Транспортное обслуживание туризма

Фирменный поезд-этот поезд курсирует между столицами или другими крупными городами. Он отличается как внешним видом — цветом вагонов, наличием на боковых стенах вагонов табличек с названием поезда, отражающим своеобразие того края, области или государства, по территории которого проходит основной маршрут  .

В фирменном поезде обязательно высокое качество обслуживания: персонал специально обучен; постельное белье с небольшим сроком пользования; чай и кофе , шоколад и другие  хлебные изделия изделия предоставляются пассажирам по их просьбе в любое время суток.

Туристические-экскурсионные поезда -  специальные поезда для перевозки пассажиров и туристов, которые ходят в прямом внутреннем или международном сообщении.  В состав поездов включаются вагоны-рестораны и переносные электростанции обслуживания пассажиров.   Особенным пунктом туристских поездов является то, что они продвигаются ночью, а днем стоят на запасных путях станции, пока туристы совершают экскурсии и развлекательные мероприятия, предусмотренные маршрутом. [13,с. 147]

По регулярности движения поезда делятся на:

1. круглогодичный поезд - ходит по четкому расписанию и постоянному маршруту в течение всего года.
2. летний поезд – ходит в весенне-летний период, что обусловлено увеличением пассажиропотока в весенне-летний период.
3. Поезд разового назначения - использоваться для вывоза людей при возникновении чрезвычайных ситуаций и для организации временных или туристских маршрутов. [13,с. 148]

Железной дорогой осуществляются перевозки:

1. Пригородные перевозки. Для  совершения ежедневных поездок  на работу и учебу, основным видом транспорта является железнодорожный из-за его высокого пассажиро-оборота, надежности и регулярности движения. Используется в перевозках городского населения на дачные участки, к местам массового отдыха.  Пригородными поездами делается  большая доля внутригородских перевозок. Каждый день   пригородными поездами российскими железными дорогами перевозится около 3,3 млн пассажиров. Если взять данные соц опросов, то более ч уче ем 41% пассажиров пригородных поездов делают поездки на работу и бу, около 29% – за город. Более чем45% пассажиров  каждый день совершает поездки железнодорожным транспортом. [26,с. 498]

2. Междугородние перевозки.  Различаются по расстояниям поездки пассажиров. Они делятся на местные и дальние поездки:

а) Местные.»,Это перевозки по личным надобностям и к местам отдыха или шоп-туры. Верхний уровень тарифов определяется железной дорогой. В местных перевозках играет роль неценовых факторов конкуренции: удобство времени отправления и прибытия, продолжительность по времени перевозки, местонахождение начального и конечного пункта , количество багажа, разрешенного  бесплатно и платно провести, безопасность и комфорт поездки. Спрос среди пассажирских перевозок  местного сообщения гибок.

б) Дальние перевозки. Это поездки населения на отдых, в гости, экскурсии и командировки.Поездки на железнодорожном транспорте более 35% поездок пассажиров связаны с посещением родных и друзей, около 33% – с командировками и 21% – с поездками на отдых. На авиатранспорте деловых поездок около (39%) и поездок к на отдых около (33%). Конкуренция между железнодорожным и авиатранспортом носит как ценовой, так и неценовой характер. Спрос имеет гибкую  ценовую политику, доходу и цене конкурента, однако есть сильный разброс по разным группам пассажиров в зависимости от цели поездки. У каждого из видов транспорта есть свои преимущества и недостатки, и главное  значение это выбор  «цены-качества». Кроме  транспортных перевозок, сильная конкуренция существует между разными авиаперевозчиками.

3. Международные перевозки во многом похожи на дальние. Спрос на международные перевозки наиболее гибок. При развитии связей с европейскими и азиатскими государствами весомую роль играет железная дорога. Железная дорога перевозит каждый год в международном сообщении около 600 тыс. пассажиров. Пассажирские поезда формируются для работы на международных маршрутах в Москве и Санкт-Петербурге, и в других крупных областных центрах. [26,с. 499]

 

 

2.2. Автомобильный транспорт

 

Автотранспорт играет одну из главных ролей в организации путешествий тур поездок. Это мобильно и дешево в сравнении с другими видами транспорта.  Особенностью автоперевозок является то, что они служат не только для перемещений путешественников и туристов, экскурсионных, развлекательных мероприятий  и туров, но и для поездок пассажиров, к аэропортам , к железнодорожным вокзалам и к причалам водного транспорта. [13,с. 216]

