Оценка эффективности работы АТП международных перевозок грузов

 

 Таким образом, несмотря на некоторое ухудшение ситуации в 2011 году рентабельность перевозок на предприятии выросла. Основным фактором снижения прибыли от перевозок стал перерасход по отдельным статьям затрат, а также снижение дохода. Это говорит о том, что рассматриваемому предприятию необходимо тщательнее контролировать свои расходы и разрабатывать политику продвижения своих услуг, направленную на повышение доходов.

Наиболее рентабельными  маршрутами для предприятия в 2011 году являлся маршрут Тверь-Хельсинки, а в 2010 году Котка – Гусь Хрустальный. Наименее рентабельным является маршрут Тверь – Вильнюс в 2010 и 2011 году, а в 2010 году Тверь-Хельсинки. Поэтому предприятию необходимо увеличивать коэффициент выпуска автомашин на линию в первую очередь по направлению Тверь-Хельсинки и уделять наиболее пристальное внимание техническому обслуживанию автомашин именно по данному маршруту.

Таким образом, проведя такой анализ стоимости перевозок видно, что предприятие в целом не выполняет плановые задания по затратам и доходам. Это связано, прежде всего, с тем, что фактический объем перевозок за анализируемые периоды оказался меньше запланированного (нормируемых показателей). Основной причиной невыполнения плана перевозок является высокая нагрузка на водителей в условиях их невысокой штатной численности, высокий уровень нагрузки ремонтных работников. Это приводит к тому, что часто автомобильный парк предприятия используется по минимуму, что приводит к снижению доходов.

Для снижения транспортных затрат на предприятии предлагается произвести изменения по использованию автопарка предприятия.

В частности определить наименее рентабельный маршрут и наиболее рентабельный и наибольшее количество машин направить на использование  на наиболее рентабельных маршрутах.

2. Другим методом оценки работы АТП является анализ его финансового положения и эффективности деятельности, проведенный с использованием программы «Ваш финансовый аналитик», размещенной в Интернете на сайте (www.audit-it.ru). Для этого вводятся в программу данные бухгалтерской отчетности по АТП за несколько лет, подготовленные по российским стандартам. Программа "Ваш финансовый аналитик" проводит детальный финансовый анализ и формирует полный отчет по анализу финансового положения и эффективности деятельности предприятия, в том числе приводится анализ структуры имущества, оценки стоимости чистых активов. Финансовой устойчивости и ликвидности предприятия, а также проводится анализ рентабельности бизнеса и расчет показателей деловой активности предприятия.

Для анализа берем тоже АТП, которые мы рассматривали с  использованием факторного анализа. Однако здесь рассматриваем период 2009 -2011 годы.

Сначала охарактеризуем имущество предприятия, его прибыли и убытки, а также основные финансовые показатели деятельности.

На основании финансовой отчетности АТП можно сделать вывод, что в целом имущество предприятия имеет тенденцию к росту с 2024 тыс. руб. в 2009 году до 9345 тыс. руб. в 2010 году и до 14468 тыс. руб. в 2011 году (табл. 2.1.).

Таблица 2.1.

Анализ  имущества и его источников ООО «Тир-Транс» за 2009–2011 годы

Наименование  показателя	Значение показателя, тыс. руб.			Изменения, тыс. руб.		Изменения, %
	2009 год	2010 год	2011 год	2010/ 2009	2011/ 2010	2010/ 2009	2011/ 2010
1. Внеоборотные активы	1180	2717	5554	1537	2837	130,25	104,42
1.1. Основные средства	1180	2717	5554	1537	2837	130,25	104,42
2. Оборотные активы	844	6628	8914	5784	2286	685,31	34,49
2.1. Запасы	223	477	541	254	64	113,90	13,42
2.2. Дебиторская задолжен-ность	588	6133	7636	5545	1503	943,03	24,51
2.5. Денежные средства	330	180	737	-150	719	-45,45	3994,44
Итого актив	2024	9345	14468	7321	5123	361,71	54,82
3. Капитал и резервы	558	4986	6216	4428	1230	793,55	24,67
3.1. Нераспределенная  при-быль	550	4978	6208	4428	1230	805,09	24,71
4. Долгосрочные обязатель-ства	1163	500	300	-663	-200	-57,01	-40,00
5. Краткосрочные обязатель-ства	303	3859	7840	3556	3981	1173,60	103,16
5.1. Кредиторская задолженность	99	3691	7728	3592	4037	3628,28	109,37
5.2. Краткосрочные кредиты	204	168	112	-36	-56	-17,65	-33,33
Итог баланса	2024	9345	14468	7321	5123	361,71	54,82

 

Рост имущества АТП произошел за счет роста:

 - основных средств на 30,25% в 2010 году и на 4,42% в 2011 году

- стоимости оборотных активов в 7,85 раз в 2010 году и на 34,49% в 2011 году.

Оборотные активы предприятия выросли в основном за счет роста:

- дебиторской задолженности в 10,43 раза в 2010 году и на 24,51% в 2011 году,

- стоимости запасов в 2,13 раза в 2010 году и на 13,42% в 2011 году.

Рост стоимости  источников имущества произошел в основном за счет роста кредиторской задолженности в 12,74 раза в 2010 году и в 2,03 раза в 2011 году.

В целом предприятие имеет прибыль от продаж, прибыль до налогообложения и чистую прибыль отчетного периода (табл. 2.2.).

 

Таблица 2.2.

