Логистические операции и логистические функции

              При разработке маршрутов сначала выбирается пункт назначения с min (loБj - lАБj), который принимается конечным пунктом составляемых маршрутов. Количество автомобилей, заканчивающих работу в этом пункте, определяется величиной 0, т.е. когда выбраны все ездки.

              Полученный маршрут записывается, после этого в рабочую матрицу вносятся изменения: исключаются пункты назначения, по которым выбраны все ездки.

              Из оставшихся ездок тем же способом составляют следующий маршрут и т.д. Процесс разработки маршрутов заканчивается тогда, когда из таблицы будут выбраны все ездки.

              В нашем примере наименьшую оценку (-2) имеет пункт Б1, в который нужно сделать две ездки.  Принимаем его последним пунктом маршрута. Т.к. на выполнение последней ездки в Б1 будет затрачено только 53 мин., на оставшееся время, равное 377 – 53 = 324 мин., планируем ездки в пункт с наибольшей оценкой, т.е. в Б2: 49 х 2 = 98 мин. И одну ездку в Б1 – 59 мин. Баланс времени составит: 98 + 59 + 53 = 210 мин.

Маршрут: Г-А-Б2-А-Б2-А-Б2-А-Б1-А-Б1-А- Б1-А- Б1-Г

              Оптимальный план работы составлен. Как видим (см. рис.), он соответствует первому варианту.

8. Задача №3

Исходные  данные (общие для всех вариантов расчёта)

Исходные данные для решения задач 3, 4

Определить экономическую целесообразность перевода 4-х предприятий с небольшим объёмом потребления условного металла с транзитной на складскую форму поставок через предприятия по поставкам продукции, обслуживающие экономический район, в котором находятся указанные предприятия-потребители.

              Для упрощения расчётов в задаче приняты следующие условия.

Величина переходящих запасов условного металла на предприятиях-потребителях равна величине ожидаемых остатков этой продукции на конец года. При организации складских поставок металлопроката его доставка рассматриваемым предприятием предприятиям может быть осуществлена в сборных железнодорожных вагонах вместе с другими видами продукцию. Все четыре предприятия-потребителя имеют подъездные железнодорожные пути.

При небольших объёмах потребления применение транзитной формы снабжения приводит к неоправданно высокому росту производственных запасов на предприятиях-потребителях. Организация в таких случаях складских поставок позволяет значительно снизить величину производственных запасов за счёт сокращения интервалов и уменьшения величины партий поставок. Вместе с тем увеличиваются размеры товарных запасов снабженческой организации, которая осуществляет складские поставки продукции.

Общим результатом структурных сдвигов в совокупном запасе экономического района является высвобождение определённой массы этих запасов и соответствующая экономия оборотных средств народного хозяйства.

              Для каждого конкретного потребителя экономически целесообразно складское снабжение, если

Сi > Рiдоп,

где Сi – получаемая i-м потребителем экономия от сокращения производственных запасов;

Рiдоп – дополнительные транспортно-заготовительные расходы предприятия-потребителя при складском снабжении.

              Экономия от сокращения производственных запасов

Сi = Эi + ЕII (Кi + Зi х Ц),

где Эi = аi х Зi; - экономия эксплуатационных (текущих) расходов на складе предприятия-потребителя в связи с сокращением производственных запасов;

ЕII – нормативный коэффициент эффективности;

Кi = k х Зi – экономия капитальных вложений на развитие материального склада предприятия-потребителя в связи с сокращением производственных запасов. Здесь k – удельные капитальные вложения на развитие склада металлопродукции;

Зi – сокращение массы производственных запасов у i-го предприятия-потребителя;

Ц – оптовая цена 1 т условного металла.

              Сокращение массы производственных запасов

Зi = Зiтр – Зiскл = mi [(Ттртек.i + Ттрстр.i) – (Тсклтек.i + Тсклстр.i)],

где Зiтр и Зiскл – производственные запасы соответственно при транзитной и складской форме поставок;

mi – среднесуточный расход условного металла;

Ттртек.i  и Тсклтек.i – норма текущего запаса i-го предприятия-потребителя соответственно при транзитном и складском снабжении, дни; принимается равной половине интервала между поставками, т.е.

Ттртек.i = tiтр/2; Тсклтек.i = tiскл/2.

              Дополнительные транспортно-заготовительные расходы

Рiдоп = Qi х Ц х g,

где Qi = mi х 360 – годовой объём заготовки условного металла i-м предприятием-потребителем;

g – наценка за складское снабжение.

              При определении величины транспортно-заготовительных расходов в складские наценки включается часть транспортных расходов. Способ доставки условного металла при переходе с транзитной на складскую форму снабжения в данном случае не меняется, на металлопродукцию установлены цены франко-вагон станция назначения.

Экономический эффект, получаемый каждым потребителем при переходе на складскую форму снабжения,

Эi = Сi – Рiдоп.

              Порядок расчёта показателей и контрольный пример расчёта приведён в таблице ниже:

Расчёт показателей при транзитной и складской форме поставок.

9. Задача №4

Оценить экономическую целесообразность выбора рациональной формы снабжения с учётом дополнительных капитальных вложений в развитие складского хозяйства сферы обращения и необходимости увеличения товарных запасов и обеспечивающих их оборотных средств. Исходные данные для решения задачи приведены в табл. «Исходные данные для решения задач».

              Развитие складского снабжения требует расширения складской сети, повышения мощности и пропускной способности действующих материальных баз снабженческих организаций. Поэтому с народнохозяйственной точки зрения выбор рациональных форм снабжения необходимо производить с учётом дополнительных капитальных вложений в развитие складского хозяйства сферы обращения и необходимости увеличения товарных запасов и обеспечивающих их оборотных средств. Окончательный вывод об экономической целесообразности складского снабжения четырёх рассматриваемых потребителей можно сделать на основе сопоставления суммарного экономического эффекта, получаемого всеми потребителями  Эi и дополнительных затрат на развитие предприятия по поставкам продукции и увеличение его товарных запасов.

              Складское снабжение эффективно, если

                                                        4

 Эi > ЕII (Кбаза + Ц х Збаза),

                        4                            j=i

где Збаза =  m1 (Tтек + Тстр)  – прирост массы товарных запасов предприятия

                       j=i

по поставкам продукции.

Здесь Ттек = t/2 текущий запас предприятия по поставкам продукции, дни, принимается равным половине интервала между поставками;

Кбаза = k Збаза – дополнительные капитальные вложения в развитие складского хозяйства предприятия по поставкам продукции.

              В данном случае народнохозяйственный эффект от расширения объёмов складского снабжения

                                                                4

Эобщ =  Э1 – ЕII (Кбаза + Ц* Збаза).

                                                              j=i

              Значения k, EII, t, mi, Tср, Ц принимаются по вариантам исходных данных.