Использование АСУ в пассажирских перевозках

По окончании поездки полученные от пассажира контрольные купоны проводники пассажирских вагонов сдают по списочной ведомости ответственному работнику вагонного участка, который передает ее в финансовую службу дороги для проведения контроля качества печати и наличия на купонах средств защиты от ксерокопирования

Возврат пассажирам платежей по неиспользованным проездным документам осуществляется установленным порядком при предъявлении основного проездного документа и контрольного купона.

Проводник пассажирского вагона при остановке пассажира в пути следования или при прерывании поездки на оборотной стороне контрольного купона в поле «Для служебных отметок» делает отметку: «Остановка на станции______________ часы, число, месяц, год)___________ Подпись» _____________ и отдает его пассажиру.

Пассажир по прибытии на станцию предъявляет начальнику вокзала или дежурному по вокзалу проездной документ и контрольный купон для отметки штемпелем остановки в пути следования.

Возврат проездных платежей при прерывании поездки осуществляется при предъявлении основного документа и контрольного купона.

В связи с тем, что на первом этапе в системе сохраняется возможность использования наряду с новыми и старых бланков, не допускается работа в одной кассе с новыми и старыми бланками. Поэтому запас бланков у билетного кассира должен содержать бланки проездных документов либо старого, либо нового типа.

Второй этап внедрения бланков нового типа в системе «Экспресс» предусматривал наличие на дорогах сети в составе терминального оборудования печатающих устройств, имеющих возможность считывать штриховой код с используемых в системе документов.

При использовании бланков со штриховым кодом печатающее устройство осуществляет проверку правильности нанесения кода в части правильности формирования контрольной последовательности кода.

В случае если вставленный в печатающее устройство бланк содержит ошибку в контрольном числе штрихового кода, справа от штрихового кода печатаются символы «01», в верхней части бланка печатается фраза «Для проезда недействителен». Информация печатается на бланке, а затем бланк должен быть погашен как испорченный установленным порядком.

Если вставленный бланк имеет отличный от кода «39» тип, справа от штрихового кода печатается — «02», в верхней части бланка печатается фраза «Для проезда недействителен», информация печатается на бланке, который затем должен быть погашен как испорченный установленным порядком.

Если количество символов в штриховом коде отлично от 13, справа от штрихового кода печатаются цифры «03», в верхней части бланка печатается фраза «Для проезда недействителен», информация печатается на бланке, который затем должен быть погашен как испорченный установленным порядком.

Если штриховой код соответствует установленным требованиям, печатающим устройством, успешно прочитавшим штриховой код, в поле бланка, справа от штрихового кода, печатается цифровое значение прочитанного кода.

Если вставленный в печатающее устройство формуляр не содержит штрихового кода, в верхней части печатается фраза «Для проезда недействителен» и печать на формуляре продолжается.

Третий этап внедрения бланков нового типа связан с переходом к использованию не только новых бланков проездных документов, но и новых бланков всех остальных типов. В свою очередь, переход к бланкам нового типа требует разработки программного обеспечения для главной ЭВМ, в частности:

• программ формирования ответа терминалу при оформлении поездок в международном сообщении;
• программ для организации оформления в билетных кассах перевозки «багажа на руках» на бланках квитанции разных сборов, печати информации о гашении перевозочных документов на бланках «Вспомогательный документ», печати информации о возврате перевозочных документов на бланках квитанции разных сборов.

Получаемые кассиром отчетные документы печатаются на бланке «Отчет кассира». На бланке нанесена типографская разметка, включающая в себя (рис. 2, а, б):

• код и сокращенное обозначение государства;
• слова АСУ «Экспресс»;
• название бланка «Отчет кассира». За словами «номер строк» приведена расшифровка строк отчета: 1 — пассажирские перевозки;
• 2 —■ багажные перевозки; 3,4 — сдано;
• название граф, используемых для расшифровки информации первой и второй строки отчета.