Путешественники пользуются разными видами автомобилей в зависимости от целей поездки, количества пассажиров и багажа, дальности и направленности туристского маршрута. Для туристических групп используются автобусы различной вместимости . Туристы-одиночки пользуются легковыми автомобилями и путешествуют  с семьей или компанией, не пользуясь услугами турфирм или организаторов туризма. Есть много туристов, кто хочет жить на природе (или ближе к ней),  в комфорте, и они используют для путешествий микроавтобусы или дома на колесах. Многие туристы для этих целей приобретают так называемые дома на колесах или переделывают целые автобусы. [8,с. 121]

 

2.2.1. Междугородние и международные автобусы

 

Междугородные и международные коммерческие автоперевозки пассажиров и туристов  перевозят  гpуппами на автобусе  . Движение автобусов организуется как  регулярным так и нерегулярным маршрутам. Индивидуальные перевозки  пассажиров легковым автотранспортом в междугородном сообщении  оcyществляются в форме заказного характера . Специфика в междугородных автобусных перевозок определяются эксплуатационными условиями на маршрутах и особенностью пассажиропотоков . Важным фактором является большое расстояние маршрутов и скорости на них. К междугородним относят автобусные маршруты расстояние которых более 50 км от  города.

По  территории которой проходят междугородные автобусные маршруты разделяют на внутриобластные и межобластные . Из всего числа междугородных маршрутов  85 % внутриобластные. Самая большая доля перевозок это (70 %) проходит на маршрутах протяженностью до 100 км. Около 25 %  перевозок пассажиров приходится на маршруты протяженностью от 100 до 200 км. [24,с. 233]

 По правилам дорожного движения Российской Федерации скорость передвижения междугородных автобусов на дорогах ограничена  90 км/ч. По  эксплуатационной практике если скорость  свыше 50 км/ч этот междугородный маршрут считают скоростным, а при скорости свыше 55 км/ч экспресс. Долгое нахождение в автобусе междугородного coобщения вызывает усталость у пассажиров. На этих маршрутах используют комфортабельные автобусы с мягкими сиденьями и мягкой подвеской, кондиционерами и климат контролем.

На междугородные перевозки  автотранспортом приходиться около 57 % всего пассажиропотока.  Спрос  на перевозки  в междугородном автобусном сообщении в каждый месяц меняется  течение года [24,с. 234] :

                                                                                         Таблица 1

             объем перевозок пассажиров в междугородном

                            автобусном сообщении по месяцам

      Движение автобусов междугородного сообщения организуют по сквозному или участковому методам. Основным является сквозной метод, по которому автобус проходит весь маршрут от начального до конечного пункта. При участковом методе маршрут разделен на участки ,где на каждом из которых работают разные автобусы сменяя друг друга по участкам, а пассажиры вынуждены совершать пересадки и переносить багаж. Участковый метод применяется ограниченно, например, в случае разделения маршрута водной преградой без мостового перехода. На междугородноых сообщениях владельцы автобусов при осуществлении перевозок обязаны застраховать пассажиров. [24,с. 233]

 

2.1.2. Прокат автомобилей

 

 

Прокат  авто - самая распространенная и удобная востребованная услуга среди туристов и путешественников . В каждом городе работает множество автопрокатных контор - от крупных до самых маленьких. [10]

Начало прокату автомобилей  в 1916 г. положили братья Саундеры из Омахи (США), позаимствовав автомобиль после  того, как их собственный был разбит. Братья решили, что есть много других людей, которым тоже нужен автомобиль на определенное время. После чего они купили другую машину и стали сдавать ее в прокат , к 1925 г., когда они объединились еще с одной фирмой, их собственная компанияуже имела представительства в 21 штате страны. «Хертц» (самая большая прокатная фирма) начала свою деятельность в 1918 г. Прокатная фирма «Авис» начала работать в 1946 г. и в середине 90-х гг. XX в. была названа английским журналом «Institutional Investor» лучшей в мире фирмой, предлагающей автомобили на прокат. [12, с. 252]

        Процедура   аренды  автомобиля достаточно быстрая и простая. От водителя требуется, чтобы его возраст был не менее 21 года и не превышал 70 лет (у некоторых фирм Великобритании возраст выше  - 25 и 75 лет ). Служащему арендной компании надо предъявить паспорт и водительское удостоверение (международное). К моменту заключения договора удостоверение должно быть действительно не менее 2 лет (в Великобритании - 1 год, а для водителей моложе 25 лет требуемый стаж увеличивается на 1 год).

