – А₅– Б₈ – А₂ – Б₅ – А₁

А₂ ; 12 + 9 = 21км.

А₂ – Б₄ – А₄ – Б₇ – А₂ – 8 ездок

А₂ ; 12 + 14 = 28 км.

А₄; 5 + 5 = 10 км.=> А₄ – Б₇ – А₂ – Б₄ – А₄

А₁ – Б₁ – А₃ – Б₆ – А₄ – Б₇ – А₁ – 4 ездки.

А₁ ; 16 + 14 = 30 км.

А₃; 6 + 5 = 11 км. => А₃ – Б₆ – А₄ – Б₇ – А₁ – Б₁ – А₃

А₄ ; 5 + 8 = 13 км.

А₂ – Б₄ – А₄ – Б₇ – А₁ – Б₂ – А₅ – Б₈ – А₂ – 1 ездка.

А₂ ; 12 + 9 = 21 км.

А₄; 5 + 5 = 10 км.

А₁ ; 16 + 14 = 30 км. => А₄ – Б₇ – А₁ – Б₂ – А₅ – Б₈ – А₂ – Б₄ – А₄

А₅ ; 12 + 9 = 21 км.

А₂ – Б₄ – А₃ – Б₆ – А₂ – 3 ездки.

А₂ ; 12 + 8 = 20 км.

А₄; 6 + 5 = 11 км. => А₃ – Б₆ – А₂ – Б₄ – А₃

А₁ – Б₁ – А₃ – Б₆ – А₂ – Б₄ – А₄ – Б₇ – А₁ – 4 ездки.

А₁ ; 16 + 14 = 30 км.

А₃; 6 + 5 = 11 км. => А₄ – Б₇ – А₁ – Б₁ – А₃ – Б₆ – А₂– Б₄ – А₄

А₂ ; 12 + 8 = 20 км.

А₄; 5 + 5 = 10 км.

Расчёты:

Маятниковый маршрут: А₁ – Б₃ – А₁ – 10 ездок.

L_нул = 16 + 15 = 31 км.

L_гр. = 3 * 10 = 30 км.

L_{порожн.} = 3 * 10 – 3 = 27 км.

L_общ.м = L_г + L_п = 30 + 27 = 57 км.

L_общ = L_общ.м + L_нул = 57 + 31 = 88 км.

Т_дв = L_общ. / V_t = 57 / 25 = 2,3 ч.

Т_п-р = 0,38 * 10 = 3,8 ч.

Т_раб = Т_дв + Т_п-р = 2,3 + 3,8 = 6,1 ч.

А = Т_раб / Т_см = 6,1 / 6,1 = 1 авт.

С = L_общ * с_км = 88 * 18 = 1584 руб.

Кольцевые маршруты:

А₁ – Б₂ – А₅ – Б₈ – А₂ – Б₅ – А₁ – 4 ездки.

3 5

L_нул = 16 + 16 = 32 км.

L_гр. = (9 + 9 + 10)* 4 = 112 км.

L_{порожн.} = (3 + 5 + 0)* 4 -16 = 16 км.

L_общ.м = L_г + L_п = 112 + 16 = 128 км.

L_общ = L_общ.м + L_нул = 128 + 32 = 160 км.

Т_дв = L_общ. / V_t = 160 / 25 = 6,4 ч.

Т_п-р = (0,38 * 3)* 4 = 13,5 ч.

Т_раб = Т_дв + Т_п-р = 6,4 + 13,5 = 19,9 ч.

А = Т_раб / Т_см = 19,9 / 7 = 2,84 ≈ 3 авт.

С = L_общ * с_км = 160 * 18 = 2880 руб.

А₄ – Б₇ – А₂ – Б₄ – А₄ - 8 ездок

5 3

L_нул = 5 + 5 = 10 км.

L_гр. = (12 + 8 )* 8 = 160 км.

L_{порожн.} = (5 + 5)* 8 - 5 = 35 км.

