Оптимизация ресурсов производственного перегрузочного комплекса

где ам – норма амортизационных отчислений для транспортного и технологического оборудования, ам =15%.

1)Sам1= 103782*0,15= 15567,3 тыс.руб.

Sам2= 101900,4 *0,15= 15285,06 тыс.руб.

Sам3= 151365,9 *0,15= 22704,89 тыс.руб.

2)Sам1= 130668,3 *0,15 = 19600,25 тыс.руб.

Sам2= 155673*0,15= 23350,95 тыс.руб.

Sам3= 207564*0,15= 31134,6 тыс.руб.

    Величина Sрем для перегрузочного оборудования принимается в размере bм = 0,5÷1,0 % от стоимости оборудования и рассчитывается по формуле:

Sрем = (Kм*bм)/100,                                              (31)

1)Sрем1 = 103782*0,01= 1037,82 тыс. руб.

Sрем2= 101900,4 *0,01= 1019 тыс.руб.

Sрем3= 151365,9 *0,01= 1513,66 тыс.руб.

2) Sрем1 = 130668,3 *0,01 = 1306,68  тыс. руб.

Sрем2= 155673*0,01= 1556,73 тыс.руб.

Sрем3= 207564*0,01= 2075,64 тыс.руб.

Величина Sао определяется по формуле:

Sао = Ko(ao+bo)/100,                                               (32)

где ao,bo – норма отчислений на амортизацию и текущий ремонт общепортовых сооружений: ao=5%, bo=1%.

1)Sао = 90300*0,06= 5418 тыс.руб.

Sао = 45150*0,06= 2709  тыс.руб.

Sао = 45150*0,06= 2709  тыс.руб.

2) Sао = 135450*0,06= 8127 тыс.руб.

Sао = 90300*0,06= 5418  тыс.руб.

Sао = 90300*0,06= 5418  тыс.руб.

Расходы по техническому обслуживанию перегрузочных машин рассчитываются по формуле:

Sр = Kд*Kр*Kсоц*Тн*Тпов*∑Nрi*τi,                                    (33)

где Kд – коэффициент, учитывающий дополнительную заработную плату и различного рода доплаты портовым рабочим, Kд = 1,6;

      Kр – коэффициент, учитывающий районные надбавки, Kр = 1,6;

     Kсоц – коэффициент, учитывающий отчисления в социальные фонды,

Kсоц = 1,4;

     Тпов – навигационный период, сут.;

     Тпов – тарифная ставка на повременные работы, Тпов = 54 руб./чел-ч;

     τi – норматив на техническое обслуживание машин i-го типа,для кранов τi = 8,0 ч, для а/п τi = 4,0 ч, для э/п τi = 3,5 ч.

1)Sр1 = 1,6*1,6*1,4*365*54*(4*8+10*3,5) = 4732,92 тыс.руб.

Sр2 = 1,6*1,6*1,4*365*54*(4*8+9*3,5) = 4485,68 тыс.руб.

Sр3 = 1,6*1,6*1,4*365*54*(5*8+12*3,5) = 5792,53 тыс.руб.

2) Sр1 = 1,6*1,6*1,4*365*54*(5*8+13*3,5) = 6039,77  тыс.руб.

Sр2 = 1,6*1,6*1,4*365*54*(6*8+15*3,5) = 7099,38  тыс.руб.

Sр3 = 1,6*1,6*1,4*365*54*(8*8+20*3,5) = 9465,85  тыс.руб.

1)  Rп= 15567,3 +1037,82 +5418 +4732,92 = 26756,04 тыс.руб.

Rп= 15285,06 +1019 +2709+4485,68 = 23498,74 тыс.руб.

Rп= 22704,89 +1513,66+2709+5792,53 = 32720,08  тыс.руб.

2)Rп= 19600,25 +1306,68 +8127+6039,77 = 35073,7 тыс.руб.

Rп= 23350,95 +1556,73 +5418+7099,38 = 37425,06 тыс.руб.

Rп= 31134,6+2075,64+5418+9465,85 = 48094,09  тыс.руб.

Приведенные затраты по порту определяются по формуле:

Пп=(Rп+Eн*Kп)*Kисп,                                                (34)

где Eн – нормативный коэффициент экономической эффективности капвложений по порту, Eн = 0,15

      Kисп – коэффициент использования причала по времени, учитывающий долю затрат, связанных с освоением заданного грузооборота, определяется отношением расчетного числа причалов к округленному целому.

1)Kисп1= 1,07/2=0,54

Kисп2= 0,73/1=0,73

Kисп3= 0,56/1=0,56

2)Kисп1= 2,04/3=0,68

Kисп2= 1,53/2=0,77

Kисп3= 1,17/2=0,59

1)Пп1= (26756,04 +0,15*194082)* 0,54= 30168,9 тыс.руб.

Пп2= (23498,74 +0,15*147050,4)* 0,73= 33256,1 тыс.руб.