Остальная информация заносится в бланк «Отчет кассира» печатающим устройством после заказа, посланного кассиром. Содержание строк на бланке начального отчета:

строка 1 — СЧ=0 (в графе — количество проездных документов);

строки 2 и 3 (багажные перевозки) — информация отсутствует;

строка 4 (сдано) — СЧ=0;

строка 5;

• за первой буквой «И» три последние цифры номера бланка проездного документа, на котором должен быть отпечатан первый проездной документ;
• знак «тире»;
• три последние цифры номера бланка проездного документа первого на остатке. В начале смены номера бланков за «N» и за знаком «/» должны быть равны;
• 1 или 2 буквы — серия бланка проездного документа;
• 6 цифр — номер бланка проездного документа, с которого начинает работу кассир;

строка 6, содержащая служебную информацию:

• дата (6 цифр) и время (4 цифры) выдачи отчета;
• номер заказа в системе (7 цифр);
• номер получаемого отчета в течение суток (2 цифры);
• код ЭВМ; номер пункта продажи; номер терминала;
• номер запаса кассира (3 цифры).

Содержание печатаемых на бланке строк конечного отчета по дальнему сообщению следующее: строка 1:

•графа «количество проездных документов» — количество проездных документов, оформляемых в дальнем сообщении по всем видам расчета без испорченных (выданных пассажиру) — 4 цифры:

• графа «количество проездных документов испорченных» — количество испорченных проездных документов по всем видам расчета — 4 цифры;
• графа «количество пригородных документов» —■ количество пригородных проездных документов, оформленных за наличный и по безналичному видам расчета, включая испорченные, — 4 цифры;
• графа «количество пригородных документов испорченных» — количество испорченных пригородных проездных документов — 4 цифры;
• графа «количество багажных документов» — количество талонов, дающих право на бесплатный проезд, талонов на оформление бесплатных документов и льготных проездных документов с пересадкой, оформленных в первоначальном пункте отправления или в предыдущем пункте пересадки. Перечисленные документы получены взамен оформленных бесплатных льготных проездных документов, оформленных в дальнем сообщении, без испорченных — 4 цифры и слово «талон» — 5 букв;
• графа «сумма за наличные» — сумма с проездных документов, оформленных в дальнем и пригородном сообщении за наличные в национальной валюте государства, где оформлялись проездные документы. В данную сумму включаются: сумма страхового сбора, взимаемая наличными, а также суммы комиссионных сборов за продажу, заявочного сбора, дополнительных услуг, штрафов, которые при возврате воинского проездного документа пассажир оплачивает наличными, — 9 цифр;
• графа «сумма по безналичному» — сумма с проездных документов, оформленных в дальнем и пригородном сообщении по чекам и платежным поручениям, без испорченных, в национальной валюте. В данную сумму включается и сумма страхового сбора по безналичному расчету — 9 цифр;
• графа «количество возвращенных документов» — количество возвращенных проездных документов, оформленных в дальнем сообщении по всем видам расчета. В данный показатель не включаются документы, сумма с которых возвращается в претензионном порядке, и документы, которые были оформлены в другом государстве, — 4 цифры. При переоформлении проездных документов любого вида в данную графу включается количество переоформленных документов;

строки 2 и 3 на данном этапе не заполняются. Отчет по багажным перевозкам временно печатается отдельно на бланке «Отчет багажного кассира»;

строка 4 (сдано):

•печатаются буквы «КСБ» — комиссионный сбор; первое слагаемое ■— сумма комсбора за продажу — 7 цифр. Знак «+» и второе слагаемое — сумма комсбора за возврат документов, оформленных за наличный расчет и по воинскому виду расчета в национальной валюте — 7 цифр;

строка 5:

• за буквой «И» — три цифры номера бланка проездного документа, на котором был отпечатан первый «билет», знак «тире», три последние цифры номера бланка проездного документа, первого на остатке; в конце смены номер бланка за буквой «И» и номер бланка за знаком «-» должны отличаться друг от друга на величину из расходованных бланков строгой отчетности;
• 1 или 2 буквы и 6 цифр — серия и номер последнего израсходованного бланка проездного документа;
• последняя информация в данной строке — производительность работы кассира — 5 цифр. Данный показатель содержит количество мест в документах, оформленных в дальнем сообщении по всем видам расчета, количество пассажиров в оформленных пригородных документах;

любая строка конечного отчета аналогична содержанию 6-й строки начального отчета.