       В некоторых странах обслуживание клиента производится только при наличии кредитной карты, в большинстве же стран оплата за услуги проводится наличными, но необходимо внести небольшой залог. 
      В стоимость арендной платы должно входить следующее: 
-неограниченный пробег автомобиля; 
-доставка клиенту автомобиля в черте города; 
- ремонт или замена автомобиля в случае технической неисправности, кроме повреждения покрышек и ветрового стекла; 
- полная страховка на случай ДТП, произошедшего не по вине клиента; 
- страховка, покрывающая ущерб, нанесенный автомобилю в ДТП по вине клиента, сверх определенной суммы (но если на момент ДТП водитель находился в состоянии алкогольного опьянения, страховка не выплачивается); 
- страховка пассажиров (кроме водителя) от несчастных случаев (себя водитель может застраховать за дополнительную плату); 
-налоги 
   Обычно машину доставляют с полным баком, но и вернуть в автопрокатную контору ее нужно также с полным баком. 
   Прежде чем арендовать машину, можно сравнить и поинтересоваться условиями парковки и ценами на такси. Возможно, поездка на такси окажется более выгодной как по деньгам, так и по затраченным нервам. [10]

 

2.3. Авиатранспорт

 

Статистика показывает, что темпы роста востребованности авиатранспорта выше, чем автотранспорта, это объясняется расширением географии путешествий и устойчивой в настоящее время тенденцией к уменьшению сроков путешествия в пользу их частоты (увеличивается количество краткосрочных туров на большие расстояния). Это вызывает большое внимание туристского бизнеса к авиационным перевозкам. [14, с. 219]

Регулируется воздушный  транспорт тремя способами:

1) национальное регулирование  - лицензирование авиаперевозчиков, которые работают на внутренних  и международных маршрутах. 

2) межправительственное регулирование - когда регулярные воздушные маршруты базируются на соглашениях между правительствами соответствующих стран;

3) международное регулирование  - когда тарифы на регулярные  авиарейсы устанавливаются (для  членов авиалиний) на основе  взаимных договоров между участвующими авиакомпаниями при посредничестве Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) или третьего лица. [14, с. 220]

Авиаперевозки имеют  следующие особенности: они зависимы от метеоусловий и от ландшафта местности  в пунктах взлета и посадки (особенно для самолетов); требуют время для подготовки пассажиров к полету, т.к все аэропорты находятся за пределами населенных .Но авиаперевозки имеют главное преимущество - высокую скорость доставки. [19, с. 220]

Рассмотрим следующие воздушные средства пассажирских перевозок для целей туризма:

1. Воздушные шары, дирижабли;

2. Парашюты, дельтапланы;

3. Вертолеты;

4. Самолеты, предназначенные для пассажирских перевозок. [8, с. 304]

Воздушному шару более 220 лет, первый воздушный шар был придуман и построен в 1783 г. братьями Монгольфье в конце.  В конце XX века началось  интенсивное развитие воздушного шара  в целях туризма, рекламы, спорта. На сегодняшний день баллонинг — уникальная, доходная отрасль системы предприятий и уникальный, привлекающий внимание метод аттракции. Воздухоплавание на воздушных шарах в наше время - элитное развлечение для состоятельных туристов. [8, с. 304]

Позже практически неуправляемые  воздушные шары были реконструированы в дирижабли, которые имели  моторы и воздушные винты, сложные системы управления. [8, с. 305]

Воздушные шары и дирижабли  используются для:

• Обзорных и развлекательных полетов на воздушных шарах над объектами туристского интереса: туристскими центрами и труднодоступными территориями национальных природных парков.
• Массовых и аттрактивных полетах в праздники, шоу.
• Спортивных полетов на установление рекордов.
• Обучения пилотированию воздушных шаров, а также тренировочных в рамках обучающих программ. [8, с. 310]

 

Парашют — устройство из прочной ткани, которое раскрывается в воздухе подобно зонтику и используется для замедления спуска предмета или человека на землю с высоты в воздухе. Парашют, в переводе с французского, означает ≪предотвращающий падение≫. Впервые успешный прыжок с парашютом совершил капитан армии США Альберт Берри в 1912г.

Изначально парашют  предназначался для спасения при  аварийных ситуациях на самолете или ином летательном аппарате. Он и до сих пор используется для этих целей, за исключением гражданской авиации в целях пассажирских перевозок. [8, с. 312]

Так же парашют используется для высадки туристов и спасателей в труднодоступные районы, такие  как  Северный полюс. Прыжки с парашютом  в  наше время являются  распространенным спортом и развлечением, они  осуществляются как с самолетов, так и с высоких обрывов, горных склонов,  с крыш высотных зданий. Так же полеты на парашюте с буксировкой за катером. Прыжки с парашютом и полеты с его помощью — экстремальное развлечение для любителей адреналина и острых ощущений. [8, с. 313]