Пп3= (32720,08 +0,15*196515,9)* 0,56= 34830,6 тыс.руб.

2) Пп1= (35073,7 +0,15*266118,3)* 0,68= 50994,2 тыс.руб.

Пп2= (37425,06 +0,15*245973)* 0,77= 57227,2 тыс.руб.

Пп3= (48094,09 +0,15*297864)* 0,59= 54736,5 тыс.руб.

                                                                                                                    Таблица 2         

Приведенные затраты по порту для различного числа технологических линий (тыс. руб.)

Вывод: при увеличении числа технологических линий эксплуатационные расходы увеличиваются, а общие приведенные затраты по порту изменяются в зависимости от грузооборота и использования причалов по времени, это происходит за счет снижения капиталовложений в общеинженерные сооружения, при  этом капиталовложения в средства механизации увеличиваются.

6.4. Расчет затрат по флоту

Приведенные затраты по флоту, связанные со стояночным временем судов в порту, рассчитывается по формуле:

Пф=Sф+Ен*Kф,                                                (35)

где  Sф – эксплуатационные расходы по флоту, связанные со стоянкой судна в порту, тыс. руб.;

        Ен - нормативный коэффициент экономической эффективности капиталовложений во флот;

       Kф – капиталовложения во флот в доле стояночного времени судов в порту, тыс. руб.

Для расчета приведенных затрат по флоту определяются следующие величины.

Число судозаходов за навигацию для освоения заданного грузопотока определяется по формуле:

nc=Qг/Qc,                                                                                        (36)

1) nc= 200000/6280= 31,9

2) nc= 420000/6280= 66,9

Интенсивность судо-потока, определяющее среднее число судов, прибывающих в порт в течение суток, рассчитывается по формуле:

λ = nc/Tн,                                                          (37)

1) λ = 31,9/365= 0,087

2) λ = 66,9/365= 0,18

Средний простой судна в ожидании очереди к причалу. Для простейшего потока, распределенного по закону Пуассона, рассчитывается по различным формулам, зависящим от значения числа причалов Nпр: 

при Nпр =1          tож = λ*tгр² / (1-λ*tгр),                                                              (38)

при Nпр =2         tож = (λ*tгр)²*tгр / (4-(λ*tгр)²),                                                 (39)

при Nпр=3        tож = (λ*tгр)3* tгр)/(18+6 λ*tгр- ( λ*tгр)2-( λ*tгр)3)                             (40)

где tгр - время грузовых операций на судне, сут.

Для различного числа  технологических линий tгр должно быть различно и рассчитано по формуле:

tгр = Qc/24Mc,                                                           (41)

1) tгр = 6280/24*51 = 5,1 сут.

2) tгр = 6280/24*76,5= 3,4 сут.

3) tгр = 6280/24*101,9= 2,6 сут.

1) при Nпр=2       tож1 = (0,087*5,1)2*5,1/(4-(0,087*5,1)2)= 0,26

   при Nпр =1        tож 2= 0,087*3,42/(1-0,087*3,4)= 1,43

    при Nпр =1         tож3= 0,087*2,62/(1-0,087*2,6)= 0,76

2) при Nпр=3       tож1 =((0,18*5,1)3* 5,1)/(18+6* 0,18*5,1- ( 0,18*5,1)2-                  -( 0,18*5,1)3) = 0,2

   при Nпр =2          tож 2= (0,18*3,4)2*3,4/(4-(0,18*3,4)2)= 0,35

    при Nпр =2       tож3= (0,18*2,6)2*2,6/(4-(0,18*2,6)2)= 0,15

Стояночное время судна в порту в сутках за один судозаход рассчитывается по формуле:

tст= tгр+tвсп+tож,                                                         (42)

1) tст1 = 5,1 +0,2+0,26=5,56 сут.

    tст2 = 3,4 +0,2+1,43=5,03 сут.

    tст3 = 2,6 +0,2+0,76=3,56 сут.

2) tст1 = 5,1 +0,2+0,2=5,6 сут.

    tст2 = 3,4 +0,2+0,35=3,95 сут.

    tст3 = 2,6 +0,2+0,15=2,95 сут.

Общее стояночное время судов в порту в судо-сутках определяется по формуле:

∑tст=tст*nс,                                                             (43)

1)∑tст1 = 5,56 *31,9 = 177,36 судо-сут.

∑tст2 = 5,03 *31,9 = 160,46 судо-сут.

∑tст3 = 3,56 *31,9 = 113,56 судо-сут.

2) ∑tст1 = 5,6 *66,9 = 374,64 судо-сут.

∑tст2 = 3,95 *66,9 = 264,26 судо-сут.

∑tст3 = 2,95 *66,9 = 197,36 судо-сут.

Эксплуатационные расходы, связанные со стоянкой судов в порту, рассчитывается по формуле:

Sф=Sс*∑tст,                                                             (44)

где Sс – себестоимость содержания судна за сутки стоянки в порту, руб./сут.