Особенностью отчетов, полученных в бюро заказов и оператором ДТМ, является то, что при заполнении оборотной стороны отчета кассира не записывается сумма аванса и остатка.

В связи с этим в последней строке отсутствует подпись инкассатора.

Если сумма денег от продажи меньше суммы испорченных и возвращенных проездных документов, то в строке «перевозки» в графе «сумма за наличные» она будет отпечатана со знаком «-».

В этом случае билетный кассир возмещает недостающую сумму из выручки от ручной продажи. Если ручная продажа отсутствует, то билетный кассир возмещает недостающую сумму из размеченного фонда, который затем необходимо пополнить.

На полученную разницу кассир составляет акт с описанием ситуации. Данный акт должен быть подписан билетным кассиром, старшим билетным кассиром, сдан в ГУО, где подписывается заведующим ГУО. Кроме того, система «Экспресс» позволяет кассиру получить справочные данные о расписании движения поезда и составить справку кассира за смену.

В системе «Экспресс» бюро заказов выполняет следующие функции.

1. Принимает от населения предварительные заказы на билеты по телефону, письменным заявкам и при личной явке пассажиров в пункты приема заказов.
2. Оформляет получение билетов через кассы бюро заказов.
3. Обеспечивает доставку билетов на дом, предприятия и в дома отдыха.
4. Оформляет прямые плацкарты и обратные билеты.
5. Через местную печать, радио и путем издания рекламных
6. плакатов информирует население об услугах, которые оно предоставляет.

Бюро заказов принимает и оформляет проездные документы в двух режимах: «1» или «2».

В режиме работы «1» заказы принимают по телефону и оформляют проездные документы непосредственно при диалоге с пассажиром, который называет адрес доставки с обязательным указанием почтового индекса.

Если пассажир не знает почтовый индекс, то кассир оформляет заказ по режиму работы «2», при котором конверты с заказами отсортируют по районам и датам доставки. Билетный кассир, закончив оформление проездных документов по подобранной пачке конвертов в один район и на одну дату доставки, получает ведомость на доставку. Только после этого переходит к оформлению проездных документов следующей пачки конвертов. Лицевая сторона конверта приведена на рис. 7.

Система «Экспресс» используется также при оформлении почтово-багажных перевозок. При этом применяется вид работы Р71, который подразделяется на следующие типы:

1. Р71 R010 — оформление перевозки почты без перегрузки в
2. пути следования;
3. Р71 R013 — оформление перевозки почты с перегрузкой в
4. пути следования;
5. Р71 R025 — гашение ошибочно введенной информации по

почтовым перевозкам.

 Рис. 7. Заполнение конверта-заказа.

При оформлении перевозки используются следующие ключи:

N — номер  поезда;

D — дата отправления поезда;

С — станция перегрузки (для R013), станция назначения (станции перегрузки — не более трех);

G — вид отправки;

Q — количество вагонов, на которое оформляется перевозочный документ (максимально I — один вагон). При оформлении перевозки почты в почтовом вагоне ключ G в запросе может не набираться, документ оформляется на перевозку почты в почтово-багажном вагоне, в запросе набирается Q 0,5 (почтово-багажный вагон приравнивается к 0,5 вагона). Если почту перевозят в одном или нескольких купе пассажирского вагона, за ключом Q набирается число, соответствующее количеству занятых купе (одно купе пассажирского вагона приравнивается к 0,1 вагона). Например: Q 0,2К — оформляется перевозка почты в двух купе;

V — номер почтового вагона (8 знаков); при оформлении почты в купе пассажирского вагона ключом V может быть набран порядковый номер вагона в составе поезда;

L — код предприятия-плательщика (8 цифр), используется при оформлении централизованного вида расчета;

I — признак перевозки почты в направлении «туда и обратно». За ключом I информация не набирается;