L_общ.м = L_г + L_п = 160 + 35 = 195 км.

L_общ = L_общ.м + L_нул = 195 + 10 = 205 км.

Т_дв = L_общ. / V_t = 205 / 25 = 8,2 ч.

Т_п-р = (0,38 * 2)* 8 = 6,08 ч.

Т_раб = Т_дв + Т_п-р = 8,2 + 6,08 = 14,28 ч.

А = Т_раб / Т_см = 14,28 / 7 = 2,04 ≈ 2 авт.

С = L_общ * с_км = 205 * 18 = 3690 руб.

А₃ – Б₆ – А₄ – Б₇ – А₁ – Б₁ – А₃ – 4 ездки.

3 4

5 5

5 3

L_нул = 6 +6 = 12 км.

L_гр. = (9 + 12 + 13 )* 4 = 136 км.

L_{порожн.} = (3 + 5 + 3)* 4 - 6 = 42 км.

L_общ.м = L_г + L_п = 136 + 42 = 176 км.

L_общ = L_общ.м + L_нул = 176 + 12 = 188 км.

Т_дв = L_общ. / V_t = 188 / 25 = 7,52 ч.

Т_п-р = (0,38 * 3)* 4 = 4,56 ч.

Т_раб = Т_дв + Т_п-р = 7,52 + 4,56 = 12,08 ч.

А = Т_раб / Т_см = 12,08 / 6 = 2,04 ≈ 2 авт.

С = L_общ * с_км = 188 * 18 = 33384 руб.

А₄ – Б₇ – А₁ – Б₂ – А₅ – Б₈ – А₂ – Б₄ – А₄ – 1 ездка.

3 5

3 4

6 5 3

L_нул = 5 + 5 = 10 км.

L_гр. = (12 + 9 + 9 + 8 )* 1 = 38 км.

L_{порожн.} = (5 + 3 + 5 + 5)* 1 - 5 = 13 км.

L_общ.м = L_г + L_п = 38 + 13 = 51 км.

L_общ = L_общ.м + L_нул = 52 + 10 = 62 км.

Т_дв = L_общ. / V_t = 51 / 25 = 2,04 ч.

Т_п-р = (0,38 * 4)* 1 = 1,52 ч.

Т_раб = Т_дв + Т_п-р = 2,04 + 1,52 = 3,6 ч.

А = Т_раб / Т_см = 3,6 / 3,6 = 1 авт.

С = L_общ * с_км = 62 * 18 = 1116 руб.

А₃ – Б₆ – А₂ – Б₄ – А₃– 3 ездки.

L_нул = 6 +6 = 12 км.

L_гр. = (9 + 8 )* 3 = 51 км.

L_{порожн.} = (4 + 5)* 3 - 6 = 21 км.

L_общ.м = L_г + L_п = 51 + 21 = 72 км.

L_общ = L_общ.м + L_нул = 72 + 12 = 84 км.

Т_дв = L_общ. / V_t = 72 / 25 = 2,88 ч.

Т_п-р = (0,38 * 2)* 3 = 2,28 ч.

Т_раб = Т_дв + Т_п-р = 2,88 + 2,28 = 5,16 ч.

А = Т_раб / Т_см = 5,16 /5,16 = 1 авт.

С = L_общ * с_км = 84 * 18 = 1512 руб.

А₄ – Б₇ – А₁ – Б₁ – А₃ – Б₆ – А₂– Б₄ – А₄ – 4 ездки.

3 4

4 5

3 5

L_нул = 5 + 5 = 10 км.

L_гр. = (12 + 13 + 9 + 8 )* 4 = 168 км.

L_{порожн.} = (5 + 3 + 4 + 5)* 4 - 5 = 63 км.

L_общ.м = L_г + L_п = 168 + 63 = 231 км.

L_общ = L_общ.м + L_нул = 231 + 10 = 241 км.

Т_дв = L_общ. / V_t = 231 / 25 = 9,24 ч.

Т_п-р = (0,38 * 4)* 4 = 6,08 ч.

