Проект станции технического обслуживания с разработкой участка ПО

2. Технологическая часть.

 

2.1. Исходные  данные для технологического  расчета СТО.

 

• Проектируется городская комплексная СТО по обслуживанию и ремонту легковых автомобилей иностранного производства.
• Расположение СТО: г. Владивосток, ул. Баляева, 58.
• Площадь     участка в границах благоустройства - 1100 м².
• Площадь застройки - 630 м².
• Площадь проездов, площадок и тротуаров - 345 м².
• Площадь озеленения - 125 м².

В технологическом расчете  новой СТО проводится планировка корпуса и помещений станции, определяется объем работ, количество постов, потребность в рабочей силе, а также составляется штатное расписание сотрудников. Результаты технологического расчета служат основой для определения объема строительных работ, а также разработке структуры и численности штата. Определяется необходимое количество автомобилей – мест хранения и автомобилей – мест под транспорт сотрудников.

Исходные данные по расчету  технологических характеристик  новой станции технического обслуживания должны включать:

• Материалы по количественному и качественному составу обслуживаемых автотранспортных средств;
• Среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей;
• Перечень оказываемых услуг;
• Режим работы проектируемой СТО;
• Условия работы персонала (продолжительность ежегодного отпуска и отсутствие по уважительным причинам и т.д.);

Итак, для проектируемой  СТО определяем:

• Режим работы: 7-ми дневная рабочая неделя с продолжительностью ежедневной работы не более 7 часов при недельной норме 49 часов;
• Обеденный перерыв работающих выполняется в течение 30 минут;
• Количество рабочих смен в сутки:  1,5 смена;
• Продолжительность рабочего дня:  7 часов;
• Количество рабочих дней в году:  365 дней;
• Количество дней отпусков работников:  28 дней;
• Количество дней отсутсвия по уважительным причинам: 10 дней;
• Пребывание на станции готового автомобиля для выдачи его владельцу: 4 часа;
• Среднее время обслуживания одного автомобиля: 2 часа;
• Климатическая зона: умеренно - холодная.

Количество обслуживаемых  автомобилей в год определяем в среднем на первый год, в дальнейшем это число будет корректироваться исходя из сложившейся практики.

Однако производственные возможности проектируемой СТО  позволяют обслуживать каждый поступивший  автомобиль в среднем за 2 часа, следовательно, пропускать в день до 20 автомобилей.

Запас производственной мощности в 20 и более машин в день планируется задействовать в течение второго-третьего годов эксплуатации проектируемой СТО, привлекая дополнительных потенциальных клиентов с помощью рекламной кампании, а так же за счет хорошего имиджа фирмы, предоставляющее услуги гарантированного качества по доступным ценам.

 

2.2. Расчет годовой  производственной программы на  ТО и ТР.

 

Годовой объем работ  станции технического обслуживания включает в себя три различно рассчитываемых типа работ:

По техническому обслуживанию и ремонту.

Уборочно-моечные работы.

Вспомогательные (уборка территории и т.п.).

Годовой объем работ  по ТО и ТР.

 

Т_{ТО и ТР}  = N_СТО ·L _Г (k_ОМ · t_ОМ + k_М · t_М + k_С · t_С) / 1000 =

=   2000 · 10000 (0,11 ·  2 + 0,29 · 2,3 + 0,6 · 2,7) / 1000 = 50000 чел·ч,          

 

где:  N_СТО = 2000 – число автомобилей, обслуживаемых СТО в год;

L _Г = 10000км – среднегодовой пробег автомобиля;

t_ОМ = 2 чел. · ч/1000км – удельная трудоемкость работ по ТО и ТР на 1000км пробега для автомобилей особо малого класса;

t_М = 2,3 чел · ч/1000км удельная трудоемкость работ по ТО и ТР на 1000км пробега для автомобилей малого класса;

t_С = 2,7 чел. · ч/1000км удельная трудоемкость работ по ТО и ТР на 1000км пробега для автомобилей среднего класса;

k_ОМ = 0,11 – коэффициент, указывающий долю автомобилей особо малого класса в общем числе обслуживаемых автомобилей;

k_М = 0,29 коэффициент, указывающий долю автомобилей малого класса в общем числе обслуживаемых автомобилей;

k_С = 0,6 коэффициент, указывающий долю автомобилей среднего класса в общем числе обслуживаемых автомобилей.