      Sс = 12726000руб./сут.

1) Sф1= 12726000*177,36 = 2257083,36 тыс.руб.

   Sф2= 12726000*160,46 = 2042013,96 тыс.руб.

    Sф3= 12726000*113,56 = 1445164,56 тыс.руб.

2) Sф1= 12726000*374,64 = 4767668,64 тыс.руб.

    Sф2= 12726000*264,26 = 3362972,76 тыс.руб.

    Sф3= 12726000*197,36 = 2511603,36 тыс.руб.

Капиталовложения во флот, которые связаны со стояночным временем судов в порту, устанавливаются по формуле:

Kф=(Kс/Tэ)*∑tст,                                                          (45)

где  Kс – строительная стоимость судна, тыс. руб.;

       Kс = 1500$*Dw = 1500*30*7428 = 334260 тыс.руб.

       Tэ – эксплуатационный период судна, сут. Tэ = 340 суток.

1) Kф1= (334260/340)* 177,36= 174365,75 тыс.руб.

    Kф2= (334260/340)* 160,46 = 157751,06 тыс.руб.

    Kф3= (334260/340)* 113,56 = 111642,84 тыс.руб.

   2) Kф1= (334260/340)* 374,64 = 368315,2 тыс.руб.

    Kф2= (334260/340)* 264,26 = 259798,67 тыс.руб.

    Kф3= (334260/340)* 197,36 = 194028,1 тыс.руб.

1)Пф1 = 2257083,36 +0,15*174365,75= 2283238,22 тыс.руб.

Пф2 = 2042013,96 +0,15*157751,06 = 2065676,62 тыс.руб.

Пф3 = 1445164,56+0,15*111642,84 = 1461911 тыс.руб.    

2)Пф1 = 4767668,64 +0,15*368315,2 = 4822915,92 тыс.руб.

Пф2 = 3362972,76 +0,15*259798,67 = 3401942,56 тыс.руб.

Пф3 = 2511603,36 +0,15*194028,1 = 2540707,58 тыс.руб.

                                                                                                        Таблица 3         

Приведенные затраты по флоту для различного числа технологических линий

Вывод: при увеличении числа технологических линий все приведенные затраты по флоту уменьшаются, это происходит за счет снижения эксплуатационных расходов и капиталовложений, т. к. сокращается стояночное время судна у причала.

6.5. Выбор и обоснование оптимального числа технологических линий

По результатам предыдущих расчетов для каждого из значений числа технологических линий, входящих в вариантный ряд, определяется комплексный оценочный показатель – суммарные приведенные затраты по флоту и порту по формуле:

П=Пп+Пф,                                                          (46)

1) П1 = 2313407,12 тыс.руб. ― базовая т.л.

    П2 = 2098932,72 тыс.руб.

    П3 = 1496741,6 тыс.руб. . ― оптимальная т.л.

2)П1 = 4873910,12 тыс.руб. ― базовая т.л.

   П2 = 3459169,76 тыс.руб.

   П3 = 2595444,1 тыс.руб. ― оптимальная т.л.

Минимальное значение суммарных приведенных затрат будет соответст­вовать оптимальному числу технологических линий на обработке судна.

Экономический эффект, который может быть получен при использовании на обработке судов оптимального числа технологических линий рассчитывается по формуле:

Э=Пбаз-Попт,                                                         (47)

где Пбаз – суммарные приведенные затраты, соответствующие обработке судов минимальным числом технологических линий, тыс. руб.;

      Попт – суммарные приведенные затраты, соответствующие оптимальному числу технологических линий, тыс. руб.

1)Э= 2313407,12 - 1496741,6 = 816665,52 тыс.руб.

2)Э= 4873910,12 – 2595444,1 = 2278466,02 тыс.руб.

Следует рассчитать также экономию эксплуатационных расходов, которая может быть получена в результате оптимизации технологических линий.

Экономия эксплуатационных расходов по флоту может быть рассчитана по формуле:

ΔRф=Sc(∑tстбаз - ∑tстопт)=ScΔtст,                                (48)

где Sc – себестоимость содержания судна за сутки стоянки в порту, руб./судо-сут.;

     ∑tстбаз, ∑tстопт – стояночное время судов при обработке соответственно минимальным и оптимальным числом технологических линий, судо-сут.;

     Δtст – экономия стояночного времени судов, судо-сут.

1)ΔRф= 12726*(177,36 – 113,56)= 811918,8 тыс.руб.

2)ΔRф= 12726*(374,64 – 197,36)= 2256065,3 тыс.руб.

Экономия (или увеличение)  эксплуатационных расходов по порту может быть рассчитана по формуле:

ΔRп=Rпбаз –Rпопт,                                               (49)

где Rпбаз , Rпопт – эксплуатационные расходы по порту, связанные с освоением заданного грузопотока соответственно минимальным и оптимальным числом технологических линий, необходимым для обработки судна, тыс.руб.