Т_раб = Т_дв + Т_п-р = 9,24 + 6,08 = 15,32 ч.

А = Т_раб / Т_см = 15,32 / 7,6 = 2,01 ≈ 2 авт.

С = L_общ * с_км = 241 * 18 = 4338 руб.

С использованием сводных показателей табл.13 определяются и по 2-му варианту грузовых перевозок.

;

Таблица 13 сводные показатели грузовых перевозок по 2-му варианту

Маршруты	Показатели
Маршруты	Количество ездок	Потребное кол-во автомобилей	Время выполнения перевозок, ч	Общий пробег, км	Нулевой пробег, км	Общий пробег на маршруте, км	Груженый пробег, на маршруте км	Порожний пробег на маршруте, км	Себестоимость перевозок, руб.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
А₁ – Б₃ – А₁	10	1	6,1	88	31	57	30	27	1584
А₁ – Б₂ – А₅ – Б₈ – А₂ – Б₅ – А₁	4	3	19,9	160	32	128	112	16	2880
А₄ – Б₇ – А₂ – Б₄ – А₄	8	2	14,28	205	10	195	160	35	3690
А₃ – Б₆ – А₄ – Б₇ – А₁ – Б₁ – А₃	4	2	12,08	188	12	176	136	42	3384
А₄ – Б₇ – А₁ – Б₂ – А₅ – Б₈ – А₂ – Б₄ – А₄	1	1	3,6	61	10	51	38	13	1116
А₃ – Б₆ – А₂ – Б₄ – А₃	3	1	5,16	84	12	72	51	21	1512
А₄ – Б₇ – А₁ – Б₁ – А₃ – Б₆ – А₂– Б₄ – А₄	4	2	9,24	241	10	231	168	63	4338
Итого:	34	12	70,36	1027	117	910	695	217	18504

В заключение приведём сравнение вариантов грузовых перевозок (табл.14)

Таблица 14 Сравнение вариантов грузовых перевозок

№ п/п	Показатели	1-ый вариант	2-ой вариант	Отклонения (+, - )
1	2	3	4	5
1.	Потребное количество автомобилей	13	12	-1
2.	Общий пробег, км	1516	1027	-488
3.	Нулевой пробег, км	186	117	-69
4.	Общий пробег на маршрутах, км	1330	910	-419
5.	Груженый пробег, км	701	695	-5
6.	Порожний пробег на маршрутах, км	629	217	-412
7.	Коэффициент использования пробега на маршрутах	0,53	0,76	+0,23
8.	Общий коэффициент использования пробега	0,46	0,68	+0,22
9.	Доход перевозчика, руб.	20290,23	20290,23	-
10.	Себестоимость грузовых перевозок, руб.	27288	18504	-8784
11.	Прибыль от грузовых перевозок, руб.	-6997,77	1786,23	+8784

Вывод

Анализ вариантов грузовых перевозок показал, что перевозка грузов по маршрутам составленным с учётом реализации оптимального плана порожних ездок является более целесообразной, так как благодаря сокращению нулевых и порожних пробегов сокращается общий пробег и время работы, что в свою очередь сокращает расходы предприятия на грузовые перевозки, сокращается себестоимость пробега, соответственно прибыль предприятия становится больше.

Список литература

Автотраспортные средства – М.: Информационно-издательский дом, «Филинъ», 1996.
Геронимус Б.Л. Экономико-математические методы в планировании на автомобильном транспорте. – М.: Транспорт, 1977.
Кузнецов Е.П., Дыбов А.М., Сутырин Н.М. Техника и технологии отраслей городского хозяйства / Учебное пособие. – СПб.: СПбГИЭУ, 2005.
Сутырин Н.М. Городской транспорт: Учебное пособие. – СПб.: СПбГИЭУ, 2004.
Ярошевский Д.А. и др. Cанитарная техника городов. М.: Стройиздат, 1990.

Информация о работе Техника и технология в городском хозяйстве