Соотношение обслуживаемых  автомобилей обычно таково: особо  малого класса – 11%, малого класса – 29%, среднего класса – 60% (исходя из общей  статистики по городу).

Удельная трудоемкость по ТО и ТР нормируется. Нормативные  значения подвергаются ресурсному корректированию.

           

t = t_Н · К₁ · К_Р  = t_Н ·1,1 · 1,05 =1,16.

 

где:  t_Н – нормативная удельная трудоемкость (t_ОМ = 1,2 чел/ч, t_М = 1,4 чел/ч, t_С = 1,6 чел/ч,);

К₁ = 1,1 – коэффициент корректирования норматива в зависимости от климатической зоны;

К_Р = 1,05 – коэффициент корректирования норматива в зависимости от числа рабочих постов на проектируемой СТО;

Вспомогательными работами на СТО являются ремонт и обслуживание оборудования, перегон автомобилей, уборка производственных помещений, уборка территории. Такие виды работ могут составлять 20-30% от годового объема работ по ТО и ТР. Следовательно, годовой объем вспомогательных  работ.

 

Т _ВСП = 0,25 · Т_ТОиТР = 0,25 · 50000 = 12500 чел·ч,

 

где:  Т_ТОиТР = 50000 чел·ч – годовой объем по ТО и ТР.

Общий годовой объем  работ рассчитаем по формуле:

 

Т _ОБЩ = Т_ТОиТР + Т_ВСП = 50000 + 12500 = 62500 чел·ч,

 

где: Т_ВСП = 12500 чел·ч – годовой объем вспомогательных работ.

В соответствии с объемом  основных и вспомогательных работ  определяется количественная и должностная структура штата.

 

2.3. Расчет годовых  фондов времени.

 

Годовой (номинальный) фонд времени определяет требуемое время  присутствия рабочего на производстве.

Годовой (номинальный) фонд времени.

 

Ф = Д _РГ · Т_СМ /2 = 365 · 11/2 = 2008 ч,

 

где  Д _РГ = 365 – число дней работы в году станции обслуживания;

Т_СМ = 11ч – продолжительность рабочей смены, принятой для данной СТО.

Годовой фонд времени  штатного рабочего определяет фактическое  время, отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте.

 

Ф_Ш = Ф – (Д _ОТП + Д_УВ) ·Т_СМ /2 = 2008 – (28+10) · 1,5/2 = 1477ч,

 

где:  Д _ОТП – число дней отпуска в году;

Д_УВ – число дней отсутствия по уважительным причинам в году.

Годовой фонд рабочего времени  поста.

 

Ф_П = Д _РГ · Т_СМ ·С · η = 365 · 7 · 1,5 · 0,9 = 3450 ч,

 

где:  С = 1,5 – число смен, принятое для данной СТО;

η = 0,9 – коэффициент использования рабочего времени поста.

Результаты расчетов по формулам являются исходными данными  для определения необходимого количества постов, автомобилей - мест, размеров штата.

 

2.4.  Расчет  числа постов и автомобилей  - мест.

 

Рабочие посты – это  специально оснащенные соответствующим  технологическим оборудованием  автомобиле - места, предназначены они  для технического воздействия на автомобиль для поддержания и восстановления его технически исправного состояния и внешнего вида.

В соответствии с годовым  объемом работ количество рабочих  постов для ТО и ТР.

 

Х = Т_ТОиТР · φ/(Ф_П · Р_СР) = 50000 · 1,15 /(3450 · 2) = 6,6 постов,    

 

где:  Т_ТОиТР = 50000 чел·ч – годовой объем работ по ТО и ТР;

φ = 1,15 – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО;

Ф_П = 3450 ч – годовой фонд времени поста, по форму;

Р_СР= 2 чел – среднее количество рабочих одновременно работающих на посту.

Принимаем Х = 6 постов.

Вспомогательные посты  – это автомобилей - места, оснащенные или неоснащенные оборудованием, на которых выполняются технологические  вспомогательные операции (посты  приемки и выдачи автомобилей, контроля после проведения ТО и ТР, сушки  на участке уборочно-моечных работ, подготовки и сушки на окрасочном участке).