Анализ  прибылей и убытков  АТП МНП

Наименование  показателя	Значение показателя, тыс. руб.			Изменения, тыс. руб.		Изменения, %
	2009 год	2010 год	2011 год	2010/ 2009	2011/ 2010	2010/ 2009	2011/ 2010
1. Выручка от реализации  транспортных услуг	145374	189158	208074	43784	18916	30,12	10,00
2. Себестоимость реализации  транспортных услуг	131697	169398	171144	37701	1746	28,63	1,03
3. Прибыль от продаж	13677	19760	36930	6083	17170	44,48	86,89
4. Прочие расходы	13248	18130	34827	4882	16697	36,85	92,10
5. Прибыль до налогообложения	429	1630	2103	1201	473	279,95	29,02
6. Налог на прибыль	103	391	505	288	114	279,61	29,16
7. Чистая прибыль	326	1239	1598	913	359	280,06	28,97

 

На предприятии  произошел рост прибыли от продаж на 44,48% в 2010 году и на 86,89% в 2011 году. Основным фактором роста прибыли предприятия стал более быстрый рост выручки от реализации по сравнению с себестоимостью реализации.

Однако рассматриваемое  предприятие имеет высокий уровень  прочих расходов, размер который увеличивается  за анализируемый период. Это связано с наличием у предприятия большого объема платежей по кредитам, имеющимися штрафными санкциями за нарушения хозяйственной дисциплины. В целом за 2010 год произошел рост чистой прибыли на 10,12%, а за 2011 год на 28,97% за счет роста прибыли до налогообложения.

Однако за период 2009–2011 годов коэффициент абсолютной ликвидности был ниже нормативного его значения (меньше 0,2). Поэтому можно сказать, что рассматриваемое предприятие по данному показателю неплатежеспособно (табл. 2.2.).

 

Таблица 2.3.

Анализ  финансовых показателей АТП 

Наименование  показателя	Значение показателя, тыс. руб.			Изменения, тыс. руб.		Изменения, %
	2009 год	2010 год	2011 год	2010/ 2009	2011/ 2010	2010/ 2009	2011/ 2010
1. Денежные средства	330	180	737	-150	719	-45,45	3994,44
2. Дебиторская задолжен-ность	588	6133	7636	5545	1503	943,03	24,51
3. Оборотные активы	844	6628	8914	5784	2286	685,31	34,49
4.Краткосрочные обязательства	303	3859	7840	3556	3981	1173,60	103,16
5.Коэффициент абсолютной ликвидности	0,109	0,005	0,094	-0,104	0,089	-95,72	1915,36
6.Коэффициент промежу-точной   ликвидности	2,050	1,594	1,068	-0,456	-0,526	-22,23	-33,00
7. Коэффициент текущей  ликвидности	2,785	1,718	1,137	-1,068	-0,581	-38,34	-33,80
8. Собственный капитал	558	4986	6216	4428	1230	793,55	24,67
9. Внеоборотные активы	1180	2717	5554	1537	2837	130,25	104,42
10.Собственные оборотные средства	-622	2269	662	2891	-1607	-464,79	-70,82
11.Коэффициент обеспеченности  собственными оборот-ными средствами	-0,737	0,342	0,074	1,079	-0,268	-146,45	-78,31
12. Итог баланса	2024	9345	14468	7321	5123	361,71	54,82

 

Коэффициент текущей  ликвидности снизился в 2010 и 2011 году. Однако если в 2009 году по данному показателю значение было больше норматива (больше 2), то в 2010 и 2011 годах данный показатель имел значение меньше норматива. Это означает, что по данному показателю предприятию было устойчиво лишь в 2009 году.

В 2010 и 2011 году у  предприятия появились собственные  оборотные средства. Однако в 2011 году по сравнению с 2010 году размер собственных оборотных средств АТП уменьшился. Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами показывает уровень обеспеченности предприятия собственными оборотными средствами. В 2010 году предприятие было очень хорошо обеспечено собственными оборотными средства, так как коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами превысил норматив (больше 0,1).

А в 2011 году уровень  обеспеченности собственными оборотными средствами предприятия резко снизился и АТП стало в недостаточной степени обеспечено собственными оборотными средствами.

По данным видно, что доля долгосрочного капитала в заемном капитале снижается  на протяжении анализируемого периода. Это свидетельствует о том, что  структура заемного капитала у предприятия  ухудшилась, так как доля долгосрочных обязательств снизилась, а краткосрочных обязательств возросла. Данный факт также свидетельствует об ухудшении финансовой устойчивости предприятия.

Таким образом, рассмотрев основные финансовые показатели предприятия можно охарактеризовать рассматриваемое предприятие как неплатежеспособное, неликвидное и финансово не устойчивое. Причем за анализируемый период наблюдается тенденция ухудшения основных финансовых показателей предприятия (табл. 2.3.).

Таблица 2.3.

Показатели  рентабельности деятельности

Наименование  показателя	Значение показателя, тыс. руб.			Изменения, тыс. руб.		Изменения, %
	2009 год	2010 год	2011 год	2010/ 2009	2011/ 2010	2010/ 2009	2011/ 2010
1.Выручка от реализа-ции транспортных услуг	145374	189158	208074	43784	18916	30,12	10,00
2.Себестоимость реализации транспортных услуг	131697	169398	171144	37701	1746	28,63	1,03
3. Прибыль от продаж	13677	19760	36930	6083	17170	44,48	86,89
5.Рентабельность продукции, %	10,39	11,66	21,58	1,28	9,91	12,32	84,99
6.Рентабельность продаж, %	9,41	10,45	17,75	1,04	7,30	11,03	69,90