Контрольная работа по дисциплине «Логистика»

На практике при планировании работы автомобилей  по маятниковым маршрутам  с обратным холостым пробегом руководствуются единственным правилам: последний пункт разгрузки автомобилей должен быть как можно ближе к автохозяйству. Считается, что при соблюдении этой основанной на здравом смысле рекомендации обеспечивается минимум пробега без груза.

Логистическая система может заниматься  и прикреплением поставщиков к потребителю. Это может быть при наличии у поставщика региональных складов, находящихся в различных экономических районах, и определенного количества потребителей.

Расчет работы подвижного состава на маршрутах. 
Показатели: 
Время простоя подвижного состава в пунктах погрузки и разгрузки за ездку: 
 
tпрi ) / nStпр=(  
 
Где tпрi – время простоя пс при перевозке i-го вида груза  
 
n – кол-во ездок за оборот 
Время оборота: 
 
li/Vтi + n*tпрSto =  
 
где li – длина i-той ездки 
 
Vтi – скорость на i-том участке 
Время ездки: 
 
tе = to/n 
Количество оборотов за время в наряде: 
 
Zo = (Tн – tн)/ to 
 
Где Tн – время в наряде 
 
tн – время на нулевой пробег 
Количество ездок за время в наряде: 
 
Ze = n*Zo 
Время работы подвижного состава на маршруте: 
 
Тм = Zo*to 
Время в наряде: 
 
Тн = Тм + tн 
Время работы водителя: 
 
Трв = Тн / nсм + tпз + tмо 
 
Где nсм – количество смен 
 
tпз – подготовительно-заключительное время 
 
tмо – время на медосмотр 
Количество груза, перевозимое одним автомобилем за ездку: 
 
cJQe = q *  
 
Где q – грузоподъемность автомобиля 
 
с – коэффициент статического использования грузоподъемности (средняя величина для объединенного маршрута)J 
Количество груза, перевозимое одним автомобилем за оборот: 
 
Qo = n*Qe 
Количество груза, перевозимое одним автомобилем за время в наряде: 
 
Qн = Zo*Qo 
Транспортная работа, выполняемая одним автомобилем за ездку: 
 
Pe = Qe*lег, если lег = lcp 
 
lcp¹i*lгi, если lег J SPe = q*n* 
 
Где lег – длина ездки с грузом 
 
lгi – длина i-той ездки с грузом 
Транспортная работа, выполняемая одним автомобилем за оборот: 
 
Po = n*Pe 
Транспортная работа, выполняемая одним автомобилем за время в наряде: 
 
Pн = Zo*Po 
Средняя длина ездки с грузом: 
 
lгi / nSLcp =  
Среднее расстояние перевозки за оборот: 
 
lcp = Po / Qo 
Коэффициент статического использования грузоподъемности за оборот: 
 
ci ) / nJ Sс = ( g 
Коэффициент динамического использования грузоподъемности за оборот: 
 
lгi)Sд = Po / (q*g 
Пробег с грузом за время в наряде: 
 
Lг = Ze*lегi 
Холостой пробег за время в наряде: 
 
Lx = Ze*lx 
 
Где lx – длина холостого пробега за оборот 
Нулевой пробег за время в наряде: 
 
Lн = lн1 + lн2 
 
Где lн1 и lн2 – нулевые пробеги перед началом и после выполнения оборотов за время в наряде 
Суммарный пробег за время в наряде: 
 
Lc = Lг + Lx + Lн 
 
Коэффициент использования пробега за оборот: 
 
lгi) / loSо = (b 
 
где lo – общий пробег за оборот 
Коэффициент использования пробега за время в наряде: 
 
н = Lг / Lcb 
Количество автомобилей на маршруте: 
 
м / (Dp*Qн)SАм = Qг 
 
м – суммарный годовой объем перевозок на маршрутеSГде Qг 
 
Dp – количество рабочих дней в году 
Интервал движения на маршруте 
 
Iд = to/Aм  
 
Частота движения на маршруте: 
 
Ач = 1/Iд 
Автомобиле-дни эксплуатации подвижного сотава на маршруте за год: 
 
ADэi = Aмi*Dp 
 
Где Амi – количество автомобилей на данном маршруте

3. Определить оптимальный размер закупаемой партии и построить график. Затраты на поставку  13, 75 д. ед., годовое потребление 1 000 ед., годовые затраты на хранение ед. продукции 0,1 ден. ед. Возможный размер партии поставки: 100, 200, 400, 500, 600, 800, 1 000.

 Примем следующие значения затрат: С1 - затраты на поставку единицы материалов – 13,7 ден. ед./ед.; С2 - годовые затраты на содержание запасов - 0,1 ден. ед./ед. Годовая потребность в материале Q = 1000 ед. Тогда экономический размер заказа составляет

Qопт= ((2*1000*13,7)/0,1)=548

Таблица 1

Список литературы

1. Васильев, Г.А. Логистика [Текст]: Учебное  пособие. - М.: Экономическое образова¬ние. 2011.  
2. Гаджинский, А.М. Основы логистики [Текст]: Учеб. пособие - М.: ИВЦ «Маркетинг». 2010.  
3. Голиков, Е.А., Пурлик, В.М. Основы логистики и бизнес-логистики: [Текст]: Монография. М.: Изд-во Рос. экон. акад., 2011.  
4. Голиков, Е.А. Маркетинг и логистика [Текст]: Учеб. пособ. М.: Дашков и К, 2009.  
5. Гончаров, П.П. и др. Основы логистики [Текст]: Учеб. пособие. - Орен¬бург. 2012  
6. Дегтяренко, В.П. Основы логистики и маркетинга [Текст]: Учебное пособие. - Ростов н/Д: Экспертное бюро, - М.: Гардарика. 2009.  
7. Залманова, М.Е. Сбытовая логистика [Текст]: Учеб. пособие. Саратовский гос. техн. ун-т.- Саратов, 2009.  
8. Ковалев, А.И. Маркетинг в системе управления предприятием [Текст]: Учебное пособие / А.И. Ковалев, В.В. Войленко. - М.: ИНФРА-М, 2009.  
9. Костоглодов, Д.Д., Харисова, Л.М. Распределительная логистика [Текст]: Учебное пособие. - Ростов н/Д: Экспертное бюро, 2009  
10. Леншин, И.А., Смоляков, Ю.И. Логистика [Текст]: Учебное пособие. В 2-х ч. - М.: Машиностроение, 2010.  
11. Смехов, А.А. Логистика и транспорт [Текст]: Учебное пособие. - М.: Транспорт, 2012. 
12. Тянухин, А. Определение длины каналов сбыта / А. Тянухин // РИСК. 2010.  
13. Неруш Ю.М. Логистика: учеб. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Издательство Проспект, 2010. – 520 с.

14.  Ильенкова С.Д. Производственный менеджмент. Учебник. – М.: ЮНИТИ, 2010.

15. Миротин Л.Б. Логистика. – М.: Юристь, 2012.

16. Курганов В.М. Логистические транспортные потоки. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2010.