Общее число вспомогательных  постов должно составлять 0,25 – 0,5 на один рабочий пост.

Принимаем 0,25 вспомогательных  постов на один рабочий пост и находим  число вспомогательных постов.

 

Х_В = 0,25 · Х = 0,25 · 6 = 1,5 поста,

 

где: Х = 6 – количество рабочих постов на проектируемой СТО.

Принимаем Х_В = 1 пост.

Число постов на участке  приёмки автомобилей определяется в зависимости от числа заказов  автомобилей на СТО и времени  приёмки автомобилей.

 

Х_ПР = N_СТО · d · φ /(Д_РГ · Т_ПР · А_ПР) = 2000 · 2 · 1,5/(305 · 10,5 ·2) = 1,4 постов,

 

где:  N_СТО = 2000 – число автомобилей, обслуживаемых СТО в год;

d = 2 – количество заказов одного автомобиля в год;

φ = 1,1 / 1,5 – коэффициент неравномерности поступления автомобилей;

Д_РГ = 305 – число дней работы СТО в году;

Т_ПР = 10,5ч – суточная продолжительность участка приёмки автомобилей;

А_ПР = 2 авт/ч – пропускная способность поста приёмки.

Принимаем Х _ПР = 1 пост.

Автомобиле - места ожидания – это места, занимаемые автомобилями ожидающими постановки их на рабочие и вспомогательные посты или ремонта снятых с автомобиля агрегатов, узлов, приборов.

В планировочном отношении  разница между постами и автомобиле-местами  ожидания заключается в нормативных  расстояниях между установленными на них автомобилями, а также автомобилями и элементами конструкции здания.

Общее число автомобилей - мест ожидания.

 

Х _МО = 0,5 · Х = 0,5 · 6 = 3 поста,

 

где:  Х = 6 – число рабочих постов на СТО.

Принимаем Х _МО = 3 автомобиле - места, которые будут располагаться внутри производственного помещения, что с одной стороны, делает удобной постановку автомобилей на рабочие и вспомогательные посты, а с другой стороны, в перспективе, дает возможность увеличения количества рабочих постов за счет выноса постов ожидания из здания СТО.

Автомобиле - места хранения готовых к выдаче автомобилей.

 

Х_ХР = N_С · Т_ПР / Т_В = 11 · 4 / 11 = 4 места,

 

где:  Т_В = 11ч – продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки;

         Т_ПР = 4ч – среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания до выдачи владельцу;

                   Суточное число заездов автомобилей  на СТО.

 

N_С = N_СТО · d /Д_РГ = 2000 · 2 /365 = 10,9,

                                    

где:  N_СТО = 2000 – число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТО в год;

d = 2 – число заездов на СТО одного автомобиля в год;

Д_РГ = 365 – число дней работы СТО в год.

Принимаем N_С = 11 заездов.

Автомобилей - места для  транспорта работников СТО.

 

Х_АР = Р_СМ · К_Р = 20 · 0,7 = 14 мест,

 

где:  Р_СМ =  – общее число работников в смену;

К_Р = 0,7 – коэффициент, учитывающий число работников, имеющих личный автотранспорт.

 

2.5. Расчёт числа производственных  рабочих, административных и инженерно  - технических работников.

 

Технологически необходимое число рабочих, т.е. число рабочих фактически являющихся на работу.

 

Р_Т = Т _ОБЩ /(Ф · К_ПП) =62500/(2008 · 1,20) = 23,97 чел,

 

где:  Т _ОБЩ = 62500 – общая годовая трудоемкость;

Ф = 2008 ч – годовой  номинальный фонд времени;

К_ПП =1,20/1,25 – коэффициент повышения производительности труда.

Принимаем Р_Т = 24 человека.

Штатное (списочное) число  рабочих, т.е. число фактически являющихся на работу и отсутствующих по уважительным причинам.

 

Р_Ш = Т _ОБЩ/(Ф_Ш · К_ПП) =62500/(1477 · 1,25) = 26,47 чел,

 

где:  Ф_Ш = 1477 – годовой фонд времени штатного рабочего;

Принимаем Р_Ш = 26 человек.

Число вспомогательных  рабочих.

  

Р_ВСП = 0,25 · Р_Ш = 0,25 · 26 = 6,